付德福

摘要：瀝青路面具有噪音低、粉塵少、易于維修、防水性能好等特點(diǎn)。瀝青混凝土路面施工的關(guān)鍵是人員、材料、設(shè)備的合理配置。本文詳細(xì)分析了市政道路瀝青路面的施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：市政道路 瀝青路面 施工技術(shù)

當(dāng)前，瀝青混凝土路面是道路工程中廣泛采用的高級(jí)路面，在城市道路中更為普遍。它具有噪音低、粉塵少、易于維修、防水性能好等特點(diǎn)。瀝青混凝土路面施工的關(guān)鍵是人員、材料、設(shè)備的合理配置。在施工過程中要善于總結(jié)，克服不良人為因素，注重引進(jìn)新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。對(duì)整個(gè)施工過程實(shí)施有效的動(dòng)態(tài)管理，嚴(yán)格控制各種試驗(yàn)及檢測(cè)。施工當(dāng)中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，只有加強(qiáng)管理，精心組織施工，才能鋪筑出高質(zhì)量、高水平的瀝青混凝土路面。

一、材料選用方面

1、材料指標(biāo)和檢測(cè)

材料、混合料都要在室內(nèi)做出指標(biāo)（現(xiàn)場(chǎng)不能做的，到研究、設(shè)計(jì)部門做）。施工中要隨時(shí)、經(jīng)常地按規(guī)范要求進(jìn)行檢測(cè)。在施工現(xiàn)場(chǎng)條件下做檢測(cè)、試驗(yàn)，如取現(xiàn)場(chǎng)材料（拌后的混合料、運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)鋪完的混合料）做指標(biāo)檢測(cè)及配合比組成、力學(xué)指標(biāo)等。對(duì)鋪完的結(jié)構(gòu)層鉆取、割取、挖取結(jié)構(gòu)實(shí)體分析檢測(cè)，盡量用比較準(zhǔn)確的無破損法檢測(cè)。事前提前作出檢測(cè)方案，提出需要的檢測(cè)儀器設(shè)備，如能鉆取底基層的取芯機(jī)。這種方法主要是在施工中檢測(cè)，對(duì)沒達(dá)到指標(biāo)要求的可及早發(fā)現(xiàn)并提出可行的改進(jìn)措施。只有實(shí)體指標(biāo)真正達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)，修出的路面具有耐久性，減少早期病害。實(shí)際上根據(jù)筆者對(duì)5年來我市發(fā)生早期病害的城市瀝青路面的統(tǒng)計(jì)來看，有75.4%的比例是材料檢測(cè)不過關(guān)造成的。

2、瀝青選材

選擇國產(chǎn)還是進(jìn)口瀝青材料，可根據(jù)原材料試驗(yàn)、不同改性瀝青試驗(yàn)加木質(zhì)素纖維試驗(yàn)、摻抗剝劑試驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行選擇。原材料試驗(yàn)、不同改性瀝青試驗(yàn)，可選用丁苯橡膠SBR、苯乙烯丁苯二烯SBS、SBR加3085（日本）、麥克改性粉（美國）。各項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)選擇苛刻的條件（高溫、高壓、加水、加荷）反復(fù)試驗(yàn)，觀察其與石料（或混合料）結(jié)合的穩(wěn)定性，最后確定采用何種瀝青和改性外摻劑。根據(jù)筆者近年來在我市城市道路施工中的經(jīng)驗(yàn)來看，采用國產(chǎn)瀝青，只要確保按照設(shè)計(jì)規(guī)范要求用料、監(jiān)理到位，還是能夠滿足竣工質(zhì)量要求的。

3、集料選材

砂、石等集料應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)中明確的料場(chǎng)和規(guī)定的數(shù)量組織專門加工，取樣試驗(yàn)，對(duì)號(hào)入座（墊層、底基層、基層、面層集料截然分開）。

4、物料選材

礦粉、石灰、粉煤灰、水泥等物料，必須通過招標(biāo)或商議選定廠家，嚴(yán)格控制按標(biāo)準(zhǔn)采購生產(chǎn)。單質(zhì)材料應(yīng)經(jīng)常檢驗(yàn)，保證其平穩(wěn)性。

二、設(shè)計(jì)方面

1、設(shè)計(jì)參數(shù)的確定

（1）根據(jù)前幾年本地城市道路設(shè)計(jì)落后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的教訓(xùn)，筆者認(rèn)為，設(shè)計(jì)交通量及標(biāo)準(zhǔn)軸載數(shù)宜大不宜小，要充分考慮前期增長率。

（2）確定瀝青混凝土15℃劈裂強(qiáng)度數(shù)據(jù);根據(jù)凍融劈裂殘留強(qiáng)度試驗(yàn)，確定抗凍能力;瀝青混凝土動(dòng)穩(wěn)定度試驗(yàn)，應(yīng)達(dá)到2500次/mm以上，以減少轍跡積水造成路面損壞;瀝青混凝土的穩(wěn)定性試驗(yàn)應(yīng)采取不利條件的方法、手段檢測(cè)瀝青與石料的粘復(fù)性能，而不是只檢查正常情況下瀝青與石料的粘復(fù)性能。

（3）進(jìn)行半剛性基層混合料不同材料配合比制件強(qiáng)度試驗(yàn)，7d、28d的抗壓強(qiáng)度，60d、90d、120d、150d、180d的劈裂強(qiáng)度及對(duì)應(yīng)的抗壓強(qiáng)度試驗(yàn);進(jìn)行半剛性混合料的抗凍性、水穩(wěn)性試驗(yàn)（抗壓、劈裂）;根據(jù)不同配比設(shè)計(jì)的半剛性混合料的溫縮和干縮系數(shù)（應(yīng)力、應(yīng)變）分析比較，測(cè)定彎沉準(zhǔn)確數(shù)

據(jù)。

（4）測(cè)定路面各層抗壓回彈模量。

（5）反復(fù)檢測(cè)路基干濕類型，根據(jù)各種條件確定，力求準(zhǔn)確。

（6）進(jìn)行抗凍深度、防凍厚度試驗(yàn)，確定各種參數(shù)及凍脹對(duì)路面橫向、縱向裂縫，以及過路管道的影響。

2、混合料設(shè)計(jì)試驗(yàn)

（1）路面面層混合料設(shè)計(jì)根據(jù)寒冷地區(qū)特點(diǎn)，路面面層混合料設(shè)計(jì)應(yīng)全部做成密實(shí)型，孔隙率小于4%。各層可為：上層AK（AC）-16（V），中層AC-20I，下層AC-25I型。然后取準(zhǔn)備使用的各種材料做試驗(yàn)，指標(biāo)穩(wěn)定后做出指導(dǎo)性配合比設(shè)計(jì)，再做生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，并選在交通量大、荷載重的路段進(jìn)行試拌試鋪。

（2）基層配合比設(shè)計(jì)

對(duì)基層、底基層配合比進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，可制作試件對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)，確定指導(dǎo)性配合比設(shè)計(jì)。

（3）墊層設(shè)計(jì)

要重視墊層設(shè)計(jì)、施工。同底基層一樣使其真正起到防凍排水作用，必要時(shí)要做試驗(yàn)。

（4）透層（連結(jié)層）設(shè)計(jì)透層（連結(jié)層）的設(shè)計(jì)應(yīng)指明做法，并做好試驗(yàn)。用不同瀝青材料（熱瀝青或乳化瀝青）、不同方法（只灑油或?yàn)⒂图有∈樱┳龊眠B結(jié)，起到防水、排水的作用。

三、瀝青路面的施工技術(shù)

1、路面排水的措施

本地區(qū)常年降雨，屬地下水豐富地區(qū)，防止路面滲水十分重要。滲入到基層中的水不僅會(huì)降低基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，如果這部分水滲入到土中還會(huì)降低土基強(qiáng)度，引起路面凍脹。在路面設(shè)計(jì)中，除了認(rèn)真做好路面的排水設(shè)計(jì)外，還應(yīng)采取以下兩種措施。

（1）隔離措施

為了防止從瀝青路面裂縫滲入的水浸濕基層，在基層表面上設(shè)置厚度為2cm瀝青封油層，會(huì)起到良好的效果。如果基層有一定的透水能力而且具有較好的水穩(wěn)定性，為了防止?jié)B入的水影響土基的強(qiáng)度，也可以將隔離層放在土基頂面。

（2）采用排水砂墊層的措施

為排除從瀝青路面裂縫滲入到基層中的水，也可以在基層頂面設(shè)置砂墊層，將路面體系中的水排至路基以外。對(duì)挖方路基中的水也可采用上述方法，但必須將水沿縱向排至填挖過渡段，然后將其疏導(dǎo)到路基以外。

2、瀝青混凝土面層施工

（1）必須用單臺(tái)產(chǎn)量在200t/h以上的拌和機(jī)，兩機(jī)在一個(gè)拌站的不能用。攤鋪機(jī)選用12m幅寬的機(jī)型，滿足一次攤鋪的要求。

（2）拌和機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)記錄打印功能，在拌和過程中能逐盤記錄各種材料的用量和溫度。

（3）混合料加熱溫度必須保持高溫。瀝青加熱要保持在170°，礦料須加熱到180°混合料出廠溫度要達(dá)到160°貯料倉出料低于150°，運(yùn)到鋪筑地點(diǎn)不能低于150°初碾溫度不能低于140°終碾不能低于80°使用改性瀝青應(yīng)通過試驗(yàn)確定溫度，混合料應(yīng)盡量高溫施工，便于瀝青與混合料粘結(jié)及混合料壓實(shí)。

（4）瀝青面層要在高溫季節(jié)施工，若氣溫較低，必須采用可靠的措施保證高溫碾壓，如加熱熨平板、運(yùn)料用保溫篷布覆蓋等。

（5）瀝青面層碾壓應(yīng)選擇重型壓路機(jī)（鋼輪12t ～ 15t，膠輪15t ～ 25t，振動(dòng)8t ～ 14t），并進(jìn)行試驗(yàn)。碾壓在高溫下進(jìn)行，力求壓實(shí)、平整，這樣可減少壓路機(jī)數(shù)量及碾壓遍數(shù)。

（6）在瀝青各面層鋪筑前，下層表面必須處理好;雨天下層表面不干燥，不能施工;在雨天施工的段落應(yīng)清除重鋪。

（7）集料表面粘有泥土必須清洗干凈、曬干。

（8）回收粉塵要全部排掉，不得用到混合料中。

3、瀝青路面原材料的控制

為保證道路路面具有高強(qiáng)度、高溫穩(wěn)定性，低溫抗裂性以及抗滑性能和耐久性能好的品質(zhì)，減少因承重而產(chǎn)生的變形，在原材料選擇上應(yīng)做到：有較高強(qiáng)度、耐磨耗，采用錘式或反擊式破碎機(jī)加工的具有良好顆粒外形的硬質(zhì)石料，選用粘度高，針入度較小，軟化點(diǎn)高和含蠟量低的優(yōu)質(zhì)瀝青。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，均能滿足要求。保證原材料的進(jìn)料和堆放，只要在施工過程中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，充分使用好瀝青拌和設(shè)備。均能生產(chǎn)出合格的瀝青混合料。

4、基層和墊層配料

墊層材料要級(jí)配合理，嚴(yán)格控制最大粒徑及含泥量，使其符合設(shè)計(jì)要求。施工必須按底基層做法實(shí)施，做到密實(shí)度、彎沉值、E值滿足指標(biāo)要求，起到防凍、排水、防水的作用?；鶎邮┕づ淞系囊c(diǎn)是計(jì)量準(zhǔn)確、拌和均勻。通過對(duì)混合料作篩分試驗(yàn)，獲得接近級(jí)配曲線中值，用廠拌法拌和。石料要分級(jí)購買、進(jìn)料、配料、上料，拌和設(shè)備必須有精確的計(jì)量裝置?；鶎訑備亼?yīng)用攤鋪機(jī)半幅一次鋪成，用重型振動(dòng)、鋼輪壓路機(jī)壓實(shí)，最后用膠輪壓路機(jī)碾平。

5、基層和墊層施工質(zhì)量

基層和墊層的強(qiáng)度與穩(wěn)定性對(duì)路面的整體強(qiáng)度與減輕面層的病害起著很重要的作用，因此，保證基層和墊層的施工質(zhì)量是一個(gè)很關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。對(duì)基層和墊層施工應(yīng)強(qiáng)調(diào)：①拌和問題，采用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定的土類應(yīng)注意施工中的拌和問題，如果拌和不均勻，基層就不能形成板體作用，保證不了基層的強(qiáng)度;②壓實(shí)問題，對(duì)基層和墊層的施工，壓實(shí)工序是重要的環(huán)節(jié)，如果基層和墊層不能得到充分壓實(shí)，影響路面整體強(qiáng)度的提高和使用質(zhì)量。

6、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)的措施

當(dāng)路面出現(xiàn)早期裂縫破壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施?？捎脼r青灌縫，避免裂縫繼續(xù)蔓延，防止水分滲入路面中。對(duì)破壞嚴(yán)重的應(yīng)及時(shí)補(bǔ)修，避免路面病害進(jìn)一步惡化。此外，道路排水系統(tǒng)必須合理設(shè)置，并及時(shí)加強(qiáng)雨水窗、檢查井的清理疏通，保證道路排水通暢，防止雨污水滲入路面造成侵害。市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程施工質(zhì)量在正常使用條件下，保修期限為設(shè)計(jì)使用年限，保修期從驗(yàn)收備案之日起計(jì)算，在保修范圍和保修期限內(nèi)市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程發(fā)生質(zhì)量問題的，施工單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定負(fù)責(zé)及時(shí)修復(fù)。

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