近日蔚來汽車和特斯拉的自動駕駛功能接連受到質(zhì)疑，讓公眾對待自動駕駛的態(tài)度變得更為謹(jǐn)慎了。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2021年年初至今，中國自動駕駛及智能汽車行業(yè)半年時間至少已完成49起融資事件，創(chuàng)近十年來同期新高。自動駕駛投融資事件在近十年來有430起，披露的融資金額近2601.2億元。

目前，實(shí)現(xiàn)自動駕駛主要有兩條技術(shù)路線，一條是科技巨頭路線，以谷歌、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為主要代表，通過開發(fā)軟件算法，搭建自動駕駛平臺，向合作整車廠提供完整技術(shù)鏈，全力研發(fā)L4及以上高級別自動駕駛技術(shù)。另一條就是車企路線，特斯拉、蔚來、小鵬、理想這類車企為主要代表。它們將成熟產(chǎn)品推向市場，從L1、L2低級別自動駕駛做起，逐步向上攀升，它們在各種戰(zhàn)略中透露了自己將迭代至無人駕駛的技術(shù)路線。

這種趨勢已經(jīng)勢不可擋，中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的2021年第一季度的銷售數(shù)據(jù)顯示，中國L2車型新車滲透率已達(dá)30.49%。研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，到2025年，預(yù)計(jì)中國L2級別以上智能駕駛汽車市場滲透率將達(dá)到59%，市場空間增量巨大。但無論如何，自動駕駛的發(fā)展，仍然有待進(jìn)一步的技術(shù)進(jìn)步去解決安全的關(guān)鍵問題。

數(shù)據(jù)來源：企查查，美國汽車工程師學(xué)會，IDC，各公司官網(wǎng)

（整理：記者楊閏然 制圖：美編甘麗芳）

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