鄭顯躍

摘 要：近年來汽車行業(yè)迅速發(fā)展，我國汽車保有量逐年遞增，交通事故發(fā)生頻率也進一步提高，嚴重影響了道路交通安全。通常在發(fā)生交通事故時，需要基于交通法則，結(jié)合事故現(xiàn)場具體情況，科學(xué)劃分事故責(zé)任，但如果出現(xiàn)事故現(xiàn)場被破壞、監(jiān)控覆蓋盲區(qū)、事故痕跡不明顯等問題，會增大事故鑒定難度，影響交通事故處理質(zhì)量。在此基礎(chǔ)上，本文結(jié)合交通事故實況，探討痕跡和微量檢驗技術(shù)以及電子數(shù)據(jù)的應(yīng)用途徑，為交通事故鑒定提供參考。

關(guān)鍵詞：痕跡檢驗;微量檢驗;電子數(shù)據(jù);交通事故

中圖分類號：TP393 文獻標識碼：A

0 引言

隨著我國全面進入小康時代，人們收入水平提高，私家車持有數(shù)量大幅度增加，汽車已經(jīng)成為人們出行不可或缺的交通工具之一?；谶@樣的背景，當前交通事故呈現(xiàn)出頻率高、種類多等特征，有完整還原事故動態(tài)過程，才能正確判定事故責(zé)任方，才能公平公正的處理事故，維護汽車駕駛者的合法權(quán)益。因此，如何優(yōu)化交通事故鑒定技術(shù)，保交通事故鑒定質(zhì)量，成為交通安全管理的關(guān)鍵。

1 痕跡檢驗技術(shù)的基本概念與應(yīng)用

1.1 基本概念

所謂交通事故痕跡，就是能夠證明交通事故的印跡或印痕，通常是指地面摩擦痕跡、車身輪胎、血跡和毛發(fā)痕跡等，其中車身痕跡是在交通事故中，與其他車輛、人體或者物體發(fā)生碰撞，所造成的地面磨損印跡、車身變形或破損痕跡，常常表現(xiàn)為車身車漆缺失、附著物輪胎壓痕不均等。通過檢驗這些痕跡，可了解車輛損傷部位，模擬車輛發(fā)生事故的過程，以此作為鑒定交通事故責(zé)任方的依據(jù)，保障事故責(zé)任判定的科學(xué)性。尤其是近幾年，我國私家車數(shù)量不斷增加，車輛駕駛?cè)藢W(xué)歷水平高低不一，素水平層次不齊，即便學(xué)習(xí)了交通法規(guī)知識，考取了駕駛合格證，但在實際駕駛中，仍然存在違規(guī)駕駛行為，從而導(dǎo)致交通事故率激增。同時，在發(fā)生交通事故時，一些肇事者缺乏責(zé)任意識，為了逃避事故責(zé)任，會存在逃離現(xiàn)場、毀滅證據(jù)或者偽造現(xiàn)場痕跡等行為，給交通事故鑒證造成錯誤引導(dǎo)，影響交通事故鑒定的正確性。因此，在交通事故鑒定中，合理運用痕跡檢驗技術(shù)，提取事故現(xiàn)場的各類痕跡，對痕跡形成原因進行分析，剖析痕跡與事故的關(guān)系，為交通事故判定提供科學(xué)支撐，以達到提高交通事故處理質(zhì)量的目的。

1.2 交通事故鑒定應(yīng)用

（1）車身痕跡檢驗技術(shù)。汽車在行駛過程中，速度普遍較快，如果在這種情況下，發(fā)生碰撞或剮蹭事故，其作用力會對車身造成沖擊，從而出現(xiàn)事故痕跡。通常情況下，在發(fā)生交通事故時，車身必然會產(chǎn)生痕跡，且痕跡明顯程度取決于交通事故大小，明顯的痕跡有車體變形、車身凹陷等，而微小痕跡很難通過肉眼發(fā)現(xiàn)。因此，需通過專業(yè)的痕跡檢驗技術(shù)，檢驗事故產(chǎn)生的痕跡，來判斷車輛行駛狀態(tài)，如：速度、方向、位置等，還原交通事故發(fā)生過程，以此鑒定出交通事故原因，為事故責(zé)任判定的提供參考。

（2）整體分離痕跡檢驗技術(shù)。根據(jù)調(diào)查表明，在發(fā)生交通事故時，會出現(xiàn)一些不容易破壞的痕跡，這一類痕跡被稱之為整體分離痕跡。通常情況下，車輛在行駛過程中，受到外部碰撞或接觸作用力影響，會出現(xiàn)分離物，如：汽車表面漆料、汽車尾燈碎片等，這些分離物不僅會出現(xiàn)在交通事故現(xiàn)場，而且還能體現(xiàn)在車身痕跡之中。因此，在交通事故發(fā)生后，鑒定人員可以提取現(xiàn)場遺留的分離物，判斷事故車輛受損部位、程度，了解事故車輛基本信息，如：車身顏色、零部件型號等，精準定位事故車輛。事故案例一：某輛大貨車在快速路上違章停車，而后面私家車由于行駛速度較快，沒有及時發(fā)現(xiàn)?？康呢涇?，發(fā)生了追尾事故，私家車前部受損嚴重，而大貨車為了逃避責(zé)任，選擇逃離事故現(xiàn)場。交警到達現(xiàn)場后，發(fā)現(xiàn)了一塊不屬于私家車的破碎物，而通過利用整體分離檢驗技術(shù)，判定這個破碎物屬于重型大貨車，于是通過調(diào)取沿路監(jiān)控，迅速鎖定肇事貨車，有序推進了交通事故處理進度。

2 微量檢驗技術(shù)的基本觀念與應(yīng)用

2.1 基本概念

所謂微量檢驗技術(shù)，就是通過化學(xué)、物理技術(shù)，分析微量物證、潛在物證，從中獲取有助于交通事故鑒定的數(shù)據(jù)，為交通事故處理提供依據(jù)。從物質(zhì)交換視角來看，任何一場交通事故，都會發(fā)生物質(zhì)轉(zhuǎn)移，所以事故車輛必然會存在物質(zhì)交換，這便是微量檢驗技術(shù)的理論依據(jù)。因此，在發(fā)生交通事故時，可以利用掃描電子顯微鏡、紅外光譜儀等設(shè)備，采集事故車輛的微量元素，判定車輛碰撞部位，以此推算事故發(fā)生過程。

2.2 微量檢驗的特征

（1）潛在性特征。通常情況下，汽車事故微量物證是肉眼不可見的，主要以化學(xué)成分、物理性質(zhì)的形式體現(xiàn)，很容易被事故鑒定人員忽視。經(jīng)過多次實踐證明，在交通事故處理中，微量物證至關(guān)重要，通過微量檢驗技術(shù)，常常會得到意想不到的信息，可以為交通事故處理提供幫助，有助于精準判定交通事故責(zé)任。例如，在交通事故發(fā)生后，如果肇事者想要掩蓋痕跡，雖然更換了肇事車受損部位，但是很難將微量物證處理干凈，如：指紋、腳印、殘留的化學(xué)物質(zhì)等，所以借助微量檢驗技術(shù)，挖掘潛在的微量物證，有助于交通事故鑒定工作開展。

（2）精準性特征。相比痕跡物證而言，微量檢驗技術(shù)精準度高、效率快，非常適合應(yīng)用到交通事故鑒定之中，可以為事故判定提供科學(xué)依據(jù)。通常情況下，微量物證檢驗都是采用專業(yè)設(shè)備進行，其檢測數(shù)據(jù)精度高，即便很少檢材，也可以作為微量物證檢驗，這樣既可以避免主觀判斷失誤問題，又能快速得到檢驗結(jié)果，為交通事故處理節(jié)省時間。

2.3 交通事故鑒定應(yīng)用

首先：微量油漆物證。車漆是每輛汽車的重要組成，為了達到裝飾、保護和防腐等作用，每輛汽車表面、內(nèi)飾都會涂上油漆，而汽車類型、品牌的不同，所使用的油漆也有所不同。通常情況下，在交通事故發(fā)生時，車體之間發(fā)生碰撞，汽車表面會出現(xiàn)油漆脫落，事故車輛之間會產(chǎn)生物質(zhì)交換—油漆，所以事故鑒定人員可通過提取微量油漆物證，對比油漆成分差異，從而確定肇事車的品牌型號，進而縮小肇事車搜索范圍。同時，通過利用掃描電鏡能譜法，查看微量物證的形態(tài)分布，以判定車輛事故部位，模擬交通事故發(fā)生位置、過程，為責(zé)任方鑒定提供參考。其次：微量纖維物證。纖維物證通常是指車內(nèi)人員的衣物，或者是包和編織袋類似的物品，在車輛發(fā)生碰撞時，車身受到重力沖擊，車內(nèi)人員也會與車體發(fā)生摩擦、碰撞，從而導(dǎo)致所穿衣物破損、攜帶包破裂等現(xiàn)象。通過提取車內(nèi)纖維殘留物，檢驗纖維物證的形態(tài)，分析纖維熱態(tài)性質(zhì)變化，以此判定肇事人員，保障交通事故處理質(zhì)量。

3 電子數(shù)據(jù)在交通事故檢驗中的應(yīng)用

3.1 監(jiān)控和事故車輛的監(jiān)控視頻提取

通過對事故現(xiàn)場周圍監(jiān)控、途經(jīng)車輛、在場群眾手機拍攝以及事故車輛的監(jiān)控視頻進行提取，會遇到的問題主要包括以下方面，分別包括了生成視頻文件中出現(xiàn)異常、視頻不能進行正常播放、汽車起火造成設(shè)備損壞、儲存功能異常、視頻未得到完整的保存、拍攝設(shè)備無法通過Windows平臺來進行視頻的提取以及拍攝時出現(xiàn)斷電等情況。通過應(yīng)用同時具備視頻提取、恢復(fù)和修復(fù)這幾種功能的設(shè)備，能夠解決上述問題，為交通事故現(xiàn)場的視頻提取提供便利條件，同時也為后期的鑒定工作順利開展奠定良好的基礎(chǔ)。這里所說的視頻提取能力能夠支持大部分品牌視頻拍攝設(shè)備，并能夠支持多個視頻解析系統(tǒng)，能夠根據(jù)時間和通道來對視頻文件進行識別，使得視頻文件能夠更加順利的導(dǎo)出。視頻恢復(fù)能力則是能夠?qū)崿F(xiàn)硬盤格式化或者文件刪除后的恢復(fù)，支持多種專用文件的視頻恢復(fù)功能，具備非常強的視頻碎片識別和恢復(fù)功能。

3.2 模糊視頻處理

一般而言，所謂模糊視頻處理就是通過專業(yè)技術(shù)來將不清楚或者難以識別的信息通過增強處理來達到清晰辨別的程度，當前很多交通事故的視頻來源都是治安或者交通的攝像頭，民用設(shè)備所提供的視頻大約占據(jù)總數(shù)的百分之三十。民用設(shè)備因良莠不齊，再加上路面顛簸、器材分辨率不足、遠距離拍攝或者夜間行駛等因素的影響，會造成視頻模糊的問題，而在后期的交通事故案件審理過程中，視頻中的線索則是最為重要的證據(jù)，因此視頻模糊是非常主要的一個問題。針對這一問題，可采用模糊影響增強處理技術(shù)，能夠使得交通事故的影響模糊問題進行高效率的處理。

3.3 汽車EDR數(shù)據(jù)

Event Data Recorder（汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，EDR）廣泛應(yīng)用于飛機飛行和汽車行駛過程中的數(shù)據(jù)記錄，主要對汽車碰撞前中后這幾個階段的數(shù)據(jù)進行記錄，所以人們也將其成為黑匣子。在新發(fā)布的《機動車運行安全技術(shù)條件》國家標準第2號修改單中指出，自2022年1月1日開始，新生產(chǎn)的乘用車要求配備EDR。在事故檢驗中，通過提取和解析EDR中的數(shù)據(jù)，能夠?qū)煌ㄊ鹿试蜻M行客觀的分析和判斷，對于責(zé)任認定有著重要的參考價值，通過對事故責(zé)任進行明確以及現(xiàn)場數(shù)據(jù)分析，能夠?qū)囕v事故原因進行判斷，是被動事故還是主動事故，是駕駛員自身的原因還是外部環(huán)境原因等等。

4 結(jié)束語

總而言之，在交通事故發(fā)生時，合理運用檢驗技術(shù)和電子數(shù)據(jù)等手段輔助鑒定，科學(xué)鑒定交通事故，嚴厲處理交通肇事者，保護交通事故受害方，既可以達到懲戒的目的，又能保障交通事故處理質(zhì)量。本文通過分析檢驗技術(shù)和電子數(shù)據(jù)的特征，總結(jié)出各種事故情景的技術(shù)應(yīng)用方法，有效提高了交通事故鑒定效率，為交通安全維護奠定基礎(chǔ)。

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