2021年7月，天津航運(yùn)指數(shù)下設(shè)的北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)共發(fā)布22次（見(jiàn)圖1）：上旬至中旬，指數(shù)震蕩走升;下旬，指數(shù)大幅上行。7月1―21日，歐洲航線運(yùn)價(jià)快速?zèng)_高后震蕩回落，地中海航線運(yùn)價(jià)波動(dòng)走強(qiáng)，美國(guó)和南美航線運(yùn)價(jià)上漲明顯，南非航線運(yùn)價(jià)持續(xù)推升，北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)大漲后震蕩向上，在2 600點(diǎn)附近波動(dòng)，累計(jì)上漲3.32%。7月22―26日，歐洲、地中海、南美和南非航線運(yùn)價(jià)全面上行，美國(guó)航線運(yùn)價(jià)漲勢(shì)迅猛，北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)快速拉升，累計(jì)上漲超過(guò)100點(diǎn)，一舉站上2 700點(diǎn)關(guān)口。7月27―30日，歐洲航線運(yùn)價(jià)下滑，南美和南非航線運(yùn)價(jià)微升，地中海和美國(guó)航線運(yùn)價(jià)穩(wěn)定，北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)先跌后漲。7月30日，北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)收于點(diǎn)，比6月30日上漲193.20點(diǎn)，漲幅為7.65%。

（1）歐地航線 月初，歐洲當(dāng)?shù)馗劭谶M(jìn)口貨物源源不斷到達(dá)，集疏運(yùn)通道持續(xù)擁堵，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)延續(xù)上月末的上漲勢(shì)頭。隨后，隨著新的船公司加入歐洲航線市場(chǎng)，市場(chǎng)運(yùn)力增加，天津港至歐洲基本港運(yùn)價(jià)震蕩走弱，天津港至地東和地西航線運(yùn)價(jià)保持波動(dòng)向上走勢(shì)。下旬，船公司執(zhí)行運(yùn)價(jià)普漲計(jì)劃，歐洲航線運(yùn)價(jià)震蕩走高，地東和地西航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)攀升。當(dāng)月歐洲、地東和地西分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別收于3 142.27點(diǎn)、2 869.18點(diǎn)和3 531.84點(diǎn)，累計(jì)分別上漲4.43%、5.78%和7.08%。

（2）美國(guó)航線 隨著美國(guó)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)消費(fèi)需求繼續(xù)增長(zhǎng)，進(jìn)口商大規(guī)模補(bǔ)庫(kù)存，美國(guó)航線市場(chǎng)運(yùn)輸需求繼續(xù)攀升，加之洛杉磯港、長(zhǎng)灘港和奧克蘭港等美西主要港口擁堵情況依然嚴(yán)重，不少船公司取消往美西港口的部分航次，導(dǎo)致艙位緊張狀況加劇，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)“臺(tái)階式”跳漲態(tài)勢(shì)。7月1―21日，美西和美東分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別上漲222.62點(diǎn)和101.10點(diǎn)。隨后至月末，隨著美國(guó)最大的鐵路運(yùn)營(yíng)商暫停美西港口與內(nèi)陸之間的鐵路運(yùn)輸，市場(chǎng)預(yù)計(jì)美西港口擁堵?tīng)顩r將進(jìn)一步加劇，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)再度大幅上漲。當(dāng)月美西和美東分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別收于2 673.00點(diǎn)和2 299.75點(diǎn)，累計(jì)分別上漲30.52%和31.01%。

（3）南美航線 新冠肺炎疫情對(duì)全球供應(yīng)鏈的影響持續(xù)，市場(chǎng)運(yùn)量保持在較高水平。月初，南美航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)走強(qiáng)。隨后，有船公司增加南美航線運(yùn)力，以略低于市場(chǎng)運(yùn)價(jià)的價(jià)格攬取貨源;然而，面對(duì)居高不下的運(yùn)輸需求，大部分船公司降價(jià)意愿不強(qiáng)。7月5―22日，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅波動(dòng)。隨著德?tīng)査儺惗局甑目焖賯鞑?，南美港口裝卸工人和集卡司機(jī)緊缺狀況進(jìn)一步加劇，通關(guān)效率大幅降低，船舶待泊時(shí)間持續(xù)增加，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)再度走高。當(dāng)月南美西、南美東和中南美分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別收于點(diǎn)、4 191.66點(diǎn)和點(diǎn)，累計(jì)分別上漲2.90%、2.90%和6.06%。

（4）南非航線 南非對(duì)食品、醫(yī)療防疫用品、教具文具等進(jìn)口商品的需求量持續(xù)處于高位，加之當(dāng)?shù)乇l(fā)的大規(guī)模示威游行對(duì)港口、公路等物流供應(yīng)鏈體系造成嚴(yán)重影響，導(dǎo)致運(yùn)輸需求與運(yùn)力供給嚴(yán)重失衡。上旬和中旬，船公司陸續(xù)征收擁堵附加費(fèi)和綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)。下旬，南非主要港口計(jì)算機(jī)系統(tǒng)因遭受攻擊而癱瘓，導(dǎo)致當(dāng)?shù)剡M(jìn)口清關(guān)受到嚴(yán)重影響，滯箱費(fèi)和滯期費(fèi)持續(xù)增加，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)加速上行。當(dāng)月南非航線運(yùn)價(jià)指數(shù)連續(xù)突破～ 點(diǎn)之間的整數(shù)關(guān)口，并收于4 469.08點(diǎn)，累計(jì)上漲14.18%。

（編輯：張敏 收稿日期：2021-08-04）