葉志堅(jiān)

摘 要：隨著城市人口的增多，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市軌道交通成為緩解城市交通壓力必不可少的成分。軌道交通設(shè)計(jì)是尤為重要的前期工作，若想達(dá)到理想的設(shè)計(jì)效果，則需要對(duì)軌道交通設(shè)計(jì)有更加合理的、科學(xué)地以及有效的管理。本文對(duì)如何開(kāi)展軌道交通設(shè)計(jì)總包管理工作課題進(jìn)行研究，本文對(duì)軌道交通設(shè)計(jì)總包管理中的具體工作內(nèi)容進(jìn)行分析探討，期望為需要做相關(guān)期軌道交通設(shè)計(jì)總包管理工作的有所幫助。

關(guān)鍵詞：軌道交通;總體總包;管理;設(shè)計(jì)

1 總包管理的主要內(nèi)容

1.1 總包管理的主要作用

城市軌道交通的設(shè)計(jì)關(guān)系著之后整個(gè)軌道交通系統(tǒng)的順利實(shí)施與運(yùn)行，但是軌道交通設(shè)計(jì)的周期長(zhǎng)，規(guī)模巨大，參與設(shè)計(jì)單位較多，質(zhì)量要求嚴(yán)格，范圍廣等眾多難點(diǎn)，所以使得軌道交通設(shè)計(jì)的總包管理工作必不可少。專業(yè)的總包管理單位將提供科學(xué)有效的細(xì)化管理，總包管理工作包括質(zhì)量管理、信息管理、職責(zé)分工、設(shè)計(jì)分包、人員管理以及內(nèi)外協(xié)調(diào)等的日常工作，工作復(fù)雜且繁瑣，總包管理單位需要具有更加專業(yè)化、科學(xué)化以及豐富的管理經(jīng)驗(yàn)。

1.2 總包管理的主要職責(zé)

（1）制定審查程序，確定審查流程，科學(xué)化進(jìn)行審查工作。（2）開(kāi)展并組織巡查工作，配合進(jìn)行定期進(jìn)行項(xiàng)目各個(gè)方面的盡管審查。（3）對(duì)各個(gè)分管項(xiàng)目合同的擬定、簽訂、協(xié)調(diào)以及管理等。（4）各個(gè)分項(xiàng)目的招標(biāo)的組織管理工作。（5）各個(gè)分管項(xiàng)目單位的施工情況、施工質(zhì)量以及施工進(jìn)度等進(jìn)行內(nèi)部協(xié)調(diào)與管控。（6）與政府部門(mén)、環(huán)保、消防等各個(gè)部門(mén)進(jìn)行外部溝通協(xié)調(diào)，積極配合政府組織的檢查與要求。（7）根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)劃時(shí)間的要求，制定相應(yīng)的月計(jì)劃、季度計(jì)劃以及年度計(jì)劃。（8）對(duì)各個(gè)時(shí)期的專業(yè)性的文件進(jìn)行整理以及統(tǒng)一格式。（9）定期展開(kāi)會(huì)議，對(duì)近期工作的總結(jié)以及下一階段的任務(wù)布置。（10）組建相關(guān)的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行管理。（11）對(duì)各部門(mén)，各分包工程進(jìn)行財(cái)務(wù)的管理以及預(yù)算。（12）建立相關(guān)工作人員以及工作分包部門(mén)的聯(lián)絡(luò)通訊錄，保證信息的通暢，增強(qiáng)管理運(yùn)行。（13）根據(jù)工作制定相應(yīng)的管理章程，審批流程等，使得管理系統(tǒng)化、科學(xué)化以及嚴(yán)格化，保障設(shè)計(jì)質(zhì)量。

1.3 管理流程

任何工作的順利實(shí)施是在標(biāo)準(zhǔn)而又穩(wěn)定的流程制定的基礎(chǔ)之上，在正式接手總包工作之前根據(jù)要求的情況以及需要管理的工作的情況制定相應(yīng)的流程，通過(guò)由大及小的程度進(jìn)行計(jì)劃的安排與實(shí)施的統(tǒng)籌。工程總策劃→綜合年度進(jìn)度計(jì)劃→審查通過(guò)→分項(xiàng)設(shè)計(jì)計(jì)劃→檢查、協(xié)調(diào)、平衡→各分項(xiàng)單位執(zhí)行計(jì)劃→檢查、督促、控制→控制外變更→計(jì)劃完成。

2 總包管理工作思路

2.1 工作目標(biāo)

結(jié)合委托的軌道交通設(shè)計(jì)工程管理的計(jì)劃目標(biāo)，組織有相關(guān)軌道交通設(shè)計(jì)總包管理經(jīng)驗(yàn)管理隊(duì)伍，為提供最專業(yè)化的服務(wù)。在項(xiàng)目工程實(shí)施前確定需求，結(jié)合實(shí)際情況制定科學(xué)化的管理辦法。在項(xiàng)目工程實(shí)施過(guò)程中，根據(jù)遇到的具體情況，不斷更新自己的管理方法或者策略，努力做到不死板，敢創(chuàng)新，有成效。在項(xiàng)目工作快完結(jié)時(shí)，及時(shí)加大與團(tuán)隊(duì)的溝通，補(bǔ)漏洞查錯(cuò)誤，將一份滿意的設(shè)計(jì)方案交付。工作中盡量為設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提供專業(yè)的管理模式，使得設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在最滿意的工作環(huán)境下開(kāi)展工作，確保軌道交通設(shè)計(jì)工程的管理有效化、合理化、高效化以及優(yōu)質(zhì)化。

2.2 工作原則

總包管理工作是貫穿在整個(gè)軌道交通設(shè)計(jì)的過(guò)程中，具有主導(dǎo)性的作用。但由于軌道交通設(shè)計(jì)的工程龐大性，管理工作也將面對(duì)諸多問(wèn)題與困難。所以在進(jìn)行總包管理中工作原則的制定與堅(jiān)持也至關(guān)重要。

2.2.1 加強(qiáng)管理體系的構(gòu)建

強(qiáng)化人員管理，做好的服務(wù)。管理公司最關(guān)鍵的任務(wù)是對(duì)進(jìn)行服務(wù)，減輕的工作，履行好合同授權(quán)的責(zé)任，做到讓省心，并且滿意。

2.2.2 遵紀(jì)守法

嚴(yán)格按照法律法規(guī)進(jìn)行管理工作。遵紀(jì)守法不僅是每一個(gè)人應(yīng)該承擔(dān)的義務(wù)，也是公司能長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)的最重要的條件，所以在日常的管理工作中，應(yīng)該不斷向員工灌輸遵紀(jì)守法的理念，在工作中也應(yīng)該嚴(yán)格審查，排除錯(cuò)誤。

2.2.3 加強(qiáng)專業(yè)設(shè)計(jì)人員的穩(wěn)定性

在總包管理工作中，必須保證設(shè)計(jì)工作順利進(jìn)行，在設(shè)計(jì)人員的選擇是，不僅要確定相關(guān)人員的專業(yè)性，相關(guān)設(shè)計(jì)人員對(duì)工作的責(zé)任感，以及保障專業(yè)人員的優(yōu)厚福利都影響專業(yè)人員的穩(wěn)定性。專業(yè)人員的穩(wěn)定是將設(shè)計(jì)工作順暢進(jìn)行下去的關(guān)鍵因素之一，這也是管理者應(yīng)該加以注意的問(wèn)題。

2.2.4 強(qiáng)化合同的管理工作

在設(shè)計(jì)工作進(jìn)行中涉及的分管部門(mén)較多以及與其他機(jī)構(gòu)進(jìn)行交涉談判也經(jīng)常簽訂合同，對(duì)這些合同的制定不僅要有專業(yè)的人員進(jìn)行擬定，也要有相應(yīng)的法律顧問(wèn)參與其中，所以加強(qiáng)合同的管理至關(guān)重要。

2.2.5 抓好過(guò)程控制

在這設(shè)計(jì)工程進(jìn)行時(shí)，應(yīng)該保持參與人員的熱情與活力，這能保證設(shè)計(jì)工作在計(jì)劃的時(shí)間內(nèi)順利完成甚至提前完成，這不僅將增加公司的效益，也能增加的滿意程度，提高公司的信譽(yù)。

2.2.6 強(qiáng)化計(jì)劃管理

將設(shè)計(jì)計(jì)劃分為不同階段，確保不同階段的計(jì)劃按時(shí)完成，只有每個(gè)計(jì)劃都在預(yù)期范圍內(nèi)就能保證整個(gè)工程的順利完成，所以在此過(guò)程中要加強(qiáng)每個(gè)計(jì)劃的過(guò)程中的管理與監(jiān)察，保證按時(shí)完成。

2.2.7 強(qiáng)化協(xié)調(diào)溝通

項(xiàng)目進(jìn)行時(shí)會(huì)有許多人員和許多項(xiàng)目分部門(mén)的參與。溝通是保障各個(gè)分項(xiàng)目與工作相互協(xié)調(diào)整合的橋梁。加強(qiáng)內(nèi)部人員的溝通有效保證設(shè)計(jì)項(xiàng)目的完整性與完善，也降低摩擦促進(jìn)項(xiàng)目順暢的進(jìn)行。在項(xiàng)目進(jìn)行中不可避免要對(duì)外與許多人員、部門(mén)以及政府部門(mén)打交道，在與外部人員協(xié)調(diào)溝通時(shí)要在遵紀(jì)守法的基礎(chǔ)上堅(jiān)持自己原則，堅(jiān)守公司利益，盡量為項(xiàng)目順利進(jìn)行提供保障。

2.3 工作思路

20世紀(jì)90年代就已經(jīng)有關(guān)于軌道交通設(shè)計(jì)總包管理工作的展開(kāi)，所以至今已積攢許多關(guān)于軌道交通設(shè)計(jì)總包管理工作的經(jīng)驗(yàn)。在展開(kāi)工作前大量吸取之前的豐富經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)一下軌道交通設(shè)計(jì)總包管理工作中的工作思路。

2.3.1 目標(biāo)化管理

將工作進(jìn)行不同目標(biāo)的分解，可以強(qiáng)化管理強(qiáng)度，增強(qiáng)分管體系，不僅便于管理與考核，也保障了設(shè)計(jì)工作的高效運(yùn)行。

2.3.2 流程化管理

在管理過(guò)程中分節(jié)管理，不僅強(qiáng)化了責(zé)任體系，也使得管理工作更加高效且順利。在流程制定過(guò)程中應(yīng)該參考過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)，但也要結(jié)合設(shè)計(jì)工作的具體情況。相關(guān)人員也應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行流程的辦事章程。

2.3.3 本地化管理

軌道交通設(shè)計(jì)最終是要應(yīng)用到實(shí)際現(xiàn)實(shí)當(dāng)中，設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)不能與現(xiàn)實(shí)脫軌，要保障設(shè)計(jì)人員的現(xiàn)場(chǎng)參與，確?，F(xiàn)場(chǎng)可見(jiàn)設(shè)計(jì)者，設(shè)計(jì)者考慮現(xiàn)場(chǎng)。

2.3.4 分層責(zé)任制管理

將工作詳細(xì)分責(zé)，不僅能提高工作人員的工作效果，也能便于監(jiān)察管理。在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能及時(shí)問(wèn)責(zé)，避免出現(xiàn)相互推責(zé)的情況，能更有效率的解決問(wèn)題。

2.3.5 制度化管理

沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，制度雖然約束了人的行為，但也是保障總包管理這臺(tái)大機(jī)器正常運(yùn)行的重要零件。制度化管理是社會(huì)的必備管理模式，解決了散漫，個(gè)人主觀性較強(qiáng)的不良風(fēng)氣，可提高企業(yè)成效。

3 小結(jié)

綜上所述，總包管理工作的核心對(duì)工程設(shè)計(jì)進(jìn)行全面管理。在授權(quán)范圍內(nèi)的職責(zé)使得工作需要管理設(shè)計(jì)過(guò)程中的每個(gè)環(huán)節(jié)、每項(xiàng)階段以及每個(gè)任務(wù)，包括設(shè)計(jì)管理的全部過(guò)程，對(duì)影響管理質(zhì)量的資料、流程以及人員等各種因素進(jìn)行逐一排查及處理，使得一直處于受控狀態(tài)，為我國(guó)鐵路事業(yè)保駕護(hù)航。

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