摘要：發(fā)動機拆裝運行實訓(xùn)臺在高職教學(xué)中是十分重要的一種設(shè)備，其通過真實的發(fā)動機的操作，能夠使學(xué)生的自主動手能力得到鍛煉，同時還能進一步的鞏固所學(xué)的知識。將理論教學(xué)和實踐教學(xué)融為一體，有助于減輕教師的負擔(dān)，實現(xiàn)“動腦”與“動手”相結(jié)合的一體化教學(xué)模式。故本文通過對發(fā)動機拆裝運行實訓(xùn)臺進行描述，研究實訓(xùn)臺的設(shè)計方法，希望能對之后的高職教育有所幫助。

關(guān)鍵詞：發(fā)動機實訓(xùn)臺 ?設(shè)計方法 ?高職汽車教學(xué)

發(fā)動機拆裝實訓(xùn)項目是汽車運用與維修專業(yè)的核心技能[1]。中高職院校目前普遍產(chǎn)使用的教學(xué)方式是一體化教學(xué)，將理論知識與實習(xí)相結(jié)合，克服了傳統(tǒng)教學(xué)之中的缺點，更符合職業(yè)院校中對汽車專業(yè)的人才的培養(yǎng)計劃，而發(fā)動機拆裝實訓(xùn)臺正是提高學(xué)生動手能力的有效途徑，該設(shè)計對汽車教學(xué)有著重要的作用。

1 ?發(fā)動機拆裝運行實訓(xùn)臺概述

發(fā)動機拆裝運行實訓(xùn)臺是高職院校里汽車教學(xué)設(shè)備的一種，在課堂上學(xué)生們通過對發(fā)動機進行拆裝、運行，以判斷拆裝之后的發(fā)動機能否順利平穩(wěn)地運行。實訓(xùn)臺采用真實的發(fā)動機，能夠?qū)l(fā)動機內(nèi)部的結(jié)構(gòu)真實全面的表現(xiàn)出來，并在實訓(xùn)臺的臺架上會配有診斷座和電路掛圖，拆解過程中，發(fā)動機可以做軸向任何角度的翻轉(zhuǎn)。教學(xué)期間，教師通過轉(zhuǎn)換開關(guān)，設(shè)置一些故障，讓學(xué)員利用萬用表等在面板上檢測，找出故障點的位置，對于故障碼，可以人工讀取，也可以利用電腦診斷儀進行讀取，由此學(xué)習(xí)發(fā)動機的工作狀態(tài)和及基本操作，對發(fā)動機的故障進行維修。通過課程學(xué)習(xí)，學(xué)生應(yīng)當(dāng)能夠進行例如更換發(fā)動機皮帶、維修發(fā)動機配器、檢測發(fā)動機系統(tǒng)、對發(fā)動機機械系統(tǒng)維護、診斷和修理的作業(yè)[2]。

2 ?發(fā)動機拆裝運行實訓(xùn)臺的設(shè)計

對于實訓(xùn)臺的設(shè)計主要包括：實訓(xùn)臺的結(jié)構(gòu)組成設(shè)計、面板和控制臺設(shè)計。為使實驗臺更具有車系代表性，實驗臺以整車為基礎(chǔ)，保留了發(fā)動機整體結(jié)構(gòu)和汽車底盤中傳動系、轉(zhuǎn)向系、部分電器儀表及信號系統(tǒng)。該部分就這幾個方面分別展開：

2.1 ?實訓(xùn)臺結(jié)構(gòu)組成設(shè)計

發(fā)動機實訓(xùn)臺在教學(xué)的過程中需要實現(xiàn)拆裝以及檢測運行的兩個功能，且這兩個部分需要相互獨立，之間沒有干擾，因此在設(shè)計的時候，可以將實訓(xùn)臺分為發(fā)動機拆裝部分和發(fā)動機檢測運行部分。

2.1.1 ?發(fā)動機拆裝部分

發(fā)動機拆裝部分主要是由兩部分組成，分別為發(fā)動機和支撐架。在對發(fā)動機進行拆裝的過程中，要將臺架兩邊的控制扣打開，使發(fā)動機拆裝組進入一個獨立的空間進行操作。這樣設(shè)計的原因就是為了方便學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中對發(fā)動機進行拆裝訓(xùn)練，裝配萬向輪，能夠?qū)崿F(xiàn)任何角度的回轉(zhuǎn)，使發(fā)動機可以停在任意一處，具有很強的靈活性。在設(shè)計中，實訓(xùn)臺的參考車型也應(yīng)該盡可能的貼近生活發(fā)展，參考配有先進控制系統(tǒng)以及典型發(fā)動機結(jié)構(gòu)的車型，因而實訓(xùn)臺的臺架和發(fā)動機之間要利用航空接頭連接起來，并在發(fā)動機上安裝傳感器和執(zhí)行器，將相關(guān)電氣配線都做成線束并按照原廠電路圖進行編號，將原車的排氣管改造，使其的噪音減小，并在排氣管周圍分布冷卻風(fēng)扇，便于散熱，保證實訓(xùn)臺整體結(jié)構(gòu)緊湊，且能夠真實的反映出車輛本身的結(jié)構(gòu)特點，方便下一步故障檢測的進行。

2.1.2 ?發(fā)動機檢測運行部分

發(fā)動機檢測運行部分主要是由顯示器、故障設(shè)置操作臺、儀表盤、數(shù)據(jù)流檢測端口、以及元器件面板等結(jié)構(gòu)組成，儀表盤主要集中在實訓(xùn)臺的中間部分，對于故障的診斷安排在右側(cè)，學(xué)生可以將裝配完整的發(fā)動機拆裝組與檢測部分相連接，再次判斷發(fā)動機是否仍然存在故障。考慮到汽車發(fā)動機在運行中會產(chǎn)生氣體的排放，應(yīng)該設(shè)計廢氣導(dǎo)出管，同時為了安全，還應(yīng)該設(shè)置安全開關(guān)和滅火器。

2.2 ?實訓(xùn)臺面板和控制臺設(shè)計

2.2.1 ?突出教學(xué)示教

在學(xué)生進行實際操作之前，教師總是需要就相關(guān)操作進行演示，因此在設(shè)計實訓(xùn)臺的時候，將實訓(xùn)臺以實車的形式制作，用真實車輛上的元件、面板燈安裝，這樣能夠更加直觀的對相關(guān)操作和車輛結(jié)構(gòu)進行了解。在實驗臺上還要配備教學(xué)輔助儀表，可以對實訓(xùn)臺進行動態(tài)的在線測試，同時在學(xué)生操作時，能夠準(zhǔn)確的觀察到系統(tǒng)的工作情況，比如這種儀表的變化等等，能夠更加準(zhǔn)確的給予學(xué)生相應(yīng)的指導(dǎo)，使其對有關(guān)概念知識更加理解。

2.2.2 ?故障模擬設(shè)置功能

在實際操作車輛發(fā)動機的過程中，往往會遇到各種故障問題，如果不能對故障解決以及故障原因有所了解的話，遇到實際的情況也不能準(zhǔn)確的處理。基于這個原因，在實訓(xùn)臺中應(yīng)設(shè)計相關(guān)的故障模擬設(shè)備，將故障模擬設(shè)備與動力系統(tǒng)相連接，該設(shè)備有一個故障開關(guān)，可以利用故障開關(guān)直接模擬一些故障的發(fā)生，故障單元上的端子能夠?qū)⒐收犀F(xiàn)象以故障碼的形式通過顯示屏或者其他外部設(shè)備輸出，學(xué)生們可以通過分析故障碼，判斷發(fā)動機到底是哪里出現(xiàn)了故障，再針對不同的故障采取相應(yīng)的解決措施，在解決之后，再次運行發(fā)動機，看是否能夠正常運行;也可以利用單片機控制技術(shù)設(shè)置故障。通過這種方式，能夠以實際問題鍛煉學(xué)生的實操能力，也能夠更加清楚的發(fā)現(xiàn)學(xué)生相對薄弱的學(xué)習(xí)內(nèi)容。

2.2.3 ?實訓(xùn)臺網(wǎng)絡(luò)化設(shè)計

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)和我們的生活緊密相連，也應(yīng)該應(yīng)用到發(fā)動機拆裝運行實訓(xùn)臺的設(shè)計當(dāng)中。在教師授課期間，如果就某一臺實訓(xùn)臺進行講解，總會有部分同學(xué)無法近距離的觀看具體的操作，那么這就需要教師多輪次的重復(fù)講解教學(xué)，增加了時間成本，為了避免這種問題的發(fā)生，就可以在對實訓(xùn)臺進行設(shè)計的過程中，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，設(shè)置外聯(lián)接口，將全部的實訓(xùn)臺都連接起來，那么教師就可以在一臺實訓(xùn)臺上進行教學(xué)，也能確保全部的學(xué)生都能夠觀察到操作過程。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)中斷時，各個實訓(xùn)臺也可以脫離連接，成為獨立的個體，讓每個學(xué)生分別進行操作學(xué)習(xí)。

3 ?總結(jié)

發(fā)動機拆裝實訓(xùn)臺是一種提高教學(xué)效率，鍛煉學(xué)生自主動手能力提高學(xué)生上課興趣的重要教學(xué)手段，學(xué)員能夠根據(jù)實訓(xùn)臺模擬出的故障，觀察故障現(xiàn)象，找到故障原因，在今后的工作中也能進一步提高維修質(zhì)量以及效率。對于發(fā)動機實訓(xùn)臺的設(shè)計，也應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)代生活的發(fā)展不斷的改進，使其更好的與學(xué)校教學(xué)以及實踐相適應(yīng)。

參考文獻：

[1]梁鋼.提高發(fā)動機拆裝實訓(xùn)課教學(xué)效率的思考[J].汽修職教，2018（10）：27-28

[2]錢衛(wèi).汽車發(fā)動機拆裝實訓(xùn)課程設(shè)計[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2010（14）：243.

作者簡介：陳珍（1987-），女，湖北武漢人，講師，本科，研究方向：汽車檢測與維修技術(shù)。