鄧禹 張龍

摘要 地鐵項(xiàng)目的施工具有施工周期長，施工環(huán)節(jié)復(fù)雜等特點(diǎn)，并且地鐵項(xiàng)目施工還是一項(xiàng)系統(tǒng)化的施工工程。在施工的過程中 如果不能正確的選擇施工材料，就會大大影響地鐵施工的整體質(zhì)量。因此在實(shí)際的施工中，應(yīng)該注重施工材料的選擇以及質(zhì)量的控制，進(jìn)而才能保證選擇的施工材料符合地鐵施工的要求，施工的質(zhì)量能夠符合施工的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)?；诖耍疚尼槍Φ罔F項(xiàng)目施工材料選擇的重要性以及材料選擇的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了介紹，最后對地鐵項(xiàng)目施工中質(zhì)量控制的策略進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。

關(guān)鍵詞：地鐵項(xiàng)目;材料選擇;質(zhì)量控制

引言

隨著我國城市化建設(shè)的不斷發(fā)展，城市中的地鐵項(xiàng)目施工數(shù)量越來越多，在地鐵項(xiàng)目的施工中，對于材料的選擇方面是保障施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，因此在施工中應(yīng)該嚴(yán)格的選擇施工材料，并且對于施工質(zhì)量的控制方面也應(yīng)該做到滲透到每個(gè)施工的環(huán)節(jié)，進(jìn)而才能有效的保障地鐵工程施工的整體質(zhì)量，并且提高施工的效率。

一、地鐵項(xiàng)目施工中材料選擇的重要意義

在地鐵項(xiàng)目工程的施工中，正確的選擇施工材料可以有效的為后期的施工奠定良好的基礎(chǔ)，同時(shí)還直接影響著地鐵項(xiàng)目施工的質(zhì)量和施工項(xiàng)目的成本。所以在地鐵項(xiàng)目的施工中，應(yīng)該合理的選擇施工材料，有效的控制在材料選擇方面的支出成本，進(jìn)而提高施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)還應(yīng)該有保證材料的質(zhì)量，進(jìn)而能夠保障施工的質(zhì)量[1]。在選擇施工材料的過程當(dāng)中，應(yīng)該注重將材料的質(zhì)量作為選擇的基礎(chǔ)原則，同時(shí)在保證材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上，還應(yīng)該盡量的選擇一些環(huán)保型的新型材料，以達(dá)到還綠色施工的目的。因?yàn)榈罔F項(xiàng)目施工具有一定的特殊性，在選擇材料時(shí)還應(yīng)該保證材料對人體沒有傷害，對環(huán)境沒有污染，進(jìn)而使得地鐵項(xiàng)目施工更符合現(xiàn)代化的要求。

二、地鐵項(xiàng)目施工中材料選擇的標(biāo)準(zhǔn)

（一）綠色標(biāo)準(zhǔn)

在選擇施工材料的過程中，應(yīng)該結(jié)合相應(yīng)的施工圖紙和我國的有關(guān)規(guī)定，盡量的選擇一些新型的綠色環(huán)保材料。因?yàn)殡S著我國科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國的新型材料市場也得到了蓬勃的發(fā)展，有很多研發(fā)的新型材料不僅環(huán)保，而且材料的性能也很高，因此在地鐵施工中應(yīng)該盡量的選擇這種材料，同時(shí)在選擇新型材料的過程中，還應(yīng)該注意對剩余材料的利用率，進(jìn)而可以有效的降低施工材料的投入成本。

（二）針對標(biāo)準(zhǔn)

在地鐵施工中，會涉及到很多的施工工藝，而且很多施工工藝的過程非常的復(fù)雜，同時(shí)地鐵施工過程中實(shí)際的施工環(huán)境也存在很大的差異，所以這就影響到了施工材料的選擇。在選擇材料時(shí)，應(yīng)該具有較強(qiáng)的針對性。首先對地鐵項(xiàng)目施工的現(xiàn)場進(jìn)行勘察或者調(diào)研，進(jìn)而結(jié)合所有的詳細(xì)信信息來進(jìn)行深入的分析，進(jìn)而選擇出最為合適的施工材料，同時(shí)地鐵項(xiàng)目人員應(yīng)該結(jié)合實(shí)際的施工要求，來對施工材料制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，這樣在選擇材料的過程中，工作人員也可以結(jié)合施工單位的要求來有針對性的選擇材料。同時(shí)因?yàn)槭┕すに嚨牟煌矔绊懙讲牧系倪x擇方面，因此還應(yīng)該結(jié)合相應(yīng)的施工工藝來選擇材料。

（三）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

在選擇地鐵施工材料的時(shí)候，應(yīng)該將質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)作為選擇材料的基本原則，保證使用的材料都是符合施工要求。并且在選取材料的時(shí)候，應(yīng)該對材料進(jìn)行取樣檢測，保證施工材料的質(zhì)量，只有等檢測合格之后，才能在實(shí)際的項(xiàng)目施工中進(jìn)行投入使用。如果在檢測過程中檢測出材料有質(zhì)量問題，直接撤掉。同時(shí)相關(guān)的單位還應(yīng)該在施工材料的方面不斷完善管理?xiàng)l例，因?yàn)槲覈?jīng)在某地區(qū)的地鐵進(jìn)行施工時(shí)，因?yàn)槭褂玫牟牧掀焚|(zhì)不過關(guān)而造成了傾斜的現(xiàn)象，因此我們應(yīng)該結(jié)合現(xiàn)實(shí)的教訓(xùn)，注重對材料的選擇和對材料質(zhì)量的把關(guān)，這都需要完善的管理制度來作為工作的可靠依據(jù)[2]。同時(shí)對于地鐵項(xiàng)目施工中的消防材料，在選擇方面更應(yīng)該投入大量的精力，因?yàn)榈罔F本身屬于一個(gè)相對來說比較密閉的環(huán)境，如果真的發(fā)生火災(zāi)，會造成不可估計(jì)的重大損失，因此在選擇消防材料的時(shí)候，應(yīng)該由當(dāng)?shù)氐南罊C(jī)關(guān)聯(lián)合選擇。

三、地鐵項(xiàng)目施工質(zhì)量控制對策

（一）施工現(xiàn)場地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)的控制

在進(jìn)行地鐵項(xiàng)目的施工之前應(yīng)該對施工的地質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測，比如檢測地下空洞，地質(zhì)災(zāi)害以及廣告和一些人防設(shè)施等各個(gè)方面的具體情況，防止在地鐵的后期施工中，出現(xiàn)各種事故或者災(zāi)害，進(jìn)而有效地提高地鐵項(xiàng)目施工的安全性。如果在地質(zhì)檢測中，結(jié)合檢測結(jié)果預(yù)測了一定的危險(xiǎn)性，可以提前采取好應(yīng)對措施，有效的避免各種災(zāi)害和施工安全事故的發(fā)生。

（二）管線施工的管理

在地鐵施工時(shí)，首先會挖很多地鐵的隧道，但是在挖隧道的過程中，應(yīng)該注重地下的一些管線保護(hù)措施，所以在挖隧道之前，應(yīng)該結(jié)合實(shí)際的施工情況來制定相應(yīng)的管線保護(hù)計(jì)劃，同時(shí)和管線的負(fù)責(zé)部門進(jìn)行及時(shí)的溝通，如果真的在開挖隧道的過程中出現(xiàn)損壞管線的情況，相應(yīng)的部門可以及時(shí)的進(jìn)行維修，保證各個(gè)管線的正常工作和運(yùn)行。在實(shí)際的施工過程中也應(yīng)該注重做好各種監(jiān)督檢查工作，在監(jiān)督的過程中，應(yīng)該將監(jiān)督結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)的記錄。同時(shí)還應(yīng)該注重地鐵項(xiàng)目施工的質(zhì)量監(jiān)測管理并將檢測的結(jié)果進(jìn)行記錄，在開挖地鐵隧道的過程中保證管線的安全性。

（三）鋪設(shè)地鐵軌道的管理

在地鐵項(xiàng)目的施工中會涉及到鋪設(shè)地鐵軌道的施工環(huán)節(jié)，在開展施工之前，應(yīng)該對影響施工的各個(gè)因素進(jìn)行充分的分析和研究，并結(jié)合施工圖案對于一些預(yù)埋的要求充分的考慮，如果遇到人防門或者是管線等其他影響因素時(shí)，應(yīng)該合理的調(diào)整軟軌的間距。如果涉及到對地鐵的鋼軌進(jìn)行調(diào)整時(shí)，應(yīng)該與相應(yīng)的技術(shù)人員進(jìn)行專業(yè)的協(xié)商和研究，保障鋼軌的調(diào)整在合理的范圍之內(nèi)。

結(jié)束語

地鐵項(xiàng)目的施工中材料的選擇很重要，同時(shí)施工中的質(zhì)量控制工作同樣重要。在選擇材料時(shí)應(yīng)該遵循綠色、針對和質(zhì)量三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，還應(yīng)該從各個(gè)方面進(jìn)行施工的質(zhì)量控制，進(jìn)而有效的提升地鐵施工的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]常澤民.探究市政地鐵施工中的質(zhì)量管理[J].中華建設(shè)，2021（07）：66-67.

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[3]辛亮.地鐵項(xiàng)目施工中的材料選擇及質(zhì)量控制對策[J].智能城市，2019，5（12）：150-151.