李肖

近日，順豐控股（002352.SZ）旗下杭州順豐同城實(shí)業(yè)股份有限公司（以下簡稱“順豐同城”）向港交所遞交招股書，擬登陸港股。

順豐同城2016年開始聚焦即時(shí)配送領(lǐng)域，號稱致力于打造“優(yōu)質(zhì)、高效、全場景”的第三方即時(shí)物流平臺，并于2019年正式推出“順豐同城急送”品牌，從面向B端商戶的客制化和標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品體系，到面向C端用戶的取、送、買、辦等服務(wù)，全面覆蓋新消費(fèi)行業(yè)各種配送需求，可滿足餐食茶飲、蔬果生鮮、商超便利、蛋糕鮮花、醫(yī)藥用品、服裝汽配、3C數(shù)碼、商務(wù)辦公等全場景需求。

隨著即時(shí)配送由一二線城市下沉到三四線城市，市場迅速擴(kuò)容，然而競爭也日趨激烈。原來大家只熟知美團(tuán)、餓了么、達(dá)達(dá)等公司，如今配送企業(yè)如過江之鯽，或混業(yè)經(jīng)營，或?qū)Ｗ⒓?xì)分領(lǐng)域。順豐同城的入局布點(diǎn)和申請上市，或?qū)⒁l(fā)燒錢大戰(zhàn)再掀高潮。

配送服務(wù)市場硝煙彌漫

即時(shí)配送又稱同城配送，伴隨中國城市化進(jìn)程加快，人們對城市生活品質(zhì)有了更高要求，新消費(fèi)推動(dòng)即時(shí)配送服務(wù)方興未艾。

興業(yè)證券相關(guān)研究報(bào)告指出，即時(shí)配送行業(yè)主要受益于外賣市場的發(fā)展，從2014年至今主要經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段：第一階段即2014年前，主要滿足同城物流和落地配送需求，整體體量較小，以跑腿為主，代表企業(yè)有已在美股上市的達(dá)達(dá)集團(tuán)（DADA.O）；第二階段是2015-2017年，外賣O2O快速發(fā)展，與即時(shí)配送互相促進(jìn)，餓了么和美團(tuán)外賣等迅速崛起；第三階段是2018年至今，訂單品類多元化發(fā)展，外賣訂單占比雖有所下降，但占比仍較高，2019年為70%，且行業(yè)整體增速較快，整體訂單數(shù)量、每單盈利顯著提升。

近年來，順豐同城營收快速增長，從2018年的9.93億元增至2020年的48.43億元。順豐同城的訂單量從7980萬筆增至7.6億筆，復(fù)合年增長率達(dá)208.7%，號稱是中國最大的獨(dú)立第三方即時(shí)配送服務(wù)平臺，市場份額占比為11%。但公司一直處于虧損狀態(tài)，三年累計(jì)凈虧損達(dá)15.56億元。

招股書顯示，截至今年5月31日，順豐同城累計(jì)服務(wù)超過2000家品牌客戶和53萬名注冊商家，并為約1.26億名個(gè)人注冊用戶提供優(yōu)質(zhì)高效的即時(shí)本地生活服務(wù)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國1000多個(gè)市縣。麥當(dāng)勞、喜茶、老娘舅、樂凱撒等，都是順豐同城的客戶。

記者注意到，已于去年登陸美股、背靠京東（JD. O）的達(dá)達(dá)集團(tuán)，2020年實(shí)現(xiàn)營收57.4億元，同比增長85%。

不難發(fā)現(xiàn)，達(dá)達(dá)集團(tuán)的營收比順豐同城要高不少。同時(shí)，根據(jù)達(dá)達(dá)集團(tuán)披露的數(shù)據(jù)，截至2020年12月31日的12個(gè)月內(nèi)，旗下達(dá)達(dá)快送配送訂單量為11億筆，同樣高于順豐同城。

順豐同城定位為純粹的即時(shí)配送企業(yè)，也就是所謂獨(dú)立第三方即時(shí)配送服務(wù)平臺。而嚴(yán)格意義上來說，順豐同城并不“獨(dú)立”。這是因?yàn)轫権S同城同樣有一部分業(yè)務(wù)來自順豐控股。招股書顯示，順豐控股是順豐同城的前五大客戶之一。

餓了么與美團(tuán)外賣的即時(shí)配送主要為外賣平臺服務(wù)，而其外賣平臺也由最初單一的餐飲業(yè)不斷向外延伸拓展。達(dá)達(dá)集團(tuán)的情況類似，京東到家本地即時(shí)零售平臺的較大一部分訂單都是由達(dá)達(dá)快送完成。

艾瑞咨詢統(tǒng)計(jì)的一份數(shù)據(jù)顯示，2020年達(dá)達(dá)快送在中國社會(huì)化同城配送（不包括餓了么和美團(tuán)外賣）市場份額中持續(xù)位居第一，市場份額由2019年的19%增長至25%。

市場的擴(kuò)大是顯而易見的，而配送企業(yè)的虧損同樣有目共睹。

順豐同城招股書顯示，2020年凈虧損為7.58億元，三年累計(jì)凈虧損近16億元。按2020年該公司全年訂單量為7.6億筆簡單粗暴來算，相當(dāng)于每完成一單業(yè)務(wù)，就要虧損約1元。

達(dá)達(dá)集團(tuán)同樣處于虧損狀態(tài)，2017-2020年累計(jì)虧損超過67億元，今年一季度，再虧7.1億元。根據(jù)媒體報(bào)道，餓了么等同賽道企業(yè)也面臨虧損問題。

一切為了流量和數(shù)據(jù)

如此看來，即時(shí)配送服務(wù)似乎是一個(gè)尚未被證實(shí)能夠“自我造血”的商業(yè)模式，為何巨頭們酣戰(zhàn)不止？

順豐同城的招股書顯示，順豐控股全資子公司深圳順豐泰森控股（集團(tuán)）有限公司——通過直接和間接持股等方式，擁有順豐同城75.1%的表決權(quán)。這也就是說，順豐同城的實(shí)際控制人為順豐控股創(chuàng)始人王衛(wèi)。

有業(yè)內(nèi)人士指出，王衛(wèi)“押寶”順豐同城，戰(zhàn)略意義高于盈利意義。

根據(jù)順豐控股最新戰(zhàn)略規(guī)劃，它希望成為獨(dú)立第三方行業(yè)解決方案的數(shù)據(jù)科技服務(wù)公司，以自身多年沉淀的物流技術(shù)應(yīng)用賦能給更多客戶，幫助客戶實(shí)施數(shù)字化供應(yīng)鏈改造，提高整體供應(yīng)鏈效率。

具體而言，順豐控股已初步建立為客戶提供一體化綜合物流解決方案的能力，不僅提供配送端的高質(zhì)量物流服務(wù)，還延伸至價(jià)值鏈前端的產(chǎn)、供、銷、配等環(huán)節(jié)，以消費(fèi)者需求出發(fā)，利用大數(shù)據(jù)分析和云計(jì)算技術(shù)，為客戶提供倉儲管理、銷售預(yù)測、大數(shù)據(jù)分析、金融管理等一攬子解決方案。

順豐同城，恰恰是順豐控股成為一體化綜合物流解決方案提供商中的關(guān)鍵一環(huán)——通過切入即時(shí)配送服務(wù)獲取流量和數(shù)據(jù)，可以完善用戶畫像、進(jìn)行場景營銷和精細(xì)化運(yùn)營，進(jìn)而匯聚成可以服務(wù)B端客戶的大數(shù)據(jù)體系，并成為未來業(yè)績的新增長極。

由此可以窺見，在得數(shù)據(jù)者得天下的時(shí)代，即時(shí)配送企業(yè)背后的巨頭們，考慮的不僅僅是眼下是否賺錢，而是下注未來。