張英澤

摘 要：隨著近年來我國社會和經(jīng)濟的快速進步和發(fā)展，交通運輸?shù)幕A(chǔ)配套設(shè)施也正處于不斷地建設(shè)中，公路橋梁和隧道的修建也是無一例外，保障了公路橋梁和隧道的各種施工質(zhì)量，遵守各種施工技術(shù)規(guī)范，不僅可以大大提高公路橋梁和隧道的性能和使用壽命，而且大大減少了施工中的安全事故和可能發(fā)生的危害風(fēng)險。

關(guān)鍵詞：公路橋梁隧道;試驗;檢測

0 前言

隨著近年來我國公路交通的不斷完善建設(shè)及其發(fā)展，為了能夠滿足快速、便捷的交通通行要求，對于橋梁及其隧道建設(shè)技術(shù)的要求日益增加。與普通道路橋梁相比，隧道從技術(shù)設(shè)計開始到實際施工中就更加具有了難度，也就更容易在過程中出現(xiàn)安全事故，所以要切實地做好了試驗和檢測措施，從整個施工過程中對其進行充分監(jiān)控及管理，這樣才能夠最大限度地減少施工過程中的質(zhì)量事故產(chǎn)生，使得工程質(zhì)量能夠得到有效的保障。

1 公路橋梁隧道施工相關(guān)概述

就目前的施工現(xiàn)狀而言，我國國內(nèi)公路的橋梁隧道的項目施工雖然在當(dāng)前的整個國際上、公眾面前都已經(jīng)具備了不錯的企業(yè)信譽和良好口碑，但是小的安全問題卻也層出不窮，在一個項目的施工建設(shè)管理過程前期就很有可能會發(fā)生再次出現(xiàn)施工材料的及時供應(yīng)不和管理工作不到位等等的情況，在后期的項目施工管理過程中也許還可能會再次的被發(fā)現(xiàn)在技術(shù)上也許還會再次發(fā)現(xiàn)存在一些施工質(zhì)量上的問題，我們現(xiàn)在的重要工作任務(wù)之一其實就是希望能夠切實做好對施工實驗的安全檢測，盡量把人為風(fēng)險化得更加安全可控。困境的一個難題已經(jīng)被我們扼殺并留在了一個搖籃。

2 我國公路橋梁隧道工程施工中存在的不足

2.1 隧道滲漏

在對公路橋梁進行修建的過程中，有很多潛在的安全性問題，因此，要真正想到如何保障和解決公路橋梁的安全性質(zhì)問題，那么就需要綜合考慮各個方面的影響因素，在橋梁的建設(shè)和修復(fù)過程中，水流受到的沖擊也是首先必須思考的問題之一。另外，我國的地下水資源非常豐富，在公路的規(guī)劃和建設(shè)中，要對地下水的狀況做到充分了解，特別是地下水源的所在位置，也需要對其進行精確的規(guī)劃和圖紙設(shè)計。

2.2 界限受侵

建筑的坡度限制就是指在北方山區(qū)等特殊地貌中經(jīng)?？赡馨l(fā)生會容易碰到的特殊路況。由于目前所在我國的隧道地形特殊，打過的隧道地域都通常是很多丘陵、小山比較多，所以在這樣的特殊地形中普通隧道也是必須和需要要去做的了，然而普通隧道又是直接用于建造和外部施工在外的山體中，往往都走的是人煙稀少的高山地帶和崎嶇山野，十分適合靠近于靜的大自然，這就會使得隧道施工設(shè)計隊伍在隧道設(shè)計上就會遭遇很多困惑和技術(shù)難題，其中最需要值得注意的就是對于隧道土質(zhì)的定期檢查，因為與普通隧道內(nèi)部相接的土壤部位最為脆弱，那么一旦隧道土質(zhì)結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大問題，相對于接觸部分的土壤壓力就非常有利于可能會逐漸大大驟增。

3 公路橋梁隧道施工問題試驗檢測措施

3.1 材料方面

在建筑工程建設(shè)期間，工作人員一定首先要切實做好建筑施工監(jiān)督和工程管理的各項工作，有效地進行監(jiān)督和合理調(diào)控建筑原材料庫的采買，決不允許劣質(zhì)的建筑材料直接或者混入材料到建筑施工現(xiàn)場，從而嚴(yán)重地會影響整個建筑工程建設(shè)的施工質(zhì)量。在一些相關(guān)的建筑工程項目中在施工期間，材料的正確選擇當(dāng)然是非常重要的，尤其最好是建筑加固施工材料和建筑防水材料。眾所周知，材料的使用質(zhì)量安全是我們?nèi)绾未_保道路建筑工程產(chǎn)品質(zhì)量和安全的重要環(huán)節(jié)關(guān)鍵，必須始終從根本上嚴(yán)格要求把好道路材料的安全質(zhì)量，因此，工作人員在進行選擇構(gòu)筑建設(shè)工程道路裝飾材料時，應(yīng)該一定要嚴(yán)格仔細(xì)考慮道路材料的安全性能及材料外包裝。同時還將結(jié)合國際施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，配比各種施工材料，最后對二次試驗過程模擬的實際操作情況予以高度重視和特別關(guān)注，并由來自國家產(chǎn)品質(zhì)量質(zhì)督監(jiān)察局的人及相關(guān)技術(shù)工作人員組織進行二次試驗檢查和現(xiàn)場驗收。有比例圖可見，嚴(yán)格地規(guī)范進行國內(nèi)公路以及隧道建筑材料的施工試驗使用管理工作也是非常必要的，同時我們還要按照相關(guān)國家制定相應(yīng)的管理規(guī)范制度來嚴(yán)格約束和嚴(yán)厲制止試驗管理工作從業(yè)人員的各種言語違法行為，不斷逐步提高試驗管理工作中的人員素質(zhì)。

3.2 施工質(zhì)量管理方面

首先，爆破施工過程中對安全技術(shù)的檢驗。為了大幅度地提升我國公路橋梁隧道的施工進度，施工隊伍往往會采用技術(shù)爆破的手段，爆破技術(shù)是否能夠科學(xué)合理，不但會直接影響到隧道建筑物結(jié)構(gòu)的安全和穩(wěn)定，而且會直接影響到隧道的開挖和方向。在進行爆破期間，應(yīng)該充分進行調(diào)查并熟悉隧道建筑工程小區(qū)的現(xiàn)場實際氣候狀況。在全面準(zhǔn)確掌握和熟悉各類爆破技術(shù)相關(guān)資料基礎(chǔ)上，我們就需要依照爆破施工技術(shù)規(guī)范的要求，合理制訂爆破施工技術(shù)方案，從而能夠清晰明確界定隧道中爆破洞的間距、排位長度以及裝藥容量等，為了能夠正確地指導(dǎo)爆破工作的有序進行，就要采取行之有效的安全補救措施，為保證隧道的后續(xù)建設(shè)和施工能夠順利進行奠定扎實的基礎(chǔ)。

其次，開挖后的施工過程中進行質(zhì)量監(jiān)督。公路橋梁和隧道一般是在高山地區(qū)建設(shè)，施工期間，只有挖掘了大量土方，才能促使隧道完全貫通，而且其所用的開挖技術(shù)方法也是多種多樣，比如采礦法、新奧法等，項目負(fù)責(zé)人則根據(jù)自己的實際情況，選擇最佳開挖技術(shù)方法，盡可能減少或避免對周邊環(huán)境的干擾，從而確保了開挖期間，相關(guān)單位和工作人員的生命和財產(chǎn)安全。此外，隧道的開挖大多是從兩端同時開始，嚴(yán)格控制開挖方向，有效地控制了隧道中線，切實保證了對向開挖過程中不會因為出現(xiàn)任何原因而出現(xiàn)高度或者超出允許值范圍的偏差，從而為隧道的質(zhì)量帶來了一定的負(fù)面影響。

3.3 公路隧道的環(huán)境檢測

如今，我國正在大力推行低碳循環(huán)建設(shè)的理念，因此，對于施工環(huán)境的檢測也是非常必要的。不可能由于修建了一段公路而威脅到了廣大建設(shè)者的身體。人類的健康才真正成為了我們最重要和值得注意的一個問題，而且在現(xiàn)場進行隧道建設(shè)和施工的過程中，施工的環(huán)境也十分惡劣，空氣中經(jīng)常會彌漫著各種對人體有毒或者無害的氣體，同時還會出現(xiàn)極易導(dǎo)致隧道發(fā)生爆炸的高濃度粉末，因此，大家都應(yīng)該意識到這些粉末對人體的危險性和殺傷力，在此兩個方面更加的小心謹(jǐn)慎，通常都會在墻上安裝一些可以有利于空氣的流動。該裝置，加快了空氣在室內(nèi)流動的速度，同時可以定期對其進行檢查，從而有效地避免了此類問題的發(fā)生。

4 結(jié)束語

綜上所述，在當(dāng)前的經(jīng)濟社會和市場經(jīng)濟發(fā)展條件下，人們的生產(chǎn)日常生活和交通出行日益地需要離不開一些公路上的橋梁以及隧道，其中的隧道工程質(zhì)量直接性地影響著也關(guān)系著廣大的交通出行人民群眾的人身生命和財產(chǎn)人身安全。施工單位必須根據(jù)實際施工情況和需要嚴(yán)格定期進行施工試驗并經(jīng)檢查保證公路運輸橋梁和隧道的相關(guān)施工設(shè)備質(zhì)量，切實地有效保障了當(dāng)前我國公路運輸施工行業(yè)長久、穩(wěn)定的健康發(fā)展，同時也大大促進了我國社會主義經(jīng)濟的持續(xù)蓬勃發(fā)展。

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