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        關(guān)于鐵路站段雙重預(yù)防機(jī)制體系建設(shè)的思考

        2021-09-10 06:43:57王雨秋
        交通科技與管理 2021年20期
        關(guān)鍵詞:風(fēng)險鐵路

        王雨秋

        摘 要:雙重預(yù)防機(jī)制包含安全風(fēng)險和隱患排查兩方面,近年來,我國鐵路行業(yè)迅速發(fā)展起來,隨著雙重預(yù)防體系的構(gòu)建與實踐,有效提升了安全風(fēng)險管控水平,以防范事故為關(guān)鍵,對各類安全風(fēng)險、治理隱患進(jìn)行完善,落實責(zé)任,降低安全事故發(fā)生率。因此,文章結(jié)合相關(guān)實踐,對鐵路站段雙重預(yù)防機(jī)制體系建設(shè)進(jìn)行探究,以供參考。

        關(guān)鍵詞:鐵路;雙重預(yù)防機(jī)制;風(fēng)險;隱患

        0 前言

        鐵路安全生產(chǎn)過程中,構(gòu)建完善的雙重預(yù)防體系,對傳統(tǒng)安全管理工作進(jìn)行優(yōu)化,這不僅是有效防范的重要手段,同時也是落實安全管理理念的關(guān)鍵。在安全生產(chǎn)過程中,若對風(fēng)險控制不到位,將會引發(fā)嚴(yán)重的安全隱患,針對安全隱患缺乏有效的排查,很可能會導(dǎo)致事故的發(fā)生,因此,落實好雙重預(yù)防機(jī)制能夠保障安全生產(chǎn)平穩(wěn)。第一,安全風(fēng)險管控。通過研判安全風(fēng)險,對安全風(fēng)險進(jìn)行分類管理,落實責(zé)任,結(jié)合生產(chǎn)實際,制定完善的管控措施,確保安全風(fēng)險控制;第二,隱患排查治理。建立全員參與的安全隱患排查機(jī)制,對生產(chǎn)中存在的隱患進(jìn)行排查。同時落實主體責(zé)任,對安全風(fēng)險實行動態(tài)管理,將安全隱患從苗頭遏止。

        1 鐵路運(yùn)輸業(yè)雙重預(yù)防機(jī)制體系建設(shè)

        1.1 安全風(fēng)險制度建設(shè)

        第一,全員參與。在雙重預(yù)防機(jī)制體系建設(shè)過程中,為了更好地保障機(jī)制建設(shè)的實施,就要成立以段長和書記為組長,各副職領(lǐng)導(dǎo)為副組長的建設(shè)小組,同時對各崗位安全職責(zé)進(jìn)行明確,對全員進(jìn)行培訓(xùn)與教育,保障全員共同參與。同時還要采取績效考核等形式,引導(dǎo)全員樹立安全責(zé)任意識。通過風(fēng)險管控及隱患排查結(jié)果,對動態(tài)風(fēng)險與固定風(fēng)險進(jìn)行區(qū)分,落實自上而下的雙重預(yù)防機(jī)制。

        1.2 安全風(fēng)險的辨別

        各站段結(jié)合設(shè)備、季節(jié)等特點(diǎn),開展安全風(fēng)險的辨識。第一,保障行車及旅客的安全;第二,結(jié)合全過程,從設(shè)備、作業(yè)、管理等方面研判安全風(fēng)險;第三,吸取事故教訓(xùn),對照事故原因落實風(fēng)險排查。同時對風(fēng)險進(jìn)行辨別,制定針對性管控措施,合理開展安全監(jiān)督檢查工作。

        1.3 風(fēng)險管控方法

        在制定風(fēng)險管控措施時,要結(jié)合站段實際,對管理方法進(jìn)行細(xì)化,確保管理措施的落實,避免安全隱患的產(chǎn)生。同時對安全風(fēng)險措施進(jìn)行明確,保障安全生產(chǎn)達(dá)到預(yù)期目標(biāo),提升安全管理的實效性。

        1.4 風(fēng)險公告警示

        站段對于前期出現(xiàn)的較大風(fēng)險點(diǎn)利用安全風(fēng)險預(yù)警制度,對其進(jìn)行預(yù)警,并組織職工進(jìn)行記名式傳達(dá),學(xué)習(xí)相關(guān)內(nèi)容。如果需要投入使用新設(shè)備,或者操作方法出現(xiàn)變化,可組織專題學(xué)習(xí),并在學(xué)習(xí)培訓(xùn)中將風(fēng)險點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)學(xué)習(xí),保障每一位職工都能夠掌握風(fēng)險項點(diǎn)的情況與處置方法。

        2 建立隱患排查治理機(jī)制

        2.1 建立完善的管理人員考核體系

        根據(jù)現(xiàn)場實際情況及其季節(jié)特點(diǎn),利用智能雙預(yù)防系統(tǒng)中錄入個人風(fēng)控項點(diǎn),并納入到安全生產(chǎn)責(zé)任制考核中,制定量化體系。各崗位根據(jù)風(fēng)險項點(diǎn),制定完善的排查重點(diǎn),同時采取適合的檢查方式,對隱患進(jìn)行排查。確保每一項點(diǎn)都能夠得到排查,同時對其進(jìn)行量化考核,確保能夠滿足其要求。

        2.2 選擇適合的安全隱患排查方式

        段層面定期組織一次全覆蓋的安全隱患排查,各副職領(lǐng)導(dǎo)分專業(yè)對排查情況進(jìn)行檢查,落實管控措施,同時對其進(jìn)行優(yōu)化完善。確保每天的值班干部對崗位做好巡查工作,同時對作業(yè)進(jìn)行動態(tài)化排查,一旦發(fā)現(xiàn)隱患,就要及時做出適當(dāng)?shù)奶幚怼?/p>

        2.3 建立健全隱患分析機(jī)制

        站段每月利用安全生產(chǎn)分析會,每季度利用安委會,對于突出安全隱患進(jìn)行匯報,同時對于本月(本季度)存在的隱患進(jìn)行深入分析,對其產(chǎn)生的原因進(jìn)行探究,同時落實安全管控措施與責(zé)任,對隱患進(jìn)行全面排查,落實治理方案。對于發(fā)現(xiàn)安全隱患主動報告的職工,給予一定的獎勵。對于防止事故發(fā)生,則依據(jù)隱患獎勵方法去申請,從而形成講誠信、治隱患、防風(fēng)險的局面。

        2.4 目的明確,建立完善的流程

        雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)是構(gòu)建安全事故防范方法。不僅要重視風(fēng)險排查,還要關(guān)注隱患治理。在安全風(fēng)險動態(tài)化管控過程中,對各類安全事故進(jìn)行有效預(yù)防。為了更好地構(gòu)建雙重預(yù)防體系,編制風(fēng)險分組管控與排查隱患流程。

        2.5 編制隱患排查治理清單

        結(jié)合風(fēng)險分級管控清單及站段實際情況安全生產(chǎn)情況,對隱患排查的范圍、時間、治理要求等,形成完善的隱患排查治理清單;為了有效對風(fēng)險進(jìn)行管控,在“三個清單”(即設(shè)備、作業(yè)、管理)上,制定完善的隱患排查治理清單。

        3 雙重預(yù)防機(jī)制體系建設(shè)問題

        3.1 思想認(rèn)知不足

        部分人員對于雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)的重要性缺乏正確的認(rèn)知,且執(zhí)行主動性不足,存在著被動局面,在機(jī)制建設(shè)過程中,對于風(fēng)險及其隱患分不清,導(dǎo)致概念出現(xiàn)混淆,在實際過程中,出現(xiàn)走彎路的局面。

        3.2 缺乏完善的風(fēng)險管控

        部分工作人員對于風(fēng)險管控工作存在著一定的迷茫,部分對于風(fēng)險管控及其隱患分不清,造成管控效果較差。在使用新設(shè)備,施工方式產(chǎn)生變化以后,無法對安全隱患管控項點(diǎn)進(jìn)行動態(tài)化修訂。

        3.3 排查隱患過于表面形式

        部分管理人員進(jìn)行管理時,無法對內(nèi)部潛在隱患進(jìn)行分析,部分為了應(yīng)對上級檢查,每天的排查存在著走過場形為,不利于行業(yè)發(fā)展。

        3.4 排查隱患無法做到全面覆蓋

        一般來說,通常只對重要方面進(jìn)行安全隱患排查,卻忽略了環(huán)境、人員及其設(shè)備中的隱患,導(dǎo)致隱患治理方案不健全,可行性不強(qiáng),影響到管理效果。

        4 雙重預(yù)防機(jī)制體系建設(shè)的有效措施

        4.1 提升培訓(xùn)力度,增強(qiáng)認(rèn)知水平

        強(qiáng)化工作人員安全培訓(xùn)力度,使雙重預(yù)防機(jī)制深入到每一位工作人員的心中。組織全員學(xué)習(xí)安全風(fēng)險方面的知識,采用適當(dāng)?shù)姆椒?,提升全員安全意識,使每一位工作人員對于本崗位存在的安全風(fēng)險進(jìn)行識別與認(rèn)知,提升安全辨識,通過對安全風(fēng)險辨識的細(xì)化,提升安全控制水平。

        4.2 引導(dǎo)全員參與

        在雙重預(yù)防體系建設(shè)過程中,重點(diǎn)是引導(dǎo)全員參與其中。發(fā)動各級人員參與,提升全員風(fēng)險控制意識。由作業(yè)人員到管理者,都要參與到辨識風(fēng)險,排查隱患與治理工作中,做到全員發(fā)現(xiàn)問題、處理問題,將一線人員成為雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)的執(zhí)行者。

        4.3 按照工程實際,對流程進(jìn)行梳理

        結(jié)合安全管理的實際情況,以崗位為基礎(chǔ)對風(fēng)險進(jìn)行辨識,提升風(fēng)險與隱患之間的關(guān)聯(lián),對風(fēng)險控制方法進(jìn)行分析與梳理,制定完善的安全隱患措施,將風(fēng)險的排查與管理相結(jié)合。

        4.4 完善考核機(jī)制

        將雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)責(zé)任落實到處,同時對內(nèi)部考核進(jìn)行完善。定期對建設(shè)情況進(jìn)行評估,發(fā)現(xiàn)問題及時通報解決,完善雙重預(yù)防推進(jìn)可耦合機(jī)制,推動管理工作的規(guī)范化水平。

        4.5 提升隱患排查治理水平

        為了有效提升隱患排查治理水平,全員參與到專業(yè)的排查工作中。對工作人員隱患排查能力的提升引起重視,不斷對排查方法進(jìn)行完善,建立崗位排查清單及標(biāo)準(zhǔn),日常開展巡檢工作的同時落實隱患排查。此外,建立完善的安全信息化管理平臺,利用指揮系統(tǒng),提升隱患排查效率與質(zhì)量。

        5 結(jié)論

        綜上所述,鐵路站段雙重預(yù)防機(jī)制在開展過程中,每一位鐵路職工都要對崗位風(fēng)險管控與排查隱患治理方案進(jìn)行明確,同時對各崗位職責(zé)進(jìn)行明確,提升全員風(fēng)險防控水平,推動鐵路安全生產(chǎn)。

        參考文獻(xiàn):

        [1]劉佳兵.“雙重預(yù)防機(jī)制”在安全管理上的應(yīng)用[J].石油化工安全環(huán)保技術(shù),2018,34(5):18-20.

        [2]候曉麗.城市軌道交通運(yùn)營安全風(fēng)險預(yù)控的研究[D].北京:北京交通大學(xué),2017.

        [3]王中興,李曉琴,張維克.論安全風(fēng)險分級管控與隱患排查治理雙控體系建設(shè)[J].安全,2018,39(2):43-45.

        [4]劉淼,唐明明.城市軌道交通工程施工風(fēng)險管控與隱患排查治理雙機(jī)制實踐[J].都市快軌交通,2018,31(6):24-30.

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