衡緯

摘 要：文章針對SS4B型電力機車在運用過程中出現(xiàn)的輪對抱軸漏油問題進行深入分析，并結(jié)合實際情況提出相應(yīng)的解決方案及措施。通過改進齒輪箱安裝工藝及封堵透氣孔，有效改善了輪對抱軸漏油問題，改進效果顯著。

關(guān)鍵詞：輪對;抱軸;漏油

中圖分類號：U2文獻標識碼：A文章編號：1674-1064（2021）09-015-02

DOI：10.12310/j.issn.1674-1064.2021.09.008

SS4B型電力機車是我國重載貨運電力機車車型之一，是在韶山4（改）型電力機車的基礎(chǔ)上，消化吸收國外技術(shù)，以安全、可靠、互換性為設(shè)計理念，由株洲電力機車廠和株洲電力機車研究所共同研制而成的雙機重聯(lián)8軸大功率干線貨運電力機車[1]。目前，SS4B型電力機車仍是國能朔黃鐵路貨運的主力車型之一，該機車在運用過程中經(jīng)常出現(xiàn)輪對抱軸漏油問題，導(dǎo)致齒輪油用量增加，軌道污染，并為機車檢修人員增加了很大的工作量，延長了機車庫停時間，嚴重影響了正常的生產(chǎn)運輸秩序。

1 故障現(xiàn)象

SS4B電力機車運用過程中出現(xiàn)的輪對抱軸漏油問題，在夏季氣溫高時較多，冬季氣溫低時漏油問題明顯減少。其主要表現(xiàn)為，齒輪油及軸承潤滑脂沿抱軸箱與牽引電機結(jié)合部縫隙處向外溢出，沿抱軸箱體向下流出，如圖1所示。

其次，齒輪油沿抱軸箱與齒輪箱領(lǐng)圈結(jié)合部，從橡膠密封條空隙處向外流出，齒輪箱壁可以看到明顯的油流痕跡，該問題在齒輪箱上箱、下箱均會發(fā)生，但下箱發(fā)生概率較大且漏油量多，如圖2所示。

2 原因分析

2.1 抱軸箱解體檢查

解體抱軸箱，檢查抱軸箱體、后擋環(huán)、后油封均無異常磨耗，尺寸測量均符合技術(shù)要求[2]。解體時發(fā)現(xiàn)，抱軸箱體齒端透氣孔處有明顯的齒輪油殘留痕跡。根據(jù)抱軸箱體組件的結(jié)構(gòu)設(shè)計和現(xiàn)場的拆解分析，可以判斷齒輪油經(jīng)抱軸箱透氣孔流出，軸承潤滑脂則是在機車運行過程中，從車軸與抱軸箱體之間的縫隙中甩出，如圖3所示。

2.2 齒輪箱解體檢查

齒輪箱解體檢查良好，測量各尺寸符合技術(shù)要求[2]。解體過程中發(fā)現(xiàn)，齒輪箱橡膠密封條有裂損現(xiàn)象，并有明顯的漏油痕跡。SS4B機車齒輪箱橡膠密封條安裝在齒輪箱上，起密封作用，用于防止齒輪箱油外漏。密封條處漏油主要表現(xiàn)為，齒輪油從密封條開裂處或接縫處流出，形成明顯的油流痕跡，如圖4所示。

2.3 綜合原因分析

SS4B機車運行過程中，齒輪油隨齒輪轉(zhuǎn)動時霧化，經(jīng)抱軸箱齒側(cè)透氣孔隨氣流流通時流出。該透氣孔在輪對實際使用中可以封堵，氣體可以從密封環(huán)間隙中排出。霧化的齒輪油，同樣可以通過齒輪箱橡膠密封條裂損處流出。而密封條裂損的主要原因是其韌性較低，在齒輪箱合箱過程中，密封條受擠壓變形，并伴有錯位現(xiàn)象。在機車運行過程中由于機械振動，導(dǎo)致密封條從中部縱向裂開，密封膠同時失去密封作用，齒輪油在機車運行過程中，沿密封條縫隙或開裂處流出[3]。

3 改進措施

3.1 透氣孔封堵方案

透氣孔漏油時，用鏟刀將表面油泥及抱軸箱與牽引電機縫隙處油泥剔除，用清洗劑將透氣孔周圍清洗干凈，如圖5所示。

用0.2 mm薄鋼板，剪成90 mm×60 mm大小，延長邊50 mm處折成直角，內(nèi)側(cè)涂抹一層樂泰587密封膠，如圖6所示。

將長邊插入抱軸箱與牽引電機縫隙處，向上移動80 mm，用鋼板尺將鐵片緊壓于抱軸箱體上，邊緣補膠，如圖7所示。

3.2 齒輪箱領(lǐng)圈漏油處理方案

在日常作業(yè)中，要求作業(yè)人員嚴格按照合箱工藝要求進行作業(yè)，不得顛倒安裝順序強行安裝，避免密封條受力不均擠壓變形。

齒輪箱合箱后，在抱軸箱與齒輪箱領(lǐng)圈貼合處涂抹樂泰587密封膠，防止密封條位移、密封膠擠出等問題發(fā)生，如圖8所示。

4 效果驗證

改進后輪對裝車運行1年，未發(fā)生抱軸漏油問題，機車運行正常。經(jīng)用上述方案處理后，SS4B機車輪對抱軸漏油問題下降78%，改善效果明顯。

參考文獻

[1] 劉友梅.韶山4B型電力機車[M].北京：中國鐵道出版社，1999.

[2] 中華人民共和國鐵道部.韶山4型電力機車段修技術(shù)規(guī)程[M].北京：中國鐵道出版社，2005.

[3] 廖志偉，王飛寬，胡繼彬.SS4B型機車齒輪箱結(jié)構(gòu)分析與改進[J].電力機車與城軌車輛，2010，33（5）：33.