肖欽

摘 要：從目前我國公路工程施工具體情況來看，水泥穩(wěn)定碎石材料正在以其獨特的性能優(yōu)勢獲得越來越多地認可，它所具有的剛度、耐低溫等性質(zhì)，使之能夠適應(yīng)我國氣候區(qū)眾多的特殊情況，并在不同地區(qū)的公路工程當(dāng)中發(fā)揮不可替代的積極作用。然而與此同時也必須看到，水泥穩(wěn)定碎石基層雙層連鋪施工具有一定的難度，在沒有統(tǒng)一的技術(shù)總結(jié)的情況下，施工人員很可能會在某些細節(jié)上出現(xiàn)失誤，進而造成公路施工質(zhì)量問題。為了避免陷入類似困境，必須要對水泥穩(wěn)定碎石基層雙層施工進行研究。

關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù);公路施工;攤鋪水泥穩(wěn)定碎石

0 引言

水泥穩(wěn)定碎石材料具有優(yōu)越的適用性，它具有穩(wěn)定性突出、耐低溫性能優(yōu)越等特征，因此在我國的公路工程施工中發(fā)揮了重要作用，想要讓其在今后的施工中扮演更重要的角色，就必須要對其在公路施工中的應(yīng)用進行深入分析。結(jié)合實際應(yīng)用情況來看，主要可從準備施工材料、基層施工準備工作、混合料的拌合與運輸、攤鋪水泥穩(wěn)定碎石、注重碾壓時的接縫處理等若干個角度，對水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的具體應(yīng)用效果進行研究。

1 準備施工材料

首先，要保證水泥材料質(zhì)量，選擇水泥材料的過程中對其凝結(jié)時間進行研究，選擇初凝時間合理的水泥型號，避免其在運輸過程中發(fā)生凝結(jié)現(xiàn)象。結(jié)合具體的施工經(jīng)驗來看，水泥的初凝現(xiàn)象大概在拌和后三小時出現(xiàn)，再經(jīng)過三小時其基本可以全部凝結(jié)。因此，可選用初凝時間比較合理的硅酸鹽水泥材料作為原材料。其次，要保證碎石料的質(zhì)量。不同大小的集料有著不同的干縮性能，干縮效果和集料直徑大小成反比例關(guān)系，根據(jù)這一點做好集料的優(yōu)化配置，是提升水泥穩(wěn)定碎石基層施工效果的重中之重。在選擇基層碎石料的時候，工作人員可將碎石料粒徑控制在31.5 mm左右，壓碎值應(yīng)不超過30%。確定碎石料尺寸后，對其進行有效清理，避免黏土塊或植物根系等對其性能造成負面影響，最后要根據(jù)行業(yè)實踐標準對其壓實度進行檢測。

2 基層施工準備工作

公路基層處理具有一定的實際意義，只有保證基層處理效果，后續(xù)攤鋪及碾壓施工效果才能有所保障。首先，要做好質(zhì)量檢測工作，工作人員應(yīng)對路基沉降情況進行檢查，確定其穩(wěn)定性是否達到繼續(xù)施工的標準，對路基排水系統(tǒng)情況進行檢查，明確其回彈模量和高程與設(shè)計方案的差異。同時，綜合考慮路基結(jié)構(gòu)平整度和壓實度等，將之與行業(yè)標準進行比對，確認無誤后可進入下一個步驟。其次，要加強公路基層的施工控制，確保所有技術(shù)指標準確無誤的情況下，安置中樁作為參考，間隔距離應(yīng)保持在15 cm～20 cm范圍內(nèi)，從而確保路基結(jié)構(gòu)施工準確度。最后，要安排專門的工作人員對路基結(jié)構(gòu)表面進行清理，將其上的雜質(zhì)清理干凈，從而為后續(xù)施工打下堅實的基礎(chǔ)。

3 混合料的拌和與運輸

通常來說，水泥穩(wěn)定碎石料為集中統(tǒng)一拌和的混合料，只要保證各種配料的數(shù)量與設(shè)計標準相同且各類混合料能夠充分地混合在一起，就能夠確保最終的拌和效果。在這個過程中，技術(shù)人員應(yīng)嚴格控制水泥穩(wěn)定碎石料的含水量，根據(jù)施工時的實際情況確定最佳含水量。比如，在天氣比較熱、空氣含水量比較小的情況下，技術(shù)人員就必須考慮到混合料拌和、混合料運輸、混合料攤鋪乃至于混合料碾壓過程中可能存在的水分蒸發(fā)，并適當(dāng)?shù)靥嵘喾€(wěn)定碎石拌和的用水量，根據(jù)最佳含水量的數(shù)據(jù)，將用水量適當(dāng)上調(diào)0.5%～1%左右，即可保證拌和工序的質(zhì)量;而在溫度比較低、大規(guī)模降水后進行施工的時候，可適當(dāng)縮減用水量。在混合料拌和結(jié)束以后，應(yīng)結(jié)合行業(yè)技術(shù)標準和施工需求，確定拌和的具體數(shù)量，在拌和完全結(jié)束后將之輸送到運輸車輛上，在三個小時之內(nèi)完成運輸?shù)裙ば?，避免混合料發(fā)生初凝現(xiàn)象而造成攤鋪無法進行等一系列問題。

4 攤鋪水泥穩(wěn)定碎石

在保證拌和效果的基礎(chǔ)上，可進行水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪操作。第一，要對清理過的路面下承層進行二次檢查，發(fā)現(xiàn)雜質(zhì)后第一時間清除，如無雜質(zhì)可向路基結(jié)構(gòu)灑水，使之表面濕度得到提升。根據(jù)路面結(jié)構(gòu)的寬度、硬度等，選擇恰當(dāng)?shù)臄備佋O(shè)備，從而確保攤鋪施工能夠順利進行。第二，在正式進行攤鋪的過程中，工作人員應(yīng)充分考慮結(jié)構(gòu)松鋪系數(shù)，根據(jù)高程傳感器和鋼絲繩等提供的信息，確定最佳的水泥穩(wěn)定碎石產(chǎn)量及供應(yīng)速度，合理調(diào)整攤鋪機的行駛速度，確保攤鋪施工的效果。第三，要結(jié)合公路工程具體情況調(diào)整攤鋪方式，目前比較常見的攤鋪方式為三次攤鋪法，即整體性攤鋪、連續(xù)性攤鋪和分層間斷攤鋪，利用這些方式能夠在規(guī)定時間內(nèi)完成施工任務(wù)，并保證攤鋪施工的效果。

5 注重碾壓時的接縫處理

水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的重中之重在于碾壓施工，在保證攤鋪效果的情況下，可快速進入碾壓階段，碾壓過程中應(yīng)其中秉持著先輕后重、由低到高的碾壓原則，確保碾壓施工的有效性，每次施工段長度應(yīng)不超過25 m。另外在具體的施工過程中，常見的方法是先進行靜壓施工，而后利用低頻震動進行初步調(diào)整，最后利用高頻震動實現(xiàn)順利碾壓，經(jīng)過一系列的碾壓操作以后，工作人員可對碾壓邊緣的強度進行檢查，確認其能夠符合行業(yè)標準以后，可進入下一個步驟。如果施工所在路段的路面結(jié)構(gòu)比較寬，可利用雙臺機器（見圖1）同步運行的方法保證碾壓效果，兩臺設(shè)備之間的距離應(yīng)保持在5 m～10 m之間，從而提升與基層之間的連接效果。

安排專門的工作人員對經(jīng)過一段時間仍未能凝結(jié)的水泥穩(wěn)定碎石材料進行清理，在保證接縫端頭碾壓效果的情況下，對其周邊結(jié)構(gòu)的效果進行檢查。

6 結(jié)語

水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)能夠保證高速公路的施工質(zhì)量，但是該技術(shù)本身有一定的復(fù)雜性，稍有不慎也可能導(dǎo)致公路工程的嚴重質(zhì)量風(fēng)險，因此技術(shù)人員必須根據(jù)實際的工作經(jīng)驗，對水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的所有步驟進行反復(fù)分析，消除其中可能存在的質(zhì)量隱患，保證施工的質(zhì)量。另外，還需要對水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用進行充分研究，從而提升我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的最終效果。

參考文獻：

[1]張志海，譚龍.公路施工中水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)應(yīng)用[J].交通世界，2020（22）：68-69.

[2]韻文亮.公路施工中水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)應(yīng)用[J].黑龍江交通科技，2020，43（7）：79+81.

[3]陳軍林.公路水泥穩(wěn)定碎石基層的施工技術(shù)分析[J].黑龍江交通科技，2020，43（6）：80-81.

[4]曹繼榮.水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)在公路工程施工中的應(yīng)用[J].交通世界，2019（34）：72-73.