鄧志浩

摘 要：公路是我國(guó)最為主要的運(yùn)輸方式，與我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國(guó)民生活質(zhì)量等息息相關(guān)，進(jìn)而受到了我國(guó)政府的重點(diǎn)關(guān)注，在新時(shí)期得到更多的發(fā)展的機(jī)會(huì)。其中我國(guó)的新疆作為古絲綢之路的要塞，當(dāng)下“亞歐大陸橋”不可或缺的一部分更是得到了社會(huì)各界的廣泛重視，如何有效的落實(shí)瀝青路面冷再生技術(shù)，優(yōu)化新疆地區(qū)的公路工程成為了亟待解決的問題。基于此，本文將對(duì)公路工程瀝青路面冷再生技術(shù)應(yīng)用探究展開研究。

關(guān)鍵詞：公路工程;瀝青路面;冷再生技術(shù)

1 瀝青路面冷再生技術(shù)的概況

在新時(shí)期人們的環(huán)保意識(shí)得到了提升，對(duì)公路工程建設(shè)的要求也隨之增加。瀝青路面冷再生技術(shù)因具有環(huán)保性，能夠通過銑刨加工將舊的公路材料重新利用，達(dá)到資源的循環(huán)效果而在這一時(shí)期得到了越來越多的人的關(guān)注。并且從宏觀的角度來看，瀝青路面冷再生技術(shù)除了具備環(huán)保價(jià)值外，還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)資源成本的節(jié)約，呈現(xiàn)出較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，所以具有較高的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過分析與整合，以下將通過傳統(tǒng)的公路工程施工技術(shù)與瀝青路面冷再生技術(shù)的對(duì)比進(jìn)一步分析，瀝青路面冷再生技術(shù)實(shí)施后的公路工程都呈現(xiàn)出了哪些優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：

1.1 對(duì)路基的損壞程度較小

在對(duì) 以往的公路修復(fù)案例的分析中發(fā)現(xiàn)，施工單位大多選擇了以機(jī)械作為主要的驅(qū)動(dòng)力的方式完成相應(yīng)的填補(bǔ)工作，這種修復(fù)方法雖然能夠達(dá)到基本的維護(hù)要求，但同時(shí)也會(huì)讓新的問題隨之產(chǎn)生。首先，機(jī)械修復(fù)的過程中，機(jī)械設(shè)備會(huì)對(duì)路面形成二次的擠壓，并使路面的承載力大幅度地上漲，進(jìn)而導(dǎo)致路面遭到進(jìn)一步的破壞，出現(xiàn)局部隆起等問題。在這樣的情況下，施工單位只能通過回填的方式修復(fù)出現(xiàn)隆起問題的位置，不僅造成了修復(fù)成本的上漲，還會(huì)使得公路工程的工作量大幅度地上漲，施工的效率被拉低，不利于新疆公路工程建設(shè)的長(zhǎng)久發(fā)展。反觀瀝青路面冷再生技術(shù)則能夠在滿足公路的修復(fù)工作的同時(shí)讓路基遭到的損壞程度降低到最小的范圍之內(nèi)，避免出現(xiàn)二次破壞公路路面的情況，具有更大的應(yīng)用價(jià)值。

1.2 對(duì)公路交通影響小

公路修復(fù)工程的開展，必然會(huì)對(duì)公路的正常運(yùn)輸造成一定的影響。因公路修復(fù)工程開展的根本目的是為人們提供更為優(yōu)質(zhì)的生活，滿足人們的交通運(yùn)輸?shù)确矫娴脑V求，所以建設(shè)單位通常會(huì)將公路工程的工期規(guī)定在相對(duì)較短的范圍之內(nèi)。這對(duì)于傳統(tǒng)的公路工程施工技術(shù)而言具有較大的挑戰(zhàn)，在施工的過程中時(shí)常會(huì)出現(xiàn)使用技術(shù)管理不當(dāng)，以及施工垃圾清理不及時(shí)等問題，對(duì)于社會(huì)、自然環(huán)境、以及 地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言都具有一定的負(fù)面影響，與公路工程開展的根本目的背離。而瀝青路面冷再生技術(shù)的出現(xiàn)則能夠有效的解決這一問題，最大化的縮短公路工程施工的工期，并且以只占同一個(gè)車道施工的方式，讓交通能夠相對(duì)正常的運(yùn)行，保障新疆地區(qū)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來不會(huì)受到較大的影響力。并且，以瀝青路面冷再生技術(shù)作為主體技術(shù)的公路工程施工，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)原有公路材料的科學(xué)的合理的利用，降低了施工廢料的產(chǎn)生，更為方便管理，使得公路工程施工的過程中良好的呈現(xiàn)出了人類活動(dòng)與自然 環(huán)境之間的和諧相處等關(guān)系的構(gòu)建，有利于我國(guó)的和諧與穩(wěn)定的發(fā)展。

1.3 節(jié)約資源，綠色環(huán)保

瀝青、砂石等材料是我國(guó)的公路工程施工的主要材料，隨著人口的逐漸增多，經(jīng)濟(jì)水平的提升，以及人們的訴求的變化，公路運(yùn)輸方面的建設(shè)工程的規(guī)模逐漸的擴(kuò)大，所需的施工材料也隨之增多，并且與之相匹配的材料運(yùn)輸成本、人力成本、技術(shù)成本等也相繼上漲，為我國(guó)的公路工程建設(shè)帶來了極大的壓力，且使得我國(guó)的自然生態(tài)環(huán)境在這一過程受到了極大的破壞。而在使用瀝青路面冷再生技術(shù)替換傳統(tǒng)的公路工程施工技術(shù)后，能夠?qū)⑴f材料重新進(jìn)行利用，使用在新的施工工作當(dāng)中，從而在瀝青、砂石等材料上的投入能夠被大幅地降低，對(duì)于降低成本、保護(hù)環(huán)境、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展都具有極為深遠(yuǎn)的意義。

2 公路工程瀝青路面冷再生技術(shù)應(yīng)用策略

2.1 實(shí)地勘察

想要讓瀝青路面冷再生技術(shù)在公路工程中發(fā)揮良好的效果，就必須在施工前的準(zhǔn)備環(huán)節(jié)做好充足的工作，以保證在實(shí)際的施工工作開始后，建設(shè)單位能夠迎刃有余的應(yīng)對(duì)各種突發(fā)性問題 ，降低其對(duì)公路工程施工質(zhì)量的影響，保障施工任務(wù)能夠被圓滿的完成。對(duì)此，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)從三個(gè)方面入手，首先，在施工準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，建設(shè)單位需要組建專業(yè)化的團(tuán)隊(duì)，到實(shí)際的公路工程施工位置進(jìn)行勘察，搜集具有參考價(jià)值的信息，如：本地區(qū)的氣候條件、降水情況、植被生長(zhǎng)情況等，將這些信息作為基礎(chǔ)分析公路路面的承載能力、舊路彎沉值等，為公路工程具體的施工計(jì)劃的制定提供輔助力量。其次，建設(shè)單位還應(yīng)利用科學(xué)技術(shù)手段，對(duì)新建原有的公路的路面進(jìn)行破碎取樣檢測(cè)，得出精準(zhǔn)的公路瀝青厚度數(shù)值、基層厚度數(shù)值等，使得建筑單位能夠進(jìn)一步掌握公路的原有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，進(jìn)而為瀝青路面冷再生技術(shù)的實(shí)施提供可靠的信息數(shù)據(jù)的支持，推動(dòng)公路工程瀝青路面冷再生技術(shù)應(yīng)用的順利性，帶來更多的良性影響力。

2.2 器械設(shè)備準(zhǔn)備

在科技的快速發(fā)展下，以人力為主要驅(qū)動(dòng)力量的工程建設(shè)模式逐漸被新型的機(jī)械設(shè)備代替，呈現(xiàn)出了更為高效的施工效果，且能夠得到比以往更高的施工質(zhì)量和成果。因此，在公路工程的瀝青路面冷再生技術(shù)施工前，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)實(shí)際的公路施工需要，加強(qiáng)對(duì)器械設(shè)備的準(zhǔn)備，升級(jí)冷再生機(jī)、自行式灑水車等，進(jìn)一步滿足公路的施工要求，使得新疆地區(qū)的經(jīng)濟(jì)能夠在良好的運(yùn)輸公路的支持下得到更為迅速的發(fā)展。

2.3 材料準(zhǔn)備

公路工程瀝青路面冷再生技術(shù)能否呈現(xiàn)出預(yù)期的水平，與施工前期的材料準(zhǔn)備工作具有著直接的聯(lián)系，如果建設(shè)單位無法保障材料的質(zhì)量在國(guó)家規(guī)定的水平上，將極容易導(dǎo)致公路工程最終呈現(xiàn)出的質(zhì)量成果不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，無法滿足就新疆地區(qū)的發(fā)展需要。因此，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)材料準(zhǔn)備重視起來，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度投入到材料的選購(gòu)環(huán)節(jié)中，并且科學(xué)地計(jì)算施工材料的配比，為瀝青路面冷再生技術(shù)水平的提升提供基礎(chǔ)力量。

2.4 水泥攤鋪施工

如果在使用公路工程瀝青路面冷再生技術(shù)時(shí)原有的公路上存有較多的垃圾、廢料等，將會(huì)直接導(dǎo)致瀝青路面冷再生技術(shù)的使用受到影響，不僅無法達(dá)成預(yù)期的效果，還會(huì) 出現(xiàn)一定的質(zhì)量問題。因此，施工單位必須保障施工路段的清潔性，并且依照設(shè)計(jì)方案要求，落實(shí)相關(guān)的測(cè)量與檢測(cè)工作，在打好方格的路面上進(jìn)行水泥攤鋪施工，觀察是否有存在沒有攤平的水泥位置。

2.5 原路面冷再生銑刨拌合施工

目前我國(guó)使用的冷再生機(jī)械設(shè)備開始工作后，能夠破碎寬度范圍通常為 2.5米，在這一過程中舊的路面結(jié)構(gòu)中被破碎的材料會(huì)與新的材料進(jìn)行混合，滿足新的結(jié)構(gòu)的構(gòu)建。為保障最終呈現(xiàn)出的施工質(zhì)量在相對(duì)較高的水平上，施工單位應(yīng)當(dāng)在使用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行瀝青路面冷再生施工的同時(shí)，使用灑水設(shè)備對(duì)破碎位置進(jìn)行灑水，提高材料的含水量，保障材料混合拌合的充分性，進(jìn)而達(dá)成公路工程瀝青路面冷再生技術(shù)的價(jià)值，呈現(xiàn)出較高的施工效果。

3 結(jié)語

簡(jiǎn)而言之，公路工程瀝青路面冷再生技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)于新疆地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有極為深遠(yuǎn)的意義，是提升新疆人民的生活水平的重要途徑，因此，相關(guān)部門與建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)此起到高度的重視，不斷的優(yōu)化對(duì)瀝青路面冷再生技術(shù)的應(yīng)用，為我國(guó)新疆地區(qū)的和諧與穩(wěn)定發(fā)展保駕護(hù)航。

參考文獻(xiàn)：

[1]賈文靜，陸繼斌，馬傳冬，等.瀝青路面維修和改造中就地冷再生技術(shù)的應(yīng)用[J].中國(guó)市政工程，2011（3）：62-63+66.