■ 國網(wǎng)浙江杭州市臨安區(qū)供電公司 馬競一 舒葉輝 賈 磊

杭州市臨安區(qū)供電有限公司積極響應(yīng)省、市公司要求，以“數(shù)字化”供電服務(wù)指揮管理提升專項(xiàng)活動(dòng)為契機(jī)，進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)控（供服）分中心聯(lián)動(dòng)機(jī)制，不斷強(qiáng)化信息共享融合，持續(xù)拓展配電自動(dòng)化應(yīng)用。通過建立健全故障搶修指揮協(xié)同機(jī)制，在配網(wǎng)故障研判、配電設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測等方面推進(jìn)配網(wǎng)智能分析與輔助決策，逐步提升配網(wǎng)故障研判精準(zhǔn)度。

當(dāng)前的配網(wǎng)搶修指揮體系，存在可提升的空間。一是系統(tǒng)上， 配網(wǎng)主站一區(qū)和四區(qū)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，無法實(shí)現(xiàn)有效融合，導(dǎo)致不同類型的告警信息，分布在不同的智能系統(tǒng)內(nèi)。二是人員上，因?yàn)橄到y(tǒng)應(yīng)用權(quán)限和范圍不同，導(dǎo)致故障信息分散在不同的人員之間，增加了人員交流互動(dòng)的時(shí)間成本。

專業(yè)管理的主要做法

強(qiáng)化配網(wǎng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理

調(diào)控（供服）分中心強(qiáng)化基礎(chǔ)管理，特別是新設(shè)備投運(yùn)異動(dòng)和配網(wǎng)專題圖管控工作，對(duì)流程的各個(gè)節(jié)點(diǎn)和時(shí)間要求都做了精細(xì)部署，通過與基層站所間不斷的摸排、整改，確?，F(xiàn)場、臺(tái)賬、監(jiān)控視圖一一對(duì)應(yīng)，特別是配網(wǎng)自動(dòng)化D5200系統(tǒng)，通過進(jìn)一步深化配網(wǎng)圖模應(yīng)用，促進(jìn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不斷完善，常態(tài)化開展晨操等工作確保開關(guān)置位的正確性，確?！皥D實(shí)一致”。

建立標(biāo)準(zhǔn)化的故障處置流程

進(jìn)一步深化調(diào)供專業(yè)融合，通過編制標(biāo)準(zhǔn)化故障協(xié)同處置流程，明確不同類別的故障信息反饋機(jī)制，中心編制了《單相接地故障協(xié)同處置流程》《非變電站開關(guān)跳閘業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)處置流程》，詳見圖1、圖2。

圖1 單相接地故障協(xié)同處置流程

圖2 非變電站開關(guān)跳閘業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)處置流程

以非變電站開關(guān)跳閘業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)處置流程為例，聯(lián)動(dòng)處置流程如下：

第一步：配網(wǎng)監(jiān)測班監(jiān)測到非變電站開關(guān)跳閘信息，判斷是否為10 kV主線開關(guān)，如為10 kV主線開關(guān)，第一時(shí)間電話通知調(diào)控運(yùn)行班，告知單位、線路、開關(guān)、時(shí)間以及是否重合成功等信息。調(diào)控運(yùn)行班接到電話后，統(tǒng)計(jì)損失負(fù)荷，在釘釘群里發(fā)布開關(guān)跳閘信息，配網(wǎng)監(jiān)測班配合調(diào)控運(yùn)行班發(fā)布的信息，補(bǔ)充發(fā)布停電配變和用戶數(shù)量，同時(shí)告知搶修指揮班停電范圍。

第二步：如判斷為10 kV分支線開關(guān)，則由配網(wǎng)監(jiān)測班直接在釘釘工作群通知責(zé)任供電所，同時(shí)告知搶修指揮班停電范圍。

第三步：配網(wǎng)監(jiān)測班對(duì)非變電站開關(guān)故障位置進(jìn)行研判，如為10 kV主線開關(guān)，則將研判結(jié)果同時(shí)通知調(diào)控運(yùn)行班和責(zé)任供電所，如為10 kV分支線開關(guān)，則將研判結(jié)果通知責(zé)任供電所，同時(shí)告知搶修指揮班。

第四步：責(zé)任供電所接到開關(guān)跳閘信息后，進(jìn)行故障巡查，如為10 kV主線開關(guān)，則需將故障原因、故障處理方案、需要配合動(dòng)作報(bào)告調(diào)控運(yùn)行班，由調(diào)度員許可現(xiàn)場操作，開展故障搶修，故障處理后，將故障原因、處理結(jié)果告知配網(wǎng)監(jiān)測班。如為10 kV分支線開關(guān)，則將故障原因、處理結(jié)果告知配網(wǎng)監(jiān)測班即可。

第五步：配網(wǎng)監(jiān)測班全程跟蹤引起非變電站開關(guān)跳閘的故障處理情況，隨時(shí)配合責(zé)任供電所做好召測工作。

通過多個(gè)班組和現(xiàn)場的聯(lián)動(dòng)，對(duì)內(nèi)，調(diào)控運(yùn)行班、配網(wǎng)監(jiān)測班和搶修班，三個(gè)班組打破了原有的信息壁壘。對(duì)外，電力客戶、供電所、變電運(yùn)維，實(shí)現(xiàn)了一體化指揮。

開展搶修過程閉環(huán)管控

通過對(duì)故障發(fā)生及搶修指揮過程的回溯，進(jìn)一步查找設(shè)備運(yùn)維、自動(dòng)化建設(shè)和資源調(diào)配等方面的問題，并形成常態(tài)化的故障研判精準(zhǔn)度分析機(jī)制，見圖3。

圖3 故障研判精準(zhǔn)度分析機(jī)制

以2021年2月一起配網(wǎng)故障為例，故障處理完成后，對(duì)故障信息及研判指揮過程進(jìn)行回溯。

（1）告警信息：2021年2月4日08:29:45，調(diào)度員監(jiān)測到某110 kV變電站Ⅱ段母線瞬時(shí)接地告警信息；2021年2月4日08:30:20，配網(wǎng)監(jiān)測班監(jiān)測到10 kV寨村V127線后干分線01#開關(guān)上報(bào)智能開關(guān)接地告警信息，見圖4。

圖4 智能開關(guān)接地告警信息

（2）研判結(jié)果：某110 kV變電站Ⅱ段母線10 kV寨村V127線后干分線，見圖5。

圖5 研判結(jié)果

（3）故障處理：2月4日8:32，指揮人員將研判結(jié)果告知搶修人員，8:56時(shí)搶修人員到達(dá)后干分線排查，查找到實(shí)際故障點(diǎn)為 10 kV寨村V127線后干分線12#桿，故障情況為鳥停在橫擔(dān)上和避雷器放電引起接地。

該故障處置過程較好的體現(xiàn)了聯(lián)動(dòng)指揮的優(yōu)勢。一是故障告警信息集聚，研判結(jié)果準(zhǔn)確，避免了接地試?yán)^程；二是指揮搶修人員到達(dá)及時(shí)，減輕了基層搶修人員巡線壓力；三是接地不試?yán)?，避免用戶停電，提升用戶用電感知，避免時(shí)戶數(shù)損失。10 kV寨村V127線有公專變共計(jì)29臺(tái)，低壓用戶980戶。如果采用傳統(tǒng)接地試?yán)绞?，損失時(shí)戶數(shù)多，用戶感知差。

成效

通過建立一體化協(xié)同故障搶修指揮體系，在配網(wǎng)故障定位和指揮上都取得了良好的效果。一是整合多個(gè)智能系統(tǒng)告警信息，實(shí)現(xiàn)故障信息的統(tǒng)一獲取和規(guī)范發(fā)布，形成一體化協(xié)同的搶修指揮流程。二是故障研判更精準(zhǔn)，搶修指揮更智能，用戶平均停電時(shí)長縮短53%，95598故障工單同比下降20.69%。三是對(duì)故障搶修過程進(jìn)行閉環(huán)管控，通過回溯查找癥結(jié)，消除設(shè)備運(yùn)維盲點(diǎn)，供電可靠性提升至99.9926%。