文 / 吳子豪 吳旭平

江西省省長(zhǎng)、推進(jìn)交通強(qiáng)省建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)易煉紅主持召開領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會(huì)議時(shí)指出，江西省入選交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)省份，這是以習(xí)近平同志為核心的黨中央對(duì)江西革命老區(qū)的特殊關(guān)懷。我們要提高政治站位，努力交出一份實(shí)施交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)的優(yōu)異答卷。

2021年6月16日，第三屆江西年度經(jīng)濟(jì)大事、經(jīng)濟(jì)人物、功勛企業(yè)暨脫貧攻堅(jiān)貢獻(xiàn)企業(yè)、企業(yè)家發(fā)布會(huì)在南昌舉行?！敖煌◤?qiáng)省首次上升為江西省級(jí)發(fā)展戰(zhàn)略”被評(píng)為第三屆江西年度十件經(jīng)濟(jì)大事，這是交通運(yùn)輸發(fā)展成就連續(xù)第6年入選江西經(jīng)濟(jì)十件大事。

一份交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)的優(yōu)異答卷

自2020年9月底，交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)江西省開展“培育現(xiàn)代交通文明、弘揚(yáng)紅色交通文化”等交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作。自工作開展以來，江西省砥礪奮進(jìn)，逐步形成了建設(shè)交通強(qiáng)省，江西風(fēng)景獨(dú)好的局面。

2020年11月18日，江西省委、省政府印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)交通強(qiáng)省建設(shè)的意見》，這是全面落實(shí)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，立足江西交通運(yùn)輸現(xiàn)狀、面向未來發(fā)展需求作出的重大戰(zhàn)略部署。同年12月28日，江西省在樟樹市河西綜合碼頭項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)舉行了全省公路水運(yùn)重點(diǎn)項(xiàng)目集中開工動(dòng)員大會(huì)，江西省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)殷美根出席會(huì)議，并宣布大廣高速公路吉安至南康段改擴(kuò)建工程等2個(gè)高速公路項(xiàng)目及樟樹河西綜合碼頭等6個(gè)港口碼頭項(xiàng)目開工。

2021年1月6日，江西省委、省政府召開了全省推進(jìn)交通強(qiáng)省建設(shè)動(dòng)員大會(huì)，吹響了推進(jìn)交通強(qiáng)省建設(shè)的沖鋒號(hào)。與此同時(shí)，江西省政府成立了由省長(zhǎng)易煉紅擔(dān)任組長(zhǎng)的江西省推進(jìn)交通強(qiáng)省建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組。

3月15日，省長(zhǎng)、推進(jìn)交通強(qiáng)省建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)易煉紅主持召開了領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會(huì)議，并指出，江西省入選交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)省份，這是以習(xí)近平同志為核心的黨中央對(duì)江西革命老區(qū)的特殊關(guān)懷。我們要提高政治站位，努力交出一份實(shí)施交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)的優(yōu)異答卷。

新時(shí)代賦予了交通運(yùn)輸行業(yè)新的使命。江西省是服務(wù)“一帶一路”建設(shè)和中部崛起、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角區(qū)域一體化、粵港澳大灣區(qū)等國(guó)家戰(zhàn)略的疊加區(qū)，具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。推進(jìn)交通強(qiáng)省建設(shè)，是新時(shí)代江西省交通運(yùn)輸系統(tǒng)的光榮使命。推動(dòng)交通強(qiáng)省建設(shè)，重大項(xiàng)目是關(guān)鍵支撐。堅(jiān)持“項(xiàng)目為王”，聚焦實(shí)施世紀(jì)水運(yùn)工程、八大千億工程和九大建設(shè)任務(wù)。到本世紀(jì)中葉，全面建成人民滿意、保障有力、全國(guó)前列的交通強(qiáng)省。

自2020年9月底，交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)江西省開展“培育現(xiàn)代交通文明、弘揚(yáng)紅色交通文化”等交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作。自工作開展以來，江西省砥礪奮進(jìn)，逐步形成了建設(shè)交通強(qiáng)省，江西風(fēng)景獨(dú)好的局面。

項(xiàng)目為王：交通強(qiáng)省建設(shè)跑出加速度

交通強(qiáng)省，高速先行。縱橫交錯(cuò)的條條線線交織成一張巨大的高速公路網(wǎng)，目前，江西高速公路路網(wǎng)密度為每百平方公里3.7公里，是“十二五”時(shí)期的1.2倍，是全國(guó)平均路網(wǎng)密度的2.5倍。已打通28個(gè)出省通道，基本形成了“四縱六橫八射十七聯(lián)”的高速公路網(wǎng)。

據(jù)媒體報(bào)道，2021年4月6日，位于萍蓮高速A7標(biāo)工地上，一輛臂長(zhǎng)達(dá)到40多米的混凝土泵車，正在進(jìn)行混凝土澆筑施工，混凝土罐裝車和鏟車來回穿梭。細(xì)雨蒙蒙中，許多頭戴安全頭盔，身穿“共產(chǎn)黨員”紅馬甲的施工人員正冒雨在路面和路旁的防水斜坡上緊張工作，呈現(xiàn)出一派火熱的施工景象。萍蓮高速路基工程完成約95%，預(yù)計(jì)今年9月底通車。這是江西高速公路幾十年發(fā)展的一個(gè)縮影。

萍蓮高速公路的建設(shè)對(duì)完善江西高速公路網(wǎng)，改善贛西區(qū)域出行條件，加快贛西區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要作用。萍蓮高速公路開建時(shí)是江西高速公路單公里造價(jià)最高項(xiàng)目，也是到目前為止江西高速公路建設(shè)地質(zhì)條件最復(fù)雜、施工難度最大的項(xiàng)目，被列為交通運(yùn)輸部品質(zhì)工程建設(shè)橋梁預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量提升攻關(guān)行動(dòng)江西唯一試點(diǎn)項(xiàng)目。

萍蓮高速公路的建設(shè)對(duì)完善江西高速公路網(wǎng)，改善贛西區(qū)域出行條件，加快贛西區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要作用。

萍蓮高速是在建黨100周年、“十四五”開局之年唯一一條建成通車的江西高速公路。它不僅是省委省政府對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略做出的重要決策，也是老區(qū)人民期盼已久的致富工程，是吹響交通強(qiáng)省建設(shè)的沖鋒號(hào)。

為提升通行能力及服務(wù)水平，深入對(duì)接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，大廣高速吉安至南康段改擴(kuò)建工程應(yīng)運(yùn)而生，吉安至南康高速公路改擴(kuò)建工程是國(guó)家高速公路“縱5線”G45大慶至廣州高速的重要組成部分，作為江西省委省政府《關(guān)于推進(jìn)交通強(qiáng)省建設(shè)的意見》出臺(tái)后的第一個(gè)高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，于2020年底正式開工建設(shè)。

這條承載著“交通強(qiáng)國(guó)江西樣板”奮進(jìn)目標(biāo)的改擴(kuò)建之路，路線全長(zhǎng)約145.4公里，項(xiàng)目概算約為166.9億元。該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于全面對(duì)接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展，提升現(xiàn)有通道通行能力和服務(wù)水平，完善區(qū)域綜合立體交通網(wǎng)，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

項(xiàng)目建設(shè)號(hào)角吹響之后，江西交通投資集團(tuán)吉康改擴(kuò)建項(xiàng)目辦精心謀劃，積極穩(wěn)妥推進(jìn)各項(xiàng)工作，始終對(duì)標(biāo)交通運(yùn)輸部“平安百年品質(zhì)工程”建設(shè)要求，秉持“黨建引領(lǐng)、安廉護(hù)航、品質(zhì)為先、生態(tài)為本”的建設(shè)理念，致力于樹立江西高速公路改擴(kuò)建工程建設(shè)新標(biāo)桿，力爭(zhēng)給革命老區(qū)人民和交通強(qiáng)省建設(shè)交上一份滿意的答卷。

除此之外，一批高鐵、民航項(xiàng)目也正在加緊建設(shè)中。據(jù)了解，截至今年6月底，贛深高鐵開工以來累計(jì)投資完成率達(dá)73.3%，正線鋪軌已全部完成，預(yù)計(jì)今年12月底實(shí)現(xiàn)通車；興泉鐵路開工以來累計(jì)投資完成率達(dá)85.7%，預(yù)計(jì)今年9月底具備開通條件；江西本土首家國(guó)際貨運(yùn)航空公司成功組建，執(zhí)飛南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)至比利時(shí)列日機(jī)場(chǎng)和布魯塞爾機(jī)場(chǎng)的國(guó)際貨運(yùn)航線……一組組來自江西省鐵航集團(tuán)的數(shù)據(jù)表明，江西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的交通基礎(chǔ)保障越來越扎實(shí)，交通強(qiáng)省建設(shè)跑出加速度。

2020年，全省鐵路運(yùn)營(yíng)里程接近5000公里，其中高鐵達(dá)到1900多公里，排名全國(guó)第六。昌贛、合福、武九等一批鐵路開通運(yùn)營(yíng)，贛深、安九、興泉、昌景黃等鐵路建設(shè)如火如荼，長(zhǎng)贛、瑞梅等鐵路建設(shè)前期工作有序推進(jìn)，推動(dòng)全省實(shí)現(xiàn)設(shè)區(qū)市高鐵(含動(dòng)車)全覆蓋。

在深耕鐵路主業(yè)基礎(chǔ)上，江西省鐵航集團(tuán)不斷拓展航空基礎(chǔ)設(shè)施和航空運(yùn)輸項(xiàng)目，投資設(shè)立了江西航空、江西快線、北方快線等航空公司，助力江西加快實(shí)現(xiàn)航空夢(mèng)。

作為江西建設(shè)交通強(qiáng)省的重要構(gòu)成和有力支撐，南昌機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程也被定位為建設(shè)中部地區(qū)重要航空樞紐、構(gòu)建綜合立體交通樞紐和打造四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)的江西樣板。

南昌機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建目標(biāo)年是2030年，設(shè)計(jì)旅客吞吐量4200萬人次，貨郵吞吐量60萬噸，主要新建一條3600×45米的4F跑道，新建32萬平方米的T3航站樓，建設(shè)綜合交通中心和貨站等配套設(shè)施。擴(kuò)建投產(chǎn)后，南昌機(jī)場(chǎng)保障能力將大幅提升，配套功能將顯著完善，成為中部地區(qū)重要的航空樞紐、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要力量。

昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)智慧空港工程被列為“八個(gè)千億工程”之一，總投資1000億元，預(yù)計(jì)將大幅提高航空運(yùn)輸物流和智慧服務(wù)能力，大力完善航空口岸功能，打造中部地區(qū)重要空港物流中心、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要航空樞紐、“一帶一路”重要航空貨運(yùn)基地和智慧空港。

江西省鐵航集團(tuán)董事長(zhǎng)溫治明在接受媒體采訪時(shí)說：“我們要加快推進(jìn)鐵路項(xiàng)目，不斷拓展航空產(chǎn)業(yè)，圍繞鐵路航空兩大主業(yè)，進(jìn)一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈、金融鏈，拓展發(fā)展空間，增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展動(dòng)能，多層次、多領(lǐng)域拉動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，為推進(jìn)交通強(qiáng)省建設(shè)作出更大貢獻(xiàn)！”

重振江西“千年黃金水道”輝煌

2021年7月5日，省長(zhǎng)易煉紅深入南昌港口碼頭和省港口集團(tuán)調(diào)研時(shí)強(qiáng)調(diào)，要重振江西“千年黃金水道”輝煌，加快建設(shè)富有江西特色的現(xiàn)代化港口體系。

江西省港口集團(tuán)作為江西港口資源整合和航運(yùn)發(fā)展的主體，集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)李國(guó)峰明確表示，要以港口水運(yùn)的高質(zhì)量發(fā)展助力交通強(qiáng)省建設(shè)開好局、起好步。到本世紀(jì)中葉，奮力走在內(nèi)河水運(yùn)全國(guó)前列。

信江航運(yùn)樞紐東大河通航船舶。

信江航運(yùn)樞紐項(xiàng)目正是圍繞“振興贛鄱千年黃金水道”而建設(shè)的重點(diǎn)工程。該項(xiàng)目位于上饒市境內(nèi)，投資概算63.97億元，2017年12月開工，預(yù)計(jì)2022年12月建成。該項(xiàng)目是省委、省政府發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)、降低物流成本的重點(diǎn)工程，被交通運(yùn)輸部評(píng)為綠色智慧科技示范工程、第一批平安百年品質(zhì)工程創(chuàng)建示范項(xiàng)目，連續(xù)三年獲得全省公路水運(yùn)工程平安工地考評(píng)第一名。

由于項(xiàng)目參建單位來自五湖四海，建設(shè)工期有長(zhǎng)有短，管理水平參差不齊，如何在短時(shí)間內(nèi)統(tǒng)一思想、凝聚建管合力，成為黨建工作首先要破解的難題。

為此，項(xiàng)目辦黨委在成立之初就提出了“學(xué)習(xí)、服務(wù)、積極、健康，信義、信心、品質(zhì)、品牌”的“十六字”理念，同時(shí)，與參建單位反復(fù)磋商、研討，經(jīng)過半年實(shí)踐探索，制定了《信江航運(yùn)樞紐工程項(xiàng)目管理大綱》（以下簡(jiǎn)稱大綱），通過將支部建在項(xiàng)目上，強(qiáng)化基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用，以黨建力量引領(lǐng)工程建設(shè)。

為保證大綱的執(zhí)行和理念的落實(shí)，項(xiàng)目辦搭建了“信江講堂”平臺(tái)，開展黨史學(xué)習(xí)教育和黨務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，并緊密結(jié)合項(xiàng)目建設(shè)，邀請(qǐng)專家對(duì)員工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。同時(shí)，采取集中考試、評(píng)選表彰、經(jīng)驗(yàn)交流等多種方式，經(jīng)常性組織全體員工學(xué)習(xí)研討。對(duì)理念執(zhí)行不到位的，還會(huì)被紀(jì)委書記約談；對(duì)多次教育仍無法轉(zhuǎn)變理念的人員，通過其上級(jí)黨組織予以撤換。在“信江講堂”的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目辦還在項(xiàng)目建設(shè)各單位全面推行首問負(fù)責(zé)制、紅黃綠牌預(yù)警制、末位淘汰制，對(duì)違反制度規(guī)定的，依據(jù)違反次數(shù)和情形給予相應(yīng)處罰，以強(qiáng)有力的執(zhí)行保障了各項(xiàng)制度落實(shí)。

工程建設(shè)到哪里，黨建工作就深入到哪里。項(xiàng)目辦激勵(lì)全體黨員帶頭踐行服務(wù)理念，由被動(dòng)“監(jiān)管”變?yōu)橹鲃?dòng)“服務(wù)”，深入中標(biāo)法人單位、項(xiàng)目經(jīng)理部溝通，爭(zhēng)取參建單位對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的最大支持。成立現(xiàn)場(chǎng)工作組，吃住在一線，實(shí)時(shí)進(jìn)行工作協(xié)調(diào)與調(diào)度，及時(shí)解決項(xiàng)目推進(jìn)過程中的困難和問題，項(xiàng)目管理效率、工作協(xié)調(diào)力度大幅提升，工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度得到有力保障。

水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目，一般都是枯水期施工，汛期過水，實(shí)際工期短，施工難度大。2019年3月，為解決汛期將至、工期滯后問題，信江航運(yùn)樞紐項(xiàng)目八字嘴工程現(xiàn)場(chǎng)組黨員下沉工地一線，實(shí)行24小時(shí)旁站，帶領(lǐng)工友1個(gè)月澆筑混凝土9.03萬方，創(chuàng)造了江西省公路水運(yùn)工程單日、單月澆筑新紀(jì)錄。

2020年春節(jié)期間，面對(duì)鄱陽、余干嚴(yán)峻的防疫形勢(shì)，為搶抓“黃金”施工期，項(xiàng)目建設(shè)各單位黨員帶領(lǐng)500余名工友從山東、遼寧、黑龍江和省內(nèi)各地提前返崗，確保了信江航運(yùn)樞紐項(xiàng)目成為全國(guó)第一批、全省水運(yùn)領(lǐng)域第一個(gè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)項(xiàng)目。

從省港口集團(tuán)正式掛牌成立，到如期完成60座碼頭整合任務(wù)，再到九江紅光國(guó)際港如期開港投運(yùn)……近年來，江西省以大力開展交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)為契機(jī)，補(bǔ)齊水運(yùn)短板，堅(jiān)持“一省一港一主體”定位推進(jìn)港口資源整合融合，港口運(yùn)營(yíng)管理水平和綜合效益全面提升。2020年，面對(duì)新冠肺炎疫情沖擊，江西省港口集團(tuán)逆勢(shì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.2億元，同比增長(zhǎng)16.7%。未來五年，江西省將加快建設(shè)打通國(guó)內(nèi)大循環(huán)的水運(yùn)重大通道，形成江西省三大出海通道。

井岡山之路，是時(shí)代變遷的記錄者

從1996年江西第一路——昌九高速公路誕生，到今年年初江西省作出全面推進(jìn)交通強(qiáng)省建設(shè)的重大戰(zhàn)略部署，一代代江西交通人為建設(shè)交通強(qiáng)省努力奮斗！

九十多年前，毛澤東率領(lǐng)秋收起義部隊(duì)走上井岡山，創(chuàng)立中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的第一個(gè)農(nóng)村革命根據(jù)地——井岡山革命根據(jù)地。井岡山之路，是時(shí)代變遷的記錄者。

“朱德挑糧上坳，糧食絕對(duì)可靠。軍民齊心協(xié)力，粉碎敵人圍剿。”1928年，為打破敵人的經(jīng)濟(jì)封鎖，毛澤東、朱德率領(lǐng)軍民從寧岡挑糧上井岡山，行走的是幾十公里陡峭的羊腸小道。

1958年7月1日，井岡山第一條公路——井泰公路建成通車。1960年10月1日，茨坪至寧岡“砂子路”建成通車；1968年8月，茨坪至遂川“砂子路”建成通車。以這三條主干公路為骨架，鄉(xiāng)村公路、五大哨口旅游路逐年增加延伸。

1971年，南昌至井岡山全線鋪設(shè)瀝青路。進(jìn)入新世紀(jì)，交通攻堅(jiān)戰(zhàn)在井岡山全面拉開，龍廈旅游公路、319國(guó)道黃洋界至中江坪段公路改造工程、井岡山機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程等項(xiàng)目相繼完工。

2005年3月，我國(guó)第一條通達(dá)國(guó)家名勝風(fēng)景區(qū)和革命圣地的高速公路，也是江西省第一條紅色旅游及綠色生態(tài)環(huán)保路——泰和至井岡山高速公路建成通車。2013年10月，井岡山廈坪至睦村（贛湘界）高速公路建成通車，井岡山到炎陵的行車時(shí)間由原來的近2個(gè)小時(shí)縮短到50分鐘，構(gòu)成了井岡山、炎帝陵、衡山等國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)旅游快速通道。2020年6月，途經(jīng)井岡山的第三條高速公路——宜春至遂川高速公路開工建設(shè)。

2005年3月，我國(guó)第一條通達(dá)國(guó)家名勝風(fēng)景區(qū)和革命圣地的高速公路，也是江西省第一條紅色旅游及綠色生態(tài)環(huán)保路——泰和至井岡山高速公路建成通車。

貫通省內(nèi)外，四通八達(dá)的高速公路路網(wǎng)，使得全省乃至全國(guó)各地的游客紛至沓來，為井岡山紅色旅游的興起打下基礎(chǔ)。紅色培訓(xùn)與旅游、工業(yè)、農(nóng)業(yè)等業(yè)態(tài)高度融合，輻射帶動(dòng)了一大批特色小鎮(zhèn)發(fā)展及鄉(xiāng)村旅游，有力助推井岡山成功創(chuàng)建國(guó)家首批全域旅游示范區(qū)。

2017年2月井岡山在全國(guó)率先脫貧，2020年4月于都縣、興國(guó)縣、寧都縣、贛縣區(qū)退出貧困縣；贛南等原中央蘇區(qū)21個(gè)貧困縣全部摘帽，區(qū)域性整體貧困問題全面解決，高速行天下，大道鋪就老區(qū)崛起之路。

縱橫在紅土地江西境內(nèi)的一條條高速公路，將許多紅色遺跡、紅色記憶連在一起，形成一條條紅色之路。

景婺黃高速，是幸福之路的見證者

江西交通強(qiáng)省建設(shè)成就，引起了媒體的高度關(guān)注。

人民日?qǐng)?bào)、新華社、光明日?qǐng)?bào)、中國(guó)交通報(bào)等紛紛推出了大篇幅的報(bào)道。2021年5月3日的《人民日?qǐng)?bào)》4版要聞就以“景婺黃高速——聯(lián)通綠水青山 促進(jìn)振興發(fā)展”為題，重點(diǎn)報(bào)道了景婺黃高速公路聯(lián)通綠水青山、促進(jìn)振興發(fā)展的故事：景（景德鎮(zhèn)）婺（婺源）黃（黃山）高速，這條交通要道，不僅聯(lián)通三地的綠水青山，更聯(lián)通起地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和鄉(xiāng)村振興的藍(lán)圖。

江西景婺黃高速，譽(yù)稱“中國(guó)最美高速”，是一條旅游大通道。

“要想富，先修路”是硬道理?！熬版狞S高速建成通車后，成為贛北出省的主通道，對(duì)進(jìn)一步加強(qiáng)我省與長(zhǎng)三角的對(duì)接提供了便利的交通條件。同時(shí)，以高速公路出口至城區(qū)連接線主軸為依托的各類生態(tài)園區(qū)、企業(yè)的催生，形成了一個(gè)新型生態(tài)經(jīng)濟(jì)圈，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新動(dòng)力。”江西省交通投資集團(tuán)運(yùn)營(yíng)管理部負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)說。

杭瑞高速公路景婺黃（常）段，由景德鎮(zhèn)至婺源到黃山高速公路、婺源至德興到浙江常山高速公路組成，牽手中國(guó)瓷都景德鎮(zhèn)、中國(guó)最美的鄉(xiāng)村婺源、中國(guó)名山黃山、胡柚之鄉(xiāng)常山，蜿蜒、穿越、綿亙?cè)谄鸱那嗌骄G水之中。

景婺黃高速沿線半徑200公里內(nèi)有廬山、黃山、九華山、武夷山、三清山、龍虎山，鄱陽湖、千島湖、太平湖，南昌、景德鎮(zhèn)等熱門景區(qū)。近年來隨著“景已通路、路已成景、路上觀景”成為“高速+旅游”的發(fā)展趨勢(shì)，圍繞景婺黃高速沿線的贛皖浙旅游風(fēng)光帶和旅游經(jīng)濟(jì)圈正在形成。

作為全國(guó)首批典型生態(tài)示范高速公路，景婺黃高速?gòu)?004年建設(shè)伊始，“多保護(hù)、少破壞、不留傷痕”就成了筑路標(biāo)準(zhǔn)。2006年景婺黃（常）高速公路通車，婺源結(jié)束了沒有高速公路的歷史，先后被評(píng)為中國(guó)優(yōu)秀國(guó)際鄉(xiāng)村旅游目的地、國(guó)家全域旅游示范區(qū)、國(guó)家中醫(yī)藥健康旅游示范基地，4A級(jí)景區(qū)數(shù)量穩(wěn)居全國(guó)縣級(jí)之首。

江西高速公路的建設(shè)歷程，是江西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的一個(gè)縮影。這種轉(zhuǎn)變，不僅帶動(dòng)了旅游業(yè)、物流業(yè)的大發(fā)展，而且對(duì)推動(dòng)脫貧攻堅(jiān)與鄉(xiāng)村振興有效銜接，以新發(fā)展理念引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)生十分深遠(yuǎn)影響。