閆軍杰

摘 要：螺桿壓縮機也可以稱為螺旋式壓縮機，通常為箱式撬裝結(jié)構(gòu)，具有可靠性高、零部件少、無易損件等一系列優(yōu)勢，在社會生產(chǎn)、交通運輸?shù)确矫姘l(fā)揮了重要作用。但是從實際情況來看，螺桿壓縮機的使用維護有一定的難度，稍有不慎就可能出現(xiàn)斷油電磁閥故障、溫控閥堵塞、入口空氣溫度和油溫過高、油過濾器堵塞導(dǎo)致潤滑油流量減少等一系列問題，必須要采取有效措施進行處理和應(yīng)對。

關(guān)鍵詞：螺桿壓縮機;主機溫度;維護保養(yǎng)

0 引言

中國特色社會主義市場經(jīng)濟的高度發(fā)展，在帶動各種新技術(shù)進步的同時，也為交通運輸業(yè)的發(fā)展帶來了新的可能性，鐵路運輸屬于三大運輸方式當中性價比最高的一種，因此鐵路事業(yè)的相關(guān)問題得到了越來越多的關(guān)注。螺桿壓縮機是鐵路機車當中重要的組成構(gòu)件，它的運行質(zhì)量和維護效果直接影響著鐵路運輸?shù)捻槙扯?。面對螺桿壓縮機的使用維護問題，對本課題進行深入研究可謂是勢在必行。

1 螺桿壓縮機的使用問題及處理對策

1.1 油過濾器堵塞導(dǎo)致潤滑油流量減少

螺桿壓縮機的油過濾器是十分重要的零部件，其自身不承受壓力等，因此一般不會發(fā)生損毀，主要的問題在于，在長時間使用后濾網(wǎng)上所積累的雜質(zhì)會影響正常過濾功能，導(dǎo)致通過過濾器的潤滑油數(shù)量大幅度下降，進而造成機頭螺桿溫度的變化，還會使出口氣的含油量增加，不利于螺桿壓縮機的高效使用。實際上，螺桿壓縮機的油過濾器更換時間已經(jīng)在系統(tǒng)中注明，在過濾器使用時間達到設(shè)定值以后，系統(tǒng)會自動給出更換提示，此時技術(shù)人員可按要求進行更換[1]。但是，鐵路機車螺桿壓縮機的運行環(huán)境和其他行業(yè)的運行環(huán)境有所不同，因此其更換時間自然也有所不同，技術(shù)人員除了要參考系統(tǒng)提示之外，還需要根據(jù)日常檢查中調(diào)出油過濾器壓差的參數(shù)進行觀測，在壓差值高于標準時可進行更換，確保螺桿壓縮機的正常使用。

1.2 溫控閥堵塞

螺桿壓縮機中的油溫是十分重要的指標，油溫過低的情況下會產(chǎn)生冷凝水進而影響到螺桿壓縮機的正常運行。因此在發(fā)現(xiàn)油溫過低的情況下，可通過溫控閥調(diào)整螺桿溫度，保證螺桿溫度的合理性，確保螺桿壓縮機能夠正常運行[2]。但在長時間地使用以后，溫控閥會被各種雜質(zhì)堵塞，貯氣罐出口管路和過濾器同樣會發(fā)生堵塞，潤滑油無法順利發(fā)揮冷卻作用，導(dǎo)致機頭溫度過高的情況。螺桿壓縮機在長時間的使用后，可將溫控閥拆下進行清洗，去除其中存在的雜質(zhì)，使之能夠正常發(fā)揮作用。另外，每隔一段時間還需要進行一次溫控閥性能檢測，首先拆除溫控閥的閥芯，將其放入到80℃的溫水中進行清洗，在較高的溫度下會發(fā)生一定的結(jié)構(gòu)膨脹，其長度如果能超出常規(guī)長度10 mm～15 mm，可判定溫控閥能夠正常發(fā)揮作用，其次在檢查過程中如果發(fā)現(xiàn)閥芯老化的問題，需要第一時間更換溫控閥[3]。

1.3 斷油電磁閥故障

螺桿壓縮機不工作的時候，應(yīng)避免螺桿長時間在潤滑油當中浸泡，因此螺桿壓縮機當中設(shè)置了斷油閥，在壓縮機工作的過程中，其中產(chǎn)生的壓縮空氣會打開斷油閥，此時潤滑油可以順利循環(huán)到機頭位置發(fā)揮作用;在螺桿壓縮機不工作的時候，斷油閥閥芯受彈簧影響而關(guān)閉，潤滑油將會被阻隔到油氣分離器當中，不會繼續(xù)循環(huán)到機頭螺桿位置。問題在于，在這個過程中空氣雜質(zhì)必然會有一小部分進入潤滑油當中，并導(dǎo)致斷油閥堵塞或發(fā)生故障，此時即使螺桿壓縮機開始運行，斷油閥也無法正常打開，潤滑油將無法循環(huán)到機頭螺旋桿位置，必然會影響到螺桿壓縮機的正常運行。為了保證斷油閥的正常運行，應(yīng)每隔一段時間清理一次斷油閥，并對斷油閥膜片進行更換，從而保證斷油電磁閥的正常運行。

2 螺桿壓縮機的有效維護策略

2.1 潤滑油的選擇和維護

螺桿壓縮機的運行模式比較簡單，潤滑油是運行過程中不可或缺的重要材料之一，想要保證螺桿壓縮機的維護水平，就必須要從以下幾方面入手保證潤滑油使用質(zhì)量：（1）使?jié)櫥秃涂諝饨佑|。（2）將排氣溫度控制在80℃～110℃之間，這是保證潤滑油充分氧化的最佳溫度。（3）利用冷卻器和分離器等對油氣混合物進行冷卻，使之冷卻到50℃～70℃左右。（4）在條件允許的情況下，選擇原裝螺桿壓縮機潤滑油，延長螺桿結(jié)構(gòu)使用壽命[4]。

如果長期使用螺桿空壓機，會因不規(guī)則運轉(zhuǎn)或內(nèi)部零件老化而導(dǎo)致機械運轉(zhuǎn)失敗，導(dǎo)致機械無法正常工作，影響日常生產(chǎn)的順利進行。一般來說，螺桿空壓機的故障主要有以下幾個方面。第一個是機械問題，第二個是內(nèi)壓問題，第三個是油面問題，第四個是油溫問題。故障不同的話，維護方法也不同?？梢圆扇∫韵聦Σ?。通常機器不能啟動。這種現(xiàn)象的原因是故障消除后，面板的故障信號沒有消除，修復(fù)此故障的方法是在控制面板中調(diào)用故障信息，點擊確認，同時復(fù)位。關(guān)于內(nèi)壓，通常內(nèi)壓過高，內(nèi)壓過低，由于傳感器發(fā)生了故障，可以更換傳感器以消除故障。如果油氣分離器濾芯堵塞，為了趕上油箱的制造，無法排出氣體的氣壓上升時，可以根據(jù)這個理由更換油氣分離器濾芯來解決故障。第三，無法打開最低壓力單向閥，有可能發(fā)生故障。通過更換單向閥彈簧被排除了。因為吸氣過濾器堵塞了，所以可以更換和清掃過濾器或者更換單向閥彈簧或閥本體;更換電磁閥或檢查裝載電磁閥的線路。

2.2 控制好油位和油溫

通常情況下，油位應(yīng)保持在50%到67%區(qū)間內(nèi)，每隔一段時間取樣分析油品質(zhì)量，如取樣結(jié)果不能符合使用標準，第一時間更換潤滑油，特別需要提到的是，在更換潤滑油的過程中，必須要將所剩的潤滑油清理干凈再添入新潤滑油，否則可能導(dǎo)致新注入的潤滑油污染，影響到后續(xù)螺桿壓縮機的正常運行。另外，還需要保證機頭溫度的穩(wěn)定性，一般情況下機頭溫度應(yīng)低于110℃、高于冷凝水溫度，在實際維護中，將螺桿壓縮機入口溫度控制在40℃以下為宜，從而避免凝結(jié)水和潤滑油混合進入循環(huán)系統(tǒng)，降低水油分離后油位無端升高的可能引起，確?？諝鈮嚎s質(zhì)量。

2.3 按規(guī)定時間做好維修包的更換

螺桿壓縮機的使用損耗比較嚴重，因此維護人員有必要嚴格遵守螺桿壓縮機維護要求，定期更換維修包，否則螺桿壓縮機很可能無法長時間穩(wěn)定運行。在實際工作中，有一部分維修人員認為參數(shù)正常可不更換，這種想法無疑是錯誤的，維修包更換涉及到的不僅僅是零部件的更新，更涉及到整個螺桿壓縮機的檢查，只有定期進行更換和檢查，才能及時發(fā)現(xiàn)螺桿壓縮機當中存在的隱患，并將這些隱患扼殺在搖籃里，確保螺桿壓縮機能夠始終維持正常運行[5]。

3 結(jié)語

螺桿壓縮機最早由德國人提出、并在1934年成為固定技術(shù)設(shè)備，從此在工業(yè)生產(chǎn)等方面發(fā)揮積極作用，經(jīng)過近百年的研究和發(fā)展，螺桿壓縮機的型號越來越多、功能越來越細化、應(yīng)用場景越來越廣泛，并在鐵路機車當中扮演了重要角色。從實際情況來看，鐵路機車螺桿壓縮機使用中常出現(xiàn)溫控閥堵塞、斷油電磁閥故障等問題，因此工作人員必須要采取有針對性的措施解決問題，并加強日常維護工作，從根本上提升螺桿壓縮機的使用維護質(zhì)量。

參考文獻：

[1]郭大剛，王延麗，張偉.螺桿壓縮機使用小議[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2008（24）：70.

[2]吳軍燕.淺析螺桿壓縮機的故障分析診斷與排除[J].裝備制造技術(shù)，2010（7）：155-157.

[3]嚴政，王歡.螺桿壓縮機的使用維護問題淺析[J].壓縮機技術(shù)，2011（3）：37-39.

[4]茍波.螺桿式壓縮機的安全操作與使用維護[J].農(nóng)機使用與維修，2015（8）：72-73.

[5]譚麗麗，嚴國興，李茜.螺桿壓縮機在石油化工工藝中的應(yīng)用分析[J].中國設(shè)備工程，2019（21）：136-138.