孫世鵬 劉壯 陳一鳴 周易

*通訊作者：孫世鵬，1992年1月，男，漢，山東聊城人，現(xiàn)任中建八局第二建設(shè)有限公司助理工程師，本科。研究方向：工程建筑。

摘 要：當(dāng)前社會發(fā)展速度快，施工周期短，建筑施工成本隨之增加。在國家大力支持裝配式建筑的大趨勢下，裝配式建筑已經(jīng)在建筑施工中占有重要地位。隨著近些年來BIM在我國的推廣使用，BIM輔助建筑工程施工已經(jīng)成為常態(tài)化、趨勢化。

關(guān)鍵詞：裝配式;可視化;BIM技術(shù);模擬;效率

Abstract： At present， with the rapid social development and short construction period， the construction cost increases. Under the general trend of strong national support for prefabricated buildings， prefabricated buildings have played an important role in building construction. With the popularization and use of BIM in China in recent years， BIM assisted construction has become a normalization and trend.

Keywords： Prefabricated; Visualization; BIM technology; Simulation; Efficiency

一、BIM及裝配式的現(xiàn)狀及意義

國外對建筑信息模型技術(shù)的研究和開發(fā)起步較早、運用早，并經(jīng)過多年與實際工程結(jié)合，已驗證BIM技術(shù)的運用潛力[1]。目前在我國BIM的使用已經(jīng)相對較為成熟，已經(jīng)從開始創(chuàng)建單一的簡單模型，到現(xiàn)在結(jié)合施工現(xiàn)場進(jìn)行應(yīng)用。

二、工程概況

濟(jì)南遙墻街道多村整合改造項目A區(qū)。項目規(guī)劃總建筑面積62.7萬平方米，涉及62棟單體住宅、5棟商業(yè)、1棟幼兒園、4座地下車庫及配套換熱站等。是山東省規(guī)模最大的裝配式住宅片區(qū)，本項目采用整體式混凝土結(jié)構(gòu)，住宅樓板、樓梯、空調(diào)板、陽臺及外墻采用工廠化預(yù)制，現(xiàn)場安裝，裝配率不低于50%。專業(yè)分包眾多，協(xié)調(diào)管理難度非常大。

三、裝配式BIM技術(shù)前期策劃

（一）場地布置策劃

本工程現(xiàn)場面積大，現(xiàn)場設(shè)置環(huán)形施工交通網(wǎng)，4個出土口，1個鋼筋集中加工中心，62臺塔吊，可利用場地較大，管理精力有限，管控難度大。為保證施工現(xiàn)場布置的科學(xué)性、有序性，運用BIM技術(shù)對現(xiàn)場進(jìn)行合理布置是十分必要的。在裝配式結(jié)構(gòu)施工中，塔吊站位布置是否準(zhǔn)確合理，和塔吊吊裝效率、施工進(jìn)度的關(guān)系都是緊密相關(guān)的。若在小構(gòu)件旁邊放置了大塔吊，則是大材小用，沒有發(fā)揮出大塔吊的作用來。反之在大構(gòu)件旁邊放置了小塔吊，則是小牛拉大車，費時又費力。若在裝配式工程施工前未進(jìn)行合理的場地布置則會造成構(gòu)件二次倒運、場地交通擁堵、料場二次搬運等情況的發(fā)生，進(jìn)而影響施工工期，增加施工成本。運用BIM信息化模擬技術(shù)進(jìn)行三維場地布置（如圖1所示），結(jié)合塔吊吊力、構(gòu)件運輸路線及放置場地等合理布置塔吊。預(yù)制構(gòu)件的堆放場地盡量放置在塔吊的合理吊裝范圍內(nèi)，避免二次搬運。減少施工工期，降低施工成本[2]。同時，塔吊以及構(gòu)件的安放位置不能影響正常的施工期間的交通運輸。與傳統(tǒng)場地布置相比，減少策劃時間30%，三維BIM場地布置更加直觀明了，更能容易發(fā)現(xiàn)場地布置中的缺陷、問題，及時發(fā)現(xiàn)及時整改避免施工問題的產(chǎn)生。

（二）圖紙會審

1.建筑BIM模型創(chuàng)建

本工程BIM模型以Autodesk Revit2016為主，依據(jù)項目施工圖紙進(jìn)行建筑、結(jié)構(gòu)、水、暖、電各專業(yè)模型創(chuàng)建，以公司開發(fā)項目管理BIM云平臺作為總承包項目部、BIM工作站、物資商務(wù)部、施工項目部等各方信息流通平臺，實現(xiàn)多方協(xié)作應(yīng)用BIM技術(shù)。項目部BIM工作站及BIM技術(shù)應(yīng)用小組運用YJK+revit高效實現(xiàn)裝配式構(gòu)件模擬拆分。BIM結(jié)構(gòu)模型（如圖2所示），BIM建筑模型（如圖3所示），管線綜合排布模型（如圖4所示），裝配式構(gòu)件模擬拆分（如圖5所示）。

2. 碰撞檢查

項目采用Navisworks軟件分類進(jìn)行碰撞檢查。為保證碰撞檢查的準(zhǔn)確性，節(jié)省處理分析時間，碰撞檢查分類進(jìn)行。根據(jù)分區(qū)域或按專業(yè)交叉組合的原則對碰撞檢查分析，通過對各專業(yè)管線進(jìn)行風(fēng)險檢測，解決各專業(yè)協(xié)作問題多、效率低、發(fā)現(xiàn)不及時等難題，減少各專業(yè)交叉施工干擾，最終確保整體施工質(zhì)量、整體施工進(jìn)度。本項目BIM技術(shù)應(yīng)用小組將機(jī)電模型與結(jié)構(gòu)和建筑模型進(jìn)行整合，進(jìn)行碰撞檢測，共發(fā)現(xiàn)碰撞點1223處。疊合板碰撞檢查（如圖6所示），管綜合碰撞檢查（如圖7所示）。

（三）設(shè)計深化

結(jié)合已創(chuàng)建的模型，進(jìn)行地下管線優(yōu)化方案比選，消除管線碰撞，降低施工難度，最終確定最有利優(yōu)化方案進(jìn)行綜合調(diào)整[3]。對復(fù)雜節(jié)點出具三維及平、立、剖面圖，向施工人員交底保證工程順利完成。管綜優(yōu)化前（如圖8所示），管綜優(yōu)化后（如圖9所示）。

根據(jù)優(yōu)化設(shè)計模型提取材料明細(xì)表，提報工廠加工。將加工好的構(gòu)件運輸至施工現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場拼裝，有效地提高了機(jī)電安裝的效率和質(zhì)量。深化模型（如圖10所示）。

四、總結(jié)

裝配式項目管理的BIM應(yīng)用表明，裝配式施工工期短，過程管控難度大。通過BIM技術(shù)進(jìn)行方案策劃模擬，有利于裝配式建筑工程的有序開展，規(guī)避一些施工中的圖紙錯漏碰缺項，有利于各專業(yè)之間施工協(xié)調(diào)有序?？s短施工周期，節(jié)省工程成本，為裝配式的發(fā)展提供了新的思路。

參考文獻(xiàn)：

[1]談思源.利用BIM技術(shù)推動工程咨詢管理服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級[J].中小企業(yè)管理與科技（中旬刊），2018（09）：157-158.

[2]馬天磊，鄧思華，李晨光，郄澤.裝配式結(jié)構(gòu)BIM碰撞檢查分析研究[J].建材技術(shù)與應(yīng)用，2017（01）：40-42.

[3]劉媛媛.BIM技術(shù)在建筑施工中的應(yīng)用[J].江西建材，2021（02）：157-158.