劉超

摘 要：隨著現(xiàn)代電子信息技術(shù)的不斷發(fā)展，人工智能系統(tǒng)被應(yīng)用在生活的方方面面。交通系統(tǒng)作為城市生活基礎(chǔ)之一，對于社會經(jīng)濟(jì)和生活有著重要作用。本文將從智能交通控制系統(tǒng)的內(nèi)涵出發(fā)，通過分析智能交通控制系統(tǒng)在交通工程領(lǐng)域中的具體應(yīng)用，探討智能交通控制系統(tǒng)在交通工程領(lǐng)域中的重要作用，探究智能交通控制系統(tǒng)應(yīng)用的意義和發(fā)展方向。

關(guān)鍵詞：智能交通控制系統(tǒng);交通工程;應(yīng)用;發(fā)展

1 智能交通控制系統(tǒng)

智能交通控制系統(tǒng)的內(nèi)涵。21世紀(jì)將是公路交通智能化的世界，而智能交通控制系統(tǒng)是一種先進(jìn)的，一體化的綜合的交通管理系統(tǒng)。智能交通控制系統(tǒng)是一個以現(xiàn)代電子信息技術(shù)作為技術(shù)基礎(chǔ)，用于管理交通運(yùn)輸、車輛控制和道路規(guī)劃的一個服務(wù)系統(tǒng)。智能交通控制系統(tǒng)利用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)收集、計算、分析及利用，實(shí)現(xiàn)車輛控制、交通監(jiān)控、運(yùn)營車輛管理和車流信息預(yù)告，實(shí)現(xiàn)車輛、道路狀況以及調(diào)度管理中心之間的實(shí)時的信息交互，將交通流量調(diào)整至最佳狀態(tài)，使控制系統(tǒng)變得更加智能化、合理化、高效化，也使交通運(yùn)輸和車輛控制變得更加高效、節(jié)能、安全。

2 城市道路交通特點(diǎn)

當(dāng)前城市道路的交通特點(diǎn)是交通壓力不斷增大、交通情況愈加復(fù)雜、各類交通實(shí)現(xiàn)交互。

2.1 交通壓力不斷增大，交通情況愈加復(fù)雜

由于經(jīng)濟(jì)建設(shè)和城市發(fā)展的需要，交通工具的不斷發(fā)展和更新，旅游業(yè)的發(fā)展和工作通勤需要，公共交通和私人交通都在不斷增多。為了滿足需求，高鐵，地鐵，輕軌各種軌道交通的建設(shè)工作開展的如火如荼。交通工具和交通方式都在不斷增長，躁動壓力因此不斷增大，交通情況也愈加復(fù)雜。

2.2 各類交通實(shí)現(xiàn)交互

在海陸空交通都在不斷增長的情況下，交通控制和規(guī)劃都趨于整體化發(fā)展。例如，由于特殊的起飛需要機(jī)場往往建在較為偏僻的郊外，在過去從機(jī)場到市中心通常還有很長一段距離，浪費(fèi)在公路上的時間，從整體上說降低了航運(yùn)的效率。如今，在城市規(guī)劃當(dāng)中，公路建設(shè)和軌道建設(shè)都會考慮機(jī)場位置，通過建設(shè)機(jī)場專線等各種方式，不但縮短了機(jī)場到市區(qū)的距離，也使組合使用交通工具變得更加方便和快捷，拓寬了出行者的可選的交通方式。

3 智能交通控制系統(tǒng)的應(yīng)用

現(xiàn)在和未來的人工智能技術(shù)不但具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，更有驚人的學(xué)習(xí)模仿能力，將專家系統(tǒng)，人工神經(jīng)，元網(wǎng)絡(luò)技術(shù)模糊系統(tǒng)仿生原理運(yùn)用到城市交通控制系統(tǒng)中，可以實(shí)現(xiàn)最嬌縱系統(tǒng)的科技化管理。

3.1 交通監(jiān)控

智能交通控制系統(tǒng)在交通監(jiān)控方面的應(yīng)用類似于機(jī)場的航空控制器，他通過全球定位系統(tǒng)和人工智能技術(shù)將在道路、車輛、駕駛員和調(diào)度管理中心迅速通訊聯(lián)系起來，實(shí)現(xiàn)對交通狀況的實(shí)時監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)駕駛員和調(diào)度管理中心之間相互通訊，使雙方更加迅速地掌握交通情況和交通信息。

3.2 車輛管理

當(dāng)前的智能交通控制系統(tǒng)，對車輛的管理還依賴于定位系統(tǒng)和交通監(jiān)控，管理層面停留在管理車輛位置和約束駕駛?cè)艘?guī)范行駛。但自動駕駛汽車已經(jīng)開始面世，駕駛員自動駕駛汽車系統(tǒng)在未來將成為主流。這種系統(tǒng)可以通過安裝在汽車前部和側(cè)旁的雷達(dá)或紅外探測儀，實(shí)現(xiàn)對車與周圍環(huán)境的精準(zhǔn)判斷，實(shí)現(xiàn)包括規(guī)避緊急狀況在內(nèi)的更加細(xì)節(jié)的車輛管理。

3.3 事故處理

智能交通控制系統(tǒng)可以通過對車輛的精準(zhǔn)定位和路況的準(zhǔn)確分析，降低事故發(fā)生的可能性和頻率，同時，在事故發(fā)生時，交通監(jiān)控系統(tǒng)可以及時對相關(guān)部門進(jìn)行反饋，協(xié)調(diào)交管部門，醫(yī)院和警察，對疏通交通、處理事故現(xiàn)場、救助交通事故傷亡人員和事故責(zé)任分析具有巨大幫助。

3.4 路況預(yù)告

結(jié)合交通監(jiān)管系統(tǒng)，車輛管理系統(tǒng)和事故處理系統(tǒng)，通過人工智能技術(shù)的大數(shù)據(jù)運(yùn)算能力，智能交通管理系統(tǒng)能夠未來路況進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)告，為駕駛員朋友提供實(shí)時信息，促使交運(yùn)輸通更加高效安全。

4 智能交通控制系統(tǒng)應(yīng)用的意義和發(fā)展方向

4.1 意義

（1）智能交通管理系統(tǒng)可以使交通運(yùn)行更加有序、安全和高效。智能交通管理系統(tǒng)可以有效的避免交通擁堵問題和交通事故的發(fā)生。由于城市交通壓力增大，交通情況復(fù)雜，交通擁堵頻發(fā)，交通事故時有發(fā)生。例如在上班高峰期常用通勤路線時常擁堵，或者由于車輛駕駛員操作不當(dāng)引起車輛碰撞問題，在一定程度上阻礙了交通的正常運(yùn)行。使用智能交通管理系統(tǒng)，可以通過信息播報讓司機(jī)和通勤人員第一時間了解到前方道路的具體情況，方便駕駛員選擇更加合理的路線，方便通勤人員選擇更加高效的通勤方式。不僅如此，智能交通控制系統(tǒng)還可以通過控制交通信號，對道路情況進(jìn)行微調(diào)，在交通高峰期，這種微調(diào)能夠起到加快交通速率降低事故發(fā)生的重要作用。

（2）智能交通管理系統(tǒng)可以達(dá)到節(jié)能減排的目的。通過現(xiàn)有的智能交通信號控制系統(tǒng)，可以在一定程度上減少交通擁堵和停車次數(shù)以及停車時長，這不僅能夠提高車輛運(yùn)行效率，還能夠在很大程度上減少因尾氣排放超標(biāo)造成的環(huán)境污染現(xiàn)象。近年來世界范圍內(nèi)不斷加大對環(huán)境污染的整治力度，倡導(dǎo)充分利用節(jié)約不可再生的石油資源，這不僅僅是人們美好生活的追求方向，也是對地球未來發(fā)展的需要。但現(xiàn)有的智能交通信號控制系統(tǒng)普及還不夠廣泛，隨著城市化道路的不斷發(fā)展，對城市交通采取智能化管理已經(jīng)勢在必行，智能交通信號控制系統(tǒng)的推廣力度應(yīng)當(dāng)繼續(xù)加大。

4.2 發(fā)展方向

隨著人民生活水平逐漸提高，公共交通和私人交通與日俱增，機(jī)動車非機(jī)動車穿插行駛，交通管理日漸復(fù)雜、交通壓力不斷提高。現(xiàn)如今很多城市的交通管理部門已經(jīng)啟用了智能化交通控制系統(tǒng)，通過電子監(jiān)控系統(tǒng)，如今的車輛管理已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)對各種違章現(xiàn)象的記錄、自動化高速收費(fèi)、對城市道路情況的實(shí)時記錄與規(guī)劃預(yù)告等功能。

但由于萬物互聯(lián)還未實(shí)現(xiàn)，當(dāng)前的智能交通控制系統(tǒng)仍然以實(shí)時監(jiān)控和大數(shù)據(jù)分析作為技術(shù)依托，應(yīng)用范圍較窄，人為因素影響過大，處于弱智能交通控制階段。弱智能階段向強(qiáng)智能階段邁進(jìn)，不但需要5G技術(shù)的推動，同樣需要交通工具和系統(tǒng)硬件設(shè)備升級。目前美國已有3 000多家公司從事高智能汽車研制，已經(jīng)推出自動恒速控制器，紅外智能駕駛儀等高科技產(chǎn)品。同時法國巴黎也有20輛公共汽車和英國倫敦的2 500輛出租汽車在接受衛(wèi)星指揮，實(shí)現(xiàn)了駕駛員與調(diào)度管理中心的雙向通訊。隨著5G技術(shù)不斷發(fā)展，世界將可能實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)，智能汽車普及、海陸空三種交通交互的暢想即將成為現(xiàn)實(shí)。

5 結(jié)束語

當(dāng)前世界的智能交通控制系統(tǒng)還處于弱智能階段，但智能交通控制系統(tǒng)的高效性和安全性已經(jīng)十分可觀。智能交通控制系統(tǒng)除了在交通管理方面的重要作用之外，還對智能化交通工具和其他技術(shù)的發(fā)展起到了推動作用。隨著5G技術(shù)的成熟，相信智能交通控制系統(tǒng)會逐漸邁向強(qiáng)智能階段，將交通的高效和安全推向另外一個頂峰。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳晶.城市快速路智能交通通信系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用探討[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2015（16）：76-77.

[2]杜少鳳，韓玉楠，楊巖巖，等.智能交通系統(tǒng)的無線通信技術(shù)探討[J].現(xiàn)代電信科技，2014（7）：68-73.

[3]王嘉.淺析城市快速路智能交通通信系統(tǒng)的設(shè)計及施工要求[J].科技創(chuàng)業(yè)家，2014（3）：165.

[4]高明，楊愛學(xué).論智能交通系統(tǒng)中的信息通信系統(tǒng)[J].淮北職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2010（1）：54-57.

[5]陳錦濱.關(guān)于智能通信系統(tǒng)在交通工程中的應(yīng)用淺析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2016（30）：1416-1417.