李 偉

（菏澤市排水服務(wù)中心，山東 菏澤 274000）

市政工程的建設(shè)內(nèi)容中必須重視質(zhì)量控制，只有這樣才可以保證項(xiàng)目工程投入運(yùn)行的過程中無任何問題，保證市政工程質(zhì)量，確保項(xiàng)目使用無隱患從而造福社會，市政道路工程建設(shè)牽涉到多方利益，甚至對城市生活也有一定影響，要想實(shí)現(xiàn)質(zhì)控管理，必須重視整個生命周期的管理。筆者認(rèn)為市政道路工程質(zhì)量控制需要從項(xiàng)目施工前期、具體施工、施工后期做好全面管理。因?yàn)閮?nèi)容較為復(fù)雜，需要投入大量人力、物力來進(jìn)行工作，導(dǎo)致影響內(nèi)容也顯著增加。

1 對市政道路工程質(zhì)量控制的認(rèn)識

在社會經(jīng)濟(jì)的不斷推動下，城市化發(fā)展速度越來越快，在這個過程當(dāng)中市政道路的建設(shè)內(nèi)容越來越復(fù)雜，對管理提出了更高要求。市政工程的管理還未受到外部因素影響，同時(shí)工程道路修建也很容易受到外部影響。尤其是在新時(shí)期市政道路的規(guī)模越來越大，而市政工程作為城市建設(shè)的重要部分，在管理內(nèi)容當(dāng)中存在施工場地面積狹小、施工工藝復(fù)雜、交通流量大的特征，這些對施工產(chǎn)生了嚴(yán)重影響，因此采取合理措施控制時(shí)間長度，使用質(zhì)量具有極大意義。

在現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，市政工程道路是城市的門面，對一個城市的發(fā)展起到重要的影響。但是目前的市政道路工程出現(xiàn)了很多問題，尤其是在管理方面。因?yàn)槠鋵?shí)交通壓力越來越大，機(jī)動車出行數(shù)量直線增加，能夠快速融入城市，導(dǎo)致城市的發(fā)展壓力越來越大。傳統(tǒng)城市的規(guī)劃設(shè)計(jì)與現(xiàn)階段的發(fā)展不相符合，導(dǎo)致造成了嚴(yán)重的道路壓力和交通壓力，在發(fā)展過程當(dāng)中出現(xiàn)道路老化道路破壞的情況，在這種情況下政府應(yīng)重視對老城區(qū)道路的改建。

市政道路的施工特點(diǎn)，首先原材料投資最大，市政工程使用材料很大，在造價(jià)中占比非常高，部分使用單位片面追求使用進(jìn)度而忽視施工質(zhì)量。在實(shí)際的施工過程中，必須重視對材料的管理。近期施工時(shí)間緊急，準(zhǔn)備時(shí)間短，因?yàn)闀r(shí)間道路工程對城市的運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生一定影響，為了減少干擾市政道路，工程的工期都非常嚴(yán)格，一般只能提前施工，只能根據(jù)工期要求倒排進(jìn)度，整體上并不沒有完整，甚至出現(xiàn)技術(shù)水平和材料選擇不合理的問題。第三，施工場地狹小動遷量比較大，施工路段交通帶來諸多不便，也增加了施工控制的難度。最后是人工智能施工建設(shè)的多方利益，是否能夠增加加上實(shí)際管理存在的問題，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度[1]。

2 市政道路工程的質(zhì)量控制

2.1 設(shè)計(jì)階段質(zhì)量控制

工程項(xiàng)目以設(shè)計(jì)作為開端，設(shè)計(jì)階段主要包括對項(xiàng)目技術(shù)構(gòu)造和狀態(tài)有充分地了解，設(shè)計(jì)能夠編制和審查、預(yù)算各方面奠定良好的基礎(chǔ)。但是在實(shí)際管理過程當(dāng)中，因?yàn)楦鞣N因素影響導(dǎo)致后期施工變得復(fù)雜。比如在設(shè)計(jì)階段的技術(shù)和成本各方面的偏差都會導(dǎo)致后期施工出現(xiàn)頻繁的涉及病理情況，如果是重大方案的變更會影響整個項(xiàng)目工程的進(jìn)度，同時(shí)還會增加成本的投入。為了解決這個問題，必須做好各方面的管理，也就是強(qiáng)調(diào)對設(shè)計(jì)階段的施工管理是整個工程能夠保證施工進(jìn)度和使用成本的重要保證，也是目前最需要解決的重要問題。首先的項(xiàng)目開始之前，為了更好地對整個工程進(jìn)行實(shí)際運(yùn)行計(jì)算，需要對現(xiàn)場地基情況實(shí)際勘測，對項(xiàng)目施工有一個清晰地認(rèn)識。強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)人員本身的綜合素質(zhì)，只要保證設(shè)計(jì)人員能力和技術(shù)過關(guān)，才能夠保證設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性與合理性。最后還影響了管理人員的重視，這種是對設(shè)計(jì)階段的審核管理才可以保證設(shè)計(jì)方案在實(shí)際使用當(dāng)中發(fā)揮作用。

2.2 施工組織編制

項(xiàng)目施工之前學(xué)會管理實(shí)施性施工組織，項(xiàng)目中標(biāo)后分析施工組織、編制。施工組織作為整個項(xiàng)目開展的核心，項(xiàng)目施工是否可以順利進(jìn)行與其有直接聯(lián)系，施工組織也是整個項(xiàng)目的總體認(rèn)識、整體部署，因此用來指導(dǎo)項(xiàng)目施工，是綱領(lǐng)性文件。項(xiàng)目經(jīng)理必須高度重視該文件。一方面調(diào)查和挖掘項(xiàng)目的內(nèi)涵、深度、難點(diǎn)、特征，把握重點(diǎn)；其次簽訂承包責(zé)任書。做完這些后進(jìn)入施工現(xiàn)場，施工經(jīng)理需要做好施工前的準(zhǔn)備工作，同時(shí)代表項(xiàng)目經(jīng)理與部門簽訂“項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任書”，作為正規(guī)項(xiàng)目，使用SWOT分析，通過該分析法對整個項(xiàng)目診斷分析，明確工作目標(biāo)、重點(diǎn)，也可以為決策提供的方向[2]。

2.3 做好人員管理

市政道路施工需要投入人力、物力、資金。在現(xiàn)場積極動員人們的積極性，保證技術(shù)人員對負(fù)責(zé)部分有清醒認(rèn)識，將其作為重點(diǎn)項(xiàng)目管理，保證項(xiàng)目如期開展。積極制定相關(guān)計(jì)劃安排，做好動員、宣傳、培訓(xùn)工作，針對工藝做好安全，管理。施工之前預(yù)先做好規(guī)章制度的建立，保證項(xiàng)目工作的有章可循。

3 市政道路工程的質(zhì)量檢測要點(diǎn)

3.1 路基檢測

市政道路建設(shè)中路基是重要基礎(chǔ)，路基質(zhì)量保證才可以保證整個市政道路工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。檢測路基的時(shí)候需要注意幾個方面：路基土石施工前編制專項(xiàng)方案，按照規(guī)范控制施工質(zhì)量和進(jìn)度；施工之前結(jié)合內(nèi)外因素調(diào)整方案，保證方案順利完成；在路基的回填施工中檢驗(yàn)回填土，保證與路基相一致。

3.2 路基層

在路基層檢測中需要對基層材料進(jìn)行檢測，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下完成；路基施工合理安排時(shí)間，盡量避開冬季施工；施工中混合料的攤鋪、壓實(shí)、平整度都應(yīng)與設(shè)計(jì)方案一致，避免出現(xiàn)混合料離析情況。驗(yàn)收之前提交實(shí)驗(yàn)報(bào)告明確實(shí)驗(yàn)當(dāng)中的檢驗(yàn)數(shù)量和質(zhì)量，確定監(jiān)測點(diǎn)位置做好整體質(zhì)量評價(jià)等。

3.3 路基面層

面層檢測包括兩個方面，首先是面層材料質(zhì)量性能、配比方面是否滿足實(shí)際需求，同時(shí)結(jié)合路面結(jié)構(gòu)、氣候條件等制定有效的施工方案，在進(jìn)行面層攤鋪之前保證厚度和溫度符合實(shí)際施工要求。在驗(yàn)收面層施工的時(shí)候要進(jìn)行自檢、對比檢測，保證實(shí)驗(yàn)報(bào)告準(zhǔn)確合理。同時(shí)確定實(shí)驗(yàn)中應(yīng)檢測數(shù)量和實(shí)際檢測數(shù)量、監(jiān)測點(diǎn)位置與整體質(zhì)量各方面[3]。其次是面層無損檢測，以RQI為質(zhì)量指數(shù)檢測路面的平整度，這個過程中可以使用激光、距離傳感器、斷面儀等儀器設(shè)備來檢測斷面的垂直距離、縱向距離等，代入公式計(jì)算RQI。在具體過程中需要進(jìn)行多次檢測，如100m一次，帶入數(shù)據(jù)來計(jì)算。路面不平的地方做好標(biāo)記，間隔20m一次，有不平整的地方再次進(jìn)行積極調(diào)整。（見圖1）

圖1 路基工程監(jiān)測現(xiàn)場

4 市政道路質(zhì)量檢測控制手段

公路檢測質(zhì)量的保證需要采取合理措施來進(jìn)行控制，首先重視監(jiān)管，完善質(zhì)量控制制度。主管部門和政府對公路質(zhì)量檢測提出高度重視管理，主管部門和政府部門應(yīng)對路面進(jìn)行頻繁檢查與控制，針對檢測過程中出現(xiàn)的問題采取合理措施，以制度為規(guī)范不斷完善，為制度運(yùn)行創(chuàng)造良好環(huán)境；其次提高檢測人員的綜合素質(zhì)與能力，保障基礎(chǔ)是做好培訓(xùn)管理，首先對從業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)讓自身能力得到提升。新進(jìn)入的人員進(jìn)行考核，能力過關(guān)后才可以上崗就職。在實(shí)際作業(yè)過程中引導(dǎo)人員對工作有全面地認(rèn)識，了解任務(wù)、環(huán)節(jié)控制要點(diǎn)。其三，政府應(yīng)積極整頓儀器檢測市場，針對市場質(zhì)量參差不齊的情況應(yīng)積極整頓，無生產(chǎn)許可證、生產(chǎn)技能不達(dá)標(biāo)的違法制造企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)厲的打擊，提高實(shí)驗(yàn)儀器的入行標(biāo)準(zhǔn)，讓設(shè)備地制造專業(yè)和技術(shù)水平都能夠提升。在檢測階段，保障過程嚴(yán)格，詳細(xì)記錄數(shù)據(jù)，做好各方面管理。

5 結(jié)語

綜上，市政道路工程質(zhì)量管控、檢測工作是保證項(xiàng)目工程質(zhì)量的重要前提。在不斷發(fā)展的過程中需要做好各方面的管控，從細(xì)節(jié)等出發(fā)，保證施工質(zhì)量合格，讓市政道路工程達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。