劉蕭風(fēng)

摘要：新常態(tài)下，堅持降本增效，以打造物流“門到門”一站式服務(wù)優(yōu)勢為目標(biāo)，筑牢管理、機(jī)制、體系和運(yùn)價四個降本增效保障環(huán)節(jié)，企業(yè)實現(xiàn)了由粗放經(jīng)營向集約經(jīng)營的轉(zhuǎn)變，由控制標(biāo)準(zhǔn)向優(yōu)化流程、問題解決模式的轉(zhuǎn)變，由單一物流服務(wù)向打造國際物流“門到門”一站式服務(wù)優(yōu)勢的轉(zhuǎn)變，從而在國際物流業(yè)務(wù)上走出了一條低成本發(fā)展之路。

關(guān)鍵詞：降本增效;一站式服務(wù)

一、實施背景

經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下物流企業(yè)呈現(xiàn)出了“需求增速放緩、運(yùn)行質(zhì)量提升”的基本特征，物流成本居高不下是物流業(yè)發(fā)展所面臨的最大問題，傳統(tǒng)的依靠成本價格競爭的粗放式發(fā)展模式難以為繼。在此形勢下，降低物流成本，提高物流效率，是大力推進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級和創(chuàng)新發(fā)展的有效手段，也是加快推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的新動力。國有物流企業(yè)在面對與個體、中資、外資等各種所有制物流企業(yè)相互依存、同臺競爭、相互促進(jìn)的多元化現(xiàn)狀下，受到優(yōu)勢突出的外資物流企業(yè)和手段靈活多變的民營物流企業(yè)的雙重擠壓，市場競爭力不足，盈利空間進(jìn)一步縮小。這從宏觀層面對打造物流門到門一站式服務(wù)優(yōu)勢提出了新的挑戰(zhàn)，只有以品質(zhì)、服務(wù)、專業(yè)和價格取勝才能贏得市場的認(rèn)可。作為國有企業(yè)，就必須轉(zhuǎn)換思路，提升品質(zhì)，用降本增效催生企業(yè)的良性發(fā)展，為推動企業(yè)新常態(tài)下可持續(xù)發(fā)展走出一條物流領(lǐng)域低成本的創(chuàng)新之路。

二、主要做法

（一）筑牢降本增效四項保障，找好短期“降本”關(guān)鍵點。一是以“標(biāo)準(zhǔn)化”為抓手，筑牢管理基礎(chǔ)。通過建立項目SOP體系，完善ERP業(yè)務(wù)軟件設(shè)計，進(jìn)一步從物流管理手段和制度規(guī)范上提高效率，堵塞風(fēng)險漏洞，實現(xiàn)由單一的控制標(biāo)準(zhǔn)向優(yōu)化流程、問題解決的方向轉(zhuǎn)變，形成一套適應(yīng)物流發(fā)展和需求的現(xiàn)代化管理模式和規(guī)章制度，確保各項工作有章可循、有據(jù)可依。二是以“精確核算”為輔助，筑牢體系保障。通過“大成本、小核算”管理法，關(guān)口前移至合同簽訂前，以標(biāo)準(zhǔn)成本為基礎(chǔ)，對物流運(yùn)輸全過程進(jìn)行梳理，從承運(yùn)商源頭、物流運(yùn)輸方式、質(zhì)量管控、進(jìn)度管控等各個環(huán)節(jié)尋找突破，挖掘降本增效的潛力;嚴(yán)把成本計劃關(guān)、控制過程關(guān)和結(jié)算審核關(guān)，算好成本管理的經(jīng)濟(jì)賬。三是以“正向激勵”為杠桿，筑牢機(jī)制保障。以成本過程管控為重點，建立月度經(jīng)營分析和財務(wù)風(fēng)險預(yù)警制度，通過分析利潤波動查找原因，及時防范消除風(fēng)險。將營業(yè)收入、利潤、應(yīng)收賬款等相關(guān)指標(biāo)列入業(yè)績考核，通過獎懲杠桿，極大調(diào)動工作積極性和主動性，全員參與成本管理氛圍得到了極大的提升。四是以“航運(yùn)分析”為參照，筑牢運(yùn)價保障。將貨物按類型歸類，分航線進(jìn)行運(yùn)價同比環(huán)比分析，獲取運(yùn)價第一手信息。同時緊貼運(yùn)價，采取聯(lián)合評議標(biāo)、簽署框架協(xié)議、根據(jù)市場需要倒逼報價等方式，在物流方案設(shè)計、物流資源開發(fā)和對外投標(biāo)報價等環(huán)節(jié)上下工夫，鎖定優(yōu)惠運(yùn)價，控制物流成本。

（二）推進(jìn)降本增效五個著力，找好中期“蓄能”突破口。在確保安全、及時、高效運(yùn)輸質(zhì)量的前提下，采取“3+1”模式，加強(qiáng)國際物流運(yùn)輸全供應(yīng)鏈管控。一是著力深挖供應(yīng)商資源降本增效。在保證安全、優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)的前提下，深挖運(yùn)輸資源，打破運(yùn)輸壟斷。近些年國際貿(mào)易DDP條款逐漸增多，海外內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)資源愈發(fā)重要。部分國家和地區(qū)內(nèi)陸運(yùn)輸長期被個別公司壟斷，通過引入和扶持新的承運(yùn)商，強(qiáng)化市場競爭、降低運(yùn)輸成本。二是著力應(yīng)用招標(biāo)技巧降本增效。認(rèn)真剖析運(yùn)輸內(nèi)容，吃透運(yùn)輸要求，在運(yùn)輸招標(biāo)上“巧分妙合”?！扒煞帧?，將項目整體物流事宜拆分，做精做細(xì)做專專項物流領(lǐng)域，控制和降低項目總體物流成本?！懊詈稀?，針對航線實行季度招標(biāo)，利用集中招標(biāo)的價格優(yōu)勢降低集裝箱價格。三是著力優(yōu)化物流方案降本增效。直面業(yè)主需求，因地制宜，面對外貿(mào)合同交貨期確定、延遲交貨罰款確定和工廠交貨期不確定等困難，從不同聯(lián)運(yùn)視角充分考慮運(yùn)輸時間、運(yùn)輸成本等因素，縝密制定運(yùn)輸方案，達(dá)到最大程度的降本增效。四是著力精益安全運(yùn)輸降本增效。注重管理貨物運(yùn)輸、港口等物和環(huán)境的不安全狀態(tài)、人的不安全行為，嚴(yán)格執(zhí)行HSE操作手冊和緊急預(yù)案，杜絕安全風(fēng)險;開展合格供應(yīng)商自查工作，規(guī)范供應(yīng)商安全管理;緊盯當(dāng)?shù)貒野踩蝿?，制定?yīng)急預(yù)案和舉措，確保貨物運(yùn)輸安全、高效、及時交付業(yè)主。

（三）推進(jìn)降本增效三個轉(zhuǎn)型，突破長期“增效”瓶頸。以物流整體解決方案方向為出發(fā)點，根據(jù)客戶需求制定門到門一站式物流服務(wù)，通過差異化、專業(yè)化的物流服務(wù)，撬開市場、帶動市場、贏得客戶，前端向工廠延伸，充分利用目前海外EPC項目撬裝化發(fā)展趨勢，發(fā)揮物流專業(yè)優(yōu)勢，從設(shè)計階段介入，制定出臺公司主打產(chǎn)品包裝規(guī)范;后端向海外現(xiàn)場延伸，提供物流配套服務(wù)，包括倉庫管理、備品備件管理、現(xiàn)場設(shè)備搬遷和物資配送業(yè)務(wù)。通過增強(qiáng)物流門到門一站式服務(wù)優(yōu)勢，形成公司“產(chǎn)品+貿(mào)易+服務(wù)”全鏈條管理，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理來降低成本，將隱性成本顯性化，增強(qiáng)企業(yè)盈利能力和核心競爭力。

三、實施效果

（一）降本增效理念得到有效提升。通過穩(wěn)步、有序、長期推進(jìn)降本增效工作，使員工切身體會降本增效帶來的管理變化，改變原有“粗放管理”模式，在抓好市場開發(fā)和業(yè)務(wù)執(zhí)行的同時，更加注重過程的“動態(tài)”精細(xì)化管控，逐步強(qiáng)化“主動參與、降本增效”的理念，加強(qiáng)成本過程管理的管理制度，形成科學(xué)的成本考核體系。降本增效文化深植于企業(yè)管理體系的每一個環(huán)節(jié)，形成一種時時有成本、處處講成本的企業(yè)氛圍。

（二）管理效益、經(jīng)濟(jì)效益顯著提升 。管理出效益，效益是生命。以客戶需求出發(fā)，根據(jù)自身情況，實現(xiàn)國際物流供應(yīng)鏈面上的拓展與鏈條的延伸，向管理要效益、向管理要安全、向管理要質(zhì)量，“安全先行、成本可控、效率提升”已成為公司在國際物流執(zhí)行上的“制勝法寶”。通過在國際物流業(yè)務(wù)成本管控中的具體實踐可以看出，站在客戶的角度，瞄準(zhǔn)客戶需求，降本增效從小處著手、從細(xì)節(jié)抓起，只要用心做，一點一滴的效益就會形成，成就客戶就是成就自己。