陳玲玲

摘要：本文首先闡述了地鐵換乘站的客流組織基本原則，然后對地鐵換乘站客流組織管理方法進行論述，主要包括優(yōu)化時間上客流組織、優(yōu)化空間環(huán)境中客流組織、優(yōu)化客流組織中的信息傳遞方法、客流組織中合理應用視頻技術，通過不斷分析旨在解決和預防客流擁擠現象，不斷提高地鐵客運管理水平，僅供參考。

關鍵詞：地鐵;換乘站;客流組織管理;

一、地鐵換乘站的客流組織基本原則

（一）根據客流量進行組織換乘

如果換乘站具有龐大的客流量，會明顯增加客流換乘組織的工作量，對于組織人員來說，由于不同乘客去往的地方不同，所以應為其劃出相應的換乘軌道，為乘客找到自己目的地換乘的方向提供便利性，為精準分流目標的實現奠定良好的基礎，保障乘客擁堵現象得到迅速解決和處理。在換乘站站臺密度較高的情況下，難以將所有乘客容納其中，所以組織工作人員應提高對處理擁堵狀況的高度關注，基于從上到下的原則，對乘客換乘進行有序合理的組織。換乘方式分類如圖1所示：

（二）提供及時人工導向及其他服務

人工向導在換乘站的位置設置方面發(fā)揮著不可比擬的作用和優(yōu)勢，有效的引導作用，可以迅速疏散換乘客流，將擁堵現象的發(fā)生幾率降至最低。首先，在換乘站，出站口、售票點出現擁堵現象的概率較高，所以應加強專門組織的構建，旨在將人工導向職能充分發(fā)揮出來，在乘客根據指引順序換乘時【1】，可以確保換乘的迅速性。其次，工作人員應加強溫馨化換乘組織工作環(huán)境的構建，將其提供給乘客，如針對殘疾人士，換乘無障礙通道的設置是至關重要的。

二、地鐵換乘站客流組織管理方法

（一）優(yōu)化時間上客流組織

對于地鐵換乘站客流組織工作人員而言，應對換乘客流變化進行密切觀察和關注，在相關因素的影響下如果造成客流變化，如時間、周邊環(huán)境等，應實施不定期統(tǒng)計，提前預測突發(fā)的大客流，為地鐵各個換乘地點的應急預案的制定提供可行的依據。同時，要想將擁堵現象的發(fā)生幾率降至最低， 換乘站工作人員應動態(tài)化地監(jiān)督和控制人口集中地點的人流密度，及時疏散人流擁堵情況，同時對換乘人流的流動速度進行合理調整。

（二）優(yōu)化空間環(huán)境中客流組織

在換乘站點上換乘的人流密度非常高的情況下，極容易影響到車站原有的設施、基礎設備等資源，從而加劇乘客心理壓力的產生，一些乘客會出現認為此換乘站點必然擁堵等心理誤區(qū)，所以對于換乘密度較高站臺、通往候車廳的上下樓梯等地點非常關注。在關注換乘人流的流動密度時，應遵循上而下的原則，對其人口流量限制進行高度明確化【2】，特別在這些換乘地點入口處。要想實現地鐵換乘站運營安全目標，換乘人流的集中程度不能過高，同時應對換乘通道進行不定時疏通，防止出現停滯現象，在換乘人流到達站點最大人流容量時，換乘站應發(fā)出檢測預警，這時應采取有效的應急措施，對人流的涌入進行合理限制，對集聚的人流進行及時疏通，將人流對站點的壓力控制在合理范圍內。

（三）優(yōu)化客流組織中的信息傳遞方法

在換乘站客流組織管理日志編制時，應基于正常情況與非正常情況階段，納入客運通訊聯(lián)系方式，深入分析換乘站點有關客流組織的潛在情況，并做好相應的預測，具體落實其責任，面對換乘站點遇到的情況，應合理安排人員的具體分工，體現出換乘站點線路之間的協(xié)調性，并迅速給予反應，確保信息的及時處理。同時在一些特殊時期，應第一時間發(fā)布相關乘車信息，將地鐵管理方法提交給上級主管部門，確保乘客及時了解情況。圖2為換乘站客流組織管理日志編制流程：

（四）客流組織中合理應用視頻技術

要想不斷提高地鐵換乘站客流組織管理水平，應積極運用視頻技術，可以對換乘站客流數據實施準確量化，促進客流組織管理工作的順利進行?；诖耍谝曨l技術應用方面，客流數據的實時采集和流量分析為一大應用亮點，從而為安全疏散乘客創(chuàng)造有利條件。對視頻統(tǒng)計功能進行分析，通過閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)和攝像頭的應用，可以有效處理換乘站內的人流情況，并將客流人群識別、視頻圖像處理以及軟件智能處理等功能充分發(fā)揮出來。

結束語

綜上所述，在城市化進程不斷推進過程中，社會大眾呈現出“快節(jié)奏”的生活方式，地鐵換乘在人們每日出行中扮演著重要角色，且得到了廣泛應用，由于地鐵客流換乘情況的復雜程度較高，所以必須要加強地鐵車站換乘的客流組織管理，將地鐵換乘原則遵循到位，不斷提高地鐵換乘方式的優(yōu)化水平，將地鐵運輸潛力充分釋放出來，確保車站換乘效率的穩(wěn)步提升，使地鐵運營企業(yè)獲得較高的管理效益、經濟效益以及社會效益，更加便利于人們的出行。

參考文獻：

[1]任美君， 朱從坤. 軌道交通換乘站換乘設施服務水平評價指標與標準研究[J].鹽城工學院學報（自然科學版）， 2019， 032（004）：70-76.

[2]王琨， 孫立山， 羅薇，等. 基于網絡瓶頸控制的軌道交通車站客流疏導研究[J].都市快軌交通， 2019， v.32;No.157（03）：92-98+109.

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