費(fèi)東平

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)對(duì)市政道路和橋梁的需求越來(lái)越大，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用作為決定路橋建設(shè)質(zhì)量和功能的關(guān)鍵技術(shù)具有重要意義。本文簡(jiǎn)要介紹了預(yù)應(yīng)力技術(shù)的概念，深入分析了應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的準(zhǔn)備工作，闡述了具體的應(yīng)用過(guò)程。

關(guān)鍵詞：市政路橋;施工;預(yù)應(yīng)力技術(shù);準(zhǔn)備與應(yīng)用

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)概述

為了達(dá)到技術(shù)完美應(yīng)用的目標(biāo)，必須對(duì)這種結(jié)構(gòu)施加一定的應(yīng)力，以幫助結(jié)構(gòu)質(zhì)量的影響應(yīng)力抵消，進(jìn)而消除對(duì)結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性的影響。因素。從以往的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，如果將該技術(shù)融入到混凝土工程建設(shè)中，將充分發(fā)揮其應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，如預(yù)應(yīng)力技術(shù)在市政路橋工程中的應(yīng)用，將能夠?qū)L(fēng)險(xiǎn)降到最低。裂縫和滲透性問(wèn)題，進(jìn)而受到人們的關(guān)注。如今，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在我國(guó)得到廣泛應(yīng)用，其提高結(jié)構(gòu)性能的突出特點(diǎn)，深受路橋建設(shè)單位的好評(píng)。但由于該技術(shù)的應(yīng)用尚處于起步階段，在團(tuán)隊(duì)整體水平不足的情況下，預(yù)應(yīng)力技術(shù)無(wú)法充分發(fā)揮其應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，因此有必要對(duì)其實(shí)際應(yīng)用環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，重點(diǎn)建設(shè)要點(diǎn)為路橋項(xiàng)目整體建設(shè)質(zhì)量的提升提供了完備的條件。

2 市政路橋預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用作用和性能

2.1 市政路橋預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用作用

在市政路橋工程的實(shí)際施工過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用有很多積極的作用，主要體現(xiàn)在技術(shù)的應(yīng)用可以有效提高鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)框架的預(yù)制質(zhì)量，根據(jù)結(jié)構(gòu)承受應(yīng)力，加強(qiáng)承載力，可有效加強(qiáng)鋼筋混凝土的實(shí)際使用壽命。在預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用中，后張法和預(yù)張法的應(yīng)用可以結(jié)合不同的施工條件，選擇相應(yīng)的技術(shù)應(yīng)用方案。通過(guò)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用，可以整體提高鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)質(zhì)量和使用性能，充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的實(shí)用性和效率。此外，市政道路橋梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用，可有效節(jié)約施工成本，最大限度地提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2.2 市政路橋預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用性能

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在市政道路橋梁建設(shè)中的應(yīng)用也具有良好的應(yīng)用性能，主要體現(xiàn)在技術(shù)應(yīng)用的高耐久性、高剛度等方面，該技術(shù)的應(yīng)用可有效避免工程質(zhì)量問(wèn)題。由荷載作用引起的裂縫，不受外界環(huán)境因素的影響，可以避免鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕現(xiàn)象。通過(guò)應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，提高市政路橋工程的強(qiáng)度和耐久性。

3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的具體應(yīng)用

3.1 路橋結(jié)構(gòu)加固

車輛載重是影響路橋結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵因素，路橋正式投入使用時(shí)應(yīng)特別注意。因此，在實(shí)際施工過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)，或?qū)β窐虮砻婧蛢?nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，從而最大限度地減少對(duì)路橋使用壽命的破壞，從根本上提高其結(jié)構(gòu)施工的安全性和有效性。卸載部分荷載的方式還有助于解除路橋預(yù)應(yīng)力，增加結(jié)構(gòu)受拉區(qū)的預(yù)應(yīng)力，同時(shí)降低壓應(yīng)力，從而提高路橋的質(zhì)量。

3.2 多跨連續(xù)梁的實(shí)際應(yīng)用

這種橋梁結(jié)構(gòu)是路橋市內(nèi)常見的建筑形式，包含許多正負(fù)彎矩區(qū)。與常規(guī)橋梁結(jié)構(gòu)相比，多跨連續(xù)橋在正負(fù)彎矩區(qū)均具有抗剪抗力較差的特點(diǎn)。因此，需要對(duì)此類結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，通常是在不同位置添加碳纖維板，這樣可以增加應(yīng)用后的橋梁應(yīng)力，避免混凝土應(yīng)變過(guò)大造成碳纖維構(gòu)件損壞的現(xiàn)象，進(jìn)而充分發(fā)揮其作用。

3.3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的全面控制

首先，由于橫向和縱向預(yù)應(yīng)力是預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)中最常見的兩種形式，在實(shí)際施工過(guò)程中，實(shí)際路橋結(jié)構(gòu)的施工要求應(yīng)與周圍環(huán)境相結(jié)合，其次，應(yīng)用效果預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)劣決定了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載力，因此必須更加重視不同結(jié)構(gòu)位置的應(yīng)力分析，為了提高預(yù)應(yīng)力鋼筋的承載效果，需要增加對(duì)拉拔的整體控制。力并做好。此外，在實(shí)際施工中預(yù)應(yīng)力施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，以保證應(yīng)力層的特性能得到充分發(fā)揮，進(jìn)而達(dá)到壓力分配的目的。這樣就突出了預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，這也是提高多跨連續(xù)橋質(zhì)量和延長(zhǎng)使用壽命的關(guān)鍵因素。

4 預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用中的常見問(wèn)題與控制對(duì)策

4.1 波紋管堵塞問(wèn)題及控制對(duì)策

波紋管是路橋工程中常用的工具，在預(yù)應(yīng)力施工中也能起到重要作用。但現(xiàn)階段市場(chǎng)上的波紋管質(zhì)量參差不齊，一些存在質(zhì)量問(wèn)題或質(zhì)量不合格的波紋管，在實(shí)際預(yù)應(yīng)力施工中，往往會(huì)因承載力不均而變形或損壞，容易造成施工嚴(yán)重影響混凝土澆筑的波紋管堵塞問(wèn)題。因此，在預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用中，必須嚴(yán)格控制波紋管的質(zhì)量和參數(shù)，根據(jù)實(shí)際施工要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，選擇最合適、質(zhì)量性能優(yōu)良的波紋管，才能有效避免這種情況的發(fā)生。

4.2 預(yù)應(yīng)力筋束斷絲與滑絲問(wèn)題及控制對(duì)策

在預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用中，預(yù)應(yīng)力所用的筋經(jīng)常斷裂、滑動(dòng)，影響了預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的有效應(yīng)用。這主要是因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力筋對(duì)環(huán)境有特殊要求。如果施工環(huán)境改變，筋可能會(huì)腐蝕或生銹，從而影響筋的質(zhì)量。另外，預(yù)應(yīng)力筋在實(shí)際使用時(shí)，需要配合工作夾，這些夾會(huì)因環(huán)境的影響而生銹或損壞，從而影響筋的功能。同時(shí)，千斤頂?shù)氖┕ひ矔?huì)造成預(yù)應(yīng)力不均，導(dǎo)致筋斷絲。因此，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用必須受施工環(huán)境的控制，避免在惡劣環(huán)境下施工，嚴(yán)格控制施工拉力。

4.3 后張預(yù)應(yīng)力的結(jié)構(gòu)控制問(wèn)題及解決對(duì)策

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用也對(duì)操作人員的操作規(guī)范提出了更高的要求，一旦預(yù)應(yīng)力施工操作不規(guī)范，可能會(huì)造成過(guò)大的張拉問(wèn)題，影響路橋結(jié)構(gòu)的整體質(zhì)量。此外，施工中的后張力也會(huì)對(duì)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)控制產(chǎn)生較大的影響，一旦施工中的計(jì)算錯(cuò)誤，就有可能使后張力過(guò)大，進(jìn)而導(dǎo)致施工中出現(xiàn)各種結(jié)構(gòu)問(wèn)題。的預(yù)應(yīng)力。因此，要解決這一問(wèn)題，就必須通過(guò)提升施工人員的專業(yè)技術(shù)水平，保證施工過(guò)程的專業(yè)性和施工的規(guī)范性，以減少因結(jié)構(gòu)原因造成的不規(guī)范操作和計(jì)算不準(zhǔn)確。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在國(guó)內(nèi)應(yīng)用時(shí)間不長(zhǎng)，要充分發(fā)揮該技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，關(guān)鍵在于所施加的應(yīng)力能否抵消可能對(duì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響的應(yīng)力。這就需要相關(guān)技術(shù)人員和施工人員更加重視這個(gè)環(huán)節(jié)，不斷優(yōu)化預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用方案，為我國(guó)市政路橋建設(shè)的未來(lái)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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