李明

摘要：本文研究的主要目的是為了明確道路工程設(shè)計過程中，節(jié)能環(huán)保理念的重要意義、原則和主要內(nèi)容。此次采用文獻(xiàn)分析法研究，查找大量關(guān)于道路工程設(shè)計與節(jié)能環(huán)保理念的文獻(xiàn)后，經(jīng)文章分析得知，在道路工程設(shè)計中應(yīng)用節(jié)能環(huán)保理念可以從科學(xué)設(shè)計城市道路、利用中水回用技術(shù)、回收雨水和設(shè)置綠植墻等方面入手。通過實施上述策略，將對我國當(dāng)下和未來道路工程施工節(jié)能環(huán)保施工提高節(jié)儉。

關(guān)鍵詞：道路工程設(shè)計;中水回用;節(jié)能環(huán)保設(shè)計

前言

當(dāng)下，我國道路工程的數(shù)量不斷攀升，消耗的社會資源和自然資源也大幅增長為了保證道路施工項目符合我國環(huán)境保護(hù)的基本發(fā)展方向，減少對建材和水資源的過度消耗，節(jié)能施工技術(shù)必須應(yīng)用于每一個道路施工項目中，這樣可以有效提高建材和能源的使用率，為施工單位節(jié)省成本，提高經(jīng)濟效益。

1. 道路工程設(shè)計中應(yīng)用節(jié)能環(huán)保理念的現(xiàn)實意義

近幾十年來，我國在經(jīng)濟上取得的成績舉世矚目，隨著經(jīng)濟增速的加快，居民收入也在近幾十年呈上升趨勢，我國家庭汽車保有量不斷攀升，人們的出行需求與日俱增。不僅是為了滿足人們的需求，也是為了促進(jìn)經(jīng)濟的發(fā)展，每年，我國政府都會在道路施工項目上投入大量的資金，但是這些項目普遍存在一個問題，就是資源浪費嚴(yán)重。這與我國保護(hù)生態(tài)環(huán)境，節(jié)約自然資源的發(fā)展方向不符。為此，必須在道路工程項目設(shè)計的過程中遵循節(jié)能環(huán)保的理念。

2. 道路工程節(jié)能環(huán)保設(shè)計的原則

2.1節(jié)約材料和水資源的原則

道路質(zhì)量這一因素在設(shè)計城市道路時固然要格外重視，但是不能為此忽視道路施工項目消耗的能源數(shù)量，為保證城市道路的設(shè)計水平處于不斷進(jìn)步的狀態(tài)，必須及時摒棄不合時宜的設(shè)計觀念，重視節(jié)能和環(huán)保的重要性。比如，設(shè)計城市道路的排水系統(tǒng)時，要重視回收雨水，這樣可以在城市道路系統(tǒng)中實現(xiàn)中水利用，在防止城市出現(xiàn)內(nèi)澇問題的同時，節(jié)約水資源。此外，在內(nèi)建筑道路項目施工過程中，建筑材料的選用要傾向于可回收、可再次利用的材料，提高建筑材料的重復(fù)利用率。比如，鋪設(shè)在人行道路上的磚塊可以使用其他建筑材料，粉碎之后進(jìn)行重鑄利用。

2.2環(huán)境保護(hù)原則

在任何道路施工項目設(shè)計階段，設(shè)計人員必須考慮到道路工程所處地段所有的情況，將道路工程對所處生態(tài)環(huán)境的影響降至最低，科學(xué)保護(hù)道路所處自然生態(tài)環(huán)境，比如我國在本世紀(jì)初修建青藏鐵路時，為藏羚羊留出了充足的通道用于它們的遷徙，在修建公路時，遇見古樹都會選擇繞開。此外，為避免道路施工對環(huán)境造成二次污染，必須減少施工過程中各種廢棄物的排放。

2.3以人為本的原則

城市交通道路上，車輛是主體，因此，過去的城市道路設(shè)計觀念認(rèn)為應(yīng)該主要為車輛服務(wù)，但是以人為本原則認(rèn)為，服務(wù)車的最終服務(wù)對象依舊是人，所以應(yīng)當(dāng)以人的實際需求合理規(guī)劃道路的設(shè)計，在滿足人們出行需求的同時，使人們出行感到更加舒適，也讓整個城市的道路交通減少堵塞。

3. 城市道路工程綠色環(huán)保設(shè)計的主要內(nèi)容

3.1城市道路工程的設(shè)計

在城市單車道的寬度上，我國已經(jīng)做出了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，但是調(diào)整的幅度還是不夠，尚有彈性空間可以操作。在設(shè)計城市道路單車道時，需要充分考慮城市道路交通環(huán)境的特點，因地制宜地設(shè)計單車道的寬度，使單車道和機動車道雙方的占地面積處于平衡的狀態(tài)下。保證道路項目的各項指標(biāo)都符合國家標(biāo)準(zhǔn)，以免建成后為行人和車輛的安全埋下隱患。為改善城市道路交通出行的環(huán)境，可以增加人行道并減少轉(zhuǎn)彎半徑[1]。

3.2中水回用節(jié)水技術(shù)

將污水收集起來，經(jīng)過處理之后可以再次利用的水資源就是中水。經(jīng)過處理的污水不能直接被人體引用吸收，因此，可以用于道路灑水車灑水和行道樹的澆灌。有效的收集污水，制成中水再度利用，可以在最大程度上提高水資源的利用效率。中水在道路工程設(shè)計中可以有效降低水資源的使用成本，為施工單位節(jié)省成本。同時，收集污水制成中水的過程可以有效防止氮、磷等物質(zhì)進(jìn)入地下水系統(tǒng)，造成水體富營養(yǎng)化和污染，目前比較常用的污水收集方法是過濾法，通過先進(jìn)的氣浮技術(shù)集中處理污水[2]。

3.3雨水回收利用法

在城市當(dāng)中，最常見的水資源莫過于雨水，如果有效利用這些雨水，不僅會減少城市的內(nèi)澇問題，還會獲得大量的水資源。因此，需要設(shè)置特殊的裝置用于收集雨水，再使用相關(guān)的過濾裝置將雨水過濾，讓雨水變得可以利用。城市綠地上的雨水一般會直接滲入到土壤中，為綠植吸收。而道路上的雨水難以滲入地下，這也為收集雨水提供了便利。在道路工程設(shè)計階段，需要專門修建引水管道，用于雨水的收集和后續(xù)的沉降工作，在使用之前，必須經(jīng)過消毒處理。此外，道路工程施工過程中，排水需要較高的水壓，此時集中用水便會導(dǎo)致水壓不足現(xiàn)，使高層出現(xiàn)斷水的問題，人們的用水需求就難以滿足。為了避免這種情況，保證高層的正常供水，需要保障管道水壓[3]。

3.4增加綠植墻的設(shè)計

以綠色植物取代傳統(tǒng)的磚石水泥作為建筑材料砌筑墻體便是綠植墻，綠植墻的修建用時遠(yuǎn)比磚石水泥要短，還可以使周圍的環(huán)境得到改善，比如減少噪音的影響，凈化周邊的空氣以及調(diào)節(jié)周圍溫度，在道路工程中可以發(fā)揮重要作用。生長茂盛的綠色植物可以有效隔離道路與外圍的環(huán)境，吸收道路交通產(chǎn)生的灰塵和尾氣，有效凈化道路周圍的空氣。同時，在車水馬龍的道路上，人們感受到的不僅是生活的繁忙，還有自然的賦予的美好。

4.結(jié)束語

為了實現(xiàn)資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的實現(xiàn)，在道路工程設(shè)計施工中，需要重視水資源的節(jié)約，收集雨水和污水，對污水進(jìn)行處理制成中水利用，科學(xué)設(shè)計城市道路的寬度，設(shè)置綠植墻代替鋼筋水泥混凝土的建筑。這樣便可在最大程度上提高水資源的利用率，提高施工單位的經(jīng)濟效益的同時達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目標(biāo)，收一舉兩得之效。

參考文獻(xiàn)

[1]王敬富，王倫.基于節(jié)能環(huán)保理念的公路設(shè)計方法探討[J].交通節(jié)能與環(huán)保，2020，v.16;No.76（02）：121-123.

[2]徐虎.節(jié)能環(huán)保理念在道路工程設(shè)計中的分析與探討[J].中國住宅設(shè)施，2019，000（004）：53-54.

[3]劉順華.節(jié)能環(huán)保理念在道路工程設(shè)計應(yīng)用[J].低碳世界，2020，v.10; No.207（09）：169-170.