張端正

摘要：本文從道路橋梁施工施工中鉆孔灌注樁存在的問題入手，通過對公路橋梁工程施工質(zhì)量控制原則的分析，分別從施工測量、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、預(yù)應(yīng)力旋工、鉆孔樁基礎(chǔ)施工等方面，探討了公路橋梁鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制措施。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;混凝土灌注樁;施工技術(shù)

引言

施工過程中護(hù)筒存在下沉現(xiàn)象不僅是市政道路工程中存在護(hù)筒下沉的現(xiàn)象，土建施工中同樣存在由于在施工的準(zhǔn)備階段，沒有對所需要進(jìn)行施工的地點進(jìn)行細(xì)致的地質(zhì)勘查，導(dǎo)致測量的數(shù)據(jù)不夠進(jìn)準(zhǔn)，又或者是由于施工當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件多變，未充分考慮施工過程中氣候變化對地質(zhì)的影響，從而導(dǎo)致突發(fā)狀況的發(fā)生。

一、道路橋梁施工施工中鉆孔灌注樁存在的問題

（一）路橋類項目的施工過程

面對此類的狀況，最優(yōu)的解決辦法是在施工的前期一定要請具有專業(yè)資質(zhì)的感測單位對建設(shè)場地進(jìn)行詳盡的地質(zhì)勘探，尤其是那些和護(hù)筒施工息息相關(guān)的數(shù)據(jù)。這樣在充分了解地質(zhì)情況的前提下，根據(jù)測繪單位提供的專業(yè)數(shù)據(jù)就可依據(jù)情況制定周全的施工計劃，從而避免護(hù)筒下沉的發(fā)生。另外對于非測量數(shù)據(jù)導(dǎo)致的護(hù)筒下沉現(xiàn)象，我們在可以采取規(guī)范施工工序的方法來進(jìn)行防治，首先在對護(hù)筒進(jìn)行埋設(shè)盡可能地挑選黏土層進(jìn)行施工，從而防治滲漏產(chǎn)生：其次要反復(fù)的對目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行夯實，確保達(dá)到或高出標(biāo)準(zhǔn)的要求;最后在如若發(fā)現(xiàn)護(hù)筒存在下沉問題時，不僅要采取措施對其進(jìn)行加固，防治情況進(jìn)一步惡化，更要注意周邊的質(zhì)地情況，以避免更嚴(yán)重的坍孔發(fā)生。

（二）施工過程中鉆孔出現(xiàn)傾斜

在路橋工程中鉆孔可以說是最為常見的一向分項工程，然而就是這項看似平常的分項工程一不注意就可能引發(fā)鉆孔出現(xiàn)傾斜的現(xiàn)象。那么在我國的路橋的施工過程中主要有以下兩方面的原因造成鉆孔的傾斜：（1）在施工打孔的過程中，由于局部地質(zhì)條件發(fā)生突變，出現(xiàn)硬度堅硬的石塊，造成鉆頭的受力不均勻，從而出現(xiàn)孔洞在豎直或水平方向上的變量，導(dǎo)致孔洞傾斜。（2）由于路橋工程中鉆孔的數(shù)量往往不只一個，所以，操作人員在鉆孔的過程中或多或少都存在連續(xù)施工、疲勞施工得情況，人為的操作失誤也是導(dǎo)致孔洞出現(xiàn)傾斜的常見問題之一。針對以上的造成孔洞傾斜的原因，施工單位可以根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況制定一些預(yù)防和應(yīng)急措施，例如可以通過加固枕木來增加固定效果，在加固的時候應(yīng)保證機(jī)器與枕木之間的水平關(guān)系;在施工前確保機(jī)器操作人員的資歷和水平，并且通過合理的制定施工計劃，避免疲勞作業(yè);最后如果在鉆孔過程中已經(jīng)出現(xiàn)了偏離現(xiàn)象，一定要叫停施工，等到將機(jī)器的位置調(diào)整完畢，保證鉆孔中心與樁中心點在一條直線時，再恢復(fù)施工。

二、公路橋梁工程施工質(zhì)量控制原則

對各個分項工程實施細(xì)致化的管理，在施工過程中嚴(yán)格遵守項目法，對于每一項具體工程實行責(zé)任負(fù)責(zé)制，并任命項目經(jīng)理進(jìn)行監(jiān)督。采取獎罰分明的措施，對工程有突出貢獻(xiàn)的人員應(yīng)給予一定的物質(zhì)獎勵，對造成施工過程中事故的人員應(yīng)給與一定經(jīng)濟(jì)懲罰，對于情節(jié)特別嚴(yán)重的應(yīng)追求其法律責(zé)任。

三、施工中的質(zhì)量控制措施

（一）施工測量質(zhì)量保證措施

由于路橋施工的質(zhì)量好壞是關(guān)系到國計民生的大事，所以在施工前期的進(jìn)行測量工作時一定要保證其質(zhì)量，從而避免后續(xù)施工中的事故出現(xiàn)。需要從以下幾個方面來保證施工的質(zhì)量：（1）凡施工前測繪所用到的工具，都要提前進(jìn)行校準(zhǔn)，在達(dá)到測量使用的精度標(biāo)準(zhǔn)后方可使用。同時在測量的過程中也要按時進(jìn)行校準(zhǔn)，以保證測繪得到的數(shù)據(jù)真實有效。（2）在測繪單位將測繪數(shù)據(jù)提交施工單位后，施工單位應(yīng)及時地對所得到的測繪信息進(jìn)行核實，在現(xiàn)場核實的過程中如若發(fā)現(xiàn)有與測繪數(shù)據(jù)不符或者漏測，應(yīng)及時與測繪單位溝通，形成會議記錄及時重測或補測。（3）由于外界原因造成工期過長或拖延的，需要定期進(jìn)行重測，以保證數(shù)據(jù)的可靠性。

（二）鋼筋工程質(zhì)量保證措施

（1）進(jìn)場的鋼筋材料應(yīng)符合工程所需的相應(yīng)質(zhì)量，在校驗質(zhì)量保證書的同時，還應(yīng)該對各個批次入場的鋼筋進(jìn)行隨機(jī)取樣抽查，在檢驗合格后方可投入工程使用。（2）專職進(jìn)行鋼筋焊接的技術(shù)人員，在進(jìn)場施工前，需要通過施工單位組織的生產(chǎn)前驗證，驗證的內(nèi)容主要包括焊接的接頭處是否達(dá)到工程要求的工藝水平，并且為了保證工程質(zhì)量，在施工的期間要隨機(jī)對其加工的焊接件進(jìn)行抽樣檢查。（3）現(xiàn)場施工的技術(shù)審核人員需要對進(jìn)入場地內(nèi)的鋼筋配料卡進(jìn)行檢驗后，才可以開料。尤其是對于成型的鋼筋，在開料時應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計院提供的施工圖紙編號進(jìn)行整理和掛牌，盡可能排放整齊。對于炎熱多雨地區(qū)，應(yīng)對對方的鋼筋采取防銹處理，或?qū)⑵鋵Ψ皆谡陲L(fēng)避雨處。

（三）混凝土工程質(zhì)量保證措施

（1）對于鉆孔后灌樁所需要使用的混凝土，應(yīng)根據(jù)計算要求的強(qiáng)度使用合適的配合比進(jìn)行施工，并且在施工的過程中應(yīng)逐層通過監(jiān)理的工程師審核后投入使用。對于現(xiàn)成的商品混凝土需經(jīng)過甲方審查通過后才能使用。（2）在使用拌制混凝土的的機(jī)械之前，應(yīng)保證各個衡器的都調(diào)制倒了符合施工標(biāo)準(zhǔn)的的狀態(tài)下，并且在施工的過程中，需要制定時間表對骨料中的含水量進(jìn)行抽樣檢測，以便及時根據(jù)情況對攪拌材料的用量進(jìn)行調(diào)整。（3）如果在施工的過程中，采用"泵送"的方式對混凝土進(jìn)行輸送，需要在輸送前對管道進(jìn)行嚴(yán)格的氣密性檢查，在安裝過程中需要保證連接平順，并且在正式輸送之前預(yù)先生產(chǎn)一些水泥砂漿，對輸送管道進(jìn)行潤滑。（4）在進(jìn)行砼澆筑前，需要對所需澆筑的模板和鋼筋進(jìn)行清潔，以免在其中混入雜物影響工程質(zhì)量。施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)理的工程師，需要對模板進(jìn)行仔細(xì)檢查，將有縫隙的地方填塞好，才能進(jìn)行澆筑。

結(jié)語

公路橋梁施工的質(zhì)量好壞是關(guān)系到城市市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵，而公路橋梁施工中的鉆孔灌注樁的質(zhì)量好壞又是整個路橋工程中的重點，希望通過本文對于施工測量、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、預(yù)應(yīng)力施工、鉆孔樁基礎(chǔ)施工等方面對公路橋梁鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制的措施的探討，為實際工程的建設(shè)提供一些幫助。

參考文獻(xiàn)：

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