董肖壯 劉志剛 楊曉希
【摘要】 隨著我國基礎設施建設飛速發(fā)展,鋼結構橋梁以其獨特的優(yōu)勢迅速推廣應用于跨江、河、湖、海的交通建設中,并逐步進入高速公路領域。射線檢測作為保證鋼結構橋梁實體質量的一種無損檢測手段,是質量控制環(huán)節(jié)重要的一部分,其中厚板檢測中人身安全是射線檢測的難點和重點,本文闡述了相關問題產生的原因,并提出解決辦法。
【關鍵詞】 鋼結構橋梁;射線檢測;檢測工裝
【DOI編碼】 10.3969/j.issn.1674-4977.2021.05.016
On the Application of RT Technique on Butt Weld of Thick Plate and Testing Plate of Steel Bridge
DONG Xiao-zhuang1,LIU Zhi-gang2,YANG Xiao-xi3
(1.China Railway Baoji Bridge
Abstract: With the rapid development of China's infrastructure construction,the steel structure bridge has been quickly and widely applied in the river-crossing,lake-crossing and sea-crossing transportation construction in the unique advantages,and has been gradually entering into the expressway construction field. As a nondestructive testing method to guarantee the quality of the steel structure bridge,radiographic testing is an important part of the quality control link,among which the thick plate testing and personal safety in the process are the difficulty and focus of radiographic testing. This paper expounds the causes and solutions of relevant problems.
Key words: steel structure bridge;radiographic inspection;inspection tooling
隨著鋼橋制造逐步普及,無損檢測作為控制實體質量重要方法被大量使用。相比其他無損檢測方法,射線檢測(簡稱RT檢測)具有設備笨重、檢測周期長、過程注意環(huán)節(jié)多等問題,尤其是對于厚板檢測,過程稍有不慎就會造成復檢,從而耽誤工期。對于焊評試板常在曝光室進行,其安全和成片質量也至關重要。根據(jù)多年實的檢測經(jīng)驗,我們把現(xiàn)場中摸索形成的一些技巧及方法做簡要說明。
1 設備選擇
對于厚板的RT檢測可用X射線源或γ射線源。但是考慮以下兩點因素,一是目前國家對γ射線源管控越來越嚴,且γ射線源防護要求遠遠高于X射線源;二是X射線的成像質量優(yōu)于γ射線源,故在橋梁射線檢測中宜用X射線源。根據(jù)以往經(jīng)驗板厚30 mm≤T<50 mm選用300 KV的射線機,50 mm≤T<80 mm選用360 KV的射線機。
2 厚板檢測方案
2.1 現(xiàn)場厚板檢測常規(guī)檢測布置(如圖1)
被檢構件放置在支撐馬凳上,射線源置于被檢構件上方,由焦距定位裝置支撐,膠片緊貼于被檢工件背面,射線源由上往下對被檢構件焊縫進行拍攝檢測。
2.2 易出現(xiàn)問題及原因分析
在厚板RT檢測過程中,使用我們圖1通用的檢測布置時,在暗室處理完的膠片上總顯示暗色的斑紋,位置不固定,且隨著板厚增加此問題趨于嚴重。根據(jù)底片顯示和現(xiàn)場實際環(huán)境對比,分析是由于長時間地面散射造成。因為隨著板厚增加,曝光時間隨之延長,且地面凹凸不平,導致射線到達地面有些地方的散射線加強,有些地方的散射減弱(盡管我們當時已經(jīng)把板子架到1米多高外加防背散射鉛板,以減小背散射影響)。長時間的在某一部位加強和減弱,使膠片接收到的射線量不均勻,因而導致膠片出現(xiàn)上述問題。
2.3 解決思路及實施方案
為避免長時間曝光引起地面散射造成的影響。首先,我們改變照射布局,從下往上進行拍攝,這樣可以避免地面散射造成的影響。起初我們使用三輪車作為射線機的支撐及定位,采用木墊來調整焦距(見圖2和圖3)。但又有新的問題出現(xiàn),由于地面不平導致三輪車本身不平整,木墊厚度也不規(guī)則,墊的厚度不均勻,造成我們關注范圍內焦距不一致,最后導致底片黑度不均而被判定為不合格。
為了解決上述問題,我們再次改進思路,如能讓射線機與地面脫離,就不用受地面的影響。由此,我們設計了以板單元為基準,同時使射線機脫離地面,并滿足焦距不變的工裝,示意圖見下圖4。
1)把H型的支撐架橫跨構件板單元,平行于焊縫,一是用來固定吊裝架,二是方便整體左右移動,使射線機窗口中心對準所關注檢測部位。2)吊裝架的高度要與我們射線檢測工藝參數(shù)匹配,它懸掛于H型支撐架與H型的支撐架配合使用,這樣可以固定射線工藝上的焦距參數(shù),避免了較長構件上下變形引起的焦距變化(注:因為此工裝整體以板單元為基準,若板單元上下變形,此工裝緊跟板單元形成同樣程度的變形,可保證基于板單元的焦距參數(shù)不變,從而保證膠片所接受的劑量與工藝一致,進而保證暗室處理完的底片滿足規(guī)范要求。如膠片接收到的劑量與工藝不一致,劑量過高會導致底片黑度過大,劑量過低,會引起底片黑度過低,都會引起底片不滿足規(guī)范的質量要求)。3)把口字型穩(wěn)定架橫跨于吊裝裝置放置,射線機放置于穩(wěn)定架上,主要目的是為了固定射線機,防止射線機來回滾動,造成射線中心束偏移關注區(qū)域。
根據(jù)上述工裝設計目的,此工裝主要由3部分組成。
1)H型的支撐架:橫跨板單元放置,用來固定吊裝架(見圖5)。此部分可用鋼筋或鋼管制作,或根據(jù)我們現(xiàn)場取材,但應具有足夠的剛性和承重能力。
<2)吊裝架:懸掛于H型的支撐架上,用來吊裝射線機及固定焦距(見圖6)。此部分可用鋼筋或鋼管制作,建議用鋼管,這樣可以減小吊裝架的重量,或根據(jù)我們現(xiàn)場取材制作,但應具有足夠的剛性和承重能力。
3)穩(wěn)定架:橫跨于吊裝裝置,用于固定射線機,防止射線機在吊裝架上滾動,也是為了方便對所需要片位的對焦(見圖7)。此穩(wěn)定架主要起固定作用,盡量選取較輕的材質制作。
現(xiàn)場使用效果見圖8﹑圖9。
使用上述方案后可減小重拍次數(shù),提高膠片合格率,節(jié)省材料和人工成本,從而大大節(jié)約時間成本,加快生產進度。
3 焊評試板檢測方案
3.1 曝光室內焊評試板檢測常規(guī)檢測布置(如圖10)
3.2 易出現(xiàn)問題及原因分析
日常在曝光房對試驗樣板拍片過程中,按照以往圖10的拍片布置,焦距不易控制,試板不易固定,散射線大,且有安全風險(試板不穩(wěn)定易砸傷人)。
3.3 解決思路及實施方案
3.3.1 解決問題
1)解決試板固定問題,因為現(xiàn)有試板擺放不穩(wěn)定,有安全隱患。
2)解決焦距測量誤差問題,應為射線機水平放置地面,不同的操作人員擺放射線時測量焦距會有誤差。
3)對于不同規(guī)格的試板,需要上下調整機頭窗口,這樣射線機窗口對焊縫的中心會有不同程度的偏轉,影響焊縫列為檢出角及影像的變形。
4)解決地面散射線對底片質量的影響。
3.3.2 解決實施方案
根據(jù)我們常用曝光參數(shù),試板常用尺寸采用50×50×3 mm角鋼制作相應工裝以解決上述問題,檢測布置見圖11。
將支撐架放置于我們將實施檢測的場地,試板橫跨于支撐架放置,穩(wěn)定架置于地面上方,支撐架下方,射線機放置于穩(wěn)定架上。
根據(jù)上述工裝設計目的,此工裝主要由2部分組成。
1)試板支撐架:試板放置架主要有兩個目的,一是固定試板與射線機焦距,二是放置被檢試板,保證試板平穩(wěn)。此結構可采用鋼管或角鋼制作,必須具有一定的剛度和承重試板的能力(見圖12)。
2)穩(wěn)定架:用于固定射線機,防止射線機在地面上滾動,導致射線中心束偏移(見圖13)。此穩(wěn)定架主要起固定作用,盡量選取較輕的材質制作。
使用上述方案可解決以下問題。
1)可固定焦距,避免不同操作人員的測量誤差影響焦距。
2)可平穩(wěn)固定試板,保證安全。
3)可移動試板或射線機,使射線中心對準焊縫中心,解決裂紋檢出角問題。
4)射線束向上可解決地面散射引起膠片質量問題。
下表1是我們針對69.9 mm厚板對接焊縫使用常規(guī)檢測布置與制定工裝檢測效果對比。
4 結語
隨著我國鋼結構橋梁逐步推廣,我們須從實際檢測工作中總結經(jīng)驗技巧,在確保產品質量的同時,盡量縮減人員和時間成本。
【參考文獻】
[1] 焊縫無損檢測 射線檢測 第1部分:X和伽瑪射線的膠片技術:GB/T 3323.1—2019[S].
[2] 孫金鑫.鋼結構橋梁施工質量檢測重難點分析[J].中國建材科技,2020(4):19-20.
【作者簡介】
董肖壯,男,1985年出生,助理工程師,學士,研究方向為鋼結構橋梁無損檢測。