王菊

摘 要：晚清及民國時(shí)期，廣西得到了較快的發(fā)展，其發(fā)展根本動(dòng)力在于口岸的開放。隨著通商口岸的開放，外來先進(jìn)生產(chǎn)力等的傳入，使廣西沿海沿江沿岸的地區(qū)得到了飛速發(fā)展，同時(shí)帶動(dòng)了部分城市和腹地的發(fā)展。該時(shí)期通過“港口·城市·腹地”交錯(cuò)沉淀形成的互為犄角的機(jī)制，為廣西發(fā)展向海經(jīng)濟(jì)埋下了動(dòng)力伏筆。

關(guān)鍵詞：晚清民國;廣西北部灣;城市;歷史網(wǎng)絡(luò)

中圖分類號(hào)：F127 ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ? ?文章編號(hào)：1673-291X（2021）21-0114-03

一、晚清民國時(shí)期廣西市場網(wǎng)絡(luò)的空間分布格局

實(shí)踐證明，開埠通商和對(duì)外貿(mào)易對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有一定的普遍促進(jìn)作用。我們將從各級(jí)圩市、集鎮(zhèn)、商會(huì)等載體的演變規(guī)律來探討廣西商貿(mào)市場的演變歷程及其所形成的空間格局。

（一）開埠通商

隨著龍州、梧州、南寧的開埠通商，貿(mào)易總量整體呈現(xiàn)出增加的趨勢，標(biāo)志著廣西進(jìn)入了飛速發(fā)展的歷史時(shí)期。通商口岸在廣西市場網(wǎng)絡(luò)布局進(jìn)程中扮演了重要的角色;在鐵路、公路等交通方式興起以前，水路是廣西最便捷的運(yùn)輸方式，是晚清民國時(shí)期廣西城市的經(jīng)濟(jì)主線，該時(shí)期的主要城市大都分布在流域沿岸。換言之，口岸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得沿海沿江口岸城市成為廣西商業(yè)和交通較為發(fā)達(dá)的地帶，也是廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為集中的地帶。開埠以后，港口和城市的成長與發(fā)展對(duì)腹地的影響不斷擴(kuò)大，港口與城市和腹地經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系不斷密切，我們可從圩市、集鎮(zhèn)、商會(huì)等載體的演變格局來窺探其規(guī)律。

（二）圩市

根據(jù)各時(shí)期方志圩鎮(zhèn)材料對(duì)晚清民國時(shí)期廣西部分現(xiàn)代城市進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析可知，開埠對(duì)各城市的發(fā)展具有一定促進(jìn)作用，同時(shí)也從側(cè)面影射出口岸經(jīng)濟(jì)對(duì)城市及腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)效應(yīng)。清代后期，圩市分布主要集中在流域城市一帶，圩市分布大都在平均水平線上。民國時(shí)期，大部分口岸開埠通商后，圩市分布有了量的飛躍，圩市統(tǒng)計(jì)數(shù)顯示較清代后期增長了近2倍，南寧的變化尤為突出，自開商埠前后，從清代后期低于平均水平躍居到圩市分布首位;其平局腹地輻射影響力也隨之增強(qiáng)，從清代后期的平均圩市16.5增長到民國時(shí)期的平均圩市20.6;各腹地的接收港口城市的經(jīng)濟(jì)輻射影響不盡相同，其間的強(qiáng)弱程度與其自身各方面資源存在密切的關(guān)聯(lián)。南寧圩市的突出發(fā)展得益于其先天的有利條件和港灣因素的促進(jìn)，更得益于其經(jīng)濟(jì)腹地的遼闊;港口的興盛發(fā)展促進(jìn)了南寧的圩市發(fā)展，對(duì)腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展演變有著直接影響?？偟膩碚f，圩市分布反映的商貿(mào)格局主要是以港口為中心，向港口城市集散，然后由港口城市向經(jīng)濟(jì)腹地呈現(xiàn)出點(diǎn)線面的網(wǎng)絡(luò)狀傳遞的經(jīng)濟(jì)格局，由港口向城市、城市向腹地延伸。同時(shí)，腹地向城市、城市向港口傳遞的網(wǎng)絡(luò)格局。

（三）商會(huì)

根據(jù)侯宣杰（2005）等人的研究，晚清民國時(shí)期廣西商會(huì)大都分布在流域城市，其中主要是湘江—桂江流域以及潯江—郁江流域。圖2也力證了港口·城市·腹地的背景下廣西的商貿(mào)網(wǎng)絡(luò)格局，商會(huì)主要分布在流域主要城市，以南寧（該時(shí)期商會(huì)個(gè)數(shù)最多的城市）為例，南寧位于左右江匯合處，1907年自開商埠后，逐漸成為整個(gè)左右江流域和郁江流域部分地區(qū)的經(jīng)濟(jì)中心，成為“商賈叢集，民物茂康”的內(nèi)河港埠，同時(shí)也是泛北部灣區(qū)域的重要河港城市。晚清民國時(shí)期，地理位置優(yōu)越、水陸交通便捷的南寧成了北海、梧州、龍州等中轉(zhuǎn)集散要地，口岸經(jīng)濟(jì)的有力發(fā)展，繁榮了南寧城市的商業(yè)貿(mào)易，激活了傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，帶動(dòng)了城市運(yùn)輸線路的發(fā)展，豐富了商人會(huì)館的建立，形成了港口城市腹地交互逐級(jí)發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)，商會(huì)數(shù)量的逐年遞增至位居廣西現(xiàn)代城市首位。同時(shí)該時(shí)期以城市為基點(diǎn)，商會(huì)每城市平均分布為8個(gè)，取其均值分析，平均值水平線上的分布城市大都是沿江沿岸城市，故我們認(rèn)為商會(huì)的數(shù)量變化分布圖正是晚清民國時(shí)期廣西商貿(mào)格局演變的縮影。換言之，南寧的地理位置、市場地位，即兩河交匯、優(yōu)越的泊灣條件以及深廣的市場腹地，更是印證了其經(jīng)濟(jì)的繁榮，促進(jìn)了腹地的發(fā)展;形成了港口—城市—腹地逐級(jí)發(fā)散的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。

圩市或商會(huì)作為廣西商貿(mào)格局演變的因子或支點(diǎn)，它們都是港口·城市·腹地的具體影響力顯現(xiàn)，它們的演變格局為廣西商貿(mào)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建提供了一個(gè)基本框架;晚清民國時(shí)期的經(jīng)濟(jì)發(fā)展流向、各級(jí)市場構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)等可歸結(jié)為由點(diǎn)、線、面組成的彼此聯(lián)系、互為犄角的港口、城市、腹地的三方互動(dòng)網(wǎng)絡(luò)體系。

二、晚清民國時(shí)期廣西與北部灣城市市場社會(huì)網(wǎng)絡(luò)體系考察

我們將從自然、分工等方面來梳理與考察其間市場社會(huì)網(wǎng)絡(luò)體系的形成與布局，并對(duì)廣西與北部灣城市的關(guān)聯(lián)進(jìn)行深入分析，把握其發(fā)展態(tài)勢與規(guī)律，以期辨析廣西與北部灣城市間所存在的歷史動(dòng)力沉淀。

（一）行政關(guān)聯(lián)

北部灣位于我國南海西北部，北面是廣西，東面是廣東雷州半島和海南;晚清民國時(shí)期，北海、欽州和防城港歸廣東管轄。此處，關(guān)于廣西與北部灣城市的歷史關(guān)聯(lián)，主要指的是該時(shí)期廣西與北海、欽州、防城港以及廣東和海南部分城市的歷史淵源。

（二）自然關(guān)聯(lián)

“粵東民食，大半籍資西省?！睆V西富余的谷米糧食與廣東巨大的需求為廣西與北部灣城市提供了密切聯(lián)系的切入口;加上水路運(yùn)輸?shù)谋憬菪?，使得大批廣東商人入駐廣西的沿江城市，深入農(nóng)村圩場收購谷米糧食，再集中梧州、南寧、龍州等轉(zhuǎn)運(yùn)到廣東市場。環(huán)境的適應(yīng)性、地理的便利性等緊密了廣西與北部灣城市的自然關(guān)聯(lián)，密切了二者的交往，交織了錯(cuò)綜復(fù)雜的商貿(mào)網(wǎng)絡(luò)。晚清民國時(shí)期廣西通過將大量的谷米糧食、經(jīng)濟(jì)作物等轉(zhuǎn)銷到廣東、海南乃至境外等市場，而市場需求的擴(kuò)大客觀上又刺激了廣西的生產(chǎn)活動(dòng)，促使廣西傳統(tǒng)生產(chǎn)模式發(fā)生改變，開始商品化的種植經(jīng)濟(jì)作物。

環(huán)境資源的差異是促進(jìn)廣西與北部灣城市交往和發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力，在交往發(fā)展的過程中，各地區(qū)利用自身環(huán)境資源，種植生產(chǎn)具備資源優(yōu)勢性的土特農(nóng)產(chǎn)品，在市場交易過程中充分體現(xiàn)出資源互補(bǔ)的現(xiàn)象。資源的差異和生存的需求促進(jìn)了廣西與北部灣城市等區(qū)外市場的密切交往。一般來說，平原地區(qū)是廣西農(nóng)業(yè)種植的重要區(qū)域，丘陵次之，山區(qū)則不利于糧食種植;但山區(qū)和丘陵地帶卻適合發(fā)展經(jīng)濟(jì)作物種植，如藥材、香料等。因此，居住平原區(qū)域的居民糧食生產(chǎn)富余，居住于丘陵和山區(qū)地帶的居民經(jīng)濟(jì)作物生產(chǎn)富余，生產(chǎn)生活上的彼此需求，推動(dòng)著廣西與北部灣城市等區(qū)外市場在經(jīng)濟(jì)、生活上的來往。