李進(jìn)城

摘 要：闡述水系統(tǒng)工作原理，分析常見故障原因。給出快速處理問題的辦法。

關(guān)鍵詞：背景;系統(tǒng)原理;故障分析;快速處理

1 背景描述

2017年12月27日，某航某航班A320飛機(jī)銀川航后，反映中部飲用水放水活門較難打開;2018年2月25日，某航某航班A320飛機(jī)銀川航后，中間放水活門不能自動(dòng)打開。人工打開后放水，放水結(jié)束后人工關(guān)閉;2020年6月20日，某航某航班A320飛機(jī)，銀川過(guò)站反映廚房水龍頭無(wú)法出水。

以上類似的情況，在銀川冬季航班期間，多次出現(xiàn)。機(jī)組、地勤人員反映無(wú)法加水、放水，廁所和廚房水龍頭不能出水，主要表現(xiàn)在A320飛機(jī)上。

2 系統(tǒng)原理

2.1 飲用水系統(tǒng)

飲用水系統(tǒng)通過(guò)一個(gè)分配系統(tǒng)從水箱供水給用戶。水供應(yīng)到廚房水龍頭和廁所。系統(tǒng)也供水到熱水器和真空馬桶。機(jī)械或電動(dòng)操作活門控制飲用水系統(tǒng)的供應(yīng)。增壓空氣增壓系統(tǒng)以供水到服務(wù)地點(diǎn)。每個(gè)廁所都可通過(guò)人工關(guān)斷活門與飲用水系統(tǒng)隔離。

2.2 飲用水控制和指示（FAP）

水和廢水指示顯示在飛行乘務(wù)員面板上。勤務(wù)面板打開或者選擇水/廢水按鍵時(shí)水量自動(dòng)顯示?？梢赃x擇加水量25%，50%，75%和100%。

2.3 飲用水控制和指示（勤務(wù)面板）

只有一個(gè)手柄用來(lái)給水箱加水或者排水，位于水勤務(wù)面板上。當(dāng)加/排水控制手柄放在排水位時(shí)，排水活門電動(dòng)控制。當(dāng)加/排水手柄設(shè)置在排水或加水位時(shí)，溢流活門電動(dòng)打開。在勤務(wù)面板上，指示器給出水量。一個(gè)綠燈指示前排水活門打開，一個(gè)綠燈指示水箱滿。

2.4 飲用水勤務(wù)

飲用水系統(tǒng)通過(guò)一個(gè)分配系統(tǒng)從水箱供水給廚房和廁所。水箱通過(guò)以下方式增壓：

]2.5 MEL/失效

如果排水桅桿不加熱，相應(yīng)的廚房或廁所不使用放行飛機(jī)（廁所門鎖閉，掛“不適用”標(biāo)語(yǔ)牌）且相應(yīng)水活門關(guān)閉。

3 故障分析

A320比A319/A321在中間區(qū)域多裝了中放水活門和溢流活門，活門手柄容易生銹卡阻。

如果溢流活門手柄卡阻在開位，在溢流口可以聽到漏氣聲，并可感覺到氣流，將導(dǎo)致飲用水箱不能增壓，廁所和廚房水龍頭就不能出水?？蓞⒖糓EL38-10-01放行飛機(jī)。

如果中放水活門手柄卡阻在關(guān)位，將導(dǎo)致冬季過(guò)夜排放時(shí)，中放水活門不能人工打開放水。當(dāng)A320飛機(jī)中放水活門和溢流活門手柄發(fā)生卡阻時(shí)，處理措施如下：放行時(shí)，如果溢流活門手柄卡在開位，可以人工扳動(dòng)溢流活門手柄到關(guān)位（如能扳動(dòng)），確保溢流口不漏氣，再增大引氣壓力，有時(shí)能恢復(fù)飲用水箱的增壓;如果溢流活門手柄卡在關(guān)位，影響到加水時(shí)，可以人工扳動(dòng)溢流活門手柄到開位（如能扳動(dòng)），加水結(jié)束后再人工扳到關(guān)位。

如果中放水活門手柄卡在關(guān)位，則冬季需要限制飛機(jī)不在北方過(guò)夜。航后排故時(shí)，先脫開中放水活門/溢流活門手柄機(jī)械鋼索，如中放水活門/溢流活門仍不能自動(dòng)工作，則可能是相應(yīng)的電動(dòng)馬達(dá)故障;如能自動(dòng)工作，則是手柄阻力過(guò)大。可分解手柄，將襯套的外表面以及軸承組件的內(nèi)表面打磨，去除銹蝕物，涂抹普通油脂（參考AMM38-14-48 PB 401）。

4 快速處理辦法

（1）若短停無(wú)法加水，及時(shí)與乘務(wù)員溝通，多配礦泉水，避免延誤航班。

（2）若短?；蚝角皺C(jī)組反映機(jī)上水龍頭無(wú)法出水。在確認(rèn)水箱有水的情況下，可能的原因是水箱沒有增壓。首先查看是不是航后放完熱水器中的水，放水活門沒有關(guān)閉。其次查看機(jī)下溢流活門是否關(guān)閉，有可能溢流活門電控失效，在加/排水手柄閉合的情況下，溢流活門沒有自動(dòng)閉合，從而造成水箱無(wú)法增壓。

（3）若飛機(jī)不能放水，在故障沒有排除之前，不要將飛機(jī)放行至存在結(jié)冰條件的機(jī)場(chǎng)過(guò)夜。

（4）冬季飛機(jī)在結(jié)冰條件的機(jī)場(chǎng)過(guò)夜，需要排空水箱和機(jī)上的水。放完水之后，將加/排水手柄放至加水位，通過(guò)水勤務(wù)面板上的指示燈和實(shí)際位置確保中排水活門關(guān)閉，以免中排水活門凍在開位，航前加水后漏水而無(wú)法關(guān)閉。

（5）冬季航后中間放水活門無(wú)法打開，可能是電動(dòng)失效所致。可以手動(dòng)打開放水，待放完水后再手動(dòng)關(guān)閉。