天津航運指數(shù)下設(shè)的沿海集裝箱運價指數(shù)包括沿海集裝箱出港運價指數(shù)（以下簡稱“出港指數(shù)”）和沿海集裝箱進港運價指數(shù)（以下簡稱“進港指數(shù)”）。2021年7月，沿海集裝箱運價指數(shù)共發(fā)布22次，總體呈現(xiàn)穩(wěn)中略降態(tài)勢（見圖1）。7月1―15日，出港指數(shù)和進港指數(shù)小幅走低，沿海集裝箱運價指數(shù)累計下跌1.94%。7月16―27日，沿海集裝箱運價指數(shù)保持穩(wěn)定。7月28―30日，出港指數(shù)上行，帶動沿海集裝箱運價指數(shù)小幅上漲。7月30日，沿海集裝箱運價指數(shù)收于1 217.68點，比6月30日下跌19.99點，跌幅為1.62%。

（1）出港指數(shù) 7月出港指數(shù)收于1 095.37點，比6月30日下跌27.13點，跌幅為2.42%。因夏季限電限排，工廠生產(chǎn)進入調(diào)整狀態(tài)，供銷市場轉(zhuǎn)弱，出港航線市場行情清淡。月初，天津至泉州/廈門、天津至上海/寧波和天津至廣州分航線運價指數(shù)均小幅下跌。進入月中，出港航線市場運輸需求再次呈現(xiàn)弱勢，拖累運價進一步下滑。月末，出港航線市場貨量略有回升，帶動各分航線運價弱勢走升，但未能回到月初水平。當月天津至泉州/廈門、天津至上海/寧波和天津至廣州分航線運價指數(shù)累計分別下跌0.99%、1.03%和2.87%。

（2）進港指數(shù) 7月進港指數(shù)收于1 339.98點，比6月30日下跌12.86點，跌幅為0.95%。上海/寧波至天津和廣州至天津航線市場供需相對平穩(wěn)，運價始終保持穩(wěn)定，當月分航線運價指數(shù)與上月末持平。泉州/廈門至天津航線運價月初回落明顯，隨后進入平穩(wěn)狀態(tài)，當月分航線運價指數(shù)累計下跌5.64%。

（編輯：張敏 收稿日期：2021-08-04）