李磊

摘 要：文章就高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制策略進(jìn)行討論，對落實(shí)該項(xiàng)工作的意義加以了解，明確影響高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的相關(guān)因素，并對實(shí)現(xiàn)其施工質(zhì)量有效控制的措施進(jìn)行探討和描述，希望能夠進(jìn)一步提高相關(guān)工程的施工質(zhì)量，為工程的綜合效用發(fā)揮提供相應(yīng)的支持。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電工程;施工質(zhì)量;控制策略

對于高速公路的施工建設(shè)而言，機(jī)電工程施工是一項(xiàng)非常關(guān)鍵的內(nèi)容，能否對該項(xiàng)工程的施工質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，會對高速公路的正常運(yùn)行造成直接的影響，但就目前高速公路中的機(jī)電工程施工情況來看，其中還有很多質(zhì)量問題存在，而造成這種情況的原因有很多種，還需要相關(guān)單位結(jié)合實(shí)際，對實(shí)現(xiàn)此類工程質(zhì)量有效控制的措施進(jìn)行深入的研究與應(yīng)用，這對于高速公路建設(shè)活動的順利開展以及相關(guān)單位的健康發(fā)展有著非常積極的作用。

1 對高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量加強(qiáng)控制的意義

在高速公路的運(yùn)行當(dāng)中，機(jī)電工程有著至關(guān)重要的作用，一方面是由于機(jī)電工程的有效落實(shí)，能夠使高速公路獲得更高的運(yùn)行效率，另一方面則是由于機(jī)電工程能夠提高高速公路運(yùn)行的安全性。但在實(shí)際施工當(dāng)中，受到人員、環(huán)境等因素的影響，經(jīng)常會使相應(yīng)的機(jī)電工程出現(xiàn)施工質(zhì)量不高的情況，這在影響工程有效應(yīng)用的同時(shí)，也會增加工程的運(yùn)維成本。而如果能夠在機(jī)電工程施工中，加強(qiáng)質(zhì)量控制工作，則可以通過各項(xiàng)控制措施的有效應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)工程施工活動的有序開展，并減少相關(guān)因素對于工程質(zhì)量的影響，在提高高速公路整體建設(shè)質(zhì)量的同時(shí)，降低后期的管理成本和運(yùn)營成本，從而在高速公路當(dāng)中實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。

2 影響高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的相關(guān)因素

2.1 不重視機(jī)電工程的施工質(zhì)量控制

在對高速公路項(xiàng)目進(jìn)行施工建設(shè)的過程中，通常人們都會將質(zhì)量控制工作的重點(diǎn)放在土建工程方面，對于機(jī)電工程的重要性關(guān)注程度則相對較少，沒有認(rèn)識到高質(zhì)量的機(jī)電工程對于高速公路平穩(wěn)、高效運(yùn)行的重要影響，片面的認(rèn)為機(jī)電工程無非就是對路燈、監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)以及收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置，出現(xiàn)問題直接進(jìn)行更換即可，并不會對高速公路的正常運(yùn)行造成不利影響。因此，在該項(xiàng)工程施工建設(shè)當(dāng)中未能對各項(xiàng)管理措施進(jìn)行有效的落實(shí)，導(dǎo)致質(zhì)量控制措施落實(shí)不到位，從而在工程當(dāng)中出現(xiàn)了諸多的質(zhì)量問題。

2.2 存在設(shè)計(jì)問題

高速公路的施工建設(shè)涉及內(nèi)容廣泛，需要多個(gè)學(xué)科的協(xié)調(diào)配合才能對其質(zhì)量進(jìn)行有效的保證，但在具體設(shè)計(jì)過程中，由于各部門之間缺乏有效的溝通，導(dǎo)致這些部門在落實(shí)工程設(shè)計(jì)過程中，往往只對自身的專業(yè)進(jìn)行考慮，并不能對其他專業(yè)的設(shè)計(jì)需求加以考慮，且由于機(jī)電工程項(xiàng)目屬于后續(xù)施工項(xiàng)目，所以在實(shí)際的設(shè)計(jì)及施工中，經(jīng)常會被忽視，導(dǎo)致土建的設(shè)計(jì)與施工沒有為機(jī)電工程保留相應(yīng)的接口，這不僅對機(jī)電工程施工活動的順利開展造成了不利影響，同時(shí)也加大了機(jī)電工程的質(zhì)量控制難度。

3 實(shí)現(xiàn)高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量有效控制的主要措施

3.1 在施工準(zhǔn)備階段落實(shí)質(zhì)量控制措施

第一，對設(shè)計(jì)工作進(jìn)行強(qiáng)化。對于高速公路當(dāng)中的機(jī)電工程施工而言，設(shè)計(jì)對于工程施工質(zhì)量有著非常重要的影響，因此，在進(jìn)行工程施工建設(shè)以前，必須要結(jié)合工程建設(shè)的具體要求，做好各部門的協(xié)調(diào)處理工作，確保各部門能夠在充分溝通的情況下開展設(shè)計(jì)工作，以此來提高設(shè)計(jì)的科學(xué)性、合理性以及全面性。而在設(shè)計(jì)方案完成以后，還應(yīng)該做好方案的會審工作，要求各參建單位根據(jù)施工現(xiàn)場情況對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行共同的審核，確保工程設(shè)計(jì)方案能夠契合實(shí)際，并滿足工程建設(shè)的具體需求，避免由于設(shè)計(jì)不到位或者是不合理對工程質(zhì)量造成不利影響[1]。

第二，對管控檢驗(yàn)力度進(jìn)行提升。在落實(shí)機(jī)電工程施工以前，需要針對相關(guān)施工材料及設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格檢查與核對，包括材料的數(shù)量、型號、包裝以及合格證書等，要在確定滿足工程設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上，才能允許進(jìn)入施工現(xiàn)場當(dāng)中。此外，由于機(jī)電工程是典型的附屬工程，通常會在土建施工完成以后才開始實(shí)施，且施工時(shí)間較為集中，因此，管理人員還應(yīng)該提前做好相關(guān)工作，包括各項(xiàng)材料設(shè)備的采買和保存等等，將一切準(zhǔn)備工作做好，避免臨時(shí)落實(shí)相關(guān)工作，忙于工期，影響質(zhì)量控制效果[2]。

第三，要做好施工管理體系的建設(shè)工作。首先，要針對工程建設(shè)建立起健全完善的制度體系，要利用相關(guān)制度法規(guī)，提高相關(guān)人員對于機(jī)電工程施工的重視程度，并為相關(guān)工作的有效開展提供相應(yīng)的制度支撐，從而有效提高各項(xiàng)施工操作的科學(xué)性和規(guī)范性，確保工程的施工質(zhì)量。其次，要針對相關(guān)人員加強(qiáng)培訓(xùn)教育工作，要讓所有參建人員都能清晰的認(rèn)識到機(jī)電工程施工對于高速公路安全、高效運(yùn)行的重要性，并對其專業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行不斷的提升，使其綜合素質(zhì)能夠滿足工程建設(shè)的具體要求，以此來提高工程質(zhì)量控制的效果[3]。

3.2 在施工當(dāng)中做好質(zhì)量控制工作

首先，要合理的進(jìn)行施工組織。相關(guān)管理人員應(yīng)該結(jié)合工程實(shí)際情況，對施工工期進(jìn)行合理的計(jì)劃與安排，不僅要對各項(xiàng)工程的總體施工時(shí)間進(jìn)行規(guī)劃，還要做好進(jìn)度規(guī)劃的分解工作，確保各項(xiàng)工序的合理安排，實(shí)現(xiàn)施工方案與施工工藝的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。在此過程中，需要對材料采購運(yùn)輸、自然條件以及機(jī)械設(shè)備性能進(jìn)行全面的考慮，并對工程實(shí)際的施工進(jìn)度進(jìn)行分析，如果發(fā)現(xiàn)實(shí)際與計(jì)劃出現(xiàn)偏差，則應(yīng)該對偏差原因進(jìn)行明確，并做好計(jì)劃調(diào)整工作，確保工程能夠按期完工，避免出現(xiàn)追趕工期，影響施工質(zhì)量的情況。

其次，要對施工活動加強(qiáng)控制?，F(xiàn)場施工會對工程的施工質(zhì)量造成直接的影響，因此，必須要做好現(xiàn)場管理工作，通過各項(xiàng)措施的合理應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量的有效控制。具體可以對工程的施工工序加以明確，要求施工人員嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求以及施工工藝落實(shí)各項(xiàng)操作。在此過程中，為了提高工程質(zhì)量的控制效果，還需要相關(guān)管理人員對施工現(xiàn)場加強(qiáng)巡查，一方面用于提高施工人員的重視程度，另一方面則可以將施工期間的問題及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和解決。而對于一些重要的施工內(nèi)容，還可以落實(shí)旁站監(jiān)督的方法，避免施工人員出現(xiàn)違規(guī)操作的情況，對工程質(zhì)量造成影響[4]。

3.3 在完工之后加強(qiáng)質(zhì)量控制

在機(jī)電工程完成施工以后，也要做好質(zhì)量控制工作，具體是對質(zhì)量驗(yàn)收工作加以落實(shí)，對工程施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，查看相關(guān)設(shè)備的外觀質(zhì)量、運(yùn)行情況以及各部件完整性，確保其中沒有質(zhì)量問題存在，而如果發(fā)現(xiàn)線纜壓接不實(shí)、設(shè)置不整齊或者是標(biāo)識不清等情況，應(yīng)該責(zé)令施工單位進(jìn)行限期整改，并在整改之后，重新落實(shí)驗(yàn)收工作，在質(zhì)量驗(yàn)收合格以后，才允許蓋章簽字，進(jìn)行工程款的結(jié)算[5]。

4 結(jié)語

綜上所述，對高速公路當(dāng)中的機(jī)電工程施工質(zhì)量加強(qiáng)控制，能夠有效提高高速公路的整體施工質(zhì)量，這對于高速公路的安全、高效運(yùn)行有著非常重要的意義，因此，相關(guān)部門必須要對該項(xiàng)工作保持重視，要結(jié)合實(shí)際做好質(zhì)量控制工作，以此來推動高速公路的綜合效用發(fā)揮。

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[5]馬駿.高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的控制策略[J].建材與裝飾，2018（1）：255.