高國印

摘要：在社會經(jīng)濟(jì)全面可持續(xù)發(fā)展的背景下，各個(gè)城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目也在逐步增多。在實(shí)際的公路建設(shè)工作中，有許多不同類型的公路，瀝青路面是其中的代表性路面。能否做好瀝青路面的施工和質(zhì)量控制，關(guān)系到人們的行車安全和舒適性。公路交通狀況是影響社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。一旦交通系統(tǒng)出現(xiàn)問題，將對城市發(fā)展產(chǎn)生嚴(yán)重影響。這就要求在瀝青路面施工過程中正確應(yīng)用各種施工技術(shù)，在做好各方面管理和施工質(zhì)量控制的同時(shí)，為人們出行提供很大便利。本文從影響瀝青路面施工質(zhì)量的主要因素入手，結(jié)合高速公路各類瀝青路面施工工藝，全面論述了如何做好施工質(zhì)量控制。

關(guān)鍵詞：瀝青路面;施工;質(zhì)量控制

1公路瀝青路面施工技術(shù)

1.1混合料配比技術(shù)

在瀝青路面施工中，要嚴(yán)格控制瀝青混合料的質(zhì)量，如通過分析正確的配合比試驗(yàn)，確保最終配合比能滿足施工要求。在實(shí)際的混合料配置階段，最重要的是做好信息數(shù)據(jù)的采集和處理，這就需要在實(shí)驗(yàn)室對具體成本進(jìn)行分析、確定和處理。期間如發(fā)現(xiàn)結(jié)果符合要求，要按技術(shù)參考內(nèi)容做好規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化操作和處理。在混合料的實(shí)際拌和期間，要合理控制拌和時(shí)間;同時(shí)，還要做好料溫控制。通過以上工作，嚴(yán)格控制瀝青路面配合比質(zhì)量，確保配合比技術(shù)發(fā)揮其作用。

1.2攤鋪工藝

在應(yīng)用攤鋪技術(shù)施工期間，需要做以下四個(gè)方面的工作。

一是攤鋪技術(shù)人員在攤鋪機(jī)料斗中加入適量的瀝青混合料，在輸送機(jī)的輔助下，將混合料輸送到攤鋪機(jī)上，帶動攤鋪機(jī)向前行駛;前期嚴(yán)格設(shè)置攤鋪間隔，使攤鋪均勻;充分利用振動板振搗;并充分利用鐵板進(jìn)行找平工作。其次，在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中，要控制攤鋪機(jī)的實(shí)際運(yùn)行速度。如果攤鋪機(jī)速度能保持在3m/min，則應(yīng)采用均勻模式，以保證瀝青路面混合料攤鋪的均勻性。這樣既能提高瀝青路面的平整度，又能防止二次返工現(xiàn)象的發(fā)生，否則會增加施工成本。三是做好攤鋪機(jī)最后階段的找平工作，這是最后一道工序。技術(shù)人員可借助鋼絲繩控制上下層標(biāo)高，嚴(yán)格按照初步設(shè)計(jì)圖紙做好初壓工作，防止攤鋪層平整度與設(shè)計(jì)要求嚴(yán)重偏差。四是以多層混合料為攤鋪對象時(shí)，上下接縫應(yīng)錯(cuò)開，如縱縫和橫縫應(yīng)分別錯(cuò)開1.5cm和1m。如果在瀝青路面施工階段，發(fā)現(xiàn)主要路面層存在局部接縫，就要重點(diǎn)進(jìn)行切割整平處理。接縫處應(yīng)涂刷附著力強(qiáng)的瀝青，并對接縫表面進(jìn)行熨燙。上述內(nèi)容的完成，意味著瀝青路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)處于完工狀態(tài)。

1.3碾壓技術(shù)

攤鋪?zhàn)鳂I(yè)完成后，應(yīng)嚴(yán)格按要求進(jìn)行碾壓施工。最終碾壓質(zhì)量將嚴(yán)重影響瀝青路面結(jié)構(gòu)的壓實(shí)度和完整性。采用碾壓工藝進(jìn)行碾壓施工時(shí)，應(yīng)合理選用壓路機(jī)，并詳細(xì)記錄碾壓過程。攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度應(yīng)根據(jù)瀝青路面的碾壓要求合理設(shè)置。如能控制在2km/h，應(yīng)嚴(yán)格控制瀝青路面碾壓遍數(shù)，如初壓質(zhì)量控制、復(fù)壓施工等。一般情況下，軋制速度可在120℃-130℃之間根據(jù)具體情況進(jìn)行合理調(diào)整。可結(jié)合試壓結(jié)果嚴(yán)格設(shè)置復(fù)壓頻率，可保持在5次以上，以提高瀝青路面的碾壓質(zhì)量。

1.4接縫施工技術(shù)

為了提高瀝青路面的施工質(zhì)量，必須重點(diǎn)進(jìn)行接縫施工。在此期間，最重要的是清除裂縫中的灰塵和雜質(zhì)，然后根據(jù)實(shí)際情況合理選擇接縫施工工藝。接縫施工工藝可分為橫向接縫和縱向接縫。橫縫技術(shù)的應(yīng)用對施工技術(shù)人員的技術(shù)要求很高。如采用垂直平縫法時(shí)，應(yīng)保證相鄰兩層及上下層之間的橫向縫錯(cuò)縫位置大于1m，實(shí)際攤鋪前應(yīng)將縫處的灰塵清理干凈，以保證所選瀝青量符合要求，然后進(jìn)行橫軋?zhí)幚怼?/p>

在瀝青路面接縫碾壓施工中，采用雙鋼輪壓路機(jī)作為主要碾壓方法。這樣可以確保每個(gè)碾壓側(cè)向新攤鋪混合料移動10cm-20cm，直到壓路機(jī)可以在新攤鋪機(jī)上整體碾壓。之后，在縱向碾壓工作中，要保證壓路機(jī)靜壓在前，振動壓實(shí)在后。

1.5維護(hù)技術(shù)

一是做好前期和日常維護(hù)工作。對于已初步建成的瀝青路面，應(yīng)設(shè)置限速標(biāo)志，甚至限制各類軌道和不同類型鐵輪車的行駛。路面一旦發(fā)現(xiàn)溢油問題，應(yīng)組織養(yǎng)護(hù)人員清除養(yǎng)護(hù)材料。對無溢油或只造成局部溢油的現(xiàn)象，不需進(jìn)行退料，但在實(shí)際退料時(shí)，應(yīng)進(jìn)行沿行駛方向的減徑和頻繁退料工作。通過逐步加大對瀝青路面的養(yǎng)護(hù)，使瀝青路面的平整度、拱度和外觀最大限度地達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

二是要確保瀝青路面損壞或病害處理及時(shí)。如果在車轍的實(shí)際處理過程中，要保證松散表面有一定的深度，然后做好清理處理。瀝青混合料主要用于鋪設(shè)和攤鋪膠層油，并將周圍接縫燒平;在處理輕微裂縫的過程中，將裂縫表面清理干凈后，再涂上適量的油或小范圍的注油罩。基層凍結(jié)或干縮時(shí)，應(yīng)采用熱油填塞、瀝青混合料填塞、振搗、找平縫位，清除縫內(nèi)雜物后再攤鋪砂漿，以保證瀝青路面損壞和病害的及時(shí)處理。另外，在處理坑槽問題時(shí)，開槽修補(bǔ)法是主要的方法。在實(shí)際操作中，應(yīng)保證槽的均勻性、槽壁的垂直度、槽底的剛度。涂油均勻后，再灌入適量的瀝青混合料，最后進(jìn)行整平、壓實(shí)等工作。

2公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.1加強(qiáng)對施工混合料質(zhì)量的控制

瀝青路面混合料的質(zhì)量對公路工程的質(zhì)量有著重要的影響。因此，施工中使用的混合料應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行配比和生產(chǎn)，并需不定期抽檢，確保其符合施工要求。此外，施工混合料的質(zhì)量控制應(yīng)從粗、細(xì)骨料的壓碎值、密度、細(xì)度、硫化物、砂當(dāng)量、骨料粘結(jié)性等多方面考慮，以確?；旌狭系馁|(zhì)量性能既能滿足現(xiàn)場施工需要，又能滿足施工要求符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。原材料進(jìn)場時(shí)，相關(guān)檢驗(yàn)員需認(rèn)真核對數(shù)量、生產(chǎn)日期、質(zhì)檢報(bào)告等資料。一旦發(fā)現(xiàn)不合格的原材料，要采取退貨或報(bào)廢等措施，從源頭上控制材料質(zhì)量。

2.2加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)

在正式施工前，由專業(yè)人員對作業(yè)所需的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，確保其正常運(yùn)行，是減少設(shè)備因素對公路工程質(zhì)量控制影響的有效措施[4]。在瀝青路面施工過程中，瀝青攪拌機(jī)、攤鋪機(jī)和壓路機(jī)是必不可少的機(jī)械設(shè)備。在合理使用的前提下，對提高施工效率和施工進(jìn)度有很大幫助。因此，制定科學(xué)合理的維修計(jì)劃，延長相關(guān)機(jī)械設(shè)備的使用壽命是十分必要的。

2.3提高管理人員的綜合素質(zhì)

施工單位管理人員和操作人員的綜合素質(zhì)對提高施工技術(shù)水平和質(zhì)量控制至關(guān)重要。有關(guān)部門要引起重視，采取一些措施。首先，對相關(guān)工作人員的操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了解，并建立績效考核體系，對其具體工作進(jìn)行量化。其次，為管理和操作人員提供多渠道、多方面的學(xué)習(xí)機(jī)會，使他們充分了解相關(guān)施工技術(shù)和機(jī)械設(shè)備的使用。最后，要及時(shí)引進(jìn)專業(yè)人才，負(fù)責(zé)傳授相關(guān)專業(yè)知識，做好現(xiàn)場管理，合理配置工人和機(jī)械設(shè)備。

2.4加強(qiáng)路面施工質(zhì)量監(jiān)控

在公路工程瀝青路面施工中，由于各種技術(shù)和人為原因，經(jīng)常出現(xiàn)質(zhì)量問題。這是因?yàn)楝F(xiàn)階段大部分路面施工缺乏質(zhì)量控制和監(jiān)督。因此，為了更好地控制施工質(zhì)量，在瀝青路面施工中，必須明確施工工藝及相應(yīng)的技術(shù)要點(diǎn)，制定合理的施工方案和目標(biāo)，建立科學(xué)的施工監(jiān)理制度，做好施工責(zé)任分工，確保作業(yè)人員嚴(yán)格按照施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)操作。另外，瀝青混合料的質(zhì)量控制也不能放松。不定期對瀝青混合料的性能指標(biāo)進(jìn)行檢測是十分必要的。攤鋪碾壓時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場需要合理組合壓路機(jī)的種類和數(shù)量，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)和操作人員的專業(yè)能力培訓(xùn)。通過不斷完善公路工程監(jiān)理對瀝青路面施工的控制，為進(jìn)一步提高瀝青路面施工質(zhì)量打下基礎(chǔ)。

結(jié)語

總之，在公路工程瀝青路面施工實(shí)施過程中，必須結(jié)合施工要求，正確應(yīng)用配合比技術(shù)、攤鋪技術(shù)、碾壓技術(shù)、接縫施工技術(shù)和養(yǎng)護(hù)技術(shù)。在確保施工安全和施工進(jìn)度的基礎(chǔ)上，要做好各環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量控制。公路工程的施工質(zhì)量直接關(guān)系到城市的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高。在明確施工質(zhì)量影響因素的基礎(chǔ)上，制定完善的施工質(zhì)量控制方案，為后續(xù)人員提供更優(yōu)質(zhì)的交通服務(wù)。

參考文獻(xiàn)

[1]公路瀝青路面基層施工技術(shù)要點(diǎn)及質(zhì)量控制措施[J].王余盼.中外企業(yè)家.2019（36）.

[2]公路瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施[J].孫輝.工程建設(shè)與設(shè)計(jì).2019（18）.

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