摘要：在影響航空裝備的質(zhì)量與安全上，最主要的因素就是航空裝備可靠性、維修性、保障性。而航空裝備的可靠性是航空裝備的質(zhì)量與安全的最重要的要素之一，也是提高我國航空裝備具有更高的戰(zhàn)斗力的重要性標(biāo)志。本文通過對(duì)航空裝備可靠性影響因素的分析，如何提高航空裝備可靠性，進(jìn)而加強(qiáng)我國的航空裝備的質(zhì)量與安全，這也是困擾我國航空領(lǐng)域相關(guān)專家的難題之一。

關(guān)鍵詞：可靠性 質(zhì)量安全 軟件質(zhì)量科研團(tuán)隊(duì)

航空裝備的質(zhì)量與安全是航空裝備管理中最重要的兩點(diǎn)，近幾年，隨著航空事業(yè)的迅速發(fā)展，在航空裝備的技術(shù)與管理方面提出了更高的要求，我國也在航空領(lǐng)域方面面臨巨大的挑戰(zhàn)。航空裝備的質(zhì)量與安全方面影響最主要的因素是航空裝備可靠性、維修性、保障性。而航空裝備的可靠性是航空裝備的質(zhì)量與安全的最重要的要素之一，也是提高我國航空裝備具有更高的戰(zhàn)斗力的重要性標(biāo)志。下面通過對(duì)航空裝備可靠性影響因素的分析，進(jìn)而引出如何提高航空裝備的可靠性。

什么是航空裝備可靠性？航空裝備可靠性是指隨著時(shí)間的不斷推移才能逐漸顯現(xiàn)出來的相關(guān)特性。只能通過不斷地發(fā)展，不斷地后期的試驗(yàn)和使用過程才能顯示出來是否具有可靠性。航空裝備的可靠性保證了航空裝備在規(guī)定的條件下和時(shí)間內(nèi)，按照繼有的功能去工作，也不會(huì)出現(xiàn)故障。航空裝備可靠性影響因素包括哪些呢？可靠性作為某個(gè)產(chǎn)品是否易發(fā)生故障的特性，牽涉因素非常之多，涉及到產(chǎn)品的研制階段、產(chǎn)品的設(shè)計(jì)階段、產(chǎn)品的制造階段、產(chǎn)品的使用等很多階段。如果在產(chǎn)品的研制、設(shè)計(jì)、制造階段中不能保證航空裝備的可靠性，那么這些“先天性的缺點(diǎn)”會(huì)給后期使用中帶來很大的困難，這些“缺點(diǎn)”也是造成航空裝備不具有可靠性的內(nèi)在原因。其次便是航空裝備在使用階段中的外在因素——使用環(huán)境的影響。以下內(nèi)容，通過兩個(gè)方面來分析航空裝備可靠性影響的相關(guān)因素。

1.影響航空裝備可靠性的內(nèi)在因素

影響航空裝備的可靠性的內(nèi)在因素主要包括航空裝備的研制、設(shè)計(jì)、制造、軟件質(zhì)量控制。好的航空裝備不僅僅是生產(chǎn)出來的，還應(yīng)該是設(shè)計(jì)出來的，在研制、設(shè)計(jì)階段中的工作就很大程度上決定了航空裝備的可靠性。因此，航空裝備可靠性加強(qiáng)的前提條件，就是在其初期的研制階段中把航空裝備的質(zhì)量控制到位，加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵技術(shù)的研究，確保關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)成熟，能夠適用于航空裝備中，并且對(duì)其進(jìn)行一個(gè)綜合性的管理，全面性、系統(tǒng)性的提高裝備的優(yōu)質(zhì)特性，進(jìn)而使其可靠性得到充分的提高。

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，利用飛機(jī)的傳感器不斷收集飛行時(shí)的各種技術(shù)數(shù)據(jù)，利用大數(shù)據(jù)來檢測(cè)航空設(shè)備是否需要更換和維修，大大的降低了飛行中出現(xiàn)的各種故障，同時(shí)也能使機(jī)修人員很快的鎖定需要維修的設(shè)備零部件，減少的檢修時(shí)間及維修資金的投入。充分利用更多的資金來不斷地把我國的科研人員團(tuán)隊(duì)壯大，創(chuàng)新和發(fā)展科研技術(shù)，在科學(xué)技術(shù)實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)之上，把我國的科研機(jī)構(gòu)得到一定的改善。

隨著航空技術(shù)的發(fā)展，在航空技術(shù)方面飛行前的試驗(yàn)同樣也影響了航空裝備的可靠性。要提高對(duì)科研試飛的認(rèn)識(shí)，弄清預(yù)先研究試飛和驗(yàn)證航空裝備是否具有可靠性的重要性，也是我國航空裝備發(fā)展的很重要的一點(diǎn)。通過對(duì)航空裝備試飛中遇到的一些復(fù)雜的情況，對(duì)裝備的可靠性進(jìn)行評(píng)估與分析，才能真實(shí)的反映航空裝備是否達(dá)到合格水平，并根據(jù)實(shí)驗(yàn)評(píng)估的結(jié)果，進(jìn)行一個(gè)反饋控制，將試驗(yàn)所暴露出的問題及時(shí)改正，從而起到提升航空裝備可靠性的作用。

航空裝備的軟件質(zhì)量也是影響其可靠性的最主要的原因。當(dāng)航空裝備的硬件設(shè)施已經(jīng)非常先進(jìn)，然而卻沒有一個(gè)好的內(nèi)部綜合處理系統(tǒng)，這樣戰(zhàn)斗力依然不會(huì)有很大提升。軟件在航空裝備中起著一個(gè)中樞神經(jīng)的控制作用，調(diào)整協(xié)調(diào)各硬件，并配合飛行員為主作戰(zhàn)任務(wù)服務(wù)，隨著戰(zhàn)績(jī)的更新?lián)Q代，在四代機(jī)中軟件發(fā)揮的作用越來越大。近些年我們國家航空裝備的軟件質(zhì)量隨著可靠性水平在不斷地提高，但總體水平還比較低。雖然沒有產(chǎn)生過巨大的軟件問題，但是軟件出錯(cuò)的幾率比較高，但有關(guān)資料顯示我國航空裝備軟件的出錯(cuò)率在千分之十左右，作戰(zhàn)時(shí)一旦發(fā)生軟件問題，只能停止任務(wù)，直接影響到飛機(jī)的完好率。因此提高軟件的質(zhì)量，降低出錯(cuò)率，才能保證航空裝備的可靠性。

2.影響航空裝備的外在因素

影響航空裝備的外在因素是航空裝備的使用環(huán)境。航空裝備本身的使用環(huán)境就比較特殊，且出現(xiàn)問題時(shí)維修的環(huán)境也相對(duì)復(fù)雜，所以必須保證航空裝備在使用時(shí)的可靠性，才能加強(qiáng)航空裝備在使用中的安全。航空裝備要在很短的幾分鐘內(nèi)從地面上升到到幾千米的高空中，經(jīng)過溫度的變化、氣壓的變化、濕度的變化等的影響，高溫到低溫，低壓到高壓，鹽霧天氣都是影響航空裝備正常工作的主要的原因，導(dǎo)致了一些航空裝備零部件的老化率，頻繁故障，這些都對(duì)航空裝備的自身可靠性有著很大的考驗(yàn)。所以這就要求我們科研團(tuán)隊(duì)不斷地分析不同環(huán)境對(duì)航空裝備的影響，不僅僅滿足于只是在實(shí)驗(yàn)室模擬環(huán)境下的合格，更要保證在實(shí)戰(zhàn)環(huán)境下完成作戰(zhàn)任務(wù)。通過總結(jié)遇到這些不利條件時(shí)對(duì)航空裝備的影響，造就適應(yīng)環(huán)境氣候變化的航空裝備，提高航空裝備的適應(yīng)性，進(jìn)而提升航空裝備的可靠性。

影響航空裝備主要的人為因素則是飛行員們的心理素質(zhì)。不利的環(huán)境因素對(duì)飛行員們的飛行有著極大的影響和挑戰(zhàn)，遇到一些惡劣天氣時(shí)，飛行員們要做好充足的準(zhǔn)備，保證飛行的安全性。所以，要加強(qiáng)對(duì)工程師和試飛員的培訓(xùn)，培養(yǎng)一批對(duì)人民無私奉獻(xiàn)，不怕吃苦，不怕累，技術(shù)精湛，理論知識(shí)豐富的工程師和飛行員，這樣在試飛時(shí)才能將航空裝備潛在的、隱藏的、在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下無法顯示的問題充分的暴露出來。

總結(jié)：本文通過不斷分析航空裝備在不同階段中的不利因素對(duì)其造成的眾多影響，能加強(qiáng)我國航空裝備的技術(shù)性，逐步提升航空裝備的可靠性。航空裝備質(zhì)量安全的“命根子”便是航空裝備的可靠性，在當(dāng)今科技快速發(fā)展形勢(shì)下，從內(nèi)在與外在同時(shí)采取措施，共同加強(qiáng)和提高航空裝備可靠性工作，將對(duì)我國以后航空裝備作戰(zhàn)性能的提升有著極其重要的影響。

參考文獻(xiàn)：

1.王吉星 《中國制造2025——航空航天裝備》 濟(jì)南：山東科學(xué)技術(shù)出版社 ， 2018.05

2.任占勇 《航空裝備任務(wù)可靠性設(shè)計(jì)與驗(yàn)證技術(shù)》 航空工業(yè)出版社 ， 2018.10

作者簡(jiǎn)介：楊日 （1999-05），性別：男，民族：漢族，學(xué)歷：本科，單位：空軍工程大學(xué)裝備管理與無人機(jī)工程學(xué)院，研究方向：裝備可靠性，單位所在省市郵編：陜西西安 710051