葛云峰

摘 要：本文研究的主要目的是為了明確裝配式混凝土橋梁施工設(shè)計(jì)關(guān)鍵問(wèn)題研究的重要性，通過(guò)提出一些改革的策略來(lái)提升裝配式混凝土橋梁施工設(shè)計(jì)的質(zhì)量，進(jìn)而推動(dòng)我國(guó)工程事業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。此次研究選用的是案例分析法，通過(guò)對(duì)相應(yīng)案例的分析，為文章的分析提供一些事實(shí)依據(jù)。通過(guò)對(duì)裝配式混凝土橋梁施工設(shè)計(jì)進(jìn)行改革，能在一定程度上提升裝配式混凝土橋梁施工設(shè)計(jì)的整體水平。

關(guān)鍵詞：裝配式混凝土;橋梁施工設(shè)計(jì);關(guān)鍵問(wèn)題研究

0 前言

裝配式混凝土橋梁施工設(shè)計(jì)關(guān)鍵問(wèn)題的研究，已經(jīng)成為建筑施工企業(yè)的重要研究?jī)?nèi)容，這樣的研究特點(diǎn)使得相關(guān)工作人員在實(shí)際建筑改革的過(guò)程中，需要對(duì)新型的橋梁施工技術(shù)方式和施工設(shè)計(jì)模式進(jìn)行探究和創(chuàng)新，方能增強(qiáng)裝配式混凝土橋梁設(shè)計(jì)的整體水平。因此本文此次研究的內(nèi)容和提出的策略對(duì)豐富裝配式混凝土橋梁施工設(shè)計(jì)的改革內(nèi)容具有理論性意義，對(duì)指導(dǎo)裝配式混凝土橋梁施工設(shè)計(jì)的改革方式具有現(xiàn)實(shí)意義。

1 預(yù)制鋼筋混凝土橋梁的基本特征

在橋梁工程的施工建設(shè)中，施工單位往往會(huì)根據(jù)橋梁主梁截面的不同形式，將橋梁工程分為箱梁、Ⅱ梁和T梁三個(gè)基本形式[1]。在這些不同形式的橋梁中，裝配式橋梁基本上都是從側(cè)面開(kāi)始組裝的，然后施工單位選用鉸接的方式進(jìn)行整體式梁橋建設(shè)。隨著橋梁施工設(shè)計(jì)技術(shù)的進(jìn)步，出現(xiàn)了一種新型的預(yù)制鋼筋混凝土橋梁，與傳統(tǒng)的橋梁拼接方法有較大的區(qū)別。

橋梁沿道路方向縱向拼接，并通過(guò)后張法加固拼接橋梁，使拼接的橋梁逐漸成為一個(gè)整體。根據(jù)拼接橋梁在實(shí)際橋梁工程建設(shè)中的應(yīng)用效果，主要具有四個(gè)特征：

第一，就力系統(tǒng)而言，縱向裝配改變了傳統(tǒng)的依靠縱向布置來(lái)進(jìn)行車(chē)輛載荷和梁支撐橋的支撐裝配方法。地面的支撐系統(tǒng)基本上可以通過(guò)橋梁兩側(cè)的結(jié)構(gòu)護(hù)欄承受交通負(fù)荷和橋梁本身的負(fù)荷。

第二，在完成傳統(tǒng)的預(yù)制鋼筋混凝土橋梁的拼接之后，必須澆筑人行道板和巷道板，并在橋梁工程的兩側(cè)安裝護(hù)欄。然而新型的縱向組裝可以在預(yù)制梁截面的同時(shí)，直接完成路面板、扶手以及護(hù)欄的施工作業(yè)。

第三，傳統(tǒng)的預(yù)制橋梁需要采用鋼板或混凝土槽口連接的方式進(jìn)行焊接，從而使橋梁組裝板形成一個(gè)整體，進(jìn)而使其能夠更好地承受車(chē)輛的載荷。新型的縱向組裝可以在最大限度內(nèi)確保橋梁的完整性，可以有效的降低連接口的數(shù)量，使道路橋梁具有相對(duì)較好的完整性和抗震性。

第四，通常情況下，傳統(tǒng)的預(yù)制橋梁往往會(huì)在受拉區(qū)域安裝鋼筋，以承受外部載荷的應(yīng)力。如果梁體承受的載荷力較大，受應(yīng)力影響橋梁工程的鋼筋和混凝土將會(huì)出現(xiàn)變形的狀況，但是由于混凝土和鋼筋具有一定的拉伸性能，鋼筋和混凝土?xí)饾u形成抵抗變形的能力，這導(dǎo)致受應(yīng)力制約的鋼筋將無(wú)法充分的發(fā)揮出作用，縱向組裝的鋼筋混凝土橋梁可以充分發(fā)揮鋼筋的高抗拉性能和混凝土的高抗壓強(qiáng)度[2]。

2 裝配式鋼筋混凝土橋梁施工中的關(guān)鍵問(wèn)題

2.1 地基處理

在裝配式混凝土橋梁施工工程中，地基處理往往對(duì)項(xiàng)目的總體建設(shè)影響相對(duì)較大。在進(jìn)行基坑實(shí)際施工的過(guò)程中，施工單位應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工要求將裝配式混凝土進(jìn)行分塊處理，然后施工單位會(huì)結(jié)合施工設(shè)計(jì)的要求，逐層放置需要實(shí)際施工的建筑施工材料。石籠網(wǎng)應(yīng)與粗鋼絲牢固連接，施工人員在外部安裝水泥和石頭的土工袋以起到圍堵作用，可以有效的防止下集料自石籠網(wǎng)中泄漏出來(lái)。在橋梁工程的實(shí)際施工中，應(yīng)將適量的水倒入石頭和嵌入的預(yù)埋件中，從而確保集料不會(huì)出現(xiàn)大量凝結(jié)的狀況。

2.2 螺栓連接技術(shù)

螺栓連接技術(shù)實(shí)際上是連接新的預(yù)制鋼筋混凝土橋梁的常用方法之一，螺栓連接在橋梁工程的實(shí)際安裝過(guò)程具有安裝比較簡(jiǎn)單、效率比較高的優(yōu)點(diǎn)。但是螺栓連接方法通常需要螺栓位置具有高精度。在螺栓連接技術(shù)的相關(guān)材料進(jìn)行運(yùn)輸和安裝的過(guò)程中，施工人員必須采取相對(duì)嚴(yán)格、相對(duì)規(guī)范的防護(hù)措施，從而進(jìn)一步避免螺栓表面出現(xiàn)損壞或變形的不良現(xiàn)象。

一旦橋梁工程實(shí)際施工過(guò)程的螺栓孔或螺紋受到一定程度的損壞，都將會(huì)導(dǎo)致工程的維護(hù)檢修操作演變?yōu)楦訌?fù)雜化的情況，將會(huì)造成施工時(shí)間的大量浪費(fèi)，甚至可能會(huì)導(dǎo)致施工單位需要承擔(dān)額外的成本投入。螺栓連接技術(shù)在橋梁施工的實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)采用螺栓和牛腿進(jìn)行組合連接的方式，這樣的組合方法可以有效地降低梁端的實(shí)際彎矩[3]。新型的裝配式混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)注意構(gòu)件連接點(diǎn)的形狀和設(shè)計(jì)，在確保構(gòu)件具有一定的連續(xù)性和施工結(jié)構(gòu)具有整體穩(wěn)定性的前提下，對(duì)于預(yù)制混凝土的連接，需要重點(diǎn)考慮設(shè)防強(qiáng)度以及路橋工程建筑物的高度和路橋工程的抗震等級(jí)等重要因素。例如：中城建五局集團(tuán)和華創(chuàng)公司聯(lián)合編撰了全螺栓連接裝配式施工技術(shù)規(guī)范，使北京建筑企業(yè)進(jìn)行路橋工程施工時(shí)可以提高建筑工程的工作效率。

2.3 灌漿套管連接

注漿套管連接方法實(shí)際上是指普通的預(yù)制混凝土橋梁下部結(jié)構(gòu)，其中將鋼筋插入特殊配制的套管中，在間隙中填充高強(qiáng)度水泥基注漿，然后將鋼筋錨固定在套管中實(shí)現(xiàn)填充物的凝固。灌漿套筒連接技術(shù)對(duì)施工精度要求相對(duì)比較高，但可以使施工時(shí)間降低，甚至可以降低路橋工程施工現(xiàn)場(chǎng)的施工工作量。灌漿套筒連接技術(shù)在機(jī)械性能可正常應(yīng)用的基準(zhǔn)下，與傳統(tǒng)的現(xiàn)澆施工方法存在一定的類(lèi)似性，但又明顯優(yōu)于傳統(tǒng)的現(xiàn)澆混凝土，因?yàn)楣酀{套筒連接技術(shù)在實(shí)際施工中的施工成本更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，在一些低地震風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)已經(jīng)廣泛應(yīng)用這種技術(shù)進(jìn)行路橋工程施工。

例如：天圣止水螺桿廠家在科普灌漿套筒相關(guān)技術(shù)的時(shí)候，介紹了PC工程的優(yōu)勢(shì)，PC工程基本上可以符合綠色施工建設(shè)的需求，PC工程的施工技術(shù)在裝配式路橋工程的施工中應(yīng)用的比較廣泛。該公司介紹了灌漿套管連接技術(shù)在橋梁工程施工中的應(yīng)用，有效的提升了建筑企業(yè)對(duì)各種施工技術(shù)的了解程度。

2.4 橋梁施工建設(shè)

在裝配式混凝土橋梁施工設(shè)計(jì)的過(guò)程中，縱向裝配式組裝橋梁的實(shí)際施工過(guò)程通?？梢苑譃榱旱念A(yù)制以及現(xiàn)場(chǎng)吊裝。施工單位正在進(jìn)行橋梁施工設(shè)計(jì)時(shí)，往往會(huì)依照施工圖紙制作不同尺寸的橋梁預(yù)制模板，會(huì)進(jìn)行綁扎鋼網(wǎng)和錨孔安裝。施工單位在充分的夯實(shí)了澆筑混凝土后，通常會(huì)對(duì)預(yù)制梁截面進(jìn)行固化處理，當(dāng)混凝土的實(shí)際強(qiáng)度達(dá)到17.3 MPa后移開(kāi)模具。梁截面強(qiáng)度達(dá)到29 MPa后，施工單位可以將其運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)際吊裝施工。

施工單位在進(jìn)行梁部分的預(yù)制施工操作時(shí)，應(yīng)將預(yù)制梁部分運(yùn)送到工程建設(shè)的實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)。在施工單位進(jìn)行吊裝施工操作前，應(yīng)先設(shè)置一個(gè)垂直于地面的桁架和懸吊導(dǎo)向梁，然后施工人員可以借助相關(guān)設(shè)備將預(yù)制梁吊裝到施工現(xiàn)場(chǎng)。待梁截面處于穩(wěn)定狀態(tài)后，施工人員可以拆除臨時(shí)的錨固裝置以及與之相關(guān)的輔助設(shè)施，然后再進(jìn)行路面層鋪設(shè)。在橋梁工廠的混凝土澆筑竣工后，橋梁工程的主體施工部門(mén)已經(jīng)基本完成。

3 結(jié)論

通過(guò)文章的分析和研究得知，裝配式混凝土橋梁施工設(shè)計(jì)的改革是推動(dòng)橋梁施工設(shè)計(jì)的重要方式，同時(shí)也是促進(jìn)建筑企業(yè)全面發(fā)展的有效手段。本文研究中提出的幾點(diǎn)建議，主要圍繞裝配式混凝土橋梁設(shè)計(jì)，注重對(duì)裝配式建筑的施工設(shè)計(jì)才能更好的提升裝配式混凝土的綜合水平，這對(duì)裝配式混凝土橋梁施工設(shè)計(jì)的改革和創(chuàng)新具有重要的意義。在我國(guó)建筑事業(yè)不斷發(fā)展下，將會(huì)出現(xiàn)多樣化的橋梁設(shè)計(jì)方法和更為有效的施工設(shè)計(jì)模式，作為建筑企業(yè)的施工人員，應(yīng)重視自身施工能力的提升，進(jìn)而為工程提供優(yōu)質(zhì)的施工服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

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