楊旭

摘要：在地鐵新線建設(shè)工作中，要加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)籌備跟進(jìn)管理的重視程度，并且根據(jù)當(dāng)前城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀，優(yōu)化實(shí)際的管理模式，通過(guò)不同的工作方案提高現(xiàn)場(chǎng)管理效果以及水平。另外還需要做好資料的整合以及分析工作，著重的改善其中施工技術(shù)，保證地鐵的平穩(wěn)性運(yùn)行。本文論述了地鐵新線建設(shè)運(yùn)營(yíng)籌備跟進(jìn)的一般流程和主要的管理思路，從而給實(shí)際工作相關(guān)的支撐作用。

關(guān)鍵詞：地鐵新線;建設(shè)運(yùn)營(yíng);運(yùn)營(yíng)籌備;籌備流程

一、地鐵供電系統(tǒng)跟進(jìn)的一般流程分析

在當(dāng)前地鐵運(yùn)行時(shí)供電管理是非常重要的，不僅可以起到重要的優(yōu)化效果，還有助于保證地鐵運(yùn)行能夠具備安全性的特征。地鐵共建性施工關(guān)系到地鐵施工的有序進(jìn)行，在實(shí)際實(shí)施需要根據(jù)實(shí)際施工技術(shù)，確定不同的管理方案，根據(jù)不同的階段提出有效的解決措施。在地鐵施工中，如果地鐵主體施工完成之后，要實(shí)現(xiàn)單線和雙線的貫通，并且具備一定的鋪軌條件，需要在鋼軌鋪設(shè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)線軌道的貫通。在地鐵工程施工過(guò)程中還需要量對(duì)供電系統(tǒng)安裝的重視程度，完成單體調(diào)試和測(cè)試，對(duì)于權(quán)限全部設(shè)備來(lái)說(shuō)，需要符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，之后再進(jìn)行一次送電工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)在設(shè)備形式所存在的問(wèn)題以及偏差，優(yōu)化實(shí)際供電線路的設(shè)計(jì)模式。在地鐵建設(shè)時(shí)需要圍繞著通電前后優(yōu)化不同組織之間的協(xié)調(diào)關(guān)系，在通電之后就要標(biāo)志著運(yùn)用前期籌備工作進(jìn)入到初期階段，并且還要根據(jù)供電專業(yè)的特點(diǎn)明確后續(xù)的管理流程，從而提升實(shí)際的管理效果。

二、施工現(xiàn)場(chǎng)的跟進(jìn)

在進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)跟進(jìn)時(shí)，需要明確主要的工作流程和工作標(biāo)準(zhǔn)，從而為后續(xù)跟進(jìn)效率提高奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在現(xiàn)場(chǎng)跟進(jìn)時(shí)需要相關(guān)管理員深入到現(xiàn)場(chǎng)中，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備型環(huán)境和運(yùn)營(yíng)情況的全方位了解和認(rèn)識(shí)，并且還要做好安全評(píng)估工作，提升后續(xù)的管理策略。在現(xiàn)場(chǎng)跟進(jìn)時(shí)要特別注意一些問(wèn)題，從而防止對(duì)后續(xù)運(yùn)行造成一定的影響，多方面的提高地鐵運(yùn)行管理的效率。

（一）土建環(huán)境問(wèn)題

土建工程施工是地鐵新建線路運(yùn)營(yíng)管理工作中的重點(diǎn)，在實(shí)際實(shí)施時(shí)需要加強(qiáng)對(duì)后期運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)全面了解和認(rèn)識(shí)，從而提高現(xiàn)場(chǎng)管理的效果和水平。在土建施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)常會(huì)存在常年潮濕和通風(fēng)較差的問(wèn)題，而對(duì)設(shè)備運(yùn)行造成非常嚴(yán)重影響，所以在實(shí)際工作中需要加強(qiáng)與設(shè)備的維護(hù)以及管理。在此過(guò)程中需要做好數(shù)據(jù)記錄以及整合工作，全方位的分析設(shè)備本身的性能，從而為后續(xù)維護(hù)工作指明正確的方向。另外對(duì)于變電所來(lái)說(shuō)，也會(huì)對(duì)土建施工造成一定的影響，在實(shí)際施工時(shí)要特別注意變電所的墻體以及房間頂部的防水層是否密封，在設(shè)備上方和下方不要設(shè)置相關(guān)的風(fēng)管，防止冷凝水低落對(duì)設(shè)備造成嚴(yán)重的影響。對(duì)于變電所內(nèi)部的清理來(lái)說(shuō)要進(jìn)行全面的粉刷，在地面中要進(jìn)行防塵處理，防止影響設(shè)備的平穩(wěn)性運(yùn)行。對(duì)于變電所內(nèi)部的電纜加層來(lái)說(shuō)要進(jìn)行密切的關(guān)注，嚴(yán)格按照規(guī)范中的要求及標(biāo)準(zhǔn)提升實(shí)際管理效果，比如對(duì)于變電所內(nèi)的電纜價(jià)格來(lái)說(shuō)，凈高度要小于1.8米。另外還需要更加科學(xué)有序的開(kāi)展內(nèi)部積水坑和排水坑坡度的優(yōu)化，在滿足相關(guān)排水標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上來(lái)進(jìn)行日常管理。變電所內(nèi)部的設(shè)備底槽要保持平行和平齊，從而為后續(xù)檢修工作提供重要的基礎(chǔ)設(shè)備。柜門(mén)要和墻體保持一定的距離，保證該距離能夠打開(kāi)柜門(mén)，提升后續(xù)的管理效果。

（二）施工中的一步到位問(wèn)題

為了保證整體運(yùn)營(yíng)籌備能夠具備完整性的特征，在實(shí)際工作中要進(jìn)行一步到位的管理，從而防止對(duì)后續(xù)使用造成一定的影響。但是在使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)存在無(wú)法一步到位的問(wèn)題，所以在實(shí)際工作中需要加強(qiáng)對(duì)這些問(wèn)題重視程度。主要的問(wèn)題包含于電纜加層的施工和周邊環(huán)境水患等問(wèn)題，在實(shí)際工作中需要明確設(shè)計(jì)圖中的內(nèi)容，并且所有電纜要進(jìn)行掛牌，以100米為主要距離進(jìn)行掛牌，從而防止對(duì)后續(xù)施工造成一定的影響。另外對(duì)于電纜過(guò)軌和過(guò)孔處也要進(jìn)行掛牌操作，在掛牌中要明確電纜的名稱和型號(hào)等等。嚴(yán)格遵循電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范和要求來(lái)開(kāi)展日常的敷設(shè)。對(duì)于三相環(huán)網(wǎng)電纜來(lái)說(shuō)，要在架橋上體現(xiàn)出品質(zhì)型的結(jié)構(gòu)，防止對(duì)后續(xù)施工造成一定的影響，比如短路的問(wèn)題。

在區(qū)間內(nèi)要加強(qiáng)對(duì)周邊水環(huán)境的全方位觀察，保證加層內(nèi)沒(méi)有任何的積水，并且還要合理控制好周邊的濕度以及溫度。這些問(wèn)題在施工中是比較常見(jiàn)的，因此需要采取正確的解決措施，如果并沒(méi)有提出有效解決的措施的話，那么會(huì)對(duì)后續(xù)地鐵運(yùn)營(yíng)造成嚴(yán)重的影響，比如安全問(wèn)題和質(zhì)量問(wèn)題等等。

結(jié)束語(yǔ)：

由于地鐵新建運(yùn)營(yíng)籌備工作具有復(fù)雜性的特征，因此需要明確主要的跟進(jìn)流程，了解在實(shí)際管理中很有可能存在的問(wèn)題，提出優(yōu)化性的解決措施以及管理方案，加強(qiáng)對(duì)不同工作環(huán)節(jié)的全面監(jiān)督以及管理，不僅有助于保證地鐵新線建設(shè)運(yùn)營(yíng)籌備管理效率提高，還有助于凸顯現(xiàn)代化的建設(shè)理念，從而使我國(guó)城市軌道交通行業(yè)能夠得到進(jìn)一步的發(fā)展。

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[1]劉建剛. 地鐵新線建設(shè)運(yùn)營(yíng)籌備跟進(jìn)的一般性流程及管理思路淺析[C]// 第四屆全國(guó)智慧城市與軌道交通學(xué)術(shù)會(huì)議暨軌道交通學(xué)組年會(huì)論文集. 2017.

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