1986年8月4日，石油部召開部長辦公會議，專門聽取了青海石油管理局關于青海油田三項工程的匯報以及中國國際工程咨詢公司評估團評估意見后決定，加快青海油田三項工程建設。為迅速貫徹石油部辦公會議精神，同年10月，青海石油管理局成立了石油三項工程建設指揮部。我被同期調入，任指揮部黨委委員、副指揮，分工負責格爾木煉油廠的籌建工作。

出差途中接到調動通知

調任前，我在冷湖煉油廠任黨委書記。當時冷湖煉油廠領導著西部分廠，以及正在建設中的花土溝15萬噸煉油廠。作為黨委書記，常年奔波在冷湖和西部兩地分廠。9月初，我隨同局黨委副書記陳洪振同志前去湛江南海油田公司，參加石油部召開的思想政治工作研討會。會議結束返回廣州后，南油廣州辦事處轉告，青海石油局發(fā)電報到湛江南油公司，要我“接電即返”，什么原因不得而知。陳書記要我先打電話問明情況再說。那個年代通信不暢，幾經周折，終于掛通長途電話，始知，是調我到新成立的石油三項工程建設指揮部，要我立刻返回報到。

匆匆趕回，我懷著深深的惜別之情，離開工作生活了16年的冷湖煉油廠，立即投入到了格爾木煉油廠的籌建工作中。

擬建的格爾木煉油廠，是青海油田三項工程之一。三項工程，是指尕斯庫勒地區(qū)150萬噸/年產能、100萬噸/年煉油廠及花土溝-格爾木原油長輸管道建設。石油三項工程建設指揮部的啟動，標志著青海油田的石油勘探經過30多年的艱苦努力，正式進入開發(fā)階段。

青海油田的煉油工業(yè)，是隨著油田的勘探進程逐步發(fā)展起來的。1957年10月，油泉子加工生產出第一批石油產品;1959年，油砂山煉油廠在連續(xù)加工原油的基礎上，先后安裝了蒸餾裝置、裂化及壓蠟裝置，使原油加工初具規(guī)模;1962年，油砂山煉油廠撤銷，人員合并到冷湖煉油廠。1959年8月，石油部分別從大慶葡萄花、玉門煉油廠調來常減壓、裂化、冷榨裝置，還從蘭煉、玉門調來部分技術骨干，冷湖煉油廠形成了年加工10萬噸的產能。但是產品只有汽、煤、柴“老三樣”。1984年7月，開始建設的花土溝煉油廠加工能力為15萬噸/年，建成后可生產70號汽油和-10號、-29號柴油及液化氣，雖然品種有所增加，汽、柴油標號有所提高，但加工能力較冷湖煉油廠和西部分廠，并沒有提高，其性質仍然是油田自用煉油廠，遠不能滿足油田開發(fā)的需要。格爾木煉油廠的建設，無論從加工能力、品種數量、質量、自動化程度，都將使青海油田煉油工業(yè)產生質的飛躍。能夠投身幾代青海煉油人夢想成真的新廠建設之中，當時還真有幾分歷史使命感。

格爾木煉油廠前期的組織沿革

石油三項工程建設指揮部是油田開發(fā)的一個系統(tǒng)工程，因此，格爾木煉油廠的前期工作自然納入在這個系統(tǒng)中，與其他兩項同步進行。與之相對應的組織機構先后是：局可行性研究辦公室，青海油田開發(fā)建設公司，青海油田三項工程建設指揮部。

1985年3月，石油化學工業(yè)部部長康世恩在北京同青海省領導相關同志談話時指出：“柴達木石油勘探已三十多年，已從勘探階段發(fā)展到開發(fā)階段?！鼻嗪Ｓ吞镝j釀幾年的開發(fā)設想開始進入國家層面。同月，石油部李敬副部長率有關司局在青海油田現(xiàn)場辦公時明確，柴達木西部南區(qū)探明石油儲量相對集中，可以建成150萬噸/年原油生產能力。同年5月，石油部正式下達編制《尕斯庫勒地區(qū)150萬噸/年油田開發(fā)建設及100萬噸/年煉油廠工程可行性研究報告的通知》，三項工程正式納入國家計劃。

三項工程正式納入石油部計劃，一方面是國家援藏、支持老少邊窮地區(qū)的戰(zhàn)略需要，更重要的是局黨委、管理局積極爭取的結果。1985年6月，管理局成立了三項工程領導小組，局黨委書記張德國任組長，副局長為陳文璽，副總設計師高友福任副組長。下設可行性研究辦公室，三項工程開始進入工作狀態(tài)。1985年6月4日，在敦煌召開了青海油田開發(fā)建設及100萬噸/年煉油廠建設可行性研究工作會議，拉開了三項工程建設序幕。這次會議后，由部規(guī)劃總院牽頭，局可研辦具體組織，會同有關部門和單位先后在花土溝、冷湖、格爾木、拉薩地區(qū)及花—格公路沿線調研、踏勘煉油廠廠址初選，并收集資料，進行編制可研報告的準備工作。這是格爾木煉油廠前期工作的開始。原冷湖煉油廠副廠長董丙戌，技術干部張有成二位同志調入可行性研究辦公室參加了此項工作。經過扎實有效的工作，同年11月底，在敦煌順利通過了可研報告初審。

由于三項工程進展很快，管理局決定，將因三項工程而成立不久的青海油田建設公司擴大，成立青海油田三項工程建設指揮部。

名曰三項工程指揮部，實則并未包括三項中最大的一項：油田產能建設的相關機構。這是因為采油廠本來就負有產能建設的任務，機構、隊伍比較整裝，沒有必要另行組建機構和隊伍，這也是局黨委根據局情做出的實事求是的決定。

石油三項工程建設指揮部在油田建設公司的基礎上，又將設計處、油建工程處兩個單位合并，由陳文璽副局長兼任黨委書記，原油田建設公司經理田豐林同志任指揮，指揮部囊括了3個處級單位，25位正副處級干部（含3位調研員），指揮部黨委有10名委員組成。如此規(guī)模，超出了處級單位建制，這在青海石油局的歷史上僅見。

三項指揮部設煉建、電廠、管道三個籌建處（后改為建設部）。按照指揮部黨委分工，我負責煉建，原冷湖水電廠廠長馮永同志負責為油田開發(fā)配套的新建電廠籌建，原油建副處長尹振寰負責花—格輸油管道籌建。

一個月后，1986年11月中旬，三項工程由國家計劃委員會正式批復立項，成為國家建設項目。

格爾木煉油廠前期工作的具體實施

石油三項工程建設指揮部的成立，使格爾木煉油廠前期工作進入具體實施階段，選廠址、征地、鐵路專用線的設計、施工以及廠區(qū)和生活區(qū)的詳勘，以及建設水源、開展三通一平等一系列工作就是在這一階段組織實施的。

我們三個籌建處的負責人調入指揮部時，都是“光桿司令”，所需技術干部都是各自提出名單，由局組織部協(xié)調調入的。

當時冷湖煉油廠除領導冷湖、西部分廠的正常生產外，還負責花土溝15萬噸/年新煉油廠的建設，在技術力量已經十分薄弱的情況下，仍然抽調了包括后來先后擔任過格爾木煉油廠正副廠長的姜文、邵志遠，以及基建科副科長趙學堂等二十幾位同志參加格爾木煉油廠的前期工作。

隨著前期工作的深入，煉油籌建處（后改為煉建部）下設了工藝組、施工組、資料組、后勤組。工藝組由邵志遠、張有成同志負責，成員有姜文和老煉油工程師劉光和以及搞化驗的張界平、張九海，還有王曉東、劉志華、諸清、老技師劉瑞等同志;施工組由趙學堂同志負責，成員有邢成群、米西海等同志;資料組由鄭素芬負責，成員有程鳳蓮、蔣素梅等同志;后勤組由楊岱、劉坤林同志負責，成員有劉鳳蘭等同志。之所以詳細列明，是因為，這些同志都是在格爾木煉油廠前期工作中出了“大力”的人，正是由于他們的積極努力，才使上列各項前期工作按計劃得以實施，他們應載入格爾木煉油廠的建設史冊。

石油三項工程建設指揮部成立不久，引起社會各界的關注，參觀訪問的人士絡繹不絕，為了讓大家對擬建的煉油廠有一個直觀了解，求得更多支持，1986年11月，煉油廠籌建處由張有成同志負責，并由他親自動手，用一個月時間，自力更生，在敦煌指揮部制作了一個格爾木煉油廠大型沙盤，收到了很好的宣傳效果。1987年夏天，陜西省文聯(lián)主席、著名作家李若冰訪問指揮部時，我就是站在沙盤前向他介紹格爾木煉油廠的。1991年秋天，我調任到廠宣傳部，當時負責煉油廠建設的周銘濤副局長又邀請我赴格爾木煉油廠，主持制作了一個更大更專業(yè)的沙盤。制作過程中，需要以電視機天線制作煉塔模型，一時買不到，房文惠副指揮知道后，馬上將他辦公室電視機天線拆下送來，解決了急需。

格爾木煉油廠前期工作，費力最大者，當屬廠址比選。煉油廠可研報告明確的是在格爾木市東南地區(qū)，要落在設計圖紙上，還需要進一步深化。我們在初步設計確定的廠址范圍內，提出了三個比選方案，一次次往返于冷湖和北京之間，按程序分別向管理局、石油部計劃司、規(guī)劃設計總院匯報。之所以反復比選，目的是以最小的經濟代價，規(guī)避初選廠址內的格爾木市灰砂磚廠沙源地、農建師東干渠，以及橫穿擬議廠區(qū)的109國道。為了使上級和專家對廠址方案有一個直觀的了解，1987年3月10日，我們請格爾木市電視臺協(xié)助，在現(xiàn)場從幾個方向，以平視、俯瞰的角度，將三個比選方案地形地貌及地面附著物逐一攝錄，同時，按比例將三個方案的面積形狀剪成硬紙板，在格爾木市區(qū)圖上進行直觀比較，然后制成錄像，進行匯報。廠址最終確定，歷時一年多時間。那盒錄像帶是格爾木煉油廠建廠史上的第一套影像資料，現(xiàn)在應該還在格爾木煉油廠的檔案室。終選廠址避開了灰砂磚廠沙源地和東干渠，109國道無法避開，后來只好改線4.5公里。

正當我們忙于廠址方案匯報的時候，格爾木市的一些老同志堅決反對在該市興建煉油廠，理由是聽說煉油廠有毒氣，影響身體。這一問題，我們必須認真對待。我分兩次，先后陪同時任格爾木市市長劉曉峰、常務副市長何大安等一行前往玉門煉油廠考察參觀。一來，使市上領導對現(xiàn)代化煉油廠有一個直觀了解，二來，也便于他們給老同志做解釋工作。玉門煉油廠的領導給予了積極配合，經過市上領導做工作，反對意見逐漸消除。

前期各項工作的順利展開，與格爾木市政府的有力支持分不開。像烈士陵園遷建、農用地征用，都是由政府出面具體協(xié)調完成的。為了避開灰砂磚廠的大部分沙源用地，時任常務副市長何大安同志陪我到現(xiàn)場實地調研。為了確定廠址，時任市長劉曉峰同志還邀請我參加市長辦公會，介紹煉油廠用地情況，不惜修改已經報國務院批準的格爾木城市規(guī)劃。格爾木市政府對于我們提請市政府解決的一些具體問題，也是特事特辦。1987年7月，我們從蘭州煉油廠調入化驗技術骨干張九海同志，市政府一個月之內即解決了其妻女三人的農轉非戶口，這是石油三項工程建設指揮部，乃至青海油田在格爾木的第一份戶籍。

在確定廠址的過程中，其他工作也在交叉進行。

一是煉油廠裝置的引進。當時部里意見，為節(jié)省投資加快進度，若有合適煉油廠裝置，可以考慮從國外部分或全部引進。1987年2月7日，應在京的吳耀文局長之召，我們從敦煌趕赴北京研究匯報煉油廠裝置引進的可行性方案，此項工作是由中國五礦牽頭進行的。當年11月2日至5日，分別同美國獨立能源公司、美國奧格公司進行了正式技術商談。在此之前還與加拿大一家停產煉油廠就整體購買進行過談判。鑒于引進問題曠費時日，影響國內設計、制造等單位遲遲不能確定。12月11日，局務會聽取煉建部匯報后，同意我們提出的意見：煉油廠建設分兩期，先上常壓、催化裂化，后四套引進，若引進不成，國內再設計、制造，亦不延誤時日。此后，關于煉油廠設備引進的問題再未提起。

二是鐵路專用線的設計施工。這是煉油廠前期工作中展開較早的一個單項工程。1987年4月9日，我和邵志遠同志與蘭州鐵路局鐵路設計所商洽，后經管理局同意后，確定由蘭鐵設計所設計，西寧鐵路分局施工。其間，我們還就牽引機車的購買、租賃以及員工歸屬等一系列管理問題到蘭州煉油廠進行了考察座談。

三是小干溝水電站建設。這是煉油廠的第二電源，當時國家計委明確，作為格爾木煉油廠配套項目，由青海省負責建設。但是與煉油廠建設的銜接、建設周期等問題，需要我們參與協(xié)調。1987年8月下旬，我隨苗玉辰副局長赴西寧向省上吳承志副省長專門匯報了格爾木煉油廠征地、青藏公路改道、小干溝水電站建設等事宜，得到了省政府的積極支持。

四是征地。當時國家規(guī)定，一次征地不得超過13公頃，煉油廠用地213公頃，此事涉及審批權限。在格爾木市政府積極幫助下，變?yōu)榉峙陥?，迭經海西州、青海省政府逐級審批，才得以完成報批。接下來就是與地面附著物的所屬單位農建師（農業(yè)耕種地）、市民政局（烈士陵園遷建）進行了多次商洽。烈士陵園遷建，格爾木市政府及時劃撥了遷建用地及費用，但陵園管理處遲遲不見動靜，后來派趙學堂同志前去市民政局反復交涉、敦促，始悉，是政府所撥遷建費用不夠，經請示指揮部，我們又向市政府明確表態(tài)，遷建費用不足部分由我們補足，這才使陵園遷建迅速動起來。征地是格爾木煉油廠前期工作中困難不多但費時最久的一項工作。從1986年底一直到1987年底才全部結束。

五是解決廠區(qū)建設及生產用水和生活區(qū)用水問題。廠區(qū)用水以市政東水源供應為主，我們所做的工作是，勘察、確定水源到廠區(qū)水管線的線路、接口，水管線口徑及施工單位，后來建成了2.5公里水管線;生活區(qū)用水最后確定打井，一是考慮經濟，二是可以作為廠區(qū)的補充水源。生活區(qū)當時通過駐格爾木的青海省水文地質隊勘察，先確定了3口井位，具體打井也是由該水文隊承擔的。

其余開展的前期工作還有，委托華東設計院完成了廠區(qū)、生活區(qū)的詳勘;委托青海省環(huán)保所編寫環(huán)評大綱，在西寧組織初審會，組織上報環(huán)境保護評價報告等。限于篇幅不再贅述。

難忘的人和事

格爾木煉油廠的建設不但凝聚了萬千建設者的心血汗水，也包含著生命的奉獻。

原油田建設開發(fā)公司副經理董丙戌同志，就是在參加格爾木煉油廠前期工作時倒在工作崗位上的。他是為格爾木煉油廠建設第一個獻出生命的。丙戌同志1970年5月，由西安石油學院分配到冷湖煉油廠，與我同車間共事5年。后來他在廠生產科，我在政治處。1984年，我任煉油廠黨委書記，他任副廠長。1985年，他調任油田開發(fā)建設公司分管格爾木煉油廠前期工作。我們相識相交15年，工作上一直配合密切，無論公交私誼，思想接近，志趣相投。1985年，他調去開發(fā)公司后，每次回到冷湖，我們總要相聚暢談一番，談格爾木煉油廠前期工作的進展，談三項工程調研踏勘的逸聞趣事及感慨，既是對工作的匯報，也是老友間的推心置腹。1986年6月9日，午飯后，他從冷湖煉油廠家中趕回敦煌接待國家計委項目評估團途中，不幸車禍罹難。人世間有些事情很難解釋清楚！當時我在敦煌參加學習，那天中午，他臨行前，3次到我家問我愛人是否給我?guī)|西。車禍發(fā)生后的當天深夜，我和局安全處處長韓振安同志趕到阿克塞醫(yī)院時，丙戌同志已經停止了呼吸。作為煉油廠領導和老友，我親自組織了將丙戌同志遺體運回冷湖，并連夜制作棺木，在冷湖煉油廠主持召開追悼會、接待撫恤親屬等善后事宜。以這樣的方式寄托哀思，慰藉英靈。

董丙戌同志是由助理技術員直接提任副廠長的，這足以說明他的德、才。他倒在了格爾木煉油廠前期工作的崗位上，時年不到40歲。

邵志遠同志，是以冷湖煉油廠辦公室主任的身份和我一同到三項指揮部報到的。他是我蘭州石油學校的同學，高我一屆。一同分配到冷湖煉油廠。調任廠辦主任前，一直工作在煉油生產一線，先是煉油操作工，而后任常壓車間主任，有較深的煉油工藝理論和豐富的生產實踐經驗。在煉建和我共事的前后三個年頭、兩年多的前期工作中，從格爾木煉油廠籌建處前期的機構設置研究、廠址比選方案的提出、裝置引進談判，到埋設界樁，他都親力親為。格爾木煉油廠前期工作中，凝聚著他的才智和心血。1988年3月，我調任宣傳部后，他每次從敦煌到冷湖局里匯報工作，都要前來看我，通報格爾木煉油廠前期工作進展情況。我與志遠，工作分上下，私誼序伯仲。后來他曾任格爾木煉油廠副廠長，在局安全處處長職務上退休。2010年5月初，我從西安趕往蘭州，看望了已患重病仍十分清醒的志遠。6月1日，我再次趕往蘭州，參加了志遠同志的追悼會，并獻上親撰挽聯(lián)“四秩油情芳跡映瀚海;一甲風雨英魂歸蘭山。”表達對老友的哀思。

他長于謀劃，勤于任事，是格爾木煉油廠前期工作的參與謀劃者，又是具體組織實施者;

一位思路清晰，思慮縝密，不事張揚有思想的內斂型領導者;

一位一邊嗅戒煙靈，一邊吸煙，編寫廠址比選方案的豁達者;

一位有酒必飲，酒量、酒德俱佳的豪爽君子。

三項工程指揮部解體后，格爾木煉油廠前期工作掛靠在花土溝煉油廠的一段時間里，他和姜文是實際工作中的靈魂人物。

邵志遠，生于1949年，山東齊河縣人。

張有成同志，和董丙戌同志一道，最早參與格爾木煉油廠前期工作。在我們共事的幾年中，他也提出過不少富有建設性的工作建議。這是一位貌似大大咧咧，其實心細如發(fā)、心靈手巧的同志。除參加上述的前期工作外，他動手制作過格爾木煉油廠第一個大型沙盤，為煉油廠籌建處的印鑒制作了一個很精美的印章盒，還負責編寫煉建大事記。他還是我們這個小集體中公認的烹飪師。那時敦煌基地沒有飯館，幾次宴請格爾木市、華東設計院領導，就是在我家里，由他掌勺，幾個女同志幫廚，制作了精致豐盛的菜肴。在早期不多的幾張工作照中，就有他的身影。他生于1950年，陜西漢中人。1971年，他從部隊轉業(yè)分配至冷湖煉油廠化驗室，后以工農兵身份被推薦上石油大學，2001年病故，時年51歲。

回眸格爾木煉油廠建設史，我們不能忘了這幾位先行者。

煉油廠籌建處共有5戶20多人。這是一個充滿親情、勉力工作的集體。老同志勇于擔責，年輕同志積極主動。那時主要工作就是出差。每次出差前，留在家里的同志都要相送到指揮部樓前。留在家里的同志除做好各自工作外，由楊岱同志負責，給出差同志家里買糧油、送液化氣罐，年輕的技術干部就成了盡責的免費勞動力。趙學堂同志是我參加工作時同車間的師傅，也是一位忠厚長者。在煉建幾年中，對我有工作中的提醒和出差途中的關心，更多的是，不聲不響，以自己的積極努力，全力支持我的工作;劉光和老工程師，是我們中的前輩，從培訓部調來后很快就融入我們這個集體，和我們年輕人相處十分融洽。在煉油廠關于引進設備的問題上，他積極查找資料，獻計獻策，他腿腳不便，也和我們一道赴京參與外商的技術談判。緊張忙碌的工作之余，我們也有歡樂。1986年底，初搬入敦煌，煉建全體包括孩子20余人，自費在飯館包了3桌飯菜自慶喬遷，天是冷的，我們的心是熱的。那是幾年中煉建唯一的一次團聚。1987年，我們還為儀表技術干部王曉東在敦煌北臺運輸站操辦了婚禮，雖然簡單，但不失隆重。王曉東的孩子現(xiàn)在也該有30多歲了，那是格爾木煉油廠出生的第一個下一代。1988年3月，我調到局機關后，冷湖四號又成了煉建同志的“中間站”，往返花土溝、敦煌的同志們到辦公室找到我，取走我家鑰匙，回去就動手做飯，趕我們兩口子下班，家里一桌飯菜已經上桌。那是一種令人至今難忘的純真情誼。

初進格爾木，我們住在政府招待所，隨著廠址確定，前期工作展開，我們又在市商業(yè)局院內租了一些平房，自己開伙，自己做飯，一方面節(jié)省了費用，另一方面，不論多晚回來，都能吃上熱飯。

創(chuàng)業(yè)艱難，歷來如此。冰天雪地的1986年底，我們扛著鐵鍬，特邀駐格爾木市的省水文地質一大隊李工程師指導我們確定地質探槽位置，我們冒著嚴寒自己動手挖探槽，取地質資料，留下了僅有的幾張前期工作照。燥熱的1987年夏天，我們在廠區(qū)東干渠勘測時，張有成曾一巴掌拍死過7只蚊子。我們到格爾木采石場定做了石料界樁，在汽車無法駛入的沙窩中，用租來的3輛自行車，“車”馱人抬，將15根界樁逐個運到了埋設地點。沙窩中挖坑的難度不必細述，當時我們幾個一邊挖，一邊感慨：不知煉油廠將來的人們能否知道是我們埋的界樁！惜乎當時沒有想起用照相機留下這具有史料價值的照片。參加這項工作的同志有：邵志遠、趙學堂、邢成群和我。

從1991年秋天我第二次離開建設中的格爾木煉油廠，至今已20年。那時我們年輕，那是一段激情燃燒的歲月。每憶及此，我就想，在昆侖山下那座拔地而起的現(xiàn)代化煉油廠里，我們有幸成為一顆顆鋪路石。

本文撰寫中得到了原煉建老同志趙學堂、張九海的積極支持和幫助，正是由于他們的大力協(xié)助，使記憶深處的碎片得以逐步復原。在此致以深深的謝意！

（作者簡介：張佩榮，曾任西北石油管道建設指揮部副指揮、青海油田黨委宣傳部部長。）