張作博

摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)家逐步加大了公路工程建設(shè)力度。公路工程建設(shè)質(zhì)量，不僅與人們的出行安全息息相關(guān)，也關(guān)系到交通秩序的穩(wěn)定性。由于公路工程施工需要投入大量的人力、物力與財(cái)力。在實(shí)際施工中，一旦質(zhì)量管控工作不當(dāng)，直接會(huì)埋下施工安全隱患。本文分析了公路工程中公路建設(shè)質(zhì)量控制策略。以供相關(guān)工作者參考。

關(guān)鍵詞：公路工程;公路建設(shè);質(zhì)量控制

隨著公路工程建設(shè)規(guī)模的增加，公路建設(shè)逐步呈現(xiàn)出建設(shè)周期長(zhǎng)、資金投入量大、建設(shè)質(zhì)量參差不齊等諸多特點(diǎn)。為了保障公路工程建設(shè)質(zhì)量，建設(shè)企業(yè)逐步加大了公路工程質(zhì)量管控力度。以下內(nèi)容結(jié)合公路工程各個(gè)施工階段，分析了公路工程質(zhì)量管控策略。

1 公路工程中公路建設(shè)質(zhì)量控制重要性

首先，保障工程施工質(zhì)量。隨著公路工程建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，以及建設(shè)數(shù)量的增加，公路工程質(zhì)量管控難度逐步增加。由于公路工程會(huì)涉及到諸多施工環(huán)節(jié)，一旦施工質(zhì)量管控工作跟不上，極易埋線施工安全隱患，并影響到后續(xù)施工進(jìn)度，以及整個(gè)工程施工質(zhì)量。為此，強(qiáng)化施工質(zhì)量控制，可以幫助施工單位及時(shí)發(fā)現(xiàn)各個(gè)施工環(huán)節(jié)存在的質(zhì)量問題，并制定出富有針對(duì)性的施工策略。

其次，提升公路工程投入應(yīng)用后的安全性與穩(wěn)定性。隨著人們物質(zhì)生活水平的不斷提升，汽車走進(jìn)了千家萬(wàn)戶，這也無(wú)形當(dāng)中加大了公路工程運(yùn)輸量。存在質(zhì)量問題的公路工程一旦投入使用，極易出現(xiàn)橋面坍塌、沉降等不同質(zhì)量問題，進(jìn)而威脅到過往行人車輛的安全性與穩(wěn)定性。為此，加大公路工程建設(shè)質(zhì)量控制，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中的問題，進(jìn)而保障工程投入使用后的安全性與穩(wěn)定性。

2 公路工程中公路建設(shè)質(zhì)量控制策略

以下內(nèi)容結(jié)合公路工程各個(gè)施工階段，分析了公路建設(shè)質(zhì)量控制策略。

2.1 規(guī)劃階段質(zhì)量管控

規(guī)劃階段是公路工程建設(shè)前的準(zhǔn)備階段。強(qiáng)化此階段質(zhì)量管控，可以為后續(xù)工程順利施工創(chuàng)造良好的條件。

2.1.1 提升公路路線規(guī)劃方案的科學(xué)合理性

在規(guī)劃公路路線前，質(zhì)量管控人員應(yīng)該遵循相關(guān)的工作原則，最大程度上保障公路建設(shè)質(zhì)量，降低工程施工成本。在公路工程建設(shè)環(huán)節(jié)，施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)深入實(shí)地考察當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)環(huán)境與水文環(huán)境，以此減少公路工程對(duì)農(nóng)田的占用，并合理避開地下暗流，減少地質(zhì)災(zāi)害爆發(fā)概率。

2.1.2 合理評(píng)估公路工程線路規(guī)劃

為了保障公路工程建設(shè)工作有序進(jìn)行，質(zhì)量控制人員應(yīng)做好線路規(guī)劃可行性評(píng)估工作，使得投入使用的線路規(guī)劃與建設(shè)地的實(shí)際情況相契合。在線路規(guī)劃制作完成后，要及時(shí)將其提交給上級(jí)技術(shù)監(jiān)督小組，由小組成員評(píng)估線路規(guī)劃方案的切實(shí)可行性，進(jìn)而及時(shí)發(fā)現(xiàn)規(guī)劃中的問題，并制定出相應(yīng)的修改方案，保障線路規(guī)劃方案的科學(xué)合理性。

2.2 強(qiáng)化線路施工中的質(zhì)量控制

2.2.1 做好施工前準(zhǔn)備工作

審查施工單位資質(zhì)，檢測(cè)機(jī)械設(shè)備性能與建材質(zhì)量等，是施工前的重要工作內(nèi)容。在正式施工前，質(zhì)量管控人員應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)工作規(guī)范展開相應(yīng)操作。在審查施工單位資質(zhì)時(shí)，盡量選擇具有建設(shè)資質(zhì)的單位參與到工程競(jìng)標(biāo)中，以此最大程度上降低企業(yè)建設(shè)成本，并有效保障工程施工質(zhì)量。在確定施工建材前，工作人員可以依據(jù)國(guó)家相關(guān)公路建設(shè)等級(jí)規(guī)范，以競(jìng)標(biāo)方式合理選擇采購(gòu)單位。對(duì)于項(xiàng)目外包或者材料采購(gòu)等具體性工作，質(zhì)量管控人員均需要加大監(jiān)管力度。在發(fā)現(xiàn)準(zhǔn)備階段中的問題后，質(zhì)量監(jiān)管人員要及時(shí)將問題報(bào)備給相關(guān)部門，并自定出富有針對(duì)性的方案，保障準(zhǔn)備階段工作質(zhì)量。

2.2.2 合理配置施工人員

施工人員綜合素養(yǎng)直接影響到公路工程施工質(zhì)量。因此，施工單位應(yīng)結(jié)合工程建設(shè)需要，組建一支高專業(yè)素養(yǎng)的施工團(tuán)隊(duì)。比如，在公路建設(shè)前，施工單位應(yīng)全面考察施工人員的技術(shù)水平、知識(shí)儲(chǔ)備、職業(yè)素養(yǎng)等，并為施工人員組織相應(yīng)的培訓(xùn)活動(dòng)，將施工中的注意事項(xiàng)、施工規(guī)范等告知給施工人員，保障后續(xù)施工工作的有序性。此外，施工單位可以結(jié)合公路工程項(xiàng)目建設(shè)需要，由技術(shù)人員組建一支高專業(yè)素養(yǎng)的項(xiàng)目小組，小組成員要結(jié)合工程建設(shè)情況，制定出完備的管理制度規(guī)范，并將權(quán)責(zé)落實(shí)到個(gè)人，保障施工工作高效進(jìn)行。

2.2.3 確保工程建材質(zhì)量

首先，質(zhì)量控制人員應(yīng)深入市場(chǎng)，全面考察廠家資質(zhì)，比對(duì)建材質(zhì)量與價(jià)格等，選擇出性價(jià)比最高的廠家。在采購(gòu)環(huán)節(jié)，則應(yīng)要求銷售方提供產(chǎn)品出廠證明、技術(shù)合格證、產(chǎn)品質(zhì)量保證書等，保障采購(gòu)到的建材符合公路工程建設(shè)需要。

其次，加強(qiáng)用料質(zhì)量管理。由于各個(gè)建設(shè)地的實(shí)際情況具有著較大的差異性，施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)結(jié)合公路沿線地質(zhì)或者水文環(huán)境具體情況，選擇出參數(shù)適宜的建設(shè)材料。比如，在路基鋪設(shè)環(huán)節(jié)，建設(shè)人員應(yīng)合理確定沙石顆粒大小、水泥等級(jí)與標(biāo)號(hào)等。瀝青混凝土、級(jí)配料等是公路工程中常見的施工建材。質(zhì)量控制人員應(yīng)全面保障選購(gòu)建材性能、質(zhì)量等符合建設(shè)需要。

再次，對(duì)于水泥沙石類建材，質(zhì)量控制人員應(yīng)做好配比試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果符合現(xiàn)實(shí)需要后，方可以進(jìn)入采購(gòu)環(huán)節(jié)。

2.2.4 合理配置施工技術(shù)與施工方式方法

要強(qiáng)化橋梁、隧道、地下排水系統(tǒng)等關(guān)鍵施工部位的施工技術(shù)管控，以此全面提升工程施工質(zhì)量。在選擇施工方式方法時(shí)，則應(yīng)將施工情況充分考慮進(jìn)去。比如，雨天施工與嚴(yán)寒氣候下施工所選用的施工方式方法具有著差異性。施工團(tuán)隊(duì)要注重施工方式方法的科學(xué)合理性，從根本上提升公路工程施工穩(wěn)定性與安全性。

2.3 竣工階段的質(zhì)量管控

工程竣工后，施工單位也應(yīng)該加大質(zhì)量管控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中的不足，并制定出相應(yīng)的施工方案。在竣工質(zhì)量控制工作中，工作人員應(yīng)該對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，只有質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)方可以被投入使用。從實(shí)際工作情況，此階段的質(zhì)量管控主要包括路面強(qiáng)度、平整度、橋梁設(shè)計(jì)承重等多個(gè)方面。對(duì)于路面強(qiáng)度而言，達(dá)標(biāo)后的路面被投入使用后，方可以有效避免塌陷、開裂等質(zhì)量問題。符合平整度要求的路面投入使用后，可以為行人提供舒適的行車體驗(yàn)。此外，橋梁強(qiáng)度或者承重符合相關(guān)規(guī)范后，方可以合理規(guī)避橋梁坍塌、沉降等諸多安全問題。

2.4 投入使用后的質(zhì)量控制

公路工程投入使用后，公路質(zhì)量會(huì)受到天氣、行車數(shù)量等諸多內(nèi)外因素的影響，甚至?xí)霈F(xiàn)路面開裂、塌陷、路基沉降等諸多質(zhì)量問題。因此，在公路工程竣工投入使用后，施工單位應(yīng)制定完善的養(yǎng)護(hù)措施。首先，養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)要定期不定期檢查公路使用情況，并結(jié)合公路工程使用中的問題，制定出完善的解決對(duì)策。其次，要強(qiáng)化公路路面養(yǎng)護(hù)，道路兩旁的綠植養(yǎng)護(hù)等。當(dāng)?shù)缆穬膳缘木G植出現(xiàn)折損或者死亡后，要及時(shí)開展綠植補(bǔ)種工作，嚴(yán)防道路兩旁發(fā)生水土流失等問題，并影響到公路路基的穩(wěn)固性。

3 結(jié)束語(yǔ)

總之，公路工程在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善人們出行環(huán)境等方面發(fā)揮著重要作用。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)家逐步加大了公路工程建設(shè)資金投入力度。在實(shí)際建設(shè)環(huán)節(jié)，公路工程施工質(zhì)量往往會(huì)受到施工人員綜合素養(yǎng)、施工技術(shù)水平、施工建材質(zhì)量等諸多問題的影響。通過加大公路建設(shè)質(zhì)量控制力度，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程施工中的問題，并制定出合理的施工策略，保障工程施工質(zhì)量。以上內(nèi)容分析了公路工程中公路建設(shè)質(zhì)量控制意義與控制策略。希望可以給相關(guān)工作者帶來一定的啟示。

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