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        “零庫存”模式在礦山汽車備件庫存應(yīng)用研究

        2021-09-10 09:14:34薛磊
        內(nèi)燃機與配件 2021年10期
        關(guān)鍵詞:礦山

        薛磊

        摘要:備品備件是設(shè)備檢修的主要物質(zhì)基礎(chǔ),是保證設(shè)備正常運行的關(guān)健,同時備品備件占用資金的減少,也是企業(yè)盤活資金、降低成本的重要手段,所以備品備件管理是企業(yè)現(xiàn)代化管理的一項重要內(nèi)容。本文就零庫存”模式在礦山運輸企業(yè)汽車備件庫存中的應(yīng)用進(jìn)行了有益探索,為關(guān)注這一類話題的人們提供思考。

        Abstract: Spare parts are the main material basis of equipment maintenance and the key to ensure the normal operation of equipment. At the same time, the reduction of funds occupied by spare parts is also an important means for enterprises to revitalize funds and reduce costs. Therefore, spare parts management is an important part of modern management of enterprises. This paper explores the application of "zero inventory" mode in the spare parts inventory of mining transportation enterprises, and provides some thoughts for people who pay attention to this kind of topic.

        關(guān)鍵詞:零庫存;礦山;汽車備件

        Key words: zero inventory;mine;auto spare parts

        中圖分類號:F253.4? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號:1674-957X(2021)10-0176-02

        0? 引言

        汽車運輸以其方便、機動、靈活、適應(yīng)強等特點,被礦山生產(chǎn)企業(yè)所重用,是企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展必不可少的工具。汽車備件是汽車維護和修理的物質(zhì)基礎(chǔ),備件及時供應(yīng)可以縮短修理時間,減少停機損失,為了滿足生產(chǎn)要求需提前采購和儲備一定量的配件做為庫存。它作為一項重要的流動資產(chǎn),其管理使用情況如何,直接關(guān)系到企業(yè)的資金占用水平以及經(jīng)濟效益:庫存過高會占用大量資金,影響資金的周轉(zhuǎn),降低經(jīng)濟效益;庫存過低不能滿足及時修理的需要,造成生產(chǎn)經(jīng)營不能連續(xù),給生產(chǎn)經(jīng)營帶來麻煩,同樣會降低企業(yè)經(jīng)濟效益。

        全面加強備品備件的庫存管理,提高備品備件的使用效率,加快資金周轉(zhuǎn),在保證安全生產(chǎn)的前提下,最大限度的降低備品備件庫存資金,對礦山企業(yè)的發(fā)展有著十分重要的意義。為此,筆者所在企業(yè)運輸管理部門在汽車備件物資管理工作中積極探索實行“零庫存”管理模式,取得了較好的積極效益。

        1? 主要實施措施

        “零庫存”管理是一種特殊的庫存概念,并不等于沒有儲備,而是通過實施特定的庫存控制策略,實現(xiàn)庫存量的最小化,達(dá)到降低現(xiàn)有庫存,減少資金占用,提高經(jīng)濟效益的目的?!傲銕齑妗钡奶岢隹梢杂行Ы鉀Q庫存管理中的部分浪費現(xiàn)象,通過實現(xiàn)“零庫存”管理,可以合理配置企業(yè)內(nèi)部資源,降低庫存管理成本,減少庫存占用資金,免去倉庫建設(shè)、管理費用、存貨維護等費用及庫存物品的老化、損失、變質(zhì)等一系列問題。

        實現(xiàn)“零庫存”的主要做法是:

        1.1 明晰管理職責(zé)

        企業(yè)要高度重視物資“零庫存”管理工作,在推行倉儲“零庫存”管理模式前,要進(jìn)行廣泛宣傳教育,形成推行“零庫存”管理的良好氛圍。要制定“零庫存”管理辦法,按照“誰提報誰負(fù)責(zé)、誰審核誰負(fù)責(zé)”的原則,將備件庫存指標(biāo)向班組、個人進(jìn)行分解,將壓力層層傳遞,增強職工做好物資儲備和庫存管理工作的緊迫感,不斷夯實“零庫存”管理模式推進(jìn)的群眾基礎(chǔ)。

        1.2 夯實管理基礎(chǔ)

        完善汽車備件庫存清單。引進(jìn)ERP物資管理系統(tǒng),理清倉庫中現(xiàn)有備件庫存,采用簡短的文字、數(shù)字、號碼來代表備件品名、規(guī)格和類別,建立健全備品備件電子檔案。當(dāng)設(shè)備維修需要更換備件時,倉管員根據(jù)領(lǐng)料單所注明的型號、數(shù)量及用途進(jìn)行出庫作業(yè),并對電子檔案臺賬及進(jìn)行時更新,做到日清日結(jié)。

        健全倉儲管理規(guī)章制度。出臺《備件入庫驗收制度》對備件的入庫驗收事宜進(jìn)行規(guī)定,確保入庫時備件數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量、品種等準(zhǔn)確無誤;完善《貨物存放制度》細(xì)化備件電子檔案管理要求,確保帳、卡、物、資金四相符;制定《備件出庫制度》要求嚴(yán)格執(zhí)行憑單領(lǐng)料的管理制度,堅持先進(jìn)先出的原則,確保出庫程序嚴(yán)格落實。

        加強綜合能力培訓(xùn)。加強倉儲人才隊伍建設(shè),調(diào)配年紀(jì)輕、懂電腦、學(xué)歷高的人員充實到倉儲管理隊伍;組織倉管人員進(jìn)行ERP倉儲系統(tǒng)的使用、倉儲定置管理、成本核算管理等技能的培訓(xùn),提高保管人員崗位技能,不斷提高備件倉儲管理的整體水平。

        1.3 精確分析庫存結(jié)構(gòu)

        綜合運用“ABC”管理法。ABC管理法又稱重點管理法或分類管理法,是現(xiàn)代經(jīng)濟管理中廣泛應(yīng)用的一種現(xiàn)代化管理方法。合理運用ABC管理法可以達(dá)到最經(jīng)濟地使用人力、物力、財力的目的。

        運輸管理部門根據(jù)工作實際,對ABC管理法進(jìn)行變通:利用自行編著的電腦軟件系統(tǒng)對近年來車輛各種類型備件月平均需用量和費用進(jìn)行統(tǒng)計,測算出綜合備件月平均需求,再運用ABC管理法對汽車備件庫存管理進(jìn)行輔助預(yù)測管理。具體做法是:

        首先,采取對備件出庫歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分類和統(tǒng)計分析,得到各類備件的使用情況的統(tǒng)計分布。將月平均消耗數(shù)量大、金額高且關(guān)系車輛安全的關(guān)鍵備件分為A類,這類備件雖然只占全部庫存汽車備件種類總數(shù)的1O%左右,但其月平均消耗數(shù)量能占到全部月度總消耗量的70%;將月平均消耗量中等且關(guān)系車輛正常運行的次要備件分為B類,其汽車備件種類數(shù)占20%左右,月平均消耗數(shù)量占總消耗量的20%;其他備件使用量少的備件分為C類,這類汽車備件種類數(shù)占到全部汽車備件的70%,而消耗量僅為10%。(見表1)

        其次,對通勤班車、汽車起重機等重點車型,每年備件消耗量相對較少,其備件應(yīng)分為C類,但發(fā)生故障后,如不及時維修,將嚴(yán)重影響正常生產(chǎn),按照ABC進(jìn)行分類,不能體現(xiàn)其庫存特性。對此類備件結(jié)合工作任務(wù)及供貨商的供貨周期,將其常用備件歸為A類進(jìn)行管理件。(見表1)

        通過細(xì)化分類,進(jìn)一步加強對A、B類汽車備件的管理,最大限度地減小隨機性帶來的需求預(yù)測問題,降低因缺貨造成停產(chǎn)的風(fēng)險。

        確定最小安全庫存。安全庫存(又稱保險庫存)是指為了防止由于不確定因素(如突發(fā)性大量訂貨或供應(yīng)商延期交貨)影響訂貨需求而準(zhǔn)備的緩沖庫存,是建立在數(shù)理統(tǒng)計理論基礎(chǔ)上的。安全庫存越大,出現(xiàn)缺貨的可能性越小;但庫存越大,庫存資金占用越大。

        在對汽車備件進(jìn)行ABC管理的基礎(chǔ)上,利用公式(月平均消耗量×1.2)對A類備件進(jìn)行初步最小庫存計算,同時考慮備件重要程度、月度最大消耗量及年使用月數(shù)等因素進(jìn)行修正,確定一個合理的安全庫存和最高庫存。達(dá)到既能保證生產(chǎn)的需要,又避免了出現(xiàn)備件過剩、閑置、積壓、呆滯等不良庫存而導(dǎo)致資金沉淀和占用現(xiàn)象的發(fā)生。(見表2)

        1.4 嚴(yán)格備件計劃管理

        強化資源共享。以盤活存量物資為手段促進(jìn)資產(chǎn)效益最大化,進(jìn)一步強化資源共享,改變各倉庫設(shè)備物資分散管理、各自為政的局面。在理清庫存資源基礎(chǔ)上,將相同類型的物資進(jìn)行統(tǒng)一管理,對積壓備件通過修、配、改、代等措施逐步消化,避免出現(xiàn)重復(fù)采購、資源閑置浪費的現(xiàn)象。

        合理編制物資需求計劃。每月月底進(jìn)行賬、物盤點,對備件庫存進(jìn)行統(tǒng)計,分析現(xiàn)有各倉庫庫存資源,借助ERP倉儲管理系統(tǒng),精確查詢備件的庫存情況,本著先消耗現(xiàn)有庫存的原則,根據(jù)下月度的設(shè)備維修計劃、技措計劃及月度生產(chǎn)計劃、現(xiàn)有庫存及供貨周期等情況,結(jié)合最小安全存儲量,形成備品備件采購計劃。

        狠抓設(shè)備三級點檢。準(zhǔn)確掌控車輛設(shè)備運行狀態(tài),為備件計劃員提供計劃編制依據(jù)。同時,備件計劃員監(jiān)督生產(chǎn)備件材料消耗的合理性,及時調(diào)整備件計劃的提報。

        實行物資代存制度。物資代存,即供貨廠家將企業(yè)所需要的一定數(shù)量的汽車備件存放在企業(yè)倉庫內(nèi),由企業(yè)代為保管、發(fā)放,將過去采購物資到貨即入庫結(jié)算,變更為領(lǐng)用后再結(jié)算,將庫存壓力轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商,達(dá)到降低資金占用、提高資金周轉(zhuǎn)的目的。

        2? 結(jié)束語

        在備件管理過程中,以“零庫存”管理模式為中心,突出降低資金占用概念,多措并舉,不斷探索靈活備件管理模式,取得了良好的效果,主要表現(xiàn)在以下幾個方面:

        2.1 采購價格更合理? 今天的物資市場供大于求,企業(yè)選擇的余地比較大,進(jìn)行物資采購時,可以通過比較,在保障產(chǎn)品質(zhì)量的同時,適當(dāng)降低采購價格。

        2.2 成本管控更有力? 備件在使用過程中產(chǎn)生的費用由供應(yīng)方承擔(dān),緩解了企業(yè)資金緊張問題,變靜止閑置資金為動態(tài)增利資金,有力的提高了企業(yè)的經(jīng)濟效益。

        2.3 倉儲管理更有效? 通過進(jìn)一步分類統(tǒng)計分析各級庫存結(jié)構(gòu)為備件庫存管理提供了準(zhǔn)確數(shù)據(jù)支持,同時也為備件計劃的準(zhǔn)確提報打下堅實基礎(chǔ);通過狠抓基礎(chǔ)管理,借助信息化技術(shù)手段,逐步優(yōu)化現(xiàn)有庫存結(jié)構(gòu),使得備件需用、庫存存貨、備件計劃達(dá)到良好的動態(tài)平衡,既滿足了生產(chǎn)需要,又減少了庫存占用。

        參考文獻(xiàn):

        [1]胡藝.汽車零部件企業(yè)存貨管理存在的問題及改進(jìn)建議[J].納稅,2019,13(22):210-211.

        [2]曾榮.汽車配件零庫存配送模式研究[J].北京汽車,2018(04):16-17,22.

        [3]葉政德.醫(yī)院試劑零庫存管理模式應(yīng)用探討[J].中國藥業(yè),2012(08):86-88.

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