竇士賢

【摘要】本文主要分析了地鐵行車中安全管理控制措施的應(yīng)用情況，重點(diǎn)介紹了一種全新的地鐵行車安全管理模式，這種全新的管控模式可以很好的解決傳統(tǒng)地鐵行車中所出現(xiàn)的一系列問題，同時(shí)還具有管控效果快、適用范圍廣的優(yōu)勢。通過對這項(xiàng)新型安全管理控制模式的應(yīng)用情況進(jìn)行分析，以此來有效的緩解我國地鐵行車中所出現(xiàn)的一系列安全管理問題。

【關(guān)鍵詞】地鐵行車;安全管理控制;應(yīng)用

隨著我國整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力和綜合國力的提升，使得人民的生活水平有了顯著的提升，同時(shí)，城市化程度的不斷加速，推動(dòng)了一系列城市設(shè)施的快速發(fā)展，其中最備受關(guān)注的就是地鐵，地鐵作為我國當(dāng)下國民最主流的出行方式之一，本身具有極高的發(fā)展前景和城市交通緩解效果。并且，最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是，地鐵本身是作為公共交通形式所存在的，也就是說，這種公共交通形式會(huì)和私人出行方式有著本質(zhì)上的區(qū)別，通過地鐵獨(dú)特的運(yùn)營機(jī)制和空間利用效果，可以極大的緩解地面中所存在的交通壓力。但是，也正是由于地鐵極為復(fù)雜的運(yùn)營體系，使得地鐵在運(yùn)行過程中一旦出行安全事故問題，就很難進(jìn)行相關(guān)的維修和救治工作，因此，為了有效的減少和緩解地鐵行車中所存在的安全事故問題，就需要針對不同的事故情況，相應(yīng)的實(shí)施一些具有針對性的安全管理控制措施。

1地鐵行車安全管理

一般來說，我國現(xiàn)有的地鐵運(yùn)營機(jī)制其實(shí)主要就是由機(jī)械設(shè)備、運(yùn)行緩解以及人等三個(gè)重要因素組成，并且，依據(jù)不同的組合情況，可以相應(yīng)的形成一個(gè)完善的人機(jī)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，三者之間彼此相互作用又相對獨(dú)立，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的良好的運(yùn)轉(zhuǎn)。但是，也正是由于地鐵本身的存在形式比較特殊，相較于城市內(nèi)部的其他公共交通體系來說，地鐵行車本身的容錯(cuò)率會(huì)更低。對于安全行車的要求也會(huì)更高。因?yàn)橄噍^于其他的公共交通運(yùn)營體系來說，地鐵運(yùn)行過程中一旦出行故障狀況，是無法直接進(jìn)行相關(guān)的維修和救治工作的，而且，根據(jù)安全事故的危險(xiǎn)程度，對于乘客的威脅也大不相同，因此，為了有效的避免這種情況，就需要建立一整套完善的安全管理體系。即行車人員管理、行車設(shè)備管理、行車環(huán)境管理三部分，藉此來對地鐵行車過程中所存在的各種行車問題進(jìn)行有效的解決。同時(shí)，隨著我國地鐵相關(guān)管理技術(shù)的不斷發(fā)展，安全管理劃分的范圍也變得更為詳細(xì)。

2制約地鐵行車安全的因素

目前，導(dǎo)致地鐵行車過程中出現(xiàn)安全事故的影響因素?zé)o非就是管理制度不完善、行車環(huán)境問題、駕駛員行車不規(guī)范等。

其中駕駛員行車不規(guī)范是最常見導(dǎo)致地鐵行車出現(xiàn)安全事故的因素之一，雖然我國當(dāng)下的地鐵運(yùn)營已經(jīng)逐漸趨向于自動(dòng)化，駕駛員往往只需要進(jìn)行幾個(gè)簡單的操作就可以實(shí)現(xiàn)地鐵的快速往返，但是，由于地鐵本身的運(yùn)行線路相對復(fù)雜，有時(shí)候司機(jī)會(huì)出現(xiàn)操作失誤或者是違章行駛的情況。而地鐵的運(yùn)行是極為嚴(yán)格的，一旦司機(jī)出現(xiàn)違章行駛的狀況，就會(huì)極大的威脅到乘客的安全。并且，駕駛員本身的專業(yè)能力以及工作情緒等，都會(huì)成為地鐵行車安全的制約因素之一。

而管理制度不完善也是主要的問題之一，因?yàn)槲覈?dāng)下主流的地鐵安全管理機(jī)制相對不太成熟，對于地鐵行車中的方方面面還沒有完全涉及到，很多容易導(dǎo)致地鐵行車出現(xiàn)安全事故的因素都無非有效的進(jìn)行管控，尤其是針對司機(jī)、工作人員以及機(jī)械設(shè)備管理方面，還存在著很多的不足，比如說，行車過程中某些工作人員態(tài)度懶散或者是過于蠻橫等，或者是機(jī)械設(shè)備的檢修流于形式等，都會(huì)對地鐵行車安全產(chǎn)生極大的威脅。

最后則是行車環(huán)境影響，地鐵行駛和城市內(nèi)部的其他公共交通有著很大的區(qū)別，地鐵主要是在陰暗潮濕的地下進(jìn)行運(yùn)營，同時(shí)，根據(jù)不同的運(yùn)營情況，地鐵本身的環(huán)境更換速度也相當(dāng)快，不同的自然環(huán)境會(huì)極大的影響地鐵的正常行駛，一旦出現(xiàn)問題，就會(huì)產(chǎn)生難以想象的危害。

3地鐵行車安全管理控制舉措與思路分析

結(jié)合上文，我們充分的對地鐵行車安全管理的相關(guān)概念和知識(shí)進(jìn)行了一定程度的了解，并且還對制約地鐵行車安全的因素進(jìn)行了分析，對此，為了更好的解決地鐵行車安全問題，就需要相應(yīng)的實(shí)施一些具有針對性的安全管理措施。

為了更直觀的表現(xiàn)出安全管理控制措施的應(yīng)用效果，下文將以表格的形式進(jìn)行論述，大致的內(nèi)容如下圖表1所示：

4總結(jié)

綜上所述，地鐵是我國城市內(nèi)部極為重要的公共交通體系之一，但是，由于種種影響因素，使得地鐵行車過程中會(huì)出現(xiàn)很多的安全事故，對此，為了有效的解決這一情況，就需要相應(yīng)的實(shí)施一些必要的行車安全管理措施。

【參考文獻(xiàn)】

[1]劉靖華.地鐵車輛段停車場行車安全管理探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2019（17）：4184.

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