張偉

摘要：近幾年來，我國始終重視鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，更是通過多種方式加強鐵路管理的質(zhì)量，從而為鐵路行車組織工作良好開展提供保障，但是鐵路行車組織工作中會遇到各種各樣的問題，對列車運行、旅客安全、貨物質(zhì)量等造成不良影響。為此，本文主要圍繞鐵路行車組織進行研究，首先對該項工作進行了簡要介紹，其次指出了影響工作的因素，然后明確了改善策略，期望能夠為此類工作提供參考。

關(guān)鍵詞：鐵路;行車組織;策略

1、前言

隨著經(jīng)濟社會不斷發(fā)展，為了滿足人們更加高水平、現(xiàn)代化的出行需要，我國不斷加強鐵路的建設(shè)和管理工作，在運輸貨物、承載旅客方面起到了重要作用。其中，鐵路行車組織工作對于運行安全有著重要影響，但是鐵路行車組織有會受到外部環(huán)境、內(nèi)部管理、人員素質(zhì)等多方面影響，也會面臨一些突發(fā)事故，不利于鐵路的安全運行，還會威脅旅客的生命健康，所以我們需要加強對該項工作的重視，提高鐵路運輸系統(tǒng)的安全性和效率。

2、關(guān)于鐵路行車組織工作的概述

鐵路行車組織是鐵路運行的基本環(huán)節(jié)之一，按照特定的組織原則對鐵路系統(tǒng)內(nèi)部各種人員、設(shè)備、技術(shù)進行全面管理，以保障列車安全有效運行的工作就是鐵路行車組織工作。當(dāng)前，鐵路行車組織工作的重要性不斷上升，已經(jīng)得到相關(guān)部門的重視，但是行車組織工作仍然需要進行強化，與此同時，人們生產(chǎn)生活質(zhì)量提升對鐵路行車組織工作提出了新的要求，為了滿足人們生產(chǎn)生活的需求，鐵路部門需要從各個方面提升行車組織工作的水平。

3、影響鐵路行車組織工作的要素

在鐵路行車組織工作開展過程中，來自自然環(huán)境和社會環(huán)境的因素會影響列車運行狀況，同時各種人為因素也是制約其安全的最大阻礙。

3.1環(huán)境對鐵路行車組織的影響

我國幅員遼闊，各地的氣候、水文、地理狀況存在巨大差異，鐵路運行極易受到自然環(huán)境的影響，惡劣天氣不僅會影響到列車和旅客安全，而且還會直接對暴露在室外的鐵路造成侵蝕，使得鐵路列車運行的安全隱患不斷增加。與此同時，一些自然災(zāi)害，例如塌方、洪水等都會直接造成鐵路運輸系統(tǒng)的癱瘓，需要進行大面積修復(fù)，除了上述自然環(huán)境因素之外，還有社會環(huán)境方面的因素，也會對鐵路安全造成影響，例如鐵道遭到人為破壞，致使鐵路災(zāi)難事故發(fā)生，雖然這種現(xiàn)象當(dāng)前已經(jīng)不多見，但是我們還是需要注重這方面問題[1]。

3.2人員對鐵路行車組織的影響

在鐵路運輸系統(tǒng)內(nèi)部最具有主體性和主動性的就是人，鐵路系統(tǒng)的職工對于鐵路行車組織工作效果起到了重大作用，鐵路運行工作的開展需要職工進行全方位管理、監(jiān)督，一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就會對整個列車安全造成影響。具體來看，職工在鐵路運行方面的專業(yè)知識和技能呈現(xiàn)出匱乏的現(xiàn)象，這就導(dǎo)致其缺乏足夠的專業(yè)能力應(yīng)對日常的管理工作，沒有足夠的實踐經(jīng)驗，容易帶來安全隱患[2]。除此之外，部分職工缺乏安全管理思維，日常的系統(tǒng)維修、設(shè)備檢修工作中沒有意識到其存在的危險，忽略了鐵路系統(tǒng)安全問題的重要性，總而言之，鐵路行車組織工作需要多個主題共同努力。才能夠構(gòu)建一個安全有效的運行體系。

4、做好鐵路行車組織工作的策略

針對上述外部環(huán)境因素和內(nèi)部人為、管理因素，我們需要從管理制度、管理能力、職工素質(zhì)等方面出發(fā)，通過針對性措施，改善鐵路行車組織工作問題，保證鐵路運行的效率和安全。

4.1進行鐵路行車組織工作的制度建設(shè)

鐵路行車組織工作需要鐵路系統(tǒng)具備強大的管理和調(diào)度能力，為了做好此項工作，鐵路部門必須要進行鐵路行車組織工作的制度建設(shè)，為工作良好高效開展提供保障，只有這樣才可以充分發(fā)揮行車組織的價值[3]。具體而言，鐵路部門需要對當(dāng)前行車組織存在的問題進行細致篩查，做出詳細規(guī)定，讓行車組織工作在后續(xù)能夠有章可循。除此之外，在制度建設(shè)時需要完善相應(yīng)的責(zé)任管理機制和追責(zé)制度，當(dāng)列車運行出現(xiàn)問題時，將責(zé)任落實到個人，通過切實可行的追責(zé)機制能夠在一定程度上提高職工的積極性，減少意外事故出現(xiàn)。

4.2加強鐵路行車組織的應(yīng)急管理能力

鐵路系統(tǒng)的應(yīng)急管理能力能夠真正反映出其實力和水平，所以為了滿足現(xiàn)代化的需求，鐵路部門需要加強行車組織的應(yīng)急管理能力的建設(shè)，當(dāng)面臨突發(fā)意外事故時，職工可以高效應(yīng)對，盡可能減少給各方人員帶來的損失。一方面，鐵路部門應(yīng)當(dāng)完善應(yīng)急管理基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，保證意外發(fā)生時列車、旅客、指揮部門之間的聯(lián)系;另一方面，積極進行應(yīng)急演練，面對突發(fā)事故才能做到穩(wěn)定、科學(xué)指揮工作。

4.3注重職工綜合素質(zhì)的培養(yǎng)

作為鐵路行車組織的主體，職工需要具備高水平的專業(yè)素質(zhì)和能力，只有這樣才能夠做到臨危不亂，選擇恰當(dāng)?shù)拇胧┍ＷC列車安全，鐵路部門應(yīng)當(dāng)從專業(yè)知識和技能的培訓(xùn)工作入手，提高職工對鐵路系統(tǒng)各種專業(yè)知識和技能的了解與應(yīng)用能力。在這個過程中，還需要重視職工應(yīng)變能力的培養(yǎng)，大力增強應(yīng)急演練的力度，可以采取不事先通知的方式，真正考驗每個職工的能力。除此之外，職工的職業(yè)道德和思想道德也同樣重要，要培養(yǎng)職工的責(zé)任意識，增強對鐵路行車組織工作的敬畏感，有助于提升工作能力。

4.4加強對列車行車安全的管理

在進行鐵路行車組織工作時，不僅需要提高對宏觀的制度和人員管理工作的重視，更加需要對細微內(nèi)容進行關(guān)注，例如鐵路部門需要注重員工個人的狀態(tài)，通過建立科學(xué)、高效的輪休機制，使職工始終保持積極向上的狀態(tài)，避免因為精神不濟導(dǎo)致的隱患[4]。在列車運行的過程中，職工也需要加強對車內(nèi)設(shè)備等的管理和檢查，保證列車及內(nèi)部各項設(shè)施都處于良好運行的狀態(tài)，與此同時，為了做好行車組織工作，職工的身體素質(zhì)也十分重要。

5、結(jié)束語

綜上所述，當(dāng)前的鐵路行車組織工作雖然面臨著來自多方面的問題，也對安全性產(chǎn)生了影響，但是通過制度建設(shè)、人員管理等方面的努力，還是能夠大大提升鐵路行車組織工作的綜合能力，在現(xiàn)代社會中發(fā)揮著應(yīng)有的價值，并且做好這些工作有助于朝著更加高水平的方向發(fā)展。

參考文獻

[1]董凱旋. 探究突發(fā)事件如何做好鐵路行車組織工作[J]. 中小企業(yè)管理與科技（中旬刊）， 2015， 000（014）：46-47.

[2]路平. 如何搞好鐵路運輸行車工作[J]. 經(jīng)營管理者， 2008（16）：80-80.

[3]李景山. 基于突發(fā)事件條件下鐵路行車組織問題探討[J]. 中國高新技術(shù)企業(yè)， 2016（33）：83-85.

[4]李強. 淺析鐵路行車組織與調(diào)度策略[J]. 中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)， 2020， 000（006）：54.