李紅紅

時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島成功下線，中國(guó)第一條實(shí)現(xiàn)“無(wú)人駕駛”的高鐵面世……近年來(lái)，中國(guó)高鐵，從無(wú)到有，從引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新，創(chuàng)新能力實(shí)現(xiàn)了從跟跑、并跑到領(lǐng)跑的三級(jí)跨越。背后是200萬(wàn)鐵路人充分發(fā)揮新型舉國(guó)體制優(yōu)勢(shì)，以時(shí)不我待的緊迫感、責(zé)無(wú)旁貸的使命感，總結(jié)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，賡續(xù)努力，不斷提升綜合實(shí)力，為鐵路高質(zhì)量發(fā)展夯基筑臺(tái)，推動(dòng)我國(guó)高鐵在“十四五”實(shí)現(xiàn)更大發(fā)展。

打造亮麗名片，賡續(xù)中國(guó)鐵路高質(zhì)量發(fā)展。高鐵作為交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，也是一個(gè)國(guó)家工業(yè)化水平的重要體現(xiàn)。從“閃著淚光的事業(yè)”到“復(fù)興號(hào)奔馳在祖國(guó)廣袤的大地上”，經(jīng)過(guò)幾代鐵路人接續(xù)奮斗，我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程在2020年底達(dá)到3.79萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)了“世界最長(zhǎng)”;商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度在京滬、京津、京張、成渝等1910公里高鐵線路上實(shí)現(xiàn)了“世界最快”;運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)跨越大江大河、穿越崇山峻嶺、通達(dá)四面八方，通達(dá)水平實(shí)現(xiàn)“世界最高”，成為世界上規(guī)模最大、現(xiàn)代化水平最高的高速鐵路網(wǎng)。

中國(guó)高鐵在路基、軌道、長(zhǎng)大橋梁、長(zhǎng)大隧道、大型客站和系統(tǒng)集成等方面，攻克了大量世界性技術(shù)難題，北斗導(dǎo)航、5G、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)在高鐵得到成功應(yīng)用，繁忙的高鐵干線和城際鐵路列車高密度、公交化開行，高峰期發(fā)車間隔僅有4～5分鐘，智能型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組部署2700余項(xiàng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)……形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界先進(jìn)高鐵技術(shù)體系。從安全性、效能性、舒適性、便捷性、經(jīng)濟(jì)性等運(yùn)營(yíng)指標(biāo)來(lái)看，中國(guó)鐵路大力實(shí)施客運(yùn)提質(zhì)計(jì)劃和復(fù)興號(hào)品牌戰(zhàn)略，全面提升高鐵運(yùn)營(yíng)品質(zhì)，打造了具有世界一流運(yùn)營(yíng)品質(zhì)的中國(guó)高鐵品牌。

擦亮幸福底色，中國(guó)高鐵跑出發(fā)展加速度。高鐵作為現(xiàn)代化軌道交通建設(shè)的重大成果，深刻影響和帶動(dòng)了城市格局、人口布局、經(jīng)濟(jì)版圖的積極變化，促進(jìn)了國(guó)家現(xiàn)代化進(jìn)程。

“一騎紅塵妃子笑”、“縮地成寸”、茶馬古道……千百年來(lái)，在華夏人的初心里，飽含著對(duì) “路”的渴盼，而今，中國(guó)高鐵正在用實(shí)際行動(dòng)踐行這一初心使命，實(shí)現(xiàn)了“坐著高鐵看中國(guó)”的人暢其行，釋放了高鐵平行徑路的既有鐵路貨運(yùn)能力。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，有效帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。

1小時(shí)交通圈、4小時(shí)城際圈、8小時(shí)南北通達(dá)……伴隨高鐵的發(fā)展，城市群有力促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，為構(gòu)建新發(fā)展格局、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展注入了新動(dòng)能。同時(shí)，高鐵的綠色低碳優(yōu)勢(shì)為促進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)、建設(shè)美麗中國(guó)作出了重要貢獻(xiàn)。高水平的對(duì)外開放，也為推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮了積極作用。

◎ 來(lái)源|人民網(wǎng)