聶玉文

摘 要：物資管理作為鐵路工程項(xiàng)目管理中的重點(diǎn)內(nèi)容，直接關(guān)系到鐵路工程施工質(zhì)量及成本控制，需要對(duì)其給予高度重視，實(shí)踐中也要對(duì)當(dāng)前物資管理存在的機(jī)制不健全、管理模式落后、人員素質(zhì)偏低等問(wèn)題進(jìn)行細(xì)致分析，并堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)采取有效措施，促進(jìn)鐵路工程物資管理工作創(chuàng)新?；诖?，論文對(duì)鐵路工程項(xiàng)目物資管理現(xiàn)狀及優(yōu)化策略展開(kāi)研究和分析[1]。

關(guān)鍵詞：鐵路工程;物資管理;優(yōu)化

0 引言

當(dāng)前鐵路物資企業(yè)信息化管理存在諸多問(wèn)題，鐵路物資企業(yè)應(yīng)將重點(diǎn)放在信息化手段上，積極探索企業(yè)信息化管理水平提高的有效對(duì)策，推動(dòng)鐵路物資企業(yè)貿(mào)易順利開(kāi)展，推動(dòng)企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展[2]。

1 物資管理的意義

物資管理作為企業(yè)管理系統(tǒng)中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，對(duì)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展產(chǎn)生重大的意義和價(jià)值。以鐵路公司為例，公司推進(jìn)了ERP系統(tǒng)建設(shè)，對(duì)物資進(jìn)行集中管控，把握好采購(gòu)的資金和價(jià)格。ERP系統(tǒng)分為5大模塊，包括集團(tuán)物資管理、股份物資管理、集團(tuán)代儲(chǔ)物管理、單位采購(gòu)管理等。囊括了計(jì)劃管理、合同管理、入庫(kù)管理、出庫(kù)管理、綜合查詢分析管理等6大功能。單位通過(guò)物資的ERP系統(tǒng)對(duì)物資綜合管理，實(shí)現(xiàn)管理、平臺(tái)、采購(gòu)、結(jié)算的“五個(gè)統(tǒng)一”，使物資集量效應(yīng)充分發(fā)揮，也降低了采購(gòu)成本。目前，公司的ERP系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入運(yùn)營(yíng)階段，對(duì)物資入庫(kù)、出庫(kù)進(jìn)行編碼管理。從執(zhí)行情況來(lái)看，節(jié)省了大量的時(shí)間和人財(cái)物力。此外，還開(kāi)啟線上運(yùn)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)全生命周期的跟蹤與管理，利用大數(shù)據(jù)和信息化等手段，真實(shí)地掌握物資的消耗情況，也讓物資供應(yīng)公開(kāi)透明。

2 鐵路工程項(xiàng)目物資管理現(xiàn)狀分析

2.1 機(jī)制不健全

一方面，沒(méi)有結(jié)合鐵路工程項(xiàng)目實(shí)際情況，對(duì)物資管理內(nèi)部控制體系加以構(gòu)建，以營(yíng)造良好的控制環(huán)境，再加上職責(zé)分工不明確的影響，使得各項(xiàng)操作沒(méi)有嚴(yán)格按照規(guī)定流程展開(kāi)，容易受到外部環(huán)境、人為操作等影響，物資管理目標(biāo)也無(wú)法達(dá)成;另一方面，沒(méi)有制定明確的物資管理目標(biāo)，并對(duì)管理效果進(jìn)行科學(xué)評(píng)估，在信息傳遞方面也存在不夠及時(shí)、溝通不暢等狀況，以致于物資采購(gòu)不及時(shí)、材料浪費(fèi)嚴(yán)重等狀況出現(xiàn)，極大降低了物資管理質(zhì)量。

2.2 管理模式落后

在日常開(kāi)展物資管理工作中，受到機(jī)構(gòu)臃腫、分工過(guò)細(xì)的影響，導(dǎo)致物資部門內(nèi)部物流活動(dòng)變得較為復(fù)雜，尤其是在工程施工過(guò)程中，相關(guān)業(yè)務(wù)流程無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代物流需要，并顯露出物流效率較低、物資需求反應(yīng)不及時(shí)、資源共享能力低等問(wèn)題，不僅無(wú)法形成規(guī)模效益，還會(huì)影響到鐵路工程施工進(jìn)度。

2.3 人員素質(zhì)偏低

對(duì)鐵路工程項(xiàng)目開(kāi)展物資管理工作，需要一批素質(zhì)較高和業(yè)務(wù)能力較強(qiáng)的人員從旁發(fā)揮輔助作用，并且物資管理人員綜合素質(zhì)水平高低也將直接影響到最終物資管理成效，然而聯(lián)系實(shí)際發(fā)現(xiàn)，一些管理人員尚未認(rèn)識(shí)到物資管理重要性，對(duì)自身工作內(nèi)容及職責(zé)也沒(méi)有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)，也就無(wú)法根據(jù)鐵路工程項(xiàng)目施工實(shí)際，為其配置施工所需各項(xiàng)物資材料，在提高材料利用率的基礎(chǔ)上，確保工程施工進(jìn)度及質(zhì)量。

2.4 企業(yè)物資缺乏長(zhǎng)效的管理機(jī)制

企業(yè)物資管理機(jī)制并不是一蹴而就的，也不是制定一個(gè)簡(jiǎn)單的規(guī)劃方向就能執(zhí)行的，而是以每一個(gè)微小的細(xì)節(jié)為“抓手”，循序漸進(jìn)地進(jìn)行開(kāi)展。很多企業(yè)中，物資管理的項(xiàng)目涵蓋面積非常小，科學(xué)化的管理機(jī)制尚未制定和出臺(tái)，隨著企業(yè)庫(kù)存量的增加，需要投入的資金也相應(yīng)增多，兼顧平衡性，企業(yè)的流動(dòng)資金就會(huì)減少。物資管理作為企業(yè)管理重要且關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，一旦出現(xiàn)管理方面的疏忽就會(huì)是物資庫(kù)存數(shù)目和種類秩序混亂，管理工作的實(shí)效性更無(wú)從談起。企業(yè)中沒(méi)有關(guān)于此方面的規(guī)章制度，就會(huì)使管理工作存在滯后性，也會(huì)滋生員工的怠慢心理，物資庫(kù)存也會(huì)越積壓越多。這樣會(huì)造成人力、物力、財(cái)力資源的浪費(fèi)，阻礙企業(yè)向前進(jìn)步和發(fā)展。

2.5 資本不足

物資管理并非易事，企業(yè)的物資管理部門不僅要對(duì)自己的物資需求了然于心，還要對(duì)整個(gè)下游行業(yè)的物資供應(yīng)情況進(jìn)行考察，只有對(duì)所有的物資情況、價(jià)格情況進(jìn)行評(píng)估之后，才可以從中選擇出適合自身發(fā)展的物資，但是從目前諸多企業(yè)的發(fā)展情況來(lái)看，部分企業(yè)未必有物資管理的資本，可能也未設(shè)置專門的物資管理部門，先拋開(kāi)物資管理部門的投入成本不談，很多企業(yè)將物資工作與企業(yè)固定資產(chǎn)混為一談，并沒(méi)有物資管理的概念，對(duì)物資管理沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，這樣一來(lái)，因?yàn)閮?nèi)部物資管理的混亂，當(dāng)出現(xiàn)各類物資問(wèn)題時(shí)，無(wú)法責(zé)任到人，問(wèn)題也無(wú)法快速地得到解決。

3 鐵路工程項(xiàng)目物資管理優(yōu)化策略研究

3.1 建立健全管理機(jī)制

一套健全的管理制度可以推進(jìn)鐵路工程項(xiàng)目物資管理工作有序、高效進(jìn)行，相應(yīng)人員也能通過(guò)這些規(guī)章制度，對(duì)自身工作內(nèi)容及職責(zé)范圍有一個(gè)清晰認(rèn)識(shí)，針對(duì)實(shí)際開(kāi)展管理工作出現(xiàn)的問(wèn)題，也能將責(zé)任落實(shí)到具體人頭上。為此需要根據(jù)鐵路工程項(xiàng)目物資管理實(shí)際，對(duì)內(nèi)部控制體系進(jìn)行建立和健全，管理人員在開(kāi)展物資組織、分配和控制時(shí)，也能嚴(yán)格遵照規(guī)定要求進(jìn)行，使各環(huán)節(jié)管理銜接緊密，避免物資采購(gòu)不及時(shí)、領(lǐng)用不合理、材料浪費(fèi)嚴(yán)重等情況出現(xiàn)，相應(yīng)物資管理效率和質(zhì)量也能得到有力保障。

3.2 轉(zhuǎn)變物資管理模式

傳統(tǒng)物資管理模式下，施工現(xiàn)場(chǎng)物流活動(dòng)較為復(fù)雜，并且無(wú)法根據(jù)市場(chǎng)變化，對(duì)鐵路工程項(xiàng)目物資采購(gòu)、組織和分配進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，以致于整個(gè)物資管理效率十分低下，不利于各項(xiàng)資源共享和配置。而將現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用到其中，就可以對(duì)鐵路工程項(xiàng)目物資管理系統(tǒng)加以構(gòu)建，并依托計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、通信等技術(shù)，將市場(chǎng)、供應(yīng)商、物資管理等有效聯(lián)系起來(lái)，在對(duì)市場(chǎng)各項(xiàng)物資信息準(zhǔn)確采集、分析和處理的同時(shí)，也可以根據(jù)鐵路工程項(xiàng)目實(shí)際，對(duì)各項(xiàng)物資實(shí)際需求量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和計(jì)算，然后制定科學(xué)合理的采購(gòu)、使用和分配計(jì)劃，不僅可以實(shí)現(xiàn)物資材料最大化利用，還能夠提高物資管理現(xiàn)代化水平。甚至還可以通過(guò)加強(qiáng)信息網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)化建設(shè)，將物資管理與鐵路工程項(xiàng)目各環(huán)節(jié)施工相銜接，就能夠?qū)⒏鳝h(huán)節(jié)施工所需各項(xiàng)物資、具體數(shù)量、成本控制等內(nèi)容傳遞給物資管理子系統(tǒng)，并在高效信息交換和共享下，確保物資集采供的科學(xué)性和合理性，并推進(jìn)鐵路工程項(xiàng)目物資管理信息化、網(wǎng)絡(luò)化。

3.3 深入研究并明確物資管理計(jì)劃

加強(qiáng)企業(yè)物資管理需要打好前站，其中物資管理計(jì)劃的深入挖掘和研究是加強(qiáng)物資管理的策略之一，作為管理者，要對(duì)企業(yè)物資管理的內(nèi)容有一個(gè)系統(tǒng)性的認(rèn)知。引導(dǎo)員工主動(dòng)參與并認(rèn)真對(duì)待物資管理工作，營(yíng)造積極健康的物資管理環(huán)境和氛圍，大大增強(qiáng)企業(yè)物資管理的質(zhì)量。以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，進(jìn)行物資管理計(jì)劃的制定，預(yù)算物資管理的采購(gòu)成本，梳理物資計(jì)劃管理的條理性，通過(guò)有計(jì)劃地制定考核機(jī)制來(lái)提升實(shí)用效率，最大限度降低中間商賺取差價(jià)的可能性，增強(qiáng)企業(yè)物資管理的深度和廣度，修煉企業(yè)管理人員的內(nèi)功和基礎(chǔ)，讓物資管理人員朝著更加專業(yè)的方向不斷提升和進(jìn)步。提升物資管理員工的整體素質(zhì)，也要組織大型的強(qiáng)化鞏固知識(shí)類的學(xué)習(xí)交流活動(dòng)，創(chuàng)辦企業(yè)物資管理“創(chuàng)新型”學(xué)習(xí)組織，形成濃厚的技術(shù)交流氛圍和向上的學(xué)術(shù)風(fēng)氣，舉辦知識(shí)競(jìng)賽評(píng)比，靈活應(yīng)用“物資管理”的方式，并充分認(rèn)識(shí)到企業(yè)信息化的系統(tǒng)建設(shè)，在人財(cái)、物力等方面積極投入，實(shí)現(xiàn)物資管理制度化、流程化、規(guī)范化。盡可能減少人為增加物資的相關(guān)計(jì)劃，對(duì)采購(gòu)及物資領(lǐng)用、調(diào)撥等方面制定嚴(yán)格的審核規(guī)范，對(duì)待配送運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理、合同管理、招投標(biāo)、貨款承付、售后服務(wù)、責(zé)任追究、索賠等等一系列操作采取程序化和剛性執(zhí)行。除此之外，涉及企業(yè)組織機(jī)構(gòu)，管理機(jī)制、工作方法等方面的問(wèn)題，做到具體問(wèn)題具體分析，打好物資管理計(jì)劃的算盤。

3.4 企業(yè)集中管理模式

現(xiàn)在鐵路企業(yè)已經(jīng)在優(yōu)化自己的物資管理模式，過(guò)去的物資管理比較分散，無(wú)法統(tǒng)一對(duì)物資的實(shí)際應(yīng)用情況進(jìn)行評(píng)估，但是現(xiàn)在很多企業(yè)都摒棄了傳統(tǒng)的管理辦法，開(kāi)始實(shí)施集中管理，尤其是針對(duì)批量較大的項(xiàng)目。當(dāng)然集中并不適用于所有物資項(xiàng)目，如果物資金額小、數(shù)量少，企業(yè)是可以實(shí)施靈活管理的，這更能夠提升物資管理的效率。比如，企業(yè)采購(gòu)的辦公電腦就可以實(shí)施集中管理，此類設(shè)備數(shù)量不會(huì)少，單價(jià)金額也高，完全可以應(yīng)用上集中管理辦法。首先，物資由采購(gòu)部門采購(gòu)回來(lái)后，應(yīng)當(dāng)由固定物資管理部門接手進(jìn)行管理，所有的采購(gòu)信息都要完整記錄下來(lái)，如果有部門要領(lǐng)用，管理部門應(yīng)當(dāng)要求領(lǐng)用人進(jìn)行登記，領(lǐng)用的類型、領(lǐng)用的數(shù)量都應(yīng)當(dāng)記錄清楚。

3.5 加大物資管理控制力度

考慮到鐵路工程項(xiàng)目具有點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣、管理人員輪換比較頻繁等特征，在對(duì)工程項(xiàng)目材料費(fèi)用進(jìn)行核算時(shí)，就會(huì)受到核算程序較為簡(jiǎn)單、沒(méi)有設(shè)置庫(kù)存材料科目、施工地點(diǎn)分散等因素影響，導(dǎo)致材料出入庫(kù)手續(xù)不夠健全，進(jìn)而引發(fā)賬實(shí)不符情況，針對(duì)工程物資和材料成本也就無(wú)法起到經(jīng)常性監(jiān)督作用。這時(shí)候就需要加強(qiáng)物資計(jì)劃管理、倉(cāng)庫(kù)管理和物資采購(gòu)環(huán)節(jié)管理，并將之與市場(chǎng)需求、生產(chǎn)狀況、信息管理等有效連接起來(lái)，通過(guò)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)從旁發(fā)揮作用，使鐵路工程項(xiàng)目各環(huán)節(jié)施工物資材料實(shí)際使用情況直觀、清晰顯現(xiàn)出來(lái)，并為定期開(kāi)展物資盤點(diǎn)、清算工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，倉(cāng)庫(kù)管理工作也能科學(xué)化、規(guī)范化展開(kāi)，真正達(dá)到賬實(shí)相符和賬賬相符的要求。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，對(duì)于任何一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，物資管理都是企業(yè)管理中的重要內(nèi)容，如果能夠確保物資的正常供應(yīng)，將有利于推動(dòng)企業(yè)后續(xù)的發(fā)展，企業(yè)才能夠更好的開(kāi)展日常運(yùn)營(yíng)工作，因此企業(yè)應(yīng)該認(rèn)識(shí)到物資管理工作的要點(diǎn)與重心，并根據(jù)實(shí)際情況不斷地調(diào)整物資管理對(duì)策，尤其是要注重提高物資管理部門的專業(yè)素養(yǎng)、綜合能力，也要改進(jìn)自己的管理模式，針對(duì)不同的物資項(xiàng)目應(yīng)用不同的管理模式，不僅如此，還要重視現(xiàn)代信息化技術(shù)的應(yīng)用，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的信息化建設(shè)，利用數(shù)據(jù)來(lái)管理、監(jiān)控物資[3]。

參考文獻(xiàn)：

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