王萬(wàn)里

摘要：高速公路瀝青路面自建設(shè)起就經(jīng)受自然環(huán)境的反復(fù)侵蝕和車(chē)輛荷載的反復(fù)作用，隨著公路運(yùn)營(yíng)時(shí)間的增加，必然會(huì)使路面產(chǎn)生病害，本文根據(jù)高速公路瀝青路面產(chǎn)生的病害類(lèi)型及其成因的基礎(chǔ)上，從養(yǎng)護(hù)技術(shù)角度，針對(duì)不同的病害，從技術(shù)特點(diǎn)、工藝簡(jiǎn)介、原理、技術(shù)要求、工藝流程和施工要求等方面詳細(xì)分析闡述了改性乳化瀝青微表處施工技術(shù)、霧封層施工技術(shù)、就地?zé)嵩偕夹g(shù)、瀝青路面改造優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)四種瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，并結(jié)合工程實(shí)例，通過(guò)分析工程的綜合路況性能和交通量的調(diào)查分析，最終確定合適的養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

1改性乳化瀝青微表處施工技術(shù)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，以及人們生活水平的提高，對(duì)高速公路的運(yùn)營(yíng)提出了更高的要求，表現(xiàn)為高溫抗車(chē)轍能力強(qiáng)，低溫抗裂潛力大，防水且易排水，經(jīng)久耐用，均勻美觀，表面粗糙抗滑，平整無(wú)縫，無(wú)水霧，噪音小等。

微表處封層是指在常溫下將級(jí)配骨料、改性瀝青乳液、填料、水和外加劑等材料按一定比例配合拌制成糊狀流動(dòng)的混合料，并及時(shí)用攤鋪機(jī)將其均勻地?cái)備佋诼访嫔?，?jīng)過(guò)乳液與骨料的裹覆、破乳、析水和固化等過(guò)程，形成密實(shí)、堅(jiān)固耐磨的表面薄層。混合料的粘結(jié)料仍是瀝青，是通過(guò)乳化方式使高溫下才能流動(dòng)的瀝青在常溫下就可以拌和施工。由于乳化過(guò)程及拌和成型過(guò)程中，瀝青和混合料中存在物理化學(xué)變化，因此，合格的材料和正確的配比是保證施工成敗的關(guān)鍵因素。由于微表處具有防水、防滑、耐磨、平整及恢復(fù)路面表面功能的作用，因此，它既可作為高速公路，一、二級(jí)公路的瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)罩面和瀝青路面的車(chē)轍修復(fù)，可以處理路面早期病害如磨損、老化、細(xì)小裂縫、光滑、松散等，延長(zhǎng)路面使用壽命，又可作為新建或改建高速公路的表面磨耗層。

2霧封層施工技術(shù)

2.1工藝簡(jiǎn)介

霧封層技術(shù)是將乳化瀝青或改性乳化瀝青與路面養(yǎng)護(hù)劑混合，將混合的流體狀材料經(jīng)噴灑機(jī)械噴灑在瀝青路面上的一種新型路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，霧封層具有穩(wěn)定瀝青路面的松散集料，封閉輕微的路面空隙，修復(fù)瀝青路面老化的功能。

霧封層的成本是比較低的，它可以封閉瀝青路面輕微的裂縫，防止水和大氣進(jìn)入到路面結(jié)構(gòu)中損害路面，其還可以穩(wěn)定住瀝青路面松散的骨料，防止骨料的進(jìn)一步缺失、松散。霧封層還可以提供瀝青路面因?yàn)槔匣鴨适У恼辰Y(jié)料，提高集料與瀝青的粘結(jié)能力，減少路面你的老化作用。

隨著新材料、新技術(shù)的不斷出現(xiàn)，目前已經(jīng)出現(xiàn)了專(zhuān)門(mén)的瀝青再生處治材料，科技人員已成功將其作為霧封層的新型材料，使用瀝青再生處治材料的霧封層技術(shù)可以滲透到九路表面，激活老化的瀝青，更新和還原已氧化的瀝青膏體，從而延長(zhǎng)路面的使用壽命。

霧封層技術(shù)作為瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，可以明顯提高瀝青的軟化點(diǎn)、延度和針入度進(jìn)而提高瀝青路面的使用性能，但是霧封層技術(shù)不能提高瀝青路面的承載力，因此，其主要用于瀝青路面結(jié)構(gòu)承載能力完好的出現(xiàn)早期病害的路面上。

2.2原材料類(lèi)型

傳統(tǒng)的霧封層材料主要是乳化瀝青和改性乳化瀝青，它們的主要成分是水和瀝青。

新型的霧封層材料是一種瀝青再生處治材料，它主要是由精制瀝青、溶劑和再生劑組成，它的呈現(xiàn)形式是黑色液體，在霧封層施工過(guò)程中，當(dāng)它被噴灑在瀝青路面上后，其能快速與路面表層相結(jié)合，并能使老化的瀝青活性增強(qiáng)，達(dá)到再生的效果。其它的功效與傳統(tǒng)的霧封層材料相同。新型的霧封層材料中幾乎沒(méi)有水。

3就地?zé)嵩偕夹g(shù)

3.1工藝簡(jiǎn)介及特點(diǎn)

瀝青路面就地?zé)嵩偕に囀遣捎孟冗M(jìn)的現(xiàn)場(chǎng)熱再生機(jī)組，將需要翻修的舊瀝青路面就地加熱、銑刨、收集、添加再生劑拌合、加新料復(fù)拌、熨平攤鋪、碾壓成型的全過(guò)程，是一種連續(xù)式的作業(yè)方式。

瀝青路面就地?zé)嵩偕▋煞矫娴暮x：一方面是舊瀝青混凝土混合料的就地重新利用;另一方面是根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求添加部分新料（根據(jù)車(chē)轍情況大約在再生混合料的10%左右），對(duì)舊瀝青混合料中瀝青路用性能進(jìn)行恢復(fù)，使之達(dá)到或接近新瀝青混凝土路面的路用性能。與傳統(tǒng)工藝相比較主要有以下特點(diǎn)：

①有利于瀝青混凝土路面層間連接。就地?zé)嵩偕沟迷偕鎸雍拖旅鎸訜徇B接，完全為一體，杜絕層間連接不良現(xiàn)象;

②改善路面級(jí)配，降低孔隙率，延長(zhǎng)路面壽命;

③恢復(fù)原路面瀝青的性能和瀝青混凝土路面的柔韌性;

④愈合路面深層的裂紋;

⑤杜絕接縫漏水：就地?zé)嵩偕┕r(shí)的接縫為熱接縫，完全杜絕了接縫漏水現(xiàn)象;

⑥瀝青路面就地?zé)嵩偕哂芯薮蟮沫h(huán)保優(yōu)勢(shì)，舊路面材料100%的利用;

⑦路面再生維修成本僅占傳統(tǒng)維修方式（挖補(bǔ)維修方式）的60%--80%左右，隨著筑路材料價(jià)格的不斷上漲，熱再生的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)將更加顯著;

⑧最大限度地減少了路面維修給交通帶來(lái)的干擾和影響。

3.2施工流程

具體施工流程如圖一：

①清掃路面，畫(huà)導(dǎo)向線

清除路面上的雜物和灰塵，把路面邊緣或者在路面再生寬度外某處作導(dǎo)向線。

②路面加熱

對(duì)原路面進(jìn)行充分加熱，加熱溫度必須符合規(guī)定要求。減小再生列車(chē)各設(shè)備間距，減少熱量損失。原路面加熱寬度比銑刨寬度每側(cè)至少寬出100mm;

③路面銑刨

銑刨深度均勻，銑刨深度變化時(shí)緩慢漸變。保證銑刨面有較好的粗糙度。且溫度高于70℃;

④添加再生劑

根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求添加再生劑進(jìn)行拌合，恢復(fù)再生料的路面性能;

⑤添加新瀝青混合料

根據(jù)路面車(chē)轍及磨損情況，添加新瀝青混合料進(jìn)行復(fù)拌，使其與原再生料拌和開(kāi)成新的瀝青混凝土混合料;

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