張瑞香

（福建省三明市郊國有林場，福建 三明，365000）

綠道是指以綠化為特征的線形綠色開放空間，一般沿著海岸、河濱、山脊、溪谷、景觀道路等自然和人工廊道建設(shè)而成，為人們提供貼近自然、觀光游憩、騎車慢行、休閑健身的戶外活動場所，通常包括生態(tài)型、郊野型和都市型3種類型[1]。城市化進程加快導(dǎo)致居民外出活動時空減少以及城市居民與自然環(huán)境的疏離而加劇的亞健康問題，是城市綠道產(chǎn)生的重要背景。外國綠道發(fā)展歷史悠久，至20世紀90年代，美國、英國、日本、新加坡等國已擁有較完善的綠道網(wǎng)絡(luò)[2]，綠道理論研究也隨之開展，初期研究主要關(guān)注綠道建設(shè)中的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)與廊道建設(shè)[3]，以穩(wěn)定生態(tài)環(huán)境，減少城市發(fā)展帶來的環(huán)境干擾[4]。隨著研究視角逐步多元化，綠道規(guī)劃與規(guī)范化管理[5，6]、公眾需求的滿足[7，8]以及科學(xué)評價體系的建立[9]等問題成為學(xué)者們探尋的重點。中國綠道建設(shè)始于2010年廣東珠三角綠道網(wǎng)，之后，全國各省市開啟了綠道建設(shè)熱潮。目前國內(nèi)綠道研究成果最豐富的領(lǐng)域是綠道規(guī)劃建設(shè)理論探索和案例分析[10-12]，近年來，國內(nèi)學(xué)者的研究轉(zhuǎn)向使用者評價，包括游憩偏好及動機[13，14]、滿意度研究[15，16]、健康效益[17，18]及居民幸福感評價[19，20]等。已有的綠道游憩者滿意度研究主要側(cè)重使用特征與游憩者滿意度的關(guān)系，尚未見綠道游憩者滿意度對重游意愿影響的相關(guān)研究。本文以三明城市綠道為研究對象，通過探索性因子分析和回歸分析，探討綠道游憩者滿意度對重游意愿影響程度，并針對性地提出優(yōu)化建議。

1 材料與方法

1.1 研究區(qū)概況

三明森林覆蓋率達78.73%，是中國最綠省份的最綠城市，被譽為“中國綠都”。為了更好地將森林引入城市，為人們提供親近自然、感受自然的綠色休閑空間，讓公眾更便捷地享受生態(tài)福利，2012年，三明市委、市政府規(guī)劃從梅列區(qū)洋溪鄉(xiāng)起至三元區(qū)荊東村止，依托城鎮(zhèn)建成區(qū)東面的森林為背景，在海拔300 m左右的山坡上，依山就勢建設(shè)約40 km郊野型城市綠道。至2018年，已基本建成市中心區(qū)域碧桂園至文筆山段，全長20 km，寬約5 m，連接2個國家級森林公園（三元國家森林公園、仙人谷國家森林公園）和3個城市公園（妙元山郊野公園、麒麟山公園、華坪山公園）。綠道全程設(shè)有虎頭山路、高巖路等5條汽車道連接線和勁松路、綠巖路、圖書館等11條步行道連接線，方便市民進出；建有蓮泉、文筆、妙元、仙谷、畔嶺等5個小型驛站，妙元、仙人谷、畔嶺等3個小型停車場，16個亭廊、16座公廁和若干個休息點，以及給排水、照明、視頻監(jiān)控等配套服務(wù)設(shè)施。

1.2 問卷調(diào)查

采用實地考察、訪談和問卷調(diào)查法收集數(shù)據(jù)。問卷內(nèi)容由3個部分構(gòu)成：第一部分是被調(diào)查者人口學(xué)統(tǒng)計特征；第二部分是被調(diào)查者游憩行為特征，包括到綠道所需時間與到達綠道方式、在綠道停留時間、前往綠道頻率、到綠道的主要目的、重游意愿等；第三部分為綠道游憩者滿意度評價量表（表1）。參考趙飛[16]、羅疑惠[18]等的方法設(shè)計量表，預(yù)設(shè)24個綠道游憩者滿意度評價指標。選項設(shè)置采用李克特五點量表形式，數(shù)值越大越趨向于正向，如1表示非常不滿意，3表示不確定，5表示非常滿意；最后設(shè)計一個開放式問題，進一步收集游憩者意見和建議。調(diào)查時間為2021年2月18日至3月8日，主要采取兩種形式，一是將問卷二維碼放置在綠道沿線休息亭，游憩者自行掃碼填寫；二是調(diào)查人員前后分三批次前往綠道，隨機邀請游憩者掃碼填寫，共回收316份問卷，其中有效問卷254份，有效率為80.4%。

表1 研究維度與評價指標

1.3 數(shù)據(jù)處理

對被調(diào)查樣本進行描述性統(tǒng)計分析，用克朗巴哈α系數(shù)對問卷進行信度檢驗，并用KMO值和Bartlett球形檢驗對綠道游憩者滿意度量表進行結(jié)構(gòu)效度檢驗。采用SPSS 22.0軟件進行探索性因子分析和回歸分析。

2 結(jié)果與分析

2.1 樣本概況及使用行為特征分析

總體樣本中，男性占樣本總量的40.9%，低于女性樣本；年齡以中青年為主，18～44歲占55.9%，45～60歲占37%，60歲以上占5.5%，主要是60歲以上老人受到自身條件限制，不愿填寫問卷；職業(yè)構(gòu)成上，學(xué)生群體占45.7%，公職人員占21.7%，企業(yè)員工占13%，退休人員占11%，其他人員占8%，主要是學(xué)生群體填寫問卷積極性較高；月收入5000元以下的占78%，5000元以上的占22%?？傮w而言，被調(diào)查樣本在性別、年齡、月收入、職業(yè)構(gòu)成上均體現(xiàn)多元化特征。

游憩者到達綠道的主要方式為步行和自駕車，分別占59.1%和11.8%，騎自行車、電動車的占9.4%，乘公交的占9.4%，其他方式占10.2%；到達時間在半小時以內(nèi)，占64.9%。根據(jù)對到達綠道方式和所用時間變量的數(shù)據(jù)交叉分析，發(fā)現(xiàn)72%的步行者在30 min內(nèi)到達綠道，說明大多數(shù)綠道游憩者為綠道附近居民。游憩者綠道重游意愿平均值為4，說明重游意愿較高。

游憩者在綠道上停留時間1～2 h，占40.2%；30 min～1 h，占31.1%；被調(diào)查者使用綠道頻率較高，62.3%的游憩者有規(guī)律前往綠道，較少來及第1次來的分別為32%和5.8%。將停留時間與使用頻率變量的數(shù)據(jù)交叉分析發(fā)現(xiàn)，有規(guī)律前往綠道且停留時間超過30 min的游憩者占88.6%。游憩者使用綠道的目的，分別是親近自然并享受清新空氣（28.1%）、運動健身（22.9%）、減壓放松（20.4%）、社交活動（12.7%）、拓展知識（10.7%）、其他（5.1%）。優(yōu)良的景觀和環(huán)境是吸引81.7%的游憩者前往綠道游憩的主要原因。年齡與綠道使用目的交叉分析發(fā)現(xiàn)，以減壓放松、健身運動為目的的游憩者數(shù)量隨著年齡增大而減少，其余目的游憩者數(shù)量與年齡增長成正比，說明綠道游憩者主要目的是享受在良好環(huán)境下的休閑健身活動，而且不同年齡段游憩者使用目的存在差異。

2.2 三明城市綠道游憩者滿意度因子分析

采用KMO值和巴特利特球形檢驗對三明城市綠道游憩者滿意度變量進行結(jié)構(gòu)有效性檢驗，KMO值為0.962，Bartlett球形檢驗的顯著性水平p為0.000，說明變量之間存在較強相關(guān)性，適合做因子分析。采用主成分分析法，將反映綠道游憩者滿意度的24個測量指標進行探索性因子分析，運用方差最大化正交旋轉(zhuǎn)法進行降維，并結(jié)合碎石圖曲線趨勢，提取4個主成分，得到游憩者滿意度的4個公因子，累計方差貢獻率為78.566%，說明4個因子能有效解釋綠道游憩者滿意度，綠道游憩者滿意度變量建構(gòu)效度良好，分別命名為綠道游憩設(shè)施（X1）、綠道景觀環(huán)境（X2）、綠道管理（X3）、綠道可達性（X4）。對4個公因子進行內(nèi)在信度檢驗發(fā)現(xiàn)，克朗巴哈α系數(shù)都在0.8以上，說明問卷總體內(nèi)在一致性較好，具有較強可靠性與穩(wěn)定性（表2）。

將綠道游憩者滿意度4個公因子所包含變量進行均值比較，發(fā)現(xiàn)綠道景觀環(huán)境因子均值最高，其包含的各項變量均值在4左右；其次為綠道管理因子，各變量均值在3.9左右；而綠道可達性和游憩設(shè)施滿意度評價較低。主要原因是停車場等配套設(shè)施與綠道沿線游憩設(shè)施不完善，開放式問題和訪談?wù){(diào)查中多數(shù)游憩者希望完善游憩設(shè)施和停車場。

2.3 三明城市綠道游憩者滿意度與重游意愿相關(guān)分析

由表3可知，綠道游憩者滿意度與重游意愿之間均呈極顯著正相關(guān)，說明滿意度各因子與重游意愿之間有較強依存關(guān)系。

表3 因子相關(guān)系數(shù)表

2.4 三明城市綠道游憩者滿意度對重游意愿的影響

以綠道游憩者滿意度的4個公因子為自變量、游憩者重游意愿（Y）為因變量進行多元線性回歸分析，得到回歸方程：Y=0.096X1+0.521X2+0.313X3+0.245X4。表4為回歸分析結(jié)果，回歸方程擬合優(yōu)度R2為0.439，表明模型中自變量對因變量有較大解釋力，模型擬合較好；方差膨脹因子（VIF）為1，可見自變量之間不存在多重共線性；F=48.677，在1%水平上達到顯著，DW檢驗值為1.667，模型通過殘差獨立性檢驗，可用于重游意愿估計與預(yù)測。

表4 綠道游憩者滿意度與重游意愿的回歸分析

回歸結(jié)果顯示，X1、X2、X3、X4均在5%水平上通過顯著性檢驗，說明綠道游憩者滿意度各因子對重游意愿（Y）均有顯著正向影響，尤其是X2、X3、X4的影響極為顯著，提升游憩者滿意度可以明顯提升重游意愿。根據(jù)標準化β系數(shù)可知，各因子影響程度大小排序為X2＞X3＞X4＞X1，即景觀環(huán)境滿意度對重游意愿影響最大，其次為綠道管理因子，游憩設(shè)施影響最小。

3 小結(jié)與建議

本文以三明城市綠道為例，探討綠道游憩者滿意度對重游意愿的影響，通過調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)：（1）游憩者以綠道周邊居民為主，主要目的是享受在良好環(huán)境下的休閑健身活動，重游意愿較高。（2）游憩者滿意度評價指標可以由綠道游憩設(shè)施、綠道景觀環(huán)境、綠道管理、綠道可達性這4個公因子構(gòu)成，游憩者對綠道景觀環(huán)境滿意度評價最高，其次為綠道管理，而綠道游憩設(shè)施和可達性滿意度評價較低。（3）游憩者滿意度各因子與重游意愿之間依存關(guān)系較強，滿意度各因子對重游意愿均有顯著正向影響，景觀環(huán)境滿意度是最重要影響因子，其次為綠道管理因子和可達性因子，游憩設(shè)施影響較小。

綜合游憩者滿意度調(diào)查結(jié)果，為改善三明城市綠道游憩者滿意度評價，提升游憩者綠道重游意愿，提出以下建議：一是優(yōu)化綠道沿線生態(tài)景觀環(huán)境，防治地質(zhì)災(zāi)害。游憩者最滿意的是綠道景觀環(huán)境因子，其中綠道空氣質(zhì)量和溫度、綠道環(huán)境安靜度、植被景觀美感度等指標評價分值最高。2019年“5·16”洪災(zāi)，三明城市綠道近50處地段出現(xiàn)山體滑坡和路面垮塌，致使綠道被迫關(guān)閉進行地質(zhì)災(zāi)害治理，目前，雖然已經(jīng)恢復(fù)開放，但多處地段由于滑坡造成的“創(chuàng)傷面”依然明顯，嚴重影響綠道沿線景觀。而綠道景觀環(huán)境、綠道管理是游憩者重游意愿的重要影響因子，因此，在對沿途滑坡裸巖復(fù)綠時，應(yīng)注重地質(zhì)災(zāi)害防治，優(yōu)化、美化綠道沿線生態(tài)景觀環(huán)境。二是增強綠道可進入性，改善配套服務(wù)設(shè)施?？蛇_性因子和綠道管理是影響綠道游憩者重游意愿的重要因素，外部公共交通便利程度和停車場設(shè)置等指標是綠道游憩者評價最低的因子，這也是游憩者選擇步行前往綠道的主要原因。此外，調(diào)查發(fā)現(xiàn)綠道沿線分岔口指示牌有缺失現(xiàn)象，不熟悉綠道的游憩者難以找到合適出口。因此，應(yīng)在道路分岔口設(shè)置明顯指示牌，完善與升級綠道沿線公交系統(tǒng)和停車設(shè)施，增加無障礙設(shè)施、直接飲用水、自助售賣亭等配套設(shè)施，在各出入口及偏僻路段設(shè)置監(jiān)控探頭，夜間開放路段應(yīng)加強巡邏次數(shù)，為游憩者提供安全使用條件，創(chuàng)造舒適游憩體驗。