魏明

摘 要：近年來，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展已逐步進(jìn)入一個(gè)新階段，城市化的快速發(fā)展給市政道橋工程建設(shè)帶來了越來越嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。市政道橋的建設(shè)質(zhì)量直接關(guān)系到人們出行的安全性和便利性，因此有必要深入各個(gè)階段研究市政道橋的建設(shè)，提高市政道橋的施工質(zhì)量，本文就市政道橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析。

關(guān)鍵詞：市政道橋;路基路面壓實(shí);技術(shù)研究

0 引言

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的過程中，人們對(duì)市政道橋工程質(zhì)量提出了更高的要求，在公路橋梁建設(shè)中，要充分注意路基路面的壓實(shí)工作，并嚴(yán)格控制所有環(huán)節(jié)，以確保盡可能完整的施工過程，并確保理想的施工效果。如果路基路面的壓實(shí)不符合標(biāo)準(zhǔn)，路基路面將變得不穩(wěn)定并嚴(yán)重影響道路和橋梁的使用壽命，因此，有關(guān)部門應(yīng)著眼于這些問題，并詳細(xì)分析各種因素，以在有效整合的基礎(chǔ)上，有效地改善路基路面的穩(wěn)定性和堅(jiān)固性，并促進(jìn)市政道橋行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

1 市政道橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)概述

市政道橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)主要是指通過用滾筒施加壓力，減少體積并增加壓縮混合物的密度來從物料中排出多余空氣的工作過程。道橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)主要包括振動(dòng)壓縮技術(shù)，滾動(dòng)壓縮技術(shù)和夯實(shí)技術(shù)。路基路面壓實(shí)的目的主要是為了減小土壤顆粒之間的間隙，增加土壤的密實(shí)度，從而增加路基的強(qiáng)度，以促進(jìn)路面層的最大壓實(shí)度，并最終確保路面層的穩(wěn)定性，增加路面的結(jié)構(gòu)性能和使用壽命。路基路面的壓實(shí)可通過減少土壤層的水分含量，大大減小土壤顆粒之間的間隙，并提高土壤的壓實(shí)度，有利于增加路基和路面的強(qiáng)度，壓縮用于減小體積并增加被壓縮的混合材料的密度， 有助于提高路基路面的穩(wěn)定性和柔軟度。在施工過程中，嚴(yán)格控制滾動(dòng)頻率和滾動(dòng)速度，可以有效處理路基和路面的不平整，起到改善路面平整度的作用，有助于提高高市政道橋的安全性和耐久性。因此，路基路面壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用在市政道橋工程中非常重要。

2 市政道橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)的重要性

市政道橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)可以提高了道橋路面的平整度，以使道路和橋梁能夠承受一定的載荷，結(jié)合實(shí)際沉降情況，對(duì)路基路面有不同程度的影響，并檢查車輛是否可以正常通過，保障交通的通暢性;路基路面壓實(shí)技術(shù)可以將路面的內(nèi)部空隙控制在最小范圍，在路面積水的情況下，水滲透到路基中，路基內(nèi)的土壤強(qiáng)度降低，并且當(dāng)路面負(fù)荷增加時(shí)，會(huì)出現(xiàn)不規(guī)則的沉降，通過壓實(shí)技術(shù)可以有效地改善路面的穩(wěn)定性;路基路面壓實(shí)技術(shù)可以提高道橋的整體強(qiáng)度，一些在施工期間追求經(jīng)濟(jì)收益的建筑單位偷工減料，減少資本投資，為了增加利潤(rùn)減少道橋的鋪設(shè)厚度。因此，在實(shí)際施工中，有必要加強(qiáng)監(jiān)管措施，使道橋梁的強(qiáng)度能夠不斷增強(qiáng);路基路面壓實(shí)技術(shù)可以提高了道橋的承載能力，從而提高了道橋的使用壽命，促進(jìn)了交通事業(yè)的良好發(fā)展。

3 市政道橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)存在的問題

3.1 路基沉降的問題

根據(jù)文獻(xiàn)和現(xiàn)場(chǎng)研究，在市政道橋工程中導(dǎo)致路面不平整的主要原因是路基的不均勻沉降。中國(guó)的地理環(huán)境相對(duì)復(fù)雜且非常區(qū)域化，未能通過區(qū)域地殼運(yùn)動(dòng)或在壓實(shí)過程中出現(xiàn)問題，將導(dǎo)致路基和路面上出現(xiàn)明顯的沉降問題。一線城市汽車數(shù)量逐年增加，越來越多的汽車在道橋上行駛，隨著雨季天氣路基容易變軟，較大的負(fù)載和路基吸水問題最終導(dǎo)致路基和路面超出設(shè)定的負(fù)載，從而導(dǎo)致出現(xiàn)不均勻的沉降問題。

3.2 壓實(shí)操作的問題

施工效果因操作方式而異，在市政道橋工程施工過程中，路基路面壓實(shí)的操作方法尤為重要。我國(guó)在這方面已經(jīng)建立了嚴(yán)格的規(guī)定，并有明確的指導(dǎo)方針，施工人員必須嚴(yán)格遵守，以達(dá)到路基路面的壓實(shí)效果。路基路面壓實(shí)的速度對(duì)最終項(xiàng)目的質(zhì)量有一定影響，如果滾動(dòng)速度太快，則路面的平整度降低并且出現(xiàn)不規(guī)則現(xiàn)象，如果速度太慢，壓實(shí)層上的負(fù)載將超過指定范圍，這也將對(duì)壓實(shí)效果產(chǎn)生很大影響。

3.3 施工過程不規(guī)范的問題

施工過程中的問題是導(dǎo)致市政道橋工程中路基路面不平整的主要原因。在施工過程中，由于施工人員的不專業(yè)工作，材料放置過程中的不均勻會(huì)導(dǎo)致最終質(zhì)量出現(xiàn)問題?；蛘?，由于缺乏對(duì)實(shí)際施工環(huán)節(jié)的有效控制，施工工程師無法根據(jù)相關(guān)的施工設(shè)計(jì)計(jì)劃進(jìn)行施工，而是根據(jù)個(gè)人施工經(jīng)驗(yàn)執(zhí)行相關(guān)的施工工作來加快施工過程，此外，在施工過程中遇到問題的主管也應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。目前，我國(guó)明確規(guī)定了與施工過程有關(guān)的規(guī)格，要求建設(shè)單位指定專業(yè)的監(jiān)理員對(duì)施工過程進(jìn)行監(jiān)督，保證道橋工程的路基路面質(zhì)量，全面加強(qiáng)對(duì)施工過程的管理。

3.4 施工地質(zhì)條件的問題

施工區(qū)的地質(zhì)條件是重要的影響因素。施工前，有必要對(duì)各種影響因素進(jìn)行詳細(xì)分析，全面了解各種地質(zhì)條件，確定會(huì)發(fā)生什么樣的影響，然后結(jié)合相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行路基路面壓實(shí)設(shè)計(jì)，有效地完成市政道橋工程路基路面壓實(shí)工作，避免由于地質(zhì)條件的影響導(dǎo)致施工質(zhì)量和安全問題。

4 市政道橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)施工應(yīng)用

4.1 加強(qiáng)對(duì)物料的質(zhì)量控制

市政道橋工程的施工非常精細(xì)，尤其是在路基路面壓實(shí)工作中，必須在物料管理階段做好工作，以防止發(fā)生可能對(duì)最終施工質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響的錯(cuò)誤。具體來說，在施工管理工作中，管理人員分析施工所需的砂石材料的硬度和吸濕率，以與建筑材料有關(guān)的檢驗(yàn)程序和標(biāo)準(zhǔn)作為選擇物料的參考，嚴(yán)格保證砂石的質(zhì)量，對(duì)于已發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題的原材料，必須對(duì)其進(jìn)行合理處理，以免直接使用。

4.2 加強(qiáng)對(duì)壓路設(shè)備的使用控制

在實(shí)施市政道橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)的過程中，還應(yīng)做好壓路機(jī)和其他機(jī)械設(shè)備的使用控制管理工作。確定市政道橋工程的總體規(guī)劃和具體階段后，根據(jù)施工要求派送各種類型的壓路設(shè)備，并嚴(yán)格遵守相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求，進(jìn)行初壓，再壓和終壓三階段的壓實(shí)處理工作，確保路基和路面的緊實(shí)性。在施工過程中，施工單位經(jīng)常忽略某些壓實(shí)程序以節(jié)省時(shí)間，這很可能導(dǎo)致之前的工作白做了，因此應(yīng)避免這些問題的發(fā)生。

4.3 加強(qiáng)對(duì)結(jié)構(gòu)層均勻性的控制

市政道橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)的實(shí)施看著似乎很簡(jiǎn)單，但實(shí)際上卻非常復(fù)雜，因此必須同時(shí)考慮許多影響因素。除了土壤含水量和原材料外，還需要控制結(jié)構(gòu)層的均勻性。施工過程中，鋪裝的土壤未壓實(shí)，淤泥土壤多為疏松不整形，大范圍的降水或洪水將嚴(yán)重影響土壤。在這種情況下，為了順利進(jìn)行壓實(shí)工作，工作人員必須確保土壤的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，并且在分離地表水的同時(shí)還必須處理路肩和路面兩部分的銜接性。同時(shí)，還必須考慮項(xiàng)目建設(shè)的整體結(jié)構(gòu)，分析研究路基路面的壓實(shí)寬度和壓實(shí)厚度，以確保在斷面區(qū)域的壓實(shí)效果。

4.4 加強(qiáng)對(duì)實(shí)驗(yàn)預(yù)鋪的控制

對(duì)于大多數(shù)市政道橋工程路基路面壓實(shí)工作，應(yīng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)預(yù)鋪的準(zhǔn)備，從某種意義上說，這樣做的主要目的是為了更好的進(jìn)行全面掌控和對(duì)施工質(zhì)量的全面控制。通常情況下，施工人員在施工前應(yīng)采用一定范圍的實(shí)地鋪設(shè)，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)預(yù)鋪控制，只有在檢驗(yàn)報(bào)告符合施工要求的情況下，才能進(jìn)行全面施工。在鋪設(shè)檢測(cè)過程中，如果檢查結(jié)果不符合實(shí)際要求，則必須重復(fù)檢查直至檢查合格。然后采用最佳施工方案進(jìn)行施工，并根據(jù)施工要求進(jìn)行施工，保證在施工期范圍內(nèi)完成并投入使用。

5 結(jié)語

路基路面壓實(shí)技術(shù)直接影響道路和橋梁的質(zhì)量，只有通過改進(jìn)壓實(shí)技術(shù)，才能有效保證路基路面的穩(wěn)定性和堅(jiān)固性。在實(shí)際施工過程中，更多地了解施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，不斷積累和加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)，開發(fā)更多科學(xué)合理的檢測(cè)手段，嚴(yán)格控制市政道橋工程建設(shè)項(xiàng)目的管理，持續(xù)改進(jìn)施工技術(shù)，確保靈活高效的利用路基路面壓實(shí)技術(shù)，有效提高當(dāng)?shù)氐罉蚬こ藤|(zhì)量。

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