王奔

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通工程規(guī)模越來越多。但是，隨之而來的交通安全事故數(shù)量也在逐年增加，交通安全問題也成為了當(dāng)前社會(huì)廣泛關(guān)注的焦點(diǎn)。在交通工程建設(shè)中，交通安全防護(hù)設(shè)施的設(shè)置可以最大限度的提升道路交通的安全性，是保障交通乘車安全的重要基礎(chǔ)。這也對(duì)安全設(shè)施工程的施工質(zhì)量提出了更高的要求。

關(guān)鍵詞：交通工程;安全防護(hù)設(shè)施;施工技術(shù)

0 引言

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開交通建設(shè)，所以說為了保證交通建設(shè)質(zhì)量，相關(guān)施工單位要施工單位的實(shí)際情況開展工作，并且在開工之前需要技術(shù)人員對(duì)建設(shè)地區(qū)具體情況做出分析，確保其外在環(huán)境以及天氣情況都符合施工要求的狀態(tài)下方可進(jìn)行施工，從而確保道路交通的安全穩(wěn)定。

1 交通安全防護(hù)設(shè)施概述

交通安全防護(hù)設(shè)施指的是在交通工程中起到安全防護(hù)作用的設(shè)施，是交通工程建設(shè)過程中的基礎(chǔ)設(shè)施，在保障人們的出行安全方面發(fā)揮著重要的作用。交通安全防護(hù)設(shè)施通常包括隔離柵、防撞護(hù)欄、交通標(biāo)識(shí)、標(biāo)線等。交通安全防護(hù)設(shè)施的應(yīng)用能夠有效降低交通事故發(fā)生的概率，同時(shí)在避免造成二次事故方面也有一定的作用。施工技術(shù)作為交通工程安全的重要保證，其施工質(zhì)量影響著交通工程的整體建設(shè)水平，因此，在交通工程的施工環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)對(duì)安全防護(hù)設(shè)施的施工技術(shù)予以重視，使其能夠有效為交通工程提供安全保障。

2 交通工程安全防護(hù)設(shè)施施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 交通標(biāo)識(shí)安裝

根據(jù)其功能的不同，交通標(biāo)識(shí)有不同的分類。生活中常見的交通標(biāo)識(shí)有指示標(biāo)識(shí)、警示標(biāo)識(shí)和警告標(biāo)志等幾種類別。交通標(biāo)識(shí)的施工是交通安全防護(hù)設(shè)施施工的重點(diǎn)部分，能夠有效減少交通通行的盲目性，充分發(fā)揮標(biāo)識(shí)的作用，增強(qiáng)交通運(yùn)行的安全性。交通標(biāo)識(shí)的施工首先要做好準(zhǔn)備工作，按照交通標(biāo)識(shí)的制定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)志牌進(jìn)行設(shè)計(jì)和分類，繼而根據(jù)不同的應(yīng)用需求，將標(biāo)識(shí)牌分批次運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。在標(biāo)識(shí)的運(yùn)輸和安裝環(huán)節(jié)應(yīng)當(dāng)注意，不應(yīng)對(duì)標(biāo)識(shí)的表面涂層和金屬結(jié)構(gòu)造成損傷，以免影響標(biāo)識(shí)正常作用的發(fā)揮。標(biāo)識(shí)的安裝位置、數(shù)量以及安裝角度都應(yīng)符合交通工程的設(shè)計(jì)要求;對(duì)于大型標(biāo)識(shí)的安裝，應(yīng)當(dāng)對(duì)地基進(jìn)行處理，確保其能夠承受標(biāo)識(shí)的壓力，標(biāo)識(shí)的焊接部位應(yīng)當(dāng)符合工程標(biāo)準(zhǔn)的焊接要求。標(biāo)識(shí)上的反光膜應(yīng)當(dāng)盡可能保持完整，避免拼接，致使其反光效果不良，起不到指示和警示的作用。最后，由于交通標(biāo)識(shí)是金屬結(jié)構(gòu)，在長(zhǎng)期的戶外環(huán)境下，應(yīng)當(dāng)做好預(yù)埋螺栓、立柱和連接螺栓等的鍍鋅防銹處理，以確保標(biāo)識(shí)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。

2.2 護(hù)欄施工技術(shù)

隨著道路交通建設(shè)的日益增多，交通事故發(fā)生概率也是越來越高，而在道路上安裝護(hù)欄能夠有效的維護(hù)交通秩序，減少交通意外的發(fā)生，對(duì)于我國(guó)道路交通的安全運(yùn)行起到重要作用。至于想要做好道路護(hù)欄施工，更好的維護(hù)道路交通安全，需要技術(shù)人員提前繪制可行性的圖紙，施工人員在按照?qǐng)D紙來完成施工，而且在護(hù)欄施工中為了保證施工的順利進(jìn)行，需要施工人員對(duì)于以下方面做好應(yīng)對(duì)，其一是對(duì)護(hù)欄隔離點(diǎn)的設(shè)置，要以橋梁隔離為標(biāo)準(zhǔn)找出相應(yīng)的區(qū)域，并且嚴(yán)格控制隔離點(diǎn)之間的距離;其二，要保證距離的準(zhǔn)確性，需要利用具備超高精度的經(jīng)緯儀來進(jìn)行測(cè)量，第三，護(hù)欄立柱施工中，要選擇好路面，確保路面的平緩，使設(shè)計(jì)更加規(guī)范，看起來更加整齊，確保道路護(hù)欄能夠更好的發(fā)揮出其作用。

2.3 交通信號(hào)燈的設(shè)置

交通信號(hào)燈能夠向交通流發(fā)出特定的通行信息，為車輛或者行人提供當(dāng)前道路的交通情況，避免造成交通混亂，有效提升交通運(yùn)行的安全性。交通信號(hào)燈的設(shè)置需要根據(jù)道路的實(shí)際通行量和路口的類型來選擇。通常來講，當(dāng)某個(gè)路口的車流量在12 h內(nèi)達(dá)到設(shè)定值后，就需要在路口設(shè)置機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈;而在有信號(hào)燈的路口，高峰時(shí)段人行道通行量達(dá)到500人次就需要設(shè)置人行道信號(hào)燈;路口采取分車道的車流控制方式，需要根據(jù)不同車道設(shè)置車道信號(hào)燈;對(duì)于間距大于500 m的大型路口，高峰車流量大于750輛車時(shí)，應(yīng)當(dāng)同時(shí)設(shè)置人行道信號(hào)燈和機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈。

2.4 道路護(hù)欄的安裝技術(shù)

在交通工程中，道路護(hù)欄主要起到隔離和防護(hù)功能2個(gè)作用，根據(jù)護(hù)欄應(yīng)用地方的不同，有中央隔離護(hù)欄和路側(cè)護(hù)欄2種，其發(fā)揮的主要作用也有差別，路側(cè)護(hù)欄的主要目的是避免交通事故對(duì)路旁行人和建筑物造成影響，而中央護(hù)欄主要是為了分割2個(gè)方向的車流，整齊劃一的護(hù)欄安裝能夠讓整個(gè)交通情況看起來清楚明了，對(duì)保證交通安全有著非常重要的作用。對(duì)道路護(hù)欄的施工，通常需要借助經(jīng)緯儀來對(duì)護(hù)欄的立柱進(jìn)行精準(zhǔn)的放樣定位，確保護(hù)欄安裝的準(zhǔn)確性。在放樣的基礎(chǔ)上，根據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行立柱的鉆孔作業(yè)，對(duì)孔位的排列進(jìn)行檢查，使其同道路線性相符。在孔位的基礎(chǔ)上，將立柱打入孔位中，此時(shí)需要注意，若打入過深，應(yīng)當(dāng)全部拔出立柱，將基礎(chǔ)壓實(shí)后重新進(jìn)行打入作業(yè)。立柱安裝完成后，再安裝防阻塊，繼而進(jìn)行護(hù)欄板的安裝。安裝完成后，對(duì)整條護(hù)欄的線性進(jìn)行檢查和矯正，使護(hù)欄能夠充分符合道路的走向，形成良好的防護(hù)效果。

2.5 隔離柵欄的施工技術(shù)

隔離柵欄通常設(shè)置在公路的界限位置，是交通工程和外界的明確劃分。通常隔離柵欄在高速公路中的應(yīng)用比較廣泛，能夠有效阻擋外界不穩(wěn)定因素對(duì)交通工程的正常運(yùn)行造成影響，保障交通工程的安全性。交通工程隔離柵欄在施工中對(duì)安裝位置的準(zhǔn)確性有很高的要求，因此，需要用專業(yè)的定位儀器（如全站儀）來協(xié)助隔離柵欄的安裝。定位工作完成后，進(jìn)行柵欄立柱的安裝，通常有鋼結(jié)構(gòu)立柱和混凝土立柱之分，根據(jù)防護(hù)需求的不同進(jìn)行選擇。立柱安裝完成后，可以進(jìn)行柵欄面板的選擇，刺鐵絲和焊接網(wǎng)是隔離柵欄的交通工程的常用面板。柵欄的顏色應(yīng)當(dāng)鮮明醒目，確保駕駛?cè)藛T能夠注意到柵欄的存在，保證行車安全。

2.6 新型材料的利用

由于道路交通安全是影響我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要條件，所以說在進(jìn)行防護(hù)設(shè)施的技術(shù)建設(shè)過程中，所用材料必須經(jīng)過嚴(yán)格審核，保證所選材料能夠符合道路防護(hù)要求，因?yàn)樗x材料的優(yōu)劣是影響防護(hù)措施建設(shè)質(zhì)量的根本所在，基于此，相關(guān)部門應(yīng)該加大研究力度，盡可能開發(fā)出耐高溫、耐腐蝕的新型高效材料，保證其能夠不被外部環(huán)境所影響，防止天氣因素對(duì)其造成的危害，這對(duì)于安全防護(hù)設(shè)施具有極大意義。

2.7 提升管理與維護(hù)工作水平

伴隨城市道路工程建設(shè)數(shù)量和規(guī)模的不斷增加，工程涉及到的安全設(shè)施類別也在不斷增加，這也對(duì)安全設(shè)施施工完成后的管理與養(yǎng)護(hù)工作帶來了一定難度。就當(dāng)前發(fā)展形勢(shì)來看，實(shí)行設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理承包制是較為常見的管理模式，通過專業(yè)的管理與維護(hù)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)道路安全設(shè)施的管理。想要進(jìn)一步保證道路安全設(shè)施管理工作質(zhì)量，就要不斷加強(qiáng)管理工作水平，業(yè)主單位可以選擇綜合實(shí)力較強(qiáng)的機(jī)構(gòu)對(duì)道路安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行管理，從而實(shí)現(xiàn)在節(jié)約成本的前提下，提升管理與維護(hù)工作質(zhì)量。

3 結(jié)語

總之，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)、科技等多元化、一體化、國(guó)際化發(fā)展的態(tài)勢(shì)背景下，交通工程安全防護(hù)設(shè)施的施工技術(shù)得到了很大的改良、優(yōu)化，并且具有潛在的發(fā)展空間。因此，在交通工程安全防護(hù)施工技術(shù)的分析中，施工技術(shù)人員一定要在安全的基礎(chǔ)上，不斷鉆研這方面的管理，轉(zhuǎn)變陳舊的管理理念、方法，為整個(gè)交通工程質(zhì)量提供全面、安全的防護(hù)保障，促進(jìn)公路交通的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

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