紀(jì)寶銀

摘要：在船舶日常運(yùn)行的過程中，需要加強(qiáng)對冰溫保鮮系統(tǒng)故障排除的重視程度，根據(jù)實(shí)際的運(yùn)行特點(diǎn)和運(yùn)行性能提升后續(xù)工作針對性和科學(xué)性，制定完善的故障排除方案，從而保證系統(tǒng)的平穩(wěn)性運(yùn)行。另外還需要總結(jié)以往的工作經(jīng)驗(yàn)，提升冰溫保鮮系統(tǒng)本身的運(yùn)行效果滿足人們的使用需求。本文論述了冰溫保鮮性的運(yùn)行原理和故障特點(diǎn)、解決措施，從而提高實(shí)際的應(yīng)用水平。

關(guān)鍵詞：某船;冰溫保鮮系統(tǒng);系統(tǒng)故障;故障排除

一、某船冰溫保鮮系統(tǒng)運(yùn)行原理

隨著我國當(dāng)前科技水平的不斷提高，冰溫保鮮系統(tǒng)其中所用到的基礎(chǔ)逐漸朝著新型的方向而不斷的發(fā)展，有效地解決了以往運(yùn)行時(shí)的一些問題。從整體上看，當(dāng)前制冷的方法具有多樣性的特征，根據(jù)工作原理的不同，劃分為液體汽化制冷和冷電制冷等不同的組成部分，某船采用的是液體汽化制冷液體汽化模式，模式中一些被吸收的液化氣體在犧牲時(shí)會(huì)釋放一定的熱量，所釋放的熱量會(huì)被冷卻對象所抽走，其中的溫度也在不斷的降低，從而維持在一定的溫度中。在實(shí)際運(yùn)行時(shí)以連續(xù)性的運(yùn)行方式來進(jìn)行日常操作，以不間斷的方式將蒸汽從容器中抽走，之后在不斷的將液體補(bǔ)充進(jìn)去，之后，通過一定的方法將蒸汽抽出，在這些因素影響下，一部分氣體能夠再次凝結(jié)返回到容器中，多方面地滿足實(shí)際工作標(biāo)準(zhǔn)和要求，在后續(xù)工作中需要提高常溫下溫度的飽和能力，根據(jù)低溫蒸汽的反應(yīng)量，形成良性循環(huán)，也就是我們通常所說的制冷效應(yīng)，在高溫和高壓的條件下實(shí)現(xiàn)物質(zhì)的轉(zhuǎn)化，并且可以根據(jù)溫度的變化情況，以冷卻介質(zhì)為主排放一定的熱量，從而對這一設(shè)備中的溫度及有效的控制，避免存在溫度過高的情況，構(gòu)成良性循環(huán)。

對于蒸汽壓縮式和吸收式的方式來說，都屬于液體氣化制冷的范圍中，在蒸氣壓縮式制冷方式中，由于系統(tǒng)組成部分不同，分為單級壓縮和重疊式的壓縮。單級壓縮制冷系統(tǒng)應(yīng)用范圍是比較廣的，能夠應(yīng)用于制冰盒冷藏中，主要是在溫度要求下完成制冷系統(tǒng)的平穩(wěn)性運(yùn)行。對于單級壓縮制冷系統(tǒng)來說，要包含制冷壓縮機(jī)和冷凝器等多個(gè)組成部分，形成封閉式的系統(tǒng)，由蒸發(fā)器和壓縮機(jī)共同的組合而成。

二、基于某船冰溫保鮮系統(tǒng)故障排除處置

（一）電氣故障

在冰溫保鮮系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，經(jīng)常會(huì)存在不同程度故障問題，比如電氣故障，這對后續(xù)的使用來說造成了非常嚴(yán)重的影響。某船的系統(tǒng)包含電源系統(tǒng)和PLC系統(tǒng)等等，外部電源由主配電板和冷藏配電板而組成，內(nèi)部電源分為主線電源和控制電源，主電源要負(fù)責(zé)給各個(gè)接觸器提供能量，外部負(fù)載控制電源要由變壓器實(shí)現(xiàn)直流電源的有效轉(zhuǎn)換。在實(shí)際實(shí)施時(shí)還融合了PLC技術(shù)，通過PLC技術(shù)擴(kuò)展實(shí)際的功能模塊，壓縮機(jī)要由軸箱加熱接觸器，要根據(jù)工作電源的標(biāo)準(zhǔn)來提供地漏加熱的功能。PLC技術(shù)在實(shí)際實(shí)施時(shí)還可以起到模擬量控制以及模擬外部信號等功能。在電氣故障發(fā)生時(shí)，要根據(jù)不同的設(shè)備功能，采取有效的解決措施，融入先進(jìn)技術(shù)和維護(hù)方案，保證運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性運(yùn)行。通過這樣的工作模式不僅可以提升系統(tǒng)運(yùn)行的效果，還有助于保證船舶的正常行駛。

（二）壓縮機(jī)的啟?？刂?/p>

在壓縮機(jī)起?？刂品矫娼?jīng)常會(huì)存在一定的故障，影響了實(shí)際的正常使用。在實(shí)際實(shí)施時(shí)融入了先進(jìn)的PLC技術(shù)，達(dá)到自動(dòng)化和智能化的效果，PLC技術(shù)可以根據(jù)現(xiàn)場的工作環(huán)境和相關(guān)的指令，自動(dòng)的控制設(shè)備的正常開關(guān)，同時(shí)在不使用時(shí)還可以處于待機(jī)狀態(tài)，避免存在能量浪費(fèi)的問題。壓力傳感器由開觸點(diǎn)高壓和壁觸點(diǎn)低壓而組成的，在觸點(diǎn)動(dòng)作時(shí)需要將信號傳送給通道，經(jīng)過微處理器的之前預(yù)定設(shè)置的程序來執(zhí)行相關(guān)的動(dòng)作，完成壓縮機(jī)的停止信號。壓縮機(jī)日常運(yùn)用時(shí)還會(huì)出現(xiàn)一些非正常的停機(jī)，比如壓縮機(jī)工作滑油，如果低于相關(guān)范圍的話，那么壓力傳感器會(huì)由觸點(diǎn)斷開而導(dǎo)致信號傳輸?shù)闹袛?，在這一階段工作中，需要利用處理器按照預(yù)先設(shè)定的指令來進(jìn)行相關(guān)的操作，同時(shí)也融入了人工操作模塊，根據(jù)壓縮機(jī)保護(hù)繼電器的動(dòng)作標(biāo)準(zhǔn)，防止存在控制回路斷路的問題，在實(shí)際操作時(shí)需要特別注意其中的額定電流值，在工作期間如果發(fā)生停止啟動(dòng)的話，那么要發(fā)出報(bào)警信號，壓縮機(jī)排氣壓力通過PLC系統(tǒng)，經(jīng)過微處理器的內(nèi)部設(shè)定程序來完成事先的預(yù)警以及報(bào)警信號，從而提高故障解決的效果和水平。

（三）庫溫自動(dòng)恒溫

在自動(dòng)恒溫技術(shù)實(shí)施的過程中，由傳感器和庫溫傳感器而組成，對于普通的傳感器來說，主要是位于蒸發(fā)器內(nèi)不當(dāng)。表面溫度達(dá)到相對值的話，那么狀態(tài)信號會(huì)傳送給微處理器中，按照之前所設(shè)定的程序來完成相應(yīng)的動(dòng)作，比如形成加熱工作信號。在庫溫傳感器實(shí)際實(shí)施過程中，要通過電阻的變化來傳送給庫溫中展現(xiàn)實(shí)際的溫度，通過PLC技術(shù)進(jìn)行微處理，按照事先所設(shè)定的指令完成常用操作。

結(jié)束語：

在某船冰溫保鮮系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，經(jīng)常會(huì)存在不同程度的故障問題，因此需要相關(guān)的技術(shù)員結(jié)合系統(tǒng)運(yùn)行的原理以及特點(diǎn)，做好有效的維護(hù)以及管理，加強(qiáng)先進(jìn)技術(shù)合理性利用?？紤]到周邊的環(huán)境和各個(gè)設(shè)備的組成部分，構(gòu)建完整系統(tǒng)的維修模式，從而使得冰溫保鮮系統(tǒng)可以更加平穩(wěn)性的運(yùn)行，減少故障發(fā)生的幾率和次數(shù)，提升實(shí)際的運(yùn)用效果。

參考文獻(xiàn)：

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