郭金元

摘要：隨著當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn)步，我國的汽車行業(yè)也取得了一定的發(fā)展成果，目前正處于快速發(fā)展的狀態(tài)當(dāng)中。在人們?nèi)粘５纳町?dāng)中，汽車已經(jīng)成為了一種不可缺少的交通工具，但是不可否認(rèn)的是在汽車使用的過程當(dāng)中，汽車的使用時(shí)間在逐漸的增加，所以汽車內(nèi)部的零件運(yùn)行狀況就逐漸的變差，因此在現(xiàn)階段需要不斷的提高汽修的技術(shù)，才能夠真正的滿足人們對于交通出行的需求。筆者將結(jié)合自己多年以來的經(jīng)驗(yàn)以及調(diào)查研究的結(jié)果，從現(xiàn)代汽車的特點(diǎn)出發(fā)，詳細(xì)的說明現(xiàn)在汽車運(yùn)用和維修的相關(guān)問題。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)在;汽車運(yùn)用;維修

中圖分類號：U472.43? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）10-0162-02

0? 引言

隨著當(dāng)前我國科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，汽車行業(yè)取得了一定的發(fā)展成果，在目前應(yīng)用的汽修技術(shù)種類正在逐漸的增加，這也讓汽車集結(jié)了多種工藝手段于一身。正是因?yàn)檫@些多方面的原因，所以汽車行業(yè)才能夠得到發(fā)展，但是目前人們對于汽車工藝的要求正在逐漸的提高，需求也在逐漸的增加，現(xiàn)在汽車工藝的發(fā)展面臨了更高的要求，也面臨了嚴(yán)重的發(fā)展挑戰(zhàn)。從筆者的角度進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在汽修行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)打破了傳統(tǒng)汽修標(biāo)準(zhǔn)所造成的限制和束縛，不再是耳聽眼看以及手摸這種傳統(tǒng)的方式，而是需要運(yùn)用現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)，更加科學(xué)準(zhǔn)確的檢測汽車，對汽車進(jìn)行修理，當(dāng)然在修理模式得到了改變的同時(shí)，修理理念也在逐漸的更新。

1? 現(xiàn)在汽修的特點(diǎn)

1.1 判斷特點(diǎn)

在現(xiàn)階段所應(yīng)用的各種汽車修理技術(shù)都在不斷的發(fā)展，不斷的進(jìn)步，在汽車方面運(yùn)用的工藝，數(shù)量也在逐漸的增加，現(xiàn)在汽車所具備的科技性在逐漸的增強(qiáng)，因此不同汽車的各種性能都得到了一定的進(jìn)步。在汽車當(dāng)中，電控單元是非常重要的一個(gè)核心的部件，這一部件主要是控制SRS，安全氣囊系統(tǒng)以及ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，包括電子控制自動(dòng)變速箱系統(tǒng)以及自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，還有電子燃油系統(tǒng)的非常關(guān)鍵的一部分，這種電控系統(tǒng)能夠真正的判斷出汽車在運(yùn)行過程當(dāng)中或者是停止?fàn)顟B(tài)中出現(xiàn)的一些故障，并且還會(huì)將這些故障信息直接記錄下來，通過代碼的形式進(jìn)行有效的備份。因此在實(shí)際維修的過程當(dāng)中，就需要真正的將故障代碼通過解碼器讀出來，這樣就可以使得進(jìn)行維修的時(shí)間不斷的減少，并且準(zhǔn)確性也比較高，不容易出現(xiàn)一些差錯(cuò)和失誤。

1.2 檢修工具的特點(diǎn)

從目前的形式可以看出的是在現(xiàn)代汽車作業(yè)過程當(dāng)中，更多先進(jìn)的檢修設(shè)備運(yùn)用頻率在逐漸的增加，比如說4輪定位儀還有解碼器，包括電腦動(dòng)平衡機(jī)以及專用的示波器等等，正是因?yàn)檫@些比較先進(jìn)的檢修技術(shù)得到了有效的應(yīng)用，才能夠使得汽車得到更高質(zhì)量的維修。在進(jìn)行實(shí)踐的過程當(dāng)中操作人員自身的專業(yè)水平也需要不斷的發(fā)展不斷的進(jìn)步，因此檢修單位應(yīng)該向工作人員提供一些培訓(xùn)課程，讓這些工作人員定期的接受專業(yè)技術(shù)的培訓(xùn)，讓他們在上崗之前接受密集的培訓(xùn)也是非常重要的，只有通過這些方式才能夠真正的對技術(shù)人員的操作規(guī)范程度進(jìn)行保障，讓這些技術(shù)人員更加恰當(dāng)?shù)睦眠@些檢修設(shè)備，有效的達(dá)到高檢修精準(zhǔn)度的重要目標(biāo)。

1.3 維修咨詢特點(diǎn)

在當(dāng)前的21世紀(jì)已經(jīng)是一個(gè)信息化的時(shí)代，那么在這個(gè)大環(huán)境當(dāng)中，汽車的維修技術(shù)發(fā)展水平也在不斷的提高，對于現(xiàn)階段的汽車，無論是從汽車的控制技術(shù)還是汽車的結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行分析，都能夠發(fā)現(xiàn)有了很大的進(jìn)步。而出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因，是因?yàn)楦呖萍技夹g(shù)的有效使用，在這個(gè)當(dāng)前信息膨脹競爭逐漸加劇的社會(huì)環(huán)境下，汽車的功能以及配置還有相關(guān)的品牌也在不斷的更新。在進(jìn)行修理的過程當(dāng)中，檢修人員自身的專業(yè)技能，包括他們所具備的檢修經(jīng)驗(yàn)，還有專業(yè)的知識，會(huì)不斷的落后，因?yàn)樗麄兊闹R畢竟有限，也會(huì)因?yàn)殚L時(shí)間的知識未更新而導(dǎo)致他們的專業(yè)水平下降，在進(jìn)行檢修的時(shí)候，難免會(huì)遇到一些自己沒有辦法解決的問題，特別是一些新引進(jìn)的車型，檢修人員對于汽車內(nèi)部的結(jié)構(gòu)并不是非常的熟悉。所以說無法有效的開展檢修工作，因此進(jìn)行檢修的施工單位，就可以更加充分的利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更新檢修人員自身的專業(yè)知識，以及他們能夠運(yùn)用的檢修技能。

隨著當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，在汽車檢修行業(yè)當(dāng)中，數(shù)據(jù)庫也得到了一定的拓展，在進(jìn)行檢修的時(shí)候，檢修人員可以在數(shù)據(jù)庫當(dāng)中直接查詢故障的診斷信息，還有相關(guān)的數(shù)據(jù)資料，及時(shí)的對維修技術(shù)進(jìn)行更新和發(fā)展?，F(xiàn)代化的汽車行業(yè)當(dāng)中包括購買車以及網(wǎng)上查詢汽車的相關(guān)編碼資料，因此顧客可以直接在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行汽車內(nèi)部的了解和分析，看到汽車外部的形狀。再加上網(wǎng)上也可以直接培訓(xùn)相關(guān)的檢修技術(shù)，所以說這些多方面的元素直接構(gòu)成了現(xiàn)代汽修的主要特點(diǎn)。比如說在某一汽車網(wǎng)站當(dāng)中已經(jīng)得到了一定的發(fā)展，成為了在現(xiàn)階段最具代表性的現(xiàn)代汽車網(wǎng)站，里面的內(nèi)容包含了各種各樣的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，還有ABS以及SRS，當(dāng)然還有防盜系統(tǒng)以及空調(diào)系統(tǒng)等等這些系統(tǒng)都是非常全面的，并且針對這種系統(tǒng)的各種數(shù)據(jù)信息，包括各種圖紙也非常的清晰，上面的內(nèi)容都進(jìn)行了標(biāo)注和說明，能夠直接在網(wǎng)上解答顧客對于這些車型信息所產(chǎn)生的一些疑惑，對于檢修人員來說，這種類型的檢修方式直接開通了網(wǎng)上的培訓(xùn)功能。

2? 汽車修理存在的問題

2.1 修理方式過于單一

在當(dāng)前我國汽車發(fā)展的過程當(dāng)中，不難看出的一點(diǎn)是，汽車行業(yè)進(jìn)行維修的主要手段就是依靠人力資源，因此在現(xiàn)階段如果沒有辦法擺脫人力的局限性，那么汽車檢修行業(yè)也不能夠取得質(zhì)的飛躍和進(jìn)步，并且再加上現(xiàn)階段汽車的數(shù)量在逐漸的增加，檢修行業(yè)的業(yè)務(wù)流程也更加的復(fù)雜，沒有辦法有效的優(yōu)化，相關(guān)的數(shù)據(jù)資料也在逐漸的增加，這都使得人力資源無法有效的滿足汽修行業(yè)的發(fā)展，也加劇了這些工作人員在汽車檢修過程當(dāng)中的壓力。因此筆者認(rèn)為，如果在發(fā)展的過程當(dāng)中也是單單依靠人力資源完成檢修作業(yè)，可能無法促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。比如說在進(jìn)行調(diào)查的時(shí)候發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有45個(gè)人的汽車維修。單位月度的工作時(shí)間統(tǒng)計(jì)表，如果說單純的依靠工作人員進(jìn)行工作，那么一個(gè)工作人員需要耗費(fèi)兩天的時(shí)間，再加上相對比較長的維修周期報(bào)表，嚴(yán)重干擾了這些管理人員自身在檢修過程當(dāng)中的主觀判斷性，出現(xiàn)一個(gè)錯(cuò)誤的決策，那么就可能會(huì)對檢修人員的工作積極性造成比較嚴(yán)重的打擊，這也不利于汽修行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。除此以外還有長期枯燥乏味的維修方式，也使得維修的時(shí)間不斷的增加，檢修的效率不斷的下降，會(huì)損失比較多的客戶，在以前我國的汽修資料更多的來源于圖書，還有一些報(bào)紙刊物等等這一種信息傳播的途徑比較落后，信息量相對來說也比較少，并且這些資料上面更新比較慢，對于一些進(jìn)口汽車來說，很多檢修人員都無法進(jìn)行具體的檢修工作。

2.2 檢修技術(shù)問題

我國汽修技術(shù)相對于汽車制造技術(shù)來說也比較落后，從當(dāng)前的汽車作為例子進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)的是目前的汽車普遍運(yùn)用的是機(jī)電一體化的技術(shù)，電子控制技術(shù)和微電子技術(shù)，在當(dāng)前汽車生產(chǎn)組裝的環(huán)節(jié)當(dāng)中得到了普遍的應(yīng)用，已經(jīng)成為了最基礎(chǔ)的技術(shù)手段，但是目前很多汽修人員的專業(yè)知識并沒有跟上這些技術(shù)的發(fā)展，碰到進(jìn)口車輛和相對比較復(fù)雜的解決問題的時(shí)候，就找不到應(yīng)該從哪里下手進(jìn)行檢測維修，就算一些修理人員可以盡量地勉強(qiáng)展開維修工作，但是他們所開展的修理工作也只是治標(biāo)并不治本，沒有真正的從根本上解決這些問題。所以說對于汽車沒有實(shí)現(xiàn)檢修的意義，在當(dāng)前，對于汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的要求也在逐漸的增加，在進(jìn)行汽車檢修的過程當(dāng)中，不僅僅需要對一些重要部位的要求更高，而且還需要檢修人員的專業(yè)水平更高一點(diǎn)，檢修人員在開展汽車檢修過程當(dāng)中出現(xiàn)了一個(gè)小小的錯(cuò)誤，就有可能導(dǎo)致汽車尾氣的排放達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，因此從中可以發(fā)現(xiàn)的是汽修人員自身的檢修水平，也是對汽修行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生影響的非常重要的因素。

2.3 現(xiàn)在汽修市場不夠規(guī)范

在筆者進(jìn)行的相關(guān)調(diào)查研究當(dāng)中，可以發(fā)現(xiàn)的是，很多客戶表示當(dāng)前在汽修市場當(dāng)中應(yīng)用的管理制度并不是非常的規(guī)范，有很多漏洞存在，執(zhí)法機(jī)關(guān)的監(jiān)督作用并沒有真正的落實(shí)下來，也沒有真正的體現(xiàn)出來，這就導(dǎo)致很多檢修工作人員并沒有專業(yè)的證書，就上崗進(jìn)行檢修工作，這種情況大多數(shù)都是在小型的路邊店里面出現(xiàn)的比較多，里面的檢修工作人員基本上都是依靠老員工傳授的一些經(jīng)驗(yàn)展開的檢修作業(yè)，檢修作業(yè)過程當(dāng)中不僅僅比較隨意，而且環(huán)境也比較差，這嚴(yán)重?fù)p害了顧客的經(jīng)濟(jì)利益和基本權(quán)利，也對城市的面容面貌造成了一些不利的影響。

2.4 隨意收取費(fèi)用

隨意收取費(fèi)用，這種情況在中小型汽車檢修店是比較常見的一種現(xiàn)象，當(dāng)然在一些大型的汽車檢修店里面，也可能會(huì)出現(xiàn)，很多顧客都表示檢修人員沒有提前告訴顧客需要進(jìn)行檢修的具體內(nèi)容在檢修的過程當(dāng)中也隨意的拆卸零件，又或者是直接添加零件，收費(fèi)過程當(dāng)中收取的費(fèi)用也不是非常的透明，往往會(huì)莫名其妙多了一大筆的檢修費(fèi)用，這是在現(xiàn)階段很多顧客面臨的比較煩惱的事情，主要還是因?yàn)楣芾頇C(jī)制不健全所造成的這方面的問題。

3? 汽車維修技術(shù)的發(fā)展

3.1 信息化管理的建設(shè)

在當(dāng)前信息化技術(shù)手段應(yīng)用的過程當(dāng)中，汽車檢測維修領(lǐng)域也獲得了一定的發(fā)展，在系統(tǒng)控制當(dāng)中可以融入計(jì)算機(jī)的基礎(chǔ)站，但是這些基礎(chǔ)站存在著類型不一，有明顯差異這方面的特點(diǎn)。所以說在實(shí)際檢測的時(shí)候也應(yīng)該保證管理工作自身的信息化這方面的功能，讓在管理站當(dāng)中運(yùn)行的機(jī)組能夠真正的安全使用這些信息，除此以外還需要借助高速信息的收費(fèi)站，在計(jì)算機(jī)構(gòu)建廣域網(wǎng)的基礎(chǔ)之上，針對汽車運(yùn)行的檢修狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測，也為工作人員查詢工作的便利展開提供一定的條件。

3.2 智能化系統(tǒng)管理

在智能化技術(shù)的應(yīng)用過程當(dāng)中，智能化的管理工作可以使得故障位置的定位效率得到進(jìn)一步的發(fā)展，確保工作人員能夠在第一時(shí)間選擇更加科學(xué)的應(yīng)對措施，能夠讓汽車運(yùn)行的效果得到增長。在目前我國的專家系統(tǒng)還有一些問題存在，不是非常的完善，那么就需要采取一些策略解決這些問題，對發(fā)達(dá)國家內(nèi)涉及到這一領(lǐng)域的一些運(yùn)行的手段進(jìn)行借鑒分析，可以知道在對智能化系統(tǒng)進(jìn)行構(gòu)建的過程當(dāng)中，仍然要提高對于外來資源的重視，并且將這種方式作為主要的途徑，有關(guān)科研人員還有重要的學(xué)者應(yīng)該積極的投入到研發(fā)工作開展的過程當(dāng)中去結(jié)合具體的國情，從行業(yè)特色出發(fā)，針對設(shè)備做好有效的智能保障系統(tǒng)的開發(fā)工作。

3.3 領(lǐng)域發(fā)展的規(guī)范化

在汽車實(shí)際運(yùn)行的過程當(dāng)中，對檢修領(lǐng)域進(jìn)行調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)的是有著比較明顯的問題存在，比如說輕視軟件重視硬件的問題，為了有效改變這種情況就應(yīng)該提高對于技術(shù)軟件的重視程度，讓檢修工作能夠獲得更加充分的技術(shù)基礎(chǔ)也可以提高汽車檢修的水平，比如說可以針對汽車檢測的方式進(jìn)行有效的完善，并且還可以結(jié)合各種不同的檢測方式規(guī)定檢測的制度。

4? 結(jié)束語

隨著當(dāng)前汽車行業(yè)的發(fā)展進(jìn)步，汽車檢修技術(shù)也得到了一定的發(fā)展，汽車運(yùn)用也獲得了相對應(yīng)的配套服務(wù)，在檢修概念提出來的前期應(yīng)用中，人們一般情況下都更加依賴檢修人員的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，但是在行業(yè)發(fā)展過程當(dāng)中，要更多的應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)手段，從而促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步。

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