包福音

摘要：近些年，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市化進程的加快，社會對電力需求越來越大，供電難度隨之提高，輸電線路時常滿載運行，線路在長期運行中難免出現(xiàn)故障問題，影響正常供電，甚至導(dǎo)致非計劃性停電。為降低故障率，保障線路運行安全性，應(yīng)采取有效運維措施。但當(dāng)前運維工作開展中存在諸多問題，運維管理效能無法有效發(fā)揮，導(dǎo)致輸電線路故障率較高。為全面提升輸電線路運維效率，采取差異化運維，提高運維管理針對性勢在必行。本文將針對輸電線路差異化運維計劃優(yōu)化展開研究。

關(guān)鍵詞：輸電線路;差異化運維;運維計劃;計劃優(yōu)化

1輸電線路差異化運維的必要性

電力工業(yè)屬于社會基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代社會生產(chǎn)經(jīng)營，日常生活，學(xué)習(xí)辦公都離不開電力支持。停電不僅家用電器無法使用，而且企業(yè)也要面臨停產(chǎn)，城市大面積停電甚至?xí)?dǎo)致交通混亂，給城市居民造成不便。輸電線路運行狀態(tài)是影響電網(wǎng)系統(tǒng)運行的關(guān)鍵，若輸電線路出現(xiàn)故障，必然引起非計劃性停電，對電網(wǎng)系統(tǒng)運行安全造成威脅。為保障輸電線路運行狀態(tài)，降低故障率就必須進行必要的運維，從而及時消除輸電線路故障隱患，避免線路故障點擴大，規(guī)避安全事故的發(fā)生。但近些年來，為滿足不斷增長的用電需求，我國不斷加強對電網(wǎng)的建設(shè)，輸電線路條數(shù)大幅度增加，線路結(jié)構(gòu)與分布越來越復(fù)雜，運維任務(wù)量明顯增多。而實際運維工作開展中，運維資源卻嚴(yán)重短缺，若沿襲傳統(tǒng)運維模式必然導(dǎo)致大量人力物力的浪費，更無法有效發(fā)揮運維效能。通過差異化運維則能簡化運維流程，降低運維難度，提升運維質(zhì)量和效率，實現(xiàn)減人增效，解決運維資源短缺矛盾，降低運維成本。因此，運維工作開展中應(yīng)對輸電線路進行分級處理，根據(jù)用戶需求和實際運行周期，對輸電線路劃分為不同可靠性需求區(qū)域，制定差異化運維措施與計劃。

2輸電線路差異化運維現(xiàn)狀分析

通過前文對輸變電線路差異化運維必要性的分析，不難看出實施差異化運維的重要意義。就目前來看，大多電力企業(yè)在輸電線路運維方面不理想，不僅缺乏運維資源，更缺失人力資源，工作開展有效性差，嚴(yán)重制約了運維工作效能發(fā)揮，降低了運維效率，很多線路故障隱患問題得不到及時處理，電網(wǎng)安全性與穩(wěn)定性難以得到保證，顯然對差異化運維沒有一個正確認(rèn)識，沒有正確實施差異化運維措施。而另外一些實施了差異化運維的電力企業(yè)，卻在差異化運維計劃制定方面存在問題，沒有制定完善計劃和運維目標(biāo)。在線路分級方面和風(fēng)險確定方面存在不合理現(xiàn)象，導(dǎo)致部分區(qū)域無法得到有效運維，一些低障率區(qū)域卻巡視過剩，運維工作難以得到真正落實。而且差異化運維中相關(guān)人員對差異化運維內(nèi)涵不理解，對重點區(qū)域檢查不夠仔細(xì)，存在走形式的現(xiàn)象，對后期維修有一定依賴性，運維事后性突出。并且差異化運維中，對差異性的考慮非常不充分，存在較大片面性。對天氣因素、建筑因素、人為因素考慮過少，缺乏實際調(diào)查，導(dǎo)致輸電線路短路或跳閘現(xiàn)象頻繁，嚴(yán)重影響了運維實效性。為全面提升輸電線路差異化運維水平，運維工作開展中，應(yīng)積極對差異化運維計劃進行優(yōu)化，使其符合工作實際情況，以促進運維效能有效發(fā)揮。

3輸電線路差異化運維計劃優(yōu)化措施

從前文對輸電線路差異化運維現(xiàn)狀的分析可以知道，目前差異化運維效果并不理想，在很多方面有待改進，所以運維效能發(fā)揮不明顯，沒有獲得預(yù)期差異化運維目標(biāo)，偏離了差異化運維初衷。因此，電力企業(yè)應(yīng)針對當(dāng)前運維實際情況，采取有效優(yōu)化措施，對差異化運維計劃進行優(yōu)化處理，促進差異化運維水平的提高。下面通過幾點來分析輸電線路差異化運維計劃優(yōu)化措施：

3.1計劃制定在計劃制定階段就應(yīng)考慮到差異化運維特點，不能再走以往的老思路，應(yīng)明確差異化運維目標(biāo)和規(guī)律。根據(jù)輸電線路運行周期和用戶需求以及實際情況，制定具有針對性與可行性的差異化運維計劃，為差異化運維提供依據(jù)和導(dǎo)向，保障工作有序性。如差異化運維計劃完全不具可行性，那只是紙上談兵，更無法實現(xiàn)差異化運維。在計劃制定中，不論是線路劃分，還是資源調(diào)配都應(yīng)注重差異性的體現(xiàn)，合理明確各區(qū)域運維標(biāo)準(zhǔn)，制定運維策略。另一方面，為保證計劃科學(xué)性與合理性，應(yīng)對各段區(qū)歷年維護記錄和詳細(xì)資料進行整理分析，確定各段區(qū)健康狀態(tài)和故障率，基于實際數(shù)據(jù)來制定差異化運維計劃。

3.2線路分級輸電線路合理分級是實施差異化運維的前提基礎(chǔ)，直接關(guān)系差異化運維效能發(fā)揮質(zhì)量，確保線路分級合理性非常重要，要根據(jù)線路重要性、線路環(huán)境、運行狀態(tài)、所處區(qū)域?qū)⑤旊娋€路分為：一級線路、二級線路、三級線路，并根據(jù)線路等級制定不同運維方案。具體分級中要摸清線路區(qū)段，對每個渠道的氣象條件、地形地勢進行考慮，分析線路運行狀態(tài)信息，建立線路狀態(tài)信息庫，制定統(tǒng)一數(shù)據(jù)管理規(guī)范，確保各線路狀態(tài)信息完整、無誤。除了要對相關(guān)線路周邊環(huán)境進行考慮外，還要考慮線路負(fù)荷情況和故障后果，分析目前線路運行缺陷性質(zhì)，對線路類型進行區(qū)分和評價，分析風(fēng)險等級，根據(jù)風(fēng)險等級進行線路分級

3.3資源差異化配置

為提高差異化運維質(zhì)量，全面落實差異化運維，必須針對差異化運維規(guī)律，進行差異化的運維資源配置，有策略性的減人增效。傳統(tǒng)運維工作開展中，無重點、無偏向，所以運維狀態(tài)不理想，資源浪費現(xiàn)象嚴(yán)重，當(dāng)運維任務(wù)繁重時，就會出現(xiàn)走流程的現(xiàn)象。為實現(xiàn)減人增效，各線路應(yīng)差異化配置人員，根據(jù)線路特點，配備不同數(shù)量、不能業(yè)務(wù)能力的運維人員，以破除傳統(tǒng)運維弊端，實現(xiàn)風(fēng)險、效能、成本綜合最優(yōu)，在節(jié)約運維成本，減少運維人員的同時，確保不運維質(zhì)量。特殊區(qū)域應(yīng)配置業(yè)務(wù)能力高的運維人員，人員數(shù)量上要符合實際需求，而對于安全線路則可少配置，僅作定期運維即可，從而提高運維效率。

4結(jié)束語

現(xiàn)代社會已對電能產(chǎn)生依賴性，不論是企業(yè)生產(chǎn)，還是日常生活都已離不開電能。輸電線路是電力系統(tǒng)核心組成部分，是影響電網(wǎng)系統(tǒng)運行安全關(guān)鍵所在。若輸電線路運維不當(dāng)，必然導(dǎo)致故障問題的發(fā)生，誘發(fā)停電，影響社會生產(chǎn)。但當(dāng)前隨著輸電線路運維難度的不斷提高，傳統(tǒng)運維模式已經(jīng)逐漸無法滿足實際工作需求，實施差異化運維勢在必行。

參考文獻

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