鄭晨光

摘 要：公路交通工程建設直接關系到人民的出行安全和國家經(jīng)濟的發(fā)展。目前我國對公路建設質(zhì)量的關注與日俱增。道路交通工程建設中，路基施工是一個非常重要的施工環(huán)節(jié)。路基結構的施工質(zhì)量與穩(wěn)定性，直接關系到路基的承載能力以及使用壽命。鑒于此，本文就公路交通工程施工中的路基施工及管理方法進行探討，以供參考。

關鍵詞：公路工程;路基施工;技術要點;管理方法

1 公路路基施工的重要性

注重不斷提高公路路基施工質(zhì)量，使路基保持良好的使用狀態(tài)。路基施工中，應重視路基強度的控制與穩(wěn)定。要注重提高公路路基施工的技術含量，按照工程施工要求進行路基施工，以達到路基施工的預期強度，保證行車安全，減少安全事故。應重視公路路基強度，在公路工程中，會存在較多特殊的路段。為此，必須加強精細管理，促進科學合理規(guī)劃。逐步提高路基的施工強度，有利于實現(xiàn)公路建設的長遠發(fā)展。建設條件的優(yōu)劣與道路結構質(zhì)量、行車安全、道路功能特征有密切關系。注重路基建設的有效發(fā)展，能有效保障路基基礎的功能，使其處于良好的使用狀態(tài)。路基施工設計必須保證施工質(zhì)量符合規(guī)范要求，及時控制施工成本。對路基施工質(zhì)量進行有效控制，可減少使用過程中出現(xiàn)的問題和可能發(fā)生的安全事故，保證公路的安全暢通。工程中要注意路基施工的細節(jié)，避免由于質(zhì)量問題而造成的潛在安全隱患。在道路基礎施工過程中，對關鍵環(huán)節(jié)進行控制，能有效地保障道路安全。

2 路基施工工程的技術要點分析

2.1 保證路基壓實的合理包裝

現(xiàn)階段，我國現(xiàn)行制度規(guī)范已對路基填充物進行了有效填充。CBR值的合理引入，可以實現(xiàn)路基填土的定量分析和相應的路基土強度分析。當壓實路基時，首先要用機械方法壓實挖掘的路面和砂礫。公路和一級公路的壓實度一般不應低于95%。其它路基的壓實度也應符合本標準的要求，一般不低于93%。其中部分特殊路段，受雨雪的嚴重影響。根據(jù)當?shù)貙嶋H情況，對這些路段的路基進行壓實處理。

2.2 穩(wěn)定的路基排水系統(tǒng)

為處理路基排水中的地下水問題，可采取措施，如在路基底部設置阻水層，有效提高路基最小充填高度等。還可以在路基底部加入少量石灰和穩(wěn)定劑，它們將幫助增加路基的穩(wěn)定性。為改善地面水的排放問題，可采取以下措施：在道路上設置排水管和水平坡道，或設置垂直或水平的排水管或盲溝等，以便對路表水的排出、在施工過程匯總，可以通過對中央分隔帶進行對雨水的下滲進行排水等。

2.3 路基保護，避免路基損壞

路基防護工作可分為沖刷防護、擋支防護以及坡面防護三種。（1）沖刷防護主要是指對河岸邊的水土流失進行防護，主要采用直接防護方法，如賓格網(wǎng)或擋土墻等形式?？捎行У胤乐褂捎诼坊芩ǖ臎_擊，造成的路基變形現(xiàn)象，還可以避免路基的土體不均勻或沉降現(xiàn)象;（2）擋支防護主要是通過設置擋土墻進行防護，可根據(jù)具體情況進行選擇。如果基礎質(zhì)量好，石料量大，可以采用重力式擋墻;（3）坡面防護主要是為了防止地下水位對路基的侵蝕，防止巖土因邊坡風化而脫落，造成路基不穩(wěn)定。主要措施是利用草坪帶進行種植。

3 公路工程路基施工問題分析

3.1 路基填筑的材料不合

不同路基對壓實度和路基強度的要求不同，相應的對填料的要求也不同。沒有經(jīng)過嚴格的調(diào)查和測試，制定科學的填料方案，選擇合適的填料，很可能會影響路基填料的質(zhì)量。比如采用了粉質(zhì)土、含水率高的粘土、粒徑較大的土壤以及其它不合適的物質(zhì)都會影響填料的質(zhì)量。另外，要科學地設計物料的含水量和規(guī)格，以確定最優(yōu)值。高含水率處理后也會影響路基的施工質(zhì)量。

3.2 碾壓不及時

適時、合理的碾壓施工是保證路基強度的關鍵。但也有部分公路工程在路基施工過程中，沒有注意該施工程序。有在填筑材料處于最佳含水量時及時碾壓，造成填翻漿和產(chǎn)生彈簧土。嚴重影響了路基的壓實并和強度。

4 公路路基施工質(zhì)量的有效控制策略

4.1 健全質(zhì)量保證體系

當前，一些公路建設項目路基質(zhì)量管理工作亟待加強，質(zhì)量問題沒有得到及時解決。當前，企業(yè)組織開展的以公路路基質(zhì)量自我檢查為主的質(zhì)量管理體系不夠完善，缺乏外部監(jiān)督，質(zhì)量管理形式單一。為此，必須優(yōu)化完善公路路基質(zhì)量保證體系，完善和補充公路路基質(zhì)量管理制度的內(nèi)容，并在長期建設中充分發(fā)揮質(zhì)量自檢的優(yōu)勢和作用。與此同時，政府主管部門和第三方監(jiān)管機構也要積極發(fā)揮監(jiān)督作用，與施工單位共同建立三級質(zhì)量保證體系，逐步實現(xiàn)對工程質(zhì)量的全程監(jiān)控。對公路路基施工，要指出存在的問題，監(jiān)督施工隊伍，確保在限期內(nèi)進行整改。

4.2 明確工藝要點

為降低人為因素對公路路基質(zhì)量的影響，要求施工技術人員對各種路基施工技術要領掌握清楚。根據(jù)工程情況，科學確定材料范圍、試驗及壓實度;明確路基厚度、平整度、壓實度等參數(shù);依次開展推土機攤鋪、人工找平、路基碾壓、邊角與滲漏處理。為保持路基的完好性，清除路基兩側(cè)的多余填料，對邊坡進行加固。必要時，在路基坡面挖深臺階。

4.3 路基壓實質(zhì)量檢測

在碾壓路面后，要檢查路基的碾壓強度，對漏壓部位重新開展碾壓作業(yè)，使用小型夯擊錘，使夯擊面積的重疊率控制在30%左右。接著開展組織土坑壓實試驗和對比試驗，并與規(guī)范及工程設計要求的試驗結果進行對比分析。若壓實的路基不符合要求，就必須重新施工。試驗期間，試驗人員輪流對每一個土坑進行壓實，并在達到最大壓實頻率分后完成試驗，同時與相關的標準密度表進行比較和分析，以準確評價壓實的固體。在開展對比試驗時，從每一個土坑取適量的土樣，送到試驗室作對比試驗。每一個試樣的試驗結果都要進行比較和分析，用平均值來評價路基的壓實質(zhì)量。

4.4 加強機械設備和施工隊伍的技術支持

公路路基施工工作量大，工期長，地質(zhì)條件復雜。一般情況下，需要一些機械設備進行施工。為提高施工效率，保證工程質(zhì)量，應選用輸送機、挖掘機、壓路機、攤鋪機等機械設備輔助施工。另外，超大型機械設備也會損壞路基、路面，不合格的機械設備也無法達到最高的施工效率，應根據(jù)實際需要進行配置。施工前，必須對建筑工人進行考核。建設過程中要進行施工技術交流，定期進行技術培訓，提高施工人員的整體素質(zhì)，保證工程質(zhì)量。另外，要加強對施工人員的職業(yè)安全和職業(yè)道德教育，保證所有施工人員都能嚴格按照規(guī)范要求施工，不偷工減料，不顛倒程序等。

4.5 有效控制路基不均勻沉降

公路路基施工正式開始前，應對路基施工的路基條件進行全面分析檢查，并有針對性地進行處理。采用路基回填和壓實技術，可以徹底清除土壤中的多余水分，并且對比較潮濕的土壤進行充分翻曬，以此有效改善充填體的緊密程度和穩(wěn)定性。對路基進行壓實，可進一步提高技術結構的穩(wěn)定性，全面提高路基施工質(zhì)量和效果。與此同時，在具體施工過程中遇到的某段軟土路基，通過對軟土基進行有效的處理，可以有效地防止路基結構的不均勻沉降，有效地防止后續(xù)使用過程中路基結構的整體沉降，從而提高公路工程施工路基的質(zhì)量和效果。

5 結語

路基施工中，首先要弄清有關技術要求，不斷提高路基施工的具體要求和標準。在公路路基施工過程中，應把握客觀環(huán)境條件，通過對施工路段的現(xiàn)場勘察，合理選擇路基填料，有效地管理路基施工工程質(zhì)量。工程驗收階段也要加強質(zhì)量控制，以保證公路路基施工的安全，有效地減少施工安全事故的發(fā)生，使公路路基使用壽命達到最長，高質(zhì)量地完成路基施工。

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