苑學勝

摘 要：隨著我國社會經(jīng)濟的不斷提升，使得公路建筑得到了相應的發(fā)展，然而由于在野外進行大型基礎建筑管理，由于管理范圍廣泛、工程數(shù)量龐大、人員稀少等原因，從而導致無法對施工現(xiàn)場進行實時的監(jiān)控管理，從而造成工程建筑管理的漏洞，為了能夠對管理效率進行相應的提升，并且對安全風險進行相應的減少，就需要在高速公路建筑施工當中的施工信息化管理進行無人機技術的使用，這樣不斷能夠對高速公路施工的質量進行相應的保障，同時還能夠對區(qū)域當中的檢查頻率進行提高，以此來對建設施工的盲區(qū)進行相應的減少，除此之外還能夠對人員對危險區(qū)域進行作業(yè)的頻率進行降低，以此來對安全隱患的出現(xiàn)進行降低。而且無人機技術的數(shù)據(jù)還擁有著較強的可追溯性，能夠對歷史的原貌進行三維的重現(xiàn)，以此來對高速公路的建設提供相應的數(shù)據(jù)。

關鍵詞：施工信息化管理;無人機;高速公路

0 前言

對于無人機而言，其實就是一種無人駕駛的航空器，有著可操控、具有動力裝置等特點，不但能夠對各種任務進行完成，還能夠對多種設備進行載荷，并且還能夠經(jīng)常多次的使用等。對于高速公路而言，可以說是交通建設當中最為重要的基礎設施，可以由于高速公路的建設大多都在野外進行，所以相應的施工現(xiàn)場有著比較復雜的情況，管理的難度也比較大，這也就可以對無人機技術進行應用，因為拍攝精度的不斷提升，使得無人機能夠通過圖像處理技術對施工現(xiàn)場進行良好的監(jiān)控與管理，并且還能夠對高速公路施工管理實現(xiàn)全面自動化，以此來對安全事故的發(fā)展進行有效避免，同時還能夠對人力與物力的投入進行相應的減少。

1 無人機技術在高速公路建設施工信息化管理當中的應用

1.1 監(jiān)測人員安全

在高速公路施工當中，操作人員可以通過對無人機的指揮，讓無人機能夠對施工現(xiàn)場即興飛行巡視，并且還能夠利用圖形技術對拍攝的營銷進行實時的傳輸，讓工作人員能夠在移動終端對其進行檢測，還能夠利用服務器識別圖中的影像，對施工人員有沒有佩戴安全裝備進行判斷，并且還能夠在發(fā)現(xiàn)人員沒有進行佩戴安全裝備的時候，向服務器進行報警信息發(fā)送，并讓操作人員對現(xiàn)場管理人員進行通知，讓其能夠對其進行相應的處理，同時還能夠對數(shù)據(jù)進行記錄，方便以后的查看。無人機管理系統(tǒng)還能夠對報警信息進行分類存儲，并且還能夠對違規(guī)多次的施工人員進行相應的警告。由于高速公路施工現(xiàn)場的情況比較復雜，甚至還存著一些危險的區(qū)域。然而可以通過無人機施工管理系統(tǒng)對危險區(qū)域進行危險程度的級別劃分，分別是次危險區(qū)域、安全區(qū)域、危險區(qū)域?？梢宰尣僮魅藛T對無人機進行指揮，燃氣對危險區(qū)域與次危險區(qū)域進行巡查，并且把拍攝到的影像傳輸?shù)揭苿咏K端，這樣就能夠通過無人機施工管理系統(tǒng)對人員是否在不安全的區(qū)域當中進行判斷，如果有施工人員進入到了危險區(qū)域，服務器就會發(fā)出報警信息，并且還能夠對人員的位置進行報告，還可以讓操作人員通知管理人員對其進行查看，同時對人員進行轉移與處理[1]。

1.2 無人機的應用對施工效率有著提高的作用

在進行高速公路建設的時候，對施工現(xiàn)場情況進行全面了解，可以說是有著十分重要的作用，如果沒有對現(xiàn)場情況進行全面，就會在后期維護的造成時間與金錢的浪費，在施工當中如果有人沒有對自己的工作，就會導致后續(xù)工作沒有辦法有效的進行，從而導致時間的浪費。所以在進行施工之前，可以使用無人機在施工現(xiàn)場上方進行巡飛，以此來對照片信息資料與視頻資料進行收集，同時還能夠對工程的進展規(guī)劃與最初設計是否符合進行檢查，以此來對工程進行相應的完善，還可以對軟件進行使用，能夠對落后的工程部分進行展示，除此之外還能夠對施工質量當中不理想的區(qū)域進行發(fā)現(xiàn)，對于比較復雜的區(qū)域人工檢測會有著很高的危險性、難度也較大并且效率還低。這也就可以對無人機進行應用，讓無人機的獨特優(yōu)勢能夠得到有效的發(fā)揮，對建筑的表面進行圍繞式的飛行，以此來對施工進行全方位監(jiān)測。還能夠對外觀質量問題進行影像信息的傳輸，讓管理人員能夠對其進行及時的處理，從而對二次施工進行有效的避免。相比傳統(tǒng)的檢測，無人機能夠對勞動力進行大量的節(jié)省，并且還能夠讓檢測變得更加高效與安全。

1.3 無人機對施工現(xiàn)場環(huán)境的監(jiān)測

隨著科學技術的不斷發(fā)展，使得環(huán)境問題越來越嚴重，也正是因為交通行業(yè)與建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，然而霧霾就是通過這些領域產(chǎn)生的廢氣顆粒進入到空氣當中產(chǎn)生的。所在對高速公路進行建設的時候，揚塵問題的監(jiān)測與治理成為主要的問題，為了能夠更好對揚塵問題進行解決，可以讓無人機對環(huán)境監(jiān)測的相關傳感器進行搭載，之后在對施工區(qū)域進行巡飛，以此來對空氣當中的粉塵濃度進行監(jiān)測，按照監(jiān)測到了數(shù)據(jù)與行業(yè)標準進行比對，以此來對揚塵是否達標進行判斷，然后在按照監(jiān)測的結果對施工現(xiàn)場進行管理，以此來達到控制施工現(xiàn)場揚塵的效果，這也就能夠營造一個相對綠色的施工環(huán)境。

2 無人機在施工應用當中的不足

2.1 無人機抗干擾能力較弱

在高速公路的建設當中，由于施工現(xiàn)場的情況十分的復雜，甚至還存在著設備與材料的雜亂擺放的情況，再加上施工空間分布沒有任何的規(guī)律，施工現(xiàn)場又處在不斷變化的狀態(tài)，所以這也就導致無人機無法進行良好的飛行，并且還加大了無人機獲取與識別圖像的難度，在飛行當中無人機還有可能對障礙物進行碰撞，這也就會使無人機受到損壞，從而對施工進程造成影響，并且造成相應的經(jīng)濟損失[2]。

2.2 無人機穩(wěn)定性較差

對于無人機而言，要想讓施工現(xiàn)場拍攝的影像效果能夠清晰有效，就需要對無人機的穩(wěn)定性進行相應的保障，然而在高速公路建筑施工當中對無人機穩(wěn)定性的造成影響的因素有很多方面，就比如無人機操作人員的操作水平，無人機飛行當天的天氣情況、施工現(xiàn)場的環(huán)境情況、無人機自身的性能等等。只有讓無人機在穩(wěn)定狀態(tài)進行影像的獲取，才能夠在現(xiàn)場情況識別當中進行有效應用。

3 結語

隨著我國科學技術的不斷發(fā)展，使得無人機技術得到了相應的提升，為了能夠更好的對高速公路進行施工建設，只有把無人機技術應用到高速公路建設施工信息化管理當中，通過無人機的管理平臺，讓無人機對危險區(qū)域，施工的進度、施工質量進行相應的檢測，以此來提高施工的質量與效率，保障施工人員的人身安全。

參考文獻：

[1]呂福瑞.5G通信在道路、橋梁、隧道工程施工中的應用分析[J].工程建設與設計，2020（16）：1-5.

[2]花彩蕓.智慧工地理念下房地產(chǎn)項目施工現(xiàn)場安全管理研究[D].蘭州交通大學，2020.