張久東

摘 要：在開展西部高速公路路面施工時，可以強化Novachip超薄磨耗層在其中應用力度，借此降低相應施工難度和出現(xiàn)各項質(zhì)量問題的可能性，控制西部高速公路路面在施工過程中受到摩擦力影響，提高西部高速公路路面質(zhì)量和平整度，使得相應施工可以滿足工程項目整體建設要求。同時還應對Novachip超薄磨耗層的實際運用進行研究，并將Novachip超薄磨耗層的現(xiàn)實作用全面表現(xiàn)出來。

關鍵詞：Novachip超薄磨耗層;高速公路;運用

0 引言

西部高速公路路面在使用過程中會受到氣候、環(huán)境的影響，這就導致高速公路路面損壞現(xiàn)象越來越嚴重，這對于高速公路整體質(zhì)量和路面承載能力也會產(chǎn)生很大影響。為此，必須從多個角度出發(fā)強化Novachip超薄磨耗層在其中應用力度，控制高速公路路面損壞現(xiàn)象，確保超薄磨耗層的運用價值和相應施工效果上升到一定高度。同時還應保證超薄磨耗層與高速公路路面之間貼合度，借此彰顯Novachip超薄磨耗層的優(yōu)良性能。

1 Novachip超薄磨耗層的介紹

Novachip超薄磨耗層是指將間斷級配熱拌改性瀝青混合料與改性乳化瀝青相結(jié)合路面覆蓋層。將其運用到高速公路路面養(yǎng)護施工中，不僅可以解決路面輕微裂縫和松散現(xiàn)象，還能控制路面滲水和表面老化等問題持續(xù)惡化，借此彰顯超薄磨耗層的作用，使得西部高速公路路面抗滑系數(shù)和平整度有所提高。為強化超薄磨耗層在高速公路路面優(yōu)化調(diào)整中的作用效果，還應結(jié)合各項要求對Novachip超薄磨耗層的厚度和原始路面進行有效控制，從而強化超薄磨耗層與高速公路路面之間的貼合度，這對于保障Novachip超薄磨耗層的運用效果和高速公路路面綜合處理力度有重要作用。不僅如此，將Novachip超薄磨耗層應用在西部高速公路路面養(yǎng)護施工當中，還能對西部高速公路路面的摩擦力系數(shù)進行優(yōu)化處理，同時控制西部地區(qū)氣候環(huán)境變化以及降雨量過多而對高速公路路面摩擦力和平整度產(chǎn)生影響，借此彰顯Novachip超薄磨耗層在西部高速公路路面摩擦力系數(shù)調(diào)整和路面加固處理中的作用效果。從西部高速公路路面施工角度出發(fā)，Novachip超薄磨層施工時不需要養(yǎng)護，自然冷卻常溫后就可以通車，確保養(yǎng)護后通車及時性。

2 西部高速公路現(xiàn)實情況

對西部高速公路現(xiàn)實使用情況進行研究，明確西部高速公路在長時間使用過程中可能會出現(xiàn)路面裂縫、剝落、滲水和貧油、抗滑系數(shù)達不到規(guī)范要求等質(zhì)量問題，如果不能有效解決各項質(zhì)量問題，就會影響西部高速公路實際使用效果和行車安全性，無形中加大西部高速公路在使用過程中出現(xiàn)交通事故的可能性，這對于西部高速公路整體質(zhì)量和使用壽命也會產(chǎn)生很大影響。基于此，就應通過合理技術對西部高速公路路面進行有效維護，及時調(diào)整西部高速公路路面質(zhì)量問題，同時避免西部高速公路路面再次出現(xiàn)質(zhì)量問題。彰顯西部高速公路施工優(yōu)勢和相關技術的現(xiàn)實作用，使得西部高速公路路面現(xiàn)存質(zhì)量問題可以得到有效處理。

3 Novachip超薄磨耗層在西部高速公路中的運用

3.1 基礎材料調(diào)配

為強化Novachip超薄磨耗層在西部高速公路路面優(yōu)化處理和整體施工中的作用效果，在開展相應施工之前應對西部地區(qū)氣候環(huán)境和高速公路路面實際使用情況等方面展開分析研究，借此確定超薄磨耗層中改性瀝青混合料和改性乳化瀝青的配比情況和實際調(diào)配效果，避免各類基礎材料在實際調(diào)配過程中出現(xiàn)問題，這對于提升各類基礎材料在超薄磨耗層加工和西部高速公路路面施工中的作用效果顯得至關重要。同時還應結(jié)合Novachip超薄磨耗層實際狀態(tài)以及現(xiàn)實運用要求對其原材料質(zhì)量進行有效控制，提高各類基礎材料在Novachip超薄磨耗層調(diào)配和綜合施工中的應用價值，為推進相應施工順利開展奠定堅實基礎。當然還需要強化各種級別改性瀝青在其中應用力度，其根本原因在于改性瀝青具有優(yōu)良溫度性能、強粘結(jié)能力和強抗裂能力等優(yōu)勢，這就可以提高超薄磨耗層整體質(zhì)量效果和經(jīng)濟水平，避免Novachip超薄磨耗層在應用過程中因基礎材料調(diào)配不達標而影響其實際運用效果。當然還應按照西部地區(qū)高速公路雨季滲水情況對Novachip超薄磨耗層材料調(diào)配進行優(yōu)化調(diào)整，并利用Novachip超薄磨耗層保障西部高速公路雨天的摩擦系數(shù)，使得西部高速公路路面在雨天的摩擦系數(shù)可以滿足安全行車要求。

3.2 磨耗層攤鋪

對西部高速公路路面進行超薄磨耗層攤鋪之前，需要對高速公路路面表面雜物進行有效清理，確保基準層清潔干燥。保證西部高速公路路面基層的平整度和實際承載能力，之后結(jié)合西部高速公路路面各組分指標以及具體比例要求對路段實際情況和路面平整效果進行有效調(diào)整，避免高速公路路面超薄磨耗層攤鋪以及配料輸送過程中出現(xiàn)問題，這對于保障Novachip超薄磨耗層運用效果和西部高速公路路面表面超薄磨耗層攤鋪施工效果有重要作用。為避免高速公路路面表面超薄磨耗層攤鋪受到西部地區(qū)氣候環(huán)境變化趨勢的影響，還應對配料噴灑速度和現(xiàn)場攤鋪溫度等方面進行有效控制。同時還應對高速公路各個路段路面超薄磨耗層攤鋪厚度進行有效控制，將高速公路路面改性乳化瀝青厚度控制在1.1 mm左右，石料之間瀝青膜厚度控制在9 μm～12 μm左右，整個高速公路路面表層超薄磨耗層攤鋪厚度應控制在15 mm左右，并強化Novachip超薄磨耗層與西部高速公路路面之間貼合度，處理西部高速公路路面表面超薄磨耗層攤鋪過程中出現(xiàn)的問題，使得相應施工質(zhì)量和高速公路路面質(zhì)量效果得以提升。為避免高速公路路面超薄磨耗層在后期使用過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，就需要遵循合理程序?qū)Ω咚俟仿访娉∧ズ膶舆M行有效壓實，嚴防Novachip超薄磨耗層因氣候因素和外力因素干擾而出現(xiàn)開裂和損壞等問題，這就可以提升高速公路路面壓實效果和整體質(zhì)量水平，繼而將Novachip超薄磨耗層在磨耗層高速公路路面施工中的作用表現(xiàn)出來。而在對超薄磨耗層進行壓實時，需要結(jié)合相關層次綜合性能和現(xiàn)實狀態(tài)對實際壓實方案進行優(yōu)化調(diào)整，并要求有關部門從軟化瀝青以及相關材料綜合屬性入手制定標準合理的超薄磨耗層壓實模式，使得超薄磨耗層壓實符合磨耗層高速公路路面施工和整體質(zhì)量處理要求。

3.3 磨耗層碾壓

在完成磨耗層高速公路路面超薄磨耗層攤鋪施工之后，需要借助合理設備對高速公路路面超薄磨耗層進行碾壓處理，促使Novachip超薄磨耗層在短時間內(nèi)達到合理形態(tài)，這就可以保證超薄磨耗層平整度和質(zhì)量效果，避免磨耗層高速公路路面施工整體碾壓效果不達標而出現(xiàn)問題。而在對磨耗層高速公路路面超薄磨耗層進行碾壓處理時，必須保證碾壓溫度在120℃以上，這就可以保證Novachip超薄磨耗層中改性乳化瀝青的粘結(jié)層破乳效果和碾壓施工質(zhì)量，使得改性乳化瀝青可以與磨耗層高速公路路面達到充分粘結(jié)狀態(tài)，避免超薄磨耗層在實際運用過程中出現(xiàn)表層瀝青開裂和磨耗層開揭的現(xiàn)象，保障超薄磨耗層性能的穩(wěn)定性和現(xiàn)實作用，使得西部高速公路路面表面超薄磨耗層碾壓成型和綜合施工效果得以提高。Novachip超薄磨耗層最大的一個特點就是特薄，一般15 mm左右，散熱快，要及時碾壓，碾壓采用12噸左右雙鋼輪，并且是靜壓2～3遍。避免碾壓次數(shù)過多或者振動碾壓壓碎路面中骨料。同時還應保證磨耗層碾壓效果和實際施工水平，控制相應施工受到阻礙。保證超薄磨耗層的性能和現(xiàn)實作用，強化超薄磨耗層碾壓效果和實際施工水平，這對于保障磨耗層高速公路路面質(zhì)量顯得至關重要。

4 結(jié)語

為保證西部高速公路整體質(zhì)量和路面平整程度，不僅需要按照規(guī)定程序開展相應施工，還應強化Novachip超薄磨耗層在西部高速公路中的運用力度，處理西部高速公路現(xiàn)存的質(zhì)量問題，避免西部高速公路路面質(zhì)量問題持續(xù)惡化，這對于保障西部高速公路整體建設質(zhì)量顯得至關重要。同時針對超薄磨耗層在西部高速公路中的運用進行研究，使得西部高速公路表面Novachip超薄磨耗層施工水平有所提高。

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